軸承過盈量怎麼算

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B. 如何測量軸承蓋過盈量

1. 用千分尺測量軸承要裝的那個軸的實際尺寸。

2. 用內徑量表測量軸承內孔的實際尺寸。

3. 用這個軸的實際尺寸減軸承的內孔實際尺寸取得的正值就是軸承內孔配合的過盈量。

4. 用千分尺測量軸承外圓的實際尺寸。

5. 用內徑量表測量軸承要裝的那個內孔的實際尺寸。

6. 用這個軸承外圓的實際尺寸減那個孔的實際尺寸取得的正值就是軸承外圓配合的過盈量。

   
   

C. 軸承熱裝配加熱溫度

加熱溫度應根據裝配環境溫度、軸承的材料、配合直徑、過盈量和熱裝的最小間隙來確定。T=T0+T=T0+（δ+Δ）/（α+d）

其中 T ── 加熱溫度，°C；

T0── 裝配環境溫度，°C；

δ── 實際配合過盈量，mm；

Δ── 最小裝配間隙，mm；

α── 材料的線膨脹系數；

d── 配合直徑，mm。

軸承加熱應注意溫度不得超過80°C。

(3)軸承過盈量怎麼算擴展閱讀：

軸承加熱的一般溫度是80°C~100°C。

當軸承內徑大於70mm，或配合過盈較大時，一般採用加熱的方法使軸承內孔膨脹再進行熱套。一般將軸承加熱至80°C，最高100°C。超過120°C會導致軸承發生回火現象，致使軸承套圈的硬度和精度降低，影響軸承使用壽命。

加熱溫度也可以根據裝配環境溫度、軸承的材料、配合直徑、過盈量和熱裝的最小間隙來計算確定。

D. 過盈量如何計算

過盈量指基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。決定結合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。

配合可以分為3種情況：

①間隙配合。孔的公差帶在軸的公差帶之上，具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。

②過盈配合。孔的公差帶在軸的公差帶之下，具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。

③過渡配合。孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。

E. 軸承與殼和軸配合的過盈量大小的定義

過盈配合的目的：防止軸承與軸之間、軸承與殼體之間在圓周方向產生有害的滑動（蠕變）。
過盈配合的過盈量與軸承的徑向內部游隙的大小有直接關系，因過盈配合，軸承徑向內部游隙會有一定的減少（較少量大約是過盈量的70%至90%）。軸承以最佳狀態運轉需要合適的徑向內部游隙，游隙過大過小都會影響軸承的正常運轉。
游隙過小，說明過盈量大了，需要減少過盈量。游隙過小，甚至出現套圈打滑，說明過盈量過大，需要加大過盈量。
而這些量的大小怎樣通過計算實現呢？
以NSK樣本為例（本人對NSK研究稍微深入一點）：A82頁，根據負荷的性質選擇配合方式。C18頁，軸的尺寸公差帶表（英文小寫字母）。C20頁，軸座內孔尺寸公差帶表（英文大寫字母）。A131頁，軸承內套圈與軸配合對內部游隙的影響表。A133頁，軸承外套圈與軸座孔配合對內部游隙的影響表。
通過這些表格上的數據，經過一些計算，您可以得知過盈量大小的詳細數值！

F. 軸承符合對配合過盈量的選擇有何影響

1.過盈量是指基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。決定結合的松緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。
2.按孔、軸公差帶的關系，即間隙、過盈及其變動的特徵，配合可以分為3種情況：
①間隙配合。孔的公差帶在軸的公差帶之上，具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。
②過盈配合。孔的公差帶在軸的公差帶之下，具有過盈（包括最小過盈等於零）的配合。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
③過渡配合。孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。