『壹』 09年凱美瑞避震平面軸承怎麼安裝
更換步驟詳情如下：
1先把三個螺母擰松但不要擰下來。
2剎車油管是通過一個螺絲固定在減震桶上的，用棘輪扳手搞定。擰下來。需要使用加長力臂扳手，否則是根本就擰不動那螺絲。
3兩個扳手左右開弓配合使用。不然螺母轉，螺絲也跟著轉。下邊那個用扳手或者錘子敲一下螺絲，就能拿下來了。
4把剎車盤往旁邊一掰，然後小心一點就可以輕松把減震拿下來了。
5上夾子壓縮。擦乾凈，再反著順序裝上去。
6先將上底座和彈簧裝配好.然後將彈簧和上底座一起壓縮。保證上底座位置正確，然後減震中心的那跟棍子上套上頂膠防塵套。7把減震中心那棍對准上底座的中心孔,穿過去.然後對下底座和彈簧的位置對好之後就可以了。
8這時候，整個減震的裝配必須保持是垂直位置，而不是躺在底上裝配，安裝彈簧和上底座一起壓縮。裝減震時一隻手拿減震，另一隻手引導減震頂部平面軸承上的三個螺絲，然後擰上螺母。
9壓彈簧，直接把上下底座一起壓了。然後就直接把平面軸承中心的螺母擰下來就可以了，反順序再裝上去就完成了。
『貳』 輸送帶跑偏怎麼調
1.1安裝時弓|起的皮帶跑偏
1.1.1輸送帶接頭不平直。造成皮帶兩邊張力不均勻，皮帶始終往張緊力大的一邊跑偏。
1.1.2機架歪斜。機架歪斜包括機架中心線歪斜和機架兩邊高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。
1.1.3導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻。由於橡膠板壓力不均勻，造成皮帶兩邊運行阻力不一致，引起皮帶跑偏。
1.1.4傳統緩沖托輥表面橡膠性能較差，造成物料散落堆積，皮帶在運輸過程中由於受力不均造成皮帶跑偏。
1.1.5-些惡劣天氣，雨水較多造成輸送帶表面濕滑，容易造成皮帶跑偏。
1.6滾筒表面膠板質量較差，摩擦系數不夠，容易造成局部受力不均，容易弓|起皮帶跑偏。
2皮帶跑偏的處理方法
2.1 調整托輥組
皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時，應採取調整托輥組的位置來調整跑偏，托輥支架兩側安裝工成長孔，就是方便進行調整的。調整方法見圖1，具體方法是皮帶偏向哪一側， 托輥組的哪一側朝皮帶運行方向前移 ,或另外一
側後移。如圖1所示，皮帶向下方向跑偏，則托輥組的上位處應當向左移動，托輥組的下位處向右移動。這種方法可消除由於機架歪斜、礦料分布不均、振動等引起皮帶鬆弛、機架歪斜引|起的皮帶跑偏。
傳動滾簡與改向滾簡的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為-條皮帶運輸機至少有2- 5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。對於頭部滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則
右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。
由於傳動滾筒的調整距離有限(10mm- -30mm).通常情況下，我們將傳動滾筒軸心線調整至與皮帶機長度方向垂直後，主要靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝置來調整尾部改向滾筒軸承座的位置，要經過反復調整,直到皮帶調到較理想的
位置。此方法可有效消除。
2. 3張緊處的調整
皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾簡除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座
應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。該方法可有效消除皮帶鬆弛、機架歪斜引起的皮帶跑偏。
『叄』 悠悠球天馬神弓V軸承怎麼拔出來
奧迪的KK和高精度KK是一樣的，價錢也是一樣，原來的軸也夠你用很久了。
拔軸方法：拿塊布或紙巾包著軸承（減少傷害），用鉗子鉗緊，慢慢地左右搖晃，用力要均勻。切莫鉗緊就用力往一個方向拔，這樣鉗子容易滑出來，傷到自己，或者損壞了軸承。