軸承潤滑油壓力高有什麼影響

⑴ 機油壓力過高時，會有哪些現象

發動機機油壓力過高，直接帶來的就是發動機的功率損失，驅動機油泵的功率消耗增大了，採用固定流量的機油泵，機油壓力就是隨著發動機轉速改變的，在低速時，為了保證可靠的潤滑，必須要能保證一定的機油壓力，機油泵的排量設計就要大一些，隨著發動機轉速的提高，泵油流量增大，機油壓力升高，機油油路中，設計有限壓閥，達到限壓閥開啟壓力後，限壓閥開啟，過量的機油通過旁通油路，返回油底殼。

如何預防發動機油壓壓力過高或過低汽車發動機具有的正常機油壓力，是保證發動機各摩擦件之間得以充分良好潤滑的前提和必要條件。在正常情況下，怠速時發動機機油壓力應不低於50kPa；中高速時機油壓力應保持在200-300kPa左右。發動機在運轉中，一旦其內部出現故障，諸如發動機溫度過高、曲軸與連桿軸承軸瓦磨損加劇或配合松動等都會影響到發動機機油壓力的波動。而許多時候，往往是由於發動機潤滑系各機件故障的原因導致

⑵ 油壓過過高有什麼故障

旁通閥失效

為了防止機油濾芯堵塞導致發動機部件失去潤滑，機濾內部或機濾座上都設置有旁通閥。如果機濾因超期使用未更換而被堵塞，機油壓力過大時，機濾內的旁通閥就會打開，機油未經過濾進入發動機潤滑油道。因此，如果機油旁通閥損壞，或使用了沒有旁通閥的劣質機濾，濾紙堵塞後就容易造成機油壓力過高。



機油臟污或黏度過高

機油如果長期未更換，內部攜帶很多金屬屑和積碳等雜質，流動性差，就可能使機油壓力升高。此外，如果使用的機油黏度標號過高，機油流速慢也可能引發機油壓力升高。



機油泵限壓閥卡滯

為了使機油壓力比較穩定，機油泵上會設置有限壓閥，當機油壓力高於標准值，限壓閥會打開，機油就會由此流回油底殼內。因此，如果這個閥門發生卡滯，機油壓力無法驅動其打開，就可能出現機油壓力過高的問題。



其他原因

引發機油壓力過高的原因還有，曲軸箱通風閥損壞，導致曲軸箱內壓力過高；機油油道被油泥、焦化機油或金屬碎屑堵塞；主軸承或連桿軸承等壓力潤滑部件的間隙過小，影響潤滑油的流動；機油壓力感測器信號錯誤等。

總結

車主日常應注意機油的狀態，以及儀錶板上是否有機油故障的提示。發動機出現機油壓力過高，不僅可能造成油封滲漏，還容易導致發動機部件磨損，帶來各種復雜的故障。為了避免出現機油壓力過高，請按規定更換機油和機濾，消除機濾、油道發生堵塞的隱患。

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⑷ 汽輪機潤滑油壓力過低和過高都有哪些危害

1、潤滑油壓力太低：顯然要影響潤滑。
如果太低的話，要對軸瓦產生影響，嚴重的話會燒瓦。
2、過高的話：由於油站供油量是大致固定的，
如果潤滑系統供油太多，則控制油的油量受影響。故障將以控制油壓力低形式影響汽機。
3、汽機的潤滑油是有調節整定的相應調整件，如果新機組最好做一下重新整定。