角接觸球軸承斷裂是怎麼回事

① 角接觸球軸承

洛陽洛克威爾精密軸承有限公司角接觸球軸承：
可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。 單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
成對雙聯球軸承
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。角接觸球軸承因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。
角接觸球軸承類型有：7000C型(∝＝15°)、 7000AC型(∝＝25°) 和7000B(∝＝40°)幾種類型。該種軸承的鎖口在外圈上，一般內外圈不能分離，可承受徑向和軸向的聯合載荷以及一個方向的軸向載荷。承受軸向載荷的能力由接觸角決定，接觸角越大，則承受軸向載荷的能力高。該種軸承能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。 接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角的增大而增大。
單列角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施向相應的反向載荷，因此，該種軸承一般都成對使用。雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為 30 度。
成對安裝角接觸球軸承
成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷，也可以承受純徑向載荷。串聯配置只能承受單一方向的軸向載荷，其他兩種配置則可承受任一方向的軸向載荷。 這種類型的軸承一般由生產廠商選配組合成對提交用戶，安裝後有預壓過盈，套圈和鋼球處於軸向預載入荷狀態，因而提高了整組軸承作為單個支承剛度和旋轉精度。

② 什麼是角接觸球軸承

角接觸球軸承也就是六類軸承

角接觸球軸承的內、外圈上都有滾道，而且內、外圈能沿軸承軸向作相 對位移。這類軸承特別適用於承受復合負荷，即徑向和軸向同時作用的負 荷。角接觸球軸承軸向負荷承受能力隨接觸角α的增大而增大。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。

角接觸球軸承的型號共分為：α=15°的角接觸球軸承(70000C型); α=25°的角接觸球軸承(70000AC型);α=40°的角接觸球軸承(70000B型); 背靠背成對雙聯角接觸球軸承[70000C(AC、B)/DB型];面對面成對雙聯角 接觸球軸承[70000C(AC、B)/DF型];串聯成對雙聯角接觸球軸承[70000C (AC、B)/DT型];有裝球缺口的雙列角接觸球軸承(00000型);無裝球缺口的 雙列角接觸球軸承(00000A型);無裝球缺口，一面帶防塵蓋的雙列角接觸球 軸承(00000A-Z型);無裝球缺口，兩面帶防塵蓋的雙列角接觸球軸承 (00000A-2Z型);無裝球缺口，一面帶密封圈的雙列角接觸球軸承(00000ARS型);無裝球缺口，兩面帶密封圈的雙列角接觸球軸承(00000A-2RS型);四 點角接觸球軸承(QJ0000型)，計13種。

③ 什麼是角接觸球軸承

角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。

概念
角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。

雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向聯合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用於限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決於軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用於軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉雜訊增大。雙列角接觸球軸承一般採用尼龍保持架或黃銅實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。在軸承使用時應注意使不帶裝球缺口的一側滾道承受主要載荷。

成對雙聯球軸承
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。

因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。

保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。

角接觸球軸承較多是國外軸承生產廠家製造，國內較多的應用於進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等，

窄的邊在外，寬邊在內，另一個寬邊在內，窄邊在外，就是背對背接觸。

特性
1、通用配組的軸承

通用配組軸承是經過特殊的加工， 當軸承是彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達到既定的內部游隙或預緊，以及平均的負荷分布，而無需使用墊片或類似裝置。

配對軸承應用在：當單個軸承的負荷承載能力不足（使用竄聯配置方式）或當要承受聯合負荷或作用在兩個方向上的軸向負荷（使用背對背或面對面配置方式）。

2、基本設計的軸承（不能用作通用配組），用於單個軸承的配置方式

基本設計的單列角接觸球軸承主要應用在每個位置上只有一個軸承的配置。其寬度和突出量為普通級公差。因此不適合將兩個單列角接觸球軸承緊靠安裝。

④ 怎樣判斷角接觸球軸承是否更換

為讓機械設備能夠進行正常運轉與工作，我們一定要對軸承的使用進行判斷，因為軸承的損壞會直接影響到機械設備的正常使用，判斷軸承是否需要更好，眾悅軸承建議可以通過以下兩大要點進行分析：1、軸承零部件的斷裂和缺陷；2、滾道面或滾動面的剝離。

⑤ 滾動軸承主要的失效形式

滾動軸承主要的失效的形式：

1、磨損失效

2、疲勞失效

3、腐蝕失效

4、斷裂失效

5、壓痕失效

6、膠合失效

滾動軸承磨損是軸使用過程中常見的設備問題，主要是由軸的金屬特性造成的：金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形後無法復原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動磨損等。

大部分的軸類磨損不易察覺，只有出現機器高溫、跳動幅度大、異響等情況時，才會引起察覺，但是到人們發覺時，大部分滾動軸都已磨損，從而造成機器停機。

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滾動軸承按照結構可分為：

1、深溝球軸承

深溝球軸承結構簡單，使用方便，是生產批量最大，應用范圍最廣的一類軸承。它主要用於承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸軸承的功能，可承受較大的軸向載荷。應用於汽車，拖拉機，機床，電機，水泵，農業機械，紡織機械等。

2、滾針軸承

滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子長度為直徑的3~10倍，直徑一般不大於5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類型軸承相同時，外徑最小，特別適用與徑向安裝尺寸受限制的支承結構。根據使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件。

此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內.外滾動表面，為保持載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度.加工精度和表面和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

例如：萬向節軸，液壓泵，薄板軋機，鑿岩機，機床齒輪箱，汽車以及拖拉機機變速箱等 。

3、角接觸軸承

角接觸球軸承極限轉速較高，可以同時承受經向載荷和軸向載荷，也可以承受純軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，並隨接觸角增大而增大。多用於：油泵、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械 。

4、調心球軸承

調心球軸承有兩列鋼球，內圈有兩條滾道，外圈滾道為內球面形，具有自動調心的性能。可以自動補償由於軸的繞曲和殼體變形產生的同軸度誤差，適用於支承座孔不能保證嚴格同軸度的部件中。該種軸承主要承受徑向載荷，在承受徑向載荷的同時

亦可承受少量的軸向載荷，通常不用於承受純軸向載荷，如承受純軸向載荷，只有一列鋼球受力。主要用在聯合收割機等農業機械，鼓風機，造紙機，紡織機械，木工機械，橋式吊車走輪及傳動軸上。

5、調心滾子軸承

調心滾子軸承句有兩列滾子，主要用於承受徑向載荷，同時也能承受任一方向的軸向載荷。該種軸承徑向載荷能力高，特別適用於重載或振動載荷下工作，但不能承受純軸向載荷；調心性能良好，能補償同軸承誤差。

主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、破碎機、各類產業用減速機等等。

6、推力球軸承

推力球軸承是一種分離型軸承，軸圈"座圈可以和保持架"鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈，坐圈是與軸承座孔相配合的套圈，和軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向負荷，單向推力球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。

推力球承受不能限制軸的徑向位移，極限轉速很低。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移，雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移。主要應用於汽車轉向機構,機床主軸。

7、推力滾子軸承

推力滾子軸承用於承受軸向載荷為主的軸.經向聯合載荷，但經向載荷不得超過軸向載荷的55%。與其它推力滾子軸承相比，此種軸承摩擦因數較低，轉速較高，並具有調心能力。29000型軸承的滾子為非對稱型球面滾子，能減小棍子和滾道在工作中的相對滑動

並且滾子長.直徑大，滾子數量多載荷容量大，通常採用油潤滑，個別低速情況可用脂潤滑。在設計選型時，應優先選用。 主要應用於水力發電機, 起重機吊鉤,等等 。

8、圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承的滾子通常由一個軸承套圈的兩個擋邊引導，保持架.滾子和引導套圈組成一組合件，可與另一個軸承套圈分離，屬於可分離軸承。此種軸承安裝，拆卸比較方便，尤其是當要求內.外圈與軸.殼體都是過盈配合時更顯示優點。

此類軸承一般只用於承受徑向載荷，只有內.外圈均帶擋邊的單列軸承可承受較小的定常軸向載荷或較大的間歇軸向載荷。 主要用於大型電機，機床主軸，車軸軸箱，柴油機曲軸以及汽車，托牢記的變箱等

9、圓錐滾子軸承

圓錐滾子軸承主要適用於承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯合載荷，而大錐角圓錐滾子軸承可以用於承受以軸向載荷為主的徑，軸向聯合載荷。此種軸承為分離型軸承，其內圈（含圓錐滾子和保持架）和外圈可以分別安裝。

在安裝和使用過程中可以調整軸承的經向游隙和軸向游隙，也可以預過盈安裝用於汽車後橋輪轂，大型機床主軸，大功率減速器，車軸軸承箱，輸送裝置的滾輪 。

10、帶座外球面球軸承

帶座外球面球軸承由兩面帶密封的外球面球軸承和鑄造的（或鋼板沖壓的）軸承座組成。外球面球軸承的內部結構與深溝球軸承相同，但此種軸承的內圈寬於外圈.外圈具有截球形外表面，與軸承座的凹球面相配能自動調心。

通常此種軸承的內孔與軸之間有間隙，用頂絲，偏心套或緊定套將軸承內圈固定在軸上，並隨軸一起轉動。帶座軸承結構緊湊，裝卸方便，密封完善，適用於簡單支承，常用於采礦.冶金.農業.化工.紡織.印染.輸送機械等。

參考資料來源：網路-軸承故障診斷

參考資料來源：網路-滾動軸承

⑥ 軋機軸承為什麼老燒 軋機軸承容易燒是怎麼回事

軋機軸承的燒損與多方面要素有關，普通很正常了，典型的鋁箔軋機的角接觸軸承的燒損是世界性難題，我個人以為其中光滑很重要，油霧光滑效果稍好點，還有軸承裝置游隙的問題，另外還有軸端擋板與軸承座間隙的問題，還有彎輥缸帶來的軸承外圈載荷變化的問題等等多方面的要素。
1.支承輥普通選用四列圓柱小滾子軸承，其內圈與軋輥靜配合，普通裝置好錐套後，把內圈裝進去，以內圈為基準精磨軋輥外圓，由於其不能接受軸向力，軋制過程中產生的軸向力需求有軸承來接受，普通選用有背對背的雙列角接觸球軸承，面對面的雙列圓錐滾子軸承，以及推力軸承和四點角接觸球軸承等，國內廠家瓦軸產品較好，國外廠家美國鐵母肯較好。
2.工作輥軸承普通選用四列圓錐滾子軸承，因其構造，其內圈與軋輥為動配合，也就是說軋輥重磨時，軸承連同軸承座一同拆下來，其自身可接受一定的軸向力，所以的有些小軋機其軸向力就是它自身接受，而一些較大的，或精度較高的軋機，普通也採用軸向受力軸承的。

⑦ 角接觸球軸承是什麼軸承

角接觸球軸承有相應的定義，簡單來說可以理解為內外圈的溝道位置有一定的相應錯位，使鋼球與套圈的接觸點不垂直於軸承軸線，而呈現一定的角度，這個角度通常為15°,25°或40°，稱之為接觸角，也可以設計成其他角度，為了適應這種變化，壓力側的套圈壁厚會有相應加厚，而另一側為了增加裝球數量以提高承載能力會減薄，只留較小厚度用於鎖住鋼球避免散套。跟深溝球軸承相比，角接觸球軸承的承載能力更強，且可以同時承受軸向力和徑向力，具體是軸向承載能力更強還是徑向承載能力更強取決於接觸角的大小。角接觸球軸承可以根據需求配對使用，雙聯，三聯或多聯都可以。因此，使用比較靈活。通常用於徑向和或軸向受力較大，轉速很高，軸系剛性要求高以及定位精度要求高的工作場合。