鑄造黃銅冒煙怎麼辦

A. 怎麼鑒別銅器

鑒別真偽：

從史料歸結出偽器的基本情況如下：

一是全器皆偽。如上海博物館所藏西周晚期「師兌簋」，按原器翻鑄，尺寸與原器相似，但比原器重260克。因此有經驗者用手一掂量，即可感知。

二是器物的一部分為偽作。如北京故宮博物院收藏的一件商代"父乙觶"，器身為真器，但作偽者在其口部加上了一個流，並在腹上部又加上了一個飾物，成為一件古代無此形制的觶，不倫不類。

三是拼湊真器殘片做成偽器。雖其均用商代青銅器殘件做成，但整個卣應為偽器，因為鹵無此形狀提梁。

四是器真銘偽。這又包括兩種情況:其一，銘文全偽。銘文或用刀具斬刻而成，或用化學葯品腐蝕而成。內容或仿某一真器銘，或拼湊，或隨意杜撰。由於戈、劍的平面部位易於偽刻，所以在戈、劍上偽刻銘文較為多見。其二，在真銘外，加刻偽銘。

五是器真而花紋偽。即在真的素麵或花紋少的囂物上偽刻花紋。如北京故宮博物院收藏的商代製造的"父已壺"，原為戰國素麵壺，作偽者在其身上偽刻了商代的獸面紋及。

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銅器，青銅器的簡稱，也泛稱各種銅器。銅器是指以青銅為基本原料加工而製成的器皿、用器等。青銅，古稱金或吉金，是紅銅與其它化學元素（錫、鎳、鉛、磷等）的合金，其銅銹呈青綠色，因而得名。史學上所稱的「青銅時代」是指大量使用青銅工具及青銅禮器的時期。

中國是世界上最早掌握黃銅冶煉技術的文明，姜寨遺址出土的黃銅片和黃銅環就是冶煉而成，距今6700年。中國的青銅冶煉掌握的也較早，目前中國最早的冶煉青銅器為甘肅馬家窯遺址出土的青銅刀，距今也有5000年。

銅器特點：

銅器物是銅錫合金，有較強的硬度，不像瓦當磚瓦、甲骨陶瓷及書畫碑帖等易於破碎，而是便於長期收藏。再則青銅器皿形態各異古樸典雅，線條暢達，這也是其他古玩所無法企及的。

首先，中國青銅器數量大，種類繁多。究竟中國有多少件青銅器物，這是誰也無法統計的數字。有人統計過，僅以有銘文的青銅器物而論，從漢代到今天，出土就達一萬件以上。若加上無銘文的銅器，其數量之多就可想而知了。

正因為數量大，中國青銅器的品種也極其豐富，不僅有酒器、水器、食器、兵器、禮器，還有車馬器、農具、工具及各類生活用具等一應器物。眾多的青銅器皿，造型生動、多彩多姿，令人目不暇接。數量大、品種繁的中國青銅器無疑增加了鑒定的難度，這是中國青銅器的特點之一。

其二，中國青銅器分布地區廣，且質量上乘。中國青銅器出土較為集中的地區是中原，但它的分布范圍遠遠超出中原地區，東北、西北、巴蜀、嶺南甚至西藏及東海漁島上都發現有青銅器。這些青銅器造型生動、精美，風格各異，呈現出各自不同的藝術風格。

中國商周時代的青銅器，製作精湛、形狀瑰異、花紋隨意、富麗典雅，其精品不勝枚舉，如司母戊方鼎、虎食人卣、雙羊尊、大克鼎、毛公鼎、蓮鶴方壺、雙雄寶劍、勾踐劍、長信宮燈、嵌綠松石卧鹿、銅車馬一流，鑄造精緻，具有撼人心魄的藝術感染力，當然深受國內外藏家鍾愛。

其他各類青銅器物，鑄造者根據不同的硬度要求，准確把銅錫比例，使器皿質量優良，這是國外青銅器鑄品望塵莫及的。

其三，器物銘文可以說是中國青銅器最大的特點。世界各地古青銅器絕大多數沒有銘文，只有印度出土的少量青銅器或鑄有很短的銘文。中國古銅器有銘文者僅出土的就達一萬余件，且名文長篇巨制不少，如毛公鼎銘文長達497字。

這些銘文字體，或粗獷放達，或蒼勁有力，具有很高的很高的書法欣賞價值。這些銘文也是鑒定中最難把握的一環。

其四，以容器為主的中國青銅器也在世界青銅文化中獨樹一幟。就世界范圍而言，從印度河流域到巴爾干半島，從米諾斯文明到邁錫尼文明，其青銅器的代表作大多為武器，如戈、矛、刀、箭、劍、戟、鏃等，而中國卻以鑄造難度較大、紋飾復雜的容器為主。

這些容器，尤其鼎，是為國家重器。其寓意深奧、內涵豐富，與政治糾纏在一起的神秘性始終是鑒定家及藏家們感興趣的問題。另外，歐洲青銅文化以武器為代表，中國青銅文化以容器為代表，這是不是前者富於侵略性，而後者安於保守性就不得而知了。

中國青銅器的四大特點，是鑒定者應當了解的基本常識。

參考資料：

網路-銅器

B. 有沒有鑒別青銅器最簡單的辦法

認識范線與墊片，是鑒別青銅器真偽的要訣之一。范線就是鑄造青銅器時銅液留下的痕跡，墊片就是為了固定器壁厚度而留在器物上的小鋼片。二者既是鑄造技術上留下的痕跡，也是從鑄造技術來鑒別青銅器真偽的主要方法。

應該說，高古的銅器大都由陶范法鑄造而成。陶范法就是將要鑄造的器物模型，用陶土做成若干范塊，並有內范和外范之分。鑄造時，把范塊合攏成型，銅液就從內外范的間隙中澆入，冷卻脫范便成就一件銅器。那麼在鑄出的器表，只要是合攏范塊的交接處，必定會留下線痕。盡管有的明顯處會做些鑄後打磨，但像耳、足、底等內側或其他隱蔽處的痕跡是磨礪不掉的，而且當年的鑄造者亦根本沒有將這些范線清除的習慣。

一般作偽的銅器以失臘鑄造為主。失臘鑄造是用整模，不分范塊，器表清潔光滑。所以假器往往不見范線，但會出現一些細小的砂眼，失臘鑄造就有此特徵。

看墊片是鑒別真假銅器的又一簡便方法。前面談到，墊片是用來控制澆鑄器壁厚度的有效工具，當時的鑄工往往會順手取來一些厚薄一致、但大小不均的小銅片，預先墊放在內外范的間隙處，當澆鑄成型後，銅墊片便留在器壁上，有的易見，有的難找，有的還十分對稱，左右相應。

商代早期的青銅器是不用墊片的，這與當時鑄造工藝的不發達有關。但假造的青銅器，也是不會有墊片痕跡的。還有些作偽者，在真器刻上銘文或花紋，卻正好刻在墊片上，這樣的弄巧成拙是不乏其例的。

在青銅器的鑒別中，除了鑄造技術和器物造型兩方面之外，還有一個重要的環節不可忽視，這就是紋飾圖案的鑒別。紋飾圖案是青銅器的一大特色。它比器物造型更加復雜多變，而且內容豐富，製作精美，為世人所欣賞。

作假的青銅紋飾有許多種，大致有如下幾種情況：一是假器作假紋飾，以蘇州周氏作坊出品為最精緻。北京也有高手佳作出現。這些藝匠的紋飾功夫很深，即便是偽作也可算得上是精美的工藝品了。但對於鑒別真偽來說，只要細心審視，還是能看出破綻的。因為一件紋飾再精緻的青銅器，也是不可能在器形、皮殼、銹色等方面都十全十美的。二是在素麵真器上添刻花紋。這種手法很普遍，比如在毫無花紋的素器上加花紋、在有少量花紋的真器上添加花紋、在花紋銹濁不清的情況下加刻花紋、在鑲嵌脫落的花紋上重新加入鑲嵌物等等。曾有這樣的事例，當錯金銀的越王劍被發現後，就有一些作假者，在素劍上補刻花紋、錯以金銀出售，卻因技術欠佳而被識破，終貽笑大方。

鑒別這些改刻或增刻的紋飾，可首先比較其本身或周圍的表層和地子是否與該器的其他部位相一致，因為若是後刻的，一定是破壞了原有表層的色澤。其次找一下每組花紋的接合處是否有范痕，因為花紋是刻在范塊上拼合澆鑄的，沒有范線就有作偽的可能性。再有就是作偽者對商周青銅器紋飾的規律把握不準，比如紋飾一般雖有地紋和主紋之分，但二者其實關系密切。如獸面紋卷角或勾尾的收頭處往往是像同心圓一樣與地紋的小圈連接起來的，但作偽者往往忽略了這一細微的特徵。

辨別青銅器真假，講究重量、嗅覺、聲音和銹色的程度。比如春秋戰國時期的青銅器表比商周器輕薄，若重量相反，則存疑。銅器出土有土氣味，作假的器表總散發出酸味。但更為重要的是對銅質聲音的辨識和器物表面銹色的鑒別。因為商周銅器是以銅錫合金鑄成，敲擊的聲音自然清脆，而後仿的青銅器往往用黃銅鑄成，或澆鑄而成，敲擊的聲音混濁，若偏薄，則脆而散。有的是修補的偽器，四周敲出的聲音就會不一致，加入其他材料修補的，更有一種沙啞感。

觀察古銅器表層和銹層也很重要，因為當從器形或製作工藝上難以確其真假時，可以通過鑒別其表面銹色的好壞來斷定是真品還是贗器。由於青銅器埋於土中上千年，銅銹會層層發出，但各個地域的青銅器表銹色卻不甚相同，這與不同的地下水質和其他有機物腐蝕其表面，產生不同的化學反應有關。如安徽地區出土的青銅器，銹層呈灰綠色；而湖南出土的青銅器，則見有翠綠色的銹層，亮晶晶的，人稱「水坑」器中原地區出土的青銅器，銹層豐富，銹色多變，或黑灰，或棗皮紅，或灰綠，或銀白。於是行家們又分別稱這些銹層叫「黑漆古」、「棗皮紅」、「綠漆古」、「水銀沁」等。這些銹層很堅硬，即使用刀刮劃，也只是一些銹斑脫落，與偽器的銹層是完全不同的。假銹層的做法多種多樣，假的地子用鹽硇砂，銹色用鹽酸水浸泡，或用硫酸銅加綠色顏料和氨水調合。但生出的新銹色澤單調，不像出土銹層敷一層、豐富多變、帶有滋潤感。現在市場上看到一些仿古青銅器，大多呈粉綠色，手感很差，即有些黏手和脫落的感覺。有的則烏黑發亮，像是熟坑器，但器表沒有一點色澤滋潤的感覺。

C. 福特汽車的發展史

福特汽車創始人為亨利·福特。1863年7月30日，亨利·福特生於密歇根州格林費爾德城。父母是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

亨利·福特通過自學成為一名蒸汽機技術師，1887年進底特律愛迪生電燈公司當技術員，後升為總工程師。他潛心設計汽車，1896年試製成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年亨利辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產了25輛汽車後便於1900年破產。

1903年，亨利·福特與11位其他投資者用2.8萬美元的資金建立了福特汽車公司。他新設計的車只用39.4秒就開過了一英里，當時的一個著名的賽車運動員將這輛車命名為福特999型，並帶著它周遊美國。這樣一來福特在美國就出名了。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車。

福特汽車的環保主義

作為世界最大的汽車企業之一，福特汽車支持中國民間環保事業，通過使用可再生材料和新技術優化汽車生產環節以節能減排。通過一系列環保活動以及在生產中堅持綠色環保，福特汽車與環保緊緊聯系在了一起，既提升了品牌形象，也獲得了可持續發展的動力。

許多企業CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車則將綠色環保這一理念直接同整個公司的產業鏈融合，減少生產和駕駛汽車對環境的污染，推動著福特汽車不斷「變綠」。

以上內容參考：網路——福田汽車