軸承與外物如何配合

A. 軸承的問題

軸承
軸承的種類 支持和約束軸的旋轉或擺動的機械零件。軸和軸承構成動聯接，藉以傳遞載荷和約束軸的運動。
一、按滾動軸承尺寸大小分類 分為:
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm軸承。
(7) 重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。
二、按其所能承受的載荷方向

可分為：①徑向軸承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。②止推軸承，又稱推力軸承，承受軸向載荷。③徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時承受徑向載荷和軸向載荷。按軸承工作的摩擦性質不同可分為滑動摩擦軸承（簡稱滑動軸承）和滾動摩擦軸承（簡稱滾動軸承）兩大類。
角接觸軸承：球與套圈公稱接觸角大於0°，而小於90°的滾動軸承。可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。
外球面軸承：有外球面和帶鎖緊件的寬內圈的向心滾動軸承。主要供簡單的外殼使用。
直線運動軸承：兩滾道在滾動方向上有相對直線運動的滾動軸承。
球軸承：滾動體是球的滾動軸承。
深溝球軸承：每個套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續溝型滾道的向心球軸承,適用於精密儀表、低噪音電機、汽車、摩托車及一般機械等，是機械工業中使用最為廣泛的一類軸承。結構簡易，使用維護方便。主要用來承受徑向負荷、也可承受一定的軸向負荷，當軸承的徑向游隙加大時，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負荷。該類軸承摩擦系數小，極限轉速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅實耐用，通用性強及低噪音運行，可在高速下運轉和易於安裝。單列深溝球軸承另有密封型設計，可以無須再潤滑和無需保養。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用於重載工況。
推力球軸承：滾動體是球的推力滾動軸承。
滾子軸承：滾動體是滾子的滾動軸承。
圓柱滾子軸承：滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承,屬分離型 軸承 ，安裝與拆卸非常方便。 圓柱滾子軸承 分為單列、雙列和四列。
根據 軸承 裝用滾動體的列數不同， 圓柱滾子軸承 可分為單列、雙列和多列 圓柱滾子軸承 。其中應用較多的是有保持架的單列 圓柱滾子軸承 。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結構的 圓柱滾子軸承 。
單列 圓柱滾子軸承 根據套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。 圓柱滾子軸承 承受的徑向負荷能力大，根據套圈擋邊的結構也可承受一定的單向或雙向軸向負荷。
NN型和NNU型雙列 圓柱滾子軸承 結構緊湊，剛性強，承載能力大，受載荷後變形小，大多用於機床主軸的支承。
FC、FCD、FCDP型四列 圓柱滾子軸承 可承受較大的徑向載荷，多用於軋機等重型機械上。
圓柱滾子軸承 主要用於電機、機床、石油、軋機裝卸搬運機械和各類產業機械。
圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的向心滾動軸承。
滾針軸承：滾動體是滾針的向心滾動軸承。
球面滾子軸承：滾動體是凸球面或凹面滾子的調心向心滾動軸承。有凸球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內圈有一球面形滾道。
推力滾子軸承：滾動體是滾子的推力滾動軸承。
推力圓柱滾子軸承：滾動體是圓柱滾子的推力滾動軸承。
推力圓錐滾子軸承：滾動體是圓錐滾子的推力滾動軸承。
推力滾針軸承：滾動體是滾針的推力滾動軸承。
推力球面滾子軸承：滾動體是凸球面或凹面滾子的調心推力滾動軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。
帶座軸承：向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個安裝螺釘的底板。
關節軸承：滑動接觸表面為球面，主要適用於擺動運動、傾斜運動和旋轉運動的球面滑動軸承。
組合軸承：一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
其他軸承：除上述以外的其他結構的滾動軸承。
滑動軸承：滑動軸承不分內外圈也沒有滾動體，一般是由耐磨材料製成。常用於低速，重載及加註潤滑油及維護困難的機械轉動部位。
軋機軸承:軋機軸承一般只用來承受徑向負荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負荷能力，極限轉速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴重影響軸承的負荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負荷作用的主機部件中，只有在同時使用其他類型軸承去承受軸向負荷的前提下，才可使用。
一般所說的軸承多為滾動軸承(ball and roller bearing)。滾動軸承就是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。 滾動軸承一般由外圈，內圈，滾動體和保持架組成。滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。
滾動軸承中的向心軸承（主要承受徑向力）通常由內圈、外圈、滾動體和滾動體保持架4部分組成。內圈緊套在軸頸上並與軸一起旋轉，外圈裝在軸承座孔中。在內圈的外周和外圈的內周上均制有滾道。當內外圈相對轉動時，滾動體即在內外圈的滾道上滾動，它們由保持架隔開，避免相互摩擦。
推力軸承分緊圈和活圈兩部分。緊圈與軸套緊，活圈支承在軸承座上。套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。
軸承的使用與保管編輯本段軸承使用注意事項
與一般的機械零件相比，滾動軸承的精度較高，因此使用時也相應地應小心謹慎。
1) 保持軸承及其周圍的清潔
2) 使用時仔細認真
若使用時粗心大意給軸承以強烈沖擊，會使軸承出現傷痕、壓痕、斷裂等傷。
3) 使用合適的工具
4) 注意軸承的防銹
避免在潮濕的場所使用，而且為不使汗水沾上，應戴手套。
5) 使用者應熟悉軸承
6) 制定軸承使用的作業規范
a、軸承的保管
b、軸承及其周邊的清洗
c、安裝部位的尺寸與加工質量的檢驗
d、安裝作業
e、安裝後的檢查
f、拆卸作業
g、維護保養(定期檢查)
h、潤滑劑的補充
軸承的保管
軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質量將得到保證。
但長期存放時，擬在溫度低於65%、溫度為20攝氏度左右的條件下，存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。
軸承的安裝
安裝前注意事項
1) 軸承的准備
由於軸承經過防銹處理並加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。
另外，軸承上塗布的防銹油具有良好的潤滑性能，對於一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承，可不必清洗直接使用。但對於儀表用軸承或用於高速旋轉的軸承，應用清潔的清洗油將防銹油洗去，這時軸承容易生銹，不可長時間放置。
2) 軸與外殼的檢驗
清洗軸承與外殼，確認無傷痕或機械加工留下的毛刺。外殼內絕對不得有研磨劑(SiC、Al2O3等) 型砂、切屑等。
其次檢驗軸與外殼的尺寸、形狀和加工質量是否與圖紙符合。
安裝軸承前，在檢驗合格的軸與外殼的各配合面塗布機械油。
軸承的安裝方法
軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。
由於一般多為軸旋轉，因此內圈與外圈可分別採用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉時，則外圈採用過盈配合。
(1) 壓入安裝
壓入安裝一般利用壓力機，也可利用螺栓與螺母，不得已時可利用手錘進裝。
(2) 熱套安裝
將軸承在油中加熱使其膨脹後再安裝在軸上的熱套方法可以使軸承避免受不必要的外力，在短時間內完成安裝作業。
加熱注意事項：
1) 一般加熱不要超過100攝氏度。
2) 不允許軸承接觸油槽底部。
另外熱套安裝還可以利用感應加熱裝置將軸承加熱使其膨脹後再安裝在軸上。
軸承的拆卸
定期檢查或更換零件時，需要拆卸軸承。通常軸和軸承箱幾乎都要繼續使用，軸承也往往要繼續使用。因此，結構設計要考慮到拆卸軸承時，不至損傷軸承、軸、軸承箱及其他零件，同時還要准備適當的拆卸工具。拆卸靜配合的套圈時，只能將拉力加在該套圈上，不得通過滾動體拉拔套圈。
軸承的維護保養
為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能，必須切實做好定期維護保養(定期檢查) 。
通過適當的定期檢查，做到早期發現故障，防止事故於未然，對提高生產率和經濟性十分重要。
1、清洗
將軸承拆下檢查時，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣，然後再清洗軸承。
a、軸承的清洗分粗洗和精洗進行，並可在使用的容器底部放上金屬網架。
b、粗洗時，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承，注意會因異物等損傷滾動面。
c、精洗時，在油中慢慢轉動軸承，須仔細地進行。
通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據需要有時也使用溫性鹼液等。不論用哪種清洗劑，都要經常過濾保持清潔。
清洗後，立即在軸承上塗布防銹油或防銹脂。
2、檢查與判斷
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
關於檢查結果，可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。
判斷的標准根據機械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下損傷，軸承不得重新使用，必須更換。
1) 軸承零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動面的剝離。
軸承的故障識別方法
不通過拆卸檢查，即可識別或預測運轉中的軸承有無故障，對提高生產率和經濟性是十分重要的。
主要的識別方法如下：
1) 通過聲音進行識別
通過聲音進行識別需要有豐富的經驗。必須經過充分的訓練達到能夠識別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應盡量由專人來進行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。
2) 通過工作溫度進行識別
該方法屬比較識別法，僅限於用在運轉狀態不太變化的場合。為此，必須進行溫度的連續記錄。出現故障時，不僅溫度升高，還會出現不規則變化。
3) 通過潤滑劑的狀態進行識別
對潤滑劑采樣分析，通過其污濁程度是否混入異物或金屬粉末等進行判斷。該方法對不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。 軸承的包裝編輯本段軸承包裝分內包裝和外包裝。
軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。
軸承內包裝按防銹期分為三類：
①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。
②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。
③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。
軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。
軸承內包裝方法的原則要求：
①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進一個紙盒（或袋裝、卷包）。
②中、小型軸承：
多套軸承內用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復合紙進行卷包；
多套軸承裝入一個塑料筒（盒）；
單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口後再裝入一個紙盒。
③大型軸承：
用聚乙烯薄膜或聚乙烯復合紙單套包裝後，再裝入一個紙盒；
用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口後，再裝入一個紙盒；
單套裝入特製塑料盒；
單套三層纏裹包裝：內層用聚乙烯薄膜帶或復合紙帶，中層用緊固帶，外層用防水滲透塑料帶。
④特大型軸承：
單套三層纏裹 包裝（同上）；
單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝後，最外層再纏裹一層麻布帶。
對外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內、外組件之前應襯墊聚乙烯薄膜，或內、外組件分開單獨包裝。
對外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可採用內外組件分開單獨包裝。
軸承外包裝的一般材料和要求如下：
①雙瓦楞紙箱，每箱總重量（毛重） 不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆紮；
②釘板箱（木箱），每箱總重量不超過30kg，箱外用發藍鋼帶捆紮；
③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過25kg，箱愛用塑料打包帶捆紮。
將帶有內包裝的軸承產品裝入箱內時，應先在箱內襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等乾燥物質填滿。
軸承零件
（一）軸承零件總論
1. 軸承零件
組成滾動軸承的各零件之一，但是不包括所有的附件。
2. 軸承套圈
具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件。
3. 軸承墊圈
具有一個或幾個滾道的推力滾動軸承的環形零件。
4. 平擋圈
一個可分離的基本上平的墊圈，用其內或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內圈的一個擋邊。
5. 斜擋圈（可分離的）
一個可分離的有"L"形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內圈的一個擋邊。
6. 中擋圈
在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內的一個可分離的圈，用於隔離兩列滾子並引導滾子。
7. 止動環
具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里，將滾動軸承在外殼內或軸上軸向定位。
8. 鎖圈
具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內。
9. 隔圈
是環形零件，用於兩個軸承套圈或軸承墊圈之間或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間以使它們之間保持所規定的軸向距離。
10. 密封圈
由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上並與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。
11. 防塵蓋
是個環形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個套圈或墊圈上，並朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。
12. 護圈
附在內圈或軸圈上的一個零件，利用離心力以增強滾動軸承防止外物侵入的能力。
13. 滾動體
在滾道間滾動的球或滾子。
14. 保持架
部分地包裹全部或一些滾動體，並與之一起運動的軸承零件，用以隔離滾動體，並且通常還引導滾動體和將其保持在軸承內。
（二）軸承零件結構特徵
1. 滾道
滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
2. 直滾道
在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。
3. 凸度滾道
在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。
4. 球面滾道
滾道為球表面的一部分。
5. 溝道
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。
6. （溝）肩
溝（滾）道的側面。
7. 擋邊
突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。
8. 引導保持架的表面
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。
9. 套圈（墊圈）端面
垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
10. 軸承內孔
滾動軸承內圈或軸圈的內孔
11. 圓柱形內孔
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
12. 圓錐形內孔
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
13. 軸承外表面
滾動軸承外圈或座圈的外表面。
14. 套圈（墊圈）倒角
軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
15. 越程槽
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。
16. 密封（接觸）表面
與密封圈滑動接觸的表面。
17. 密封圈（防塵蓋）槽
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
18. 止動環槽
用以保持止動環的槽。
19. 潤滑槽
在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。
20. 潤滑孔
在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。
（三）軸承套圈
1. 內圈
滾道在外表面的軸承套圈。
2. 外圈
滾道在內表面的軸承套圈。
3. 圓錐內圈
圓錐滾子軸承的內圈。
4. 圓錐外圈
圓錐滾子軸承的外圈。
5. 雙滾道圓錐內圈
有雙滾道的圓錐滾子軸承內圈。
6. 雙滾道圓錐外圈
有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。
7. 寬內圈
在一端或兩端加寬的軸承內圈，以便改善軸在其內孔的引導或安裝緊固件或密封件提供補充位置。
8. 鎖口內圈
一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內圈。
9. 鎖口外圈
一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。
10. 沖壓外圈
由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。
11. 凸緣外圈
有凸緣的軸承外圈。
12. 調心外圈
有球形外表面的外圈，以適應其軸心線與軸承座軸心線間產生的永久角位移。
13. 調心外座圈
用於調心外圈與座孔間的套圈，有一個與外圈的球形外表面相配的球形內表面。
14. 外球面
軸承外圈外表面是球表面的一部分。
15. 圓錐外圈前面擋邊
圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用
以引導滾子及承受滾子大端面的推力。
16. 中擋圈
具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內圈的中間整體擋邊。
（四）軸承墊圈
1. 軸圈
安裝在軸上的軸承墊圈。
2. 座圈
安裝在座內的軸承墊圈。
3. 中圈
兩面均有滾道的軸承墊圈，用於雙列雙向推力滾動軸承的兩列滾動體之間。
4. 調心座圈
有球形背面的座圈，以適應其軸心線與座軸心線間的永久角位移。
5. 調心座墊圈
用於調心座圈與外殼承受推力表面間的墊圈，其表面為凹球形面與調心座圈的球形背面相配。
（五）滾動體
1. 球
球形滾動體
2. 滾子
有對稱軸並在垂直其軸心線的任一平面內的橫截面均呈圓形的滾動體。
3. 球（滾子）總體
在一特定的滾動軸承內的全部球（滾子）。
4. 球（滾子）組
滾動軸承內的一列球（滾子）。
5. 圓柱滾子
滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線平行。
6. 滾針
長度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。
7. 圓錐滾子
滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線相交，一般為截圓錐體。
8. （凸）球凸面滾子
滾子的外表面在包含其軸心線的平面為內凸弧形。
9. 凹面滾子
滾子的外表面在包含其軸心線的平面內為凹弧形。
10. 對稱球面滾子
凸球面滾子的外表面在通過滾子中部、垂直於其軸心線的平面的兩邊是對稱的。
11. 非對稱球面滾子
凸球面滾子的外表面在通過滾子中部，垂直於其軸心線的平面的兩邊是非對稱的。
12. 凸度滾子
基本上為圓柱或圓錐形滾子的外表面在包含滾子軸心線的平面內，呈連續的微凸曲線，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。
13. 修形滾子
在滾子外表面的端部，其直徑略有修正，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。
14. 螺旋滾子
以鋼條繞製成螺旋形的滾子。
15. 滾子端面
基本垂直於滾子軸心線的端部表面。
16. 滾子大端面
圓錐滾子或非對稱球面滾子大頭的端面。
17. 滾子小端面
圓錐滾子或非對稱球面滾子小頭的端面。
18. 滾子倒角
滾子外表面與端面相連接的表面。
（六）保持架
1. 浪形保持架
包括一個或兩個波浪狀的環形零件組成的滾動軸承保持架。
2. 保持架兜（窗）孔
保持架上的孔或開口，以容納一個或多個滾動體。
3. 保持架梁
保持架上的一部分，用以隔開相鄰的保持架兜孔。
4. 保持架爪
從保持架或半保持架上伸出的懸臂。
5. 保持架支柱
一般為圓柱體支柱，可穿過滾子的軸向孔使用。
6. 擋邊引導的保持架
由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導（定中心）的保持架。

B. 請問做軸承的師傅們，轉盤軸承（回轉支承）應用在什麼機械上先謝過諸位仁兄

轉盤軸承是一種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能於一身的特殊結構的大型軸承。一般情況下，轉盤軸承自身均帶有安裝孔、潤滑油和密封裝置，可以滿足各種不同工況條件下工作的各類主機的不同需求；另一方面，轉盤軸承本身具有結構緊湊、引導旋轉方便、安裝簡便和維護容易等特點，被廣泛用於起重運輸機械、採掘機、建築工程機械、港口機械、風力發電、醫療設備、雷達和導彈發射架等大型回轉裝置上。
轉盤軸承根據不同的結構型式大致可分為下列幾種結構類型：
1、 四點接觸球轉盤軸承 2、 雙排四點接觸球轉盤軸承 3、 交叉圓柱滾子轉盤軸承 4、 交叉圓錐滾子轉盤軸承 5、 三排圓柱滾子組合轉盤軸承
參數描述
公差、 游隙 轉盤軸承的公差及游隙符合JB/T 10471 《滾動軸承 轉盤軸承》，風力發電機用轉盤軸承的公差及游隙符合JB/T 10705 《滾動軸承 風力發電機軸承》。 若顧客對尺寸、公差、游隙有其它特殊要求時，可根據使用工況及用戶要求提供相應的產品。 保持架 轉盤軸承所用保持架型式有整體保持架式、分段式持架或隔離式保持架等不同的結構型式。其中整體保持架或分段式保持架採用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金製造。隔離式保持架採用聚醯胺1010樹脂、ZL102鑄造鋁合金或QA110-3-1.5鋁青銅製造。近年來隨著材料工業的不斷發展尼龍GRPA66.25也已在分段保持架的設計中得以推廣應用。 軸承的潤滑 轉盤軸承大多在重載低速的工況條件下工作，一般情況下採用充填潤滑脂的潤滑型式對軸承施以潤滑均可取得極為滿意的效果，常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂、及高溫潤滑脂等，用戶可根據具體情況選擇最適宜的潤滑脂。 轉盤軸承的密封 轉盤軸承的密封一方面是為了防止已充填的潤滑脂向外泄漏，另一方面是為了防止外界的塵埃、雜質及水份侵入軸承內部而影響其正常工作。由於轉盤軸承大多處於重載低速下工作，故軸承的密封型式採用橡膠密封圈和迷宮式密封兩種結構。而橡膠密封式結構本身具有結構簡單、佔用空間小，密封性能可靠等優點而得到了廣泛的應用，但其不足之處是在高溫狀態時橡膠密封唇易早期老化而喪失密封性，故在高溫工況條件下工作的轉盤軸承宜採用迷宮式密封。 三排組合滾子轉盤軸承(回轉支承) 三排滾柱式回轉支承具有三個座圈上下及徑向滾道各自分開，使得每一排滾柱的負載都能確切地加以確定，能夠同時承受各種載荷，是四種產品中承載能力最大的一種，軸、徑向尺寸都較大結構牢固，特別適用於要求較大直徑的重型機械，如斗輪式挖掘機、輪式起重機、船用起重機、鋼包回轉及大噸位汽車起重機等機械上。 雙排角接觸球轉盤軸承（回轉支承） 雙排球式回轉支承具有三個座圈，鋼球和隔離塊可直接排入上下滾道，根據受力狀況，安排了上下兩排直徑不同的鋼球。 這種開式裝配非常方便，上下圓弧滾道的承載角都為90°，能承受很大的軸向力和傾翻力矩。當徑向力大於0.1倍的軸向力時滾道須特殊設計。雙排球式回轉支承的軸向、徑向尺寸都比較大，結構堅固，特別適用於要求中等以上直徑的塔式起重機、汽車起重機等裝卸機械上。 單排交叉滾子轉盤軸承(回轉支承) 單排交叉滾柱式回轉支承，由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、製造精度高，裝配間隙小，對安裝精度要求高，滾柱為1：1交叉排列， 能同時承受軸向力、較大徑向力和傾翻力矩。被廣泛用於起重運輸、工程機械和軍工產品。 單排四點接觸球轉盤軸承（回轉支承) 單排四點接觸球軸承回轉支承由兩個座圈組成，結構緊湊、重量輕、鋼球與圓弧滾道四點接觸，能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。回轉式輸送機、焊接操作機、中小型起重機和挖掘機等工程機械均可選用. 生產工藝流程圖 原材料→鍛件→車加工→檢測→熱處理→磨加工→檢測→調質→ 細磨→精磨→檢測→裝配→裝檢→包裝→裝箱→運輸→客戶。 轉盤回轉軸承的材料 ： 50Mn , 42CRMO , GCR15SIMN , 9CR18MO 轉盤回轉軸承精度： P0 , P6 ,P5,P4,P2 精度由低到高 ，價格也會由低到高。 轉盤回轉軸承用途： 1. 拖車 ：這種類型的軸承使用於多種場合，其中最重要的應用於運輸行業，農業拖車，灌溉系統和機場行李架。在車輛上的應用，傳遞軸承的軸向負荷，徑向負荷和扭矩。在其他應用，他們大多是傳遞軸向負荷。金元專業製造拖車用轉盤回轉軸承。 2. 風電： 風力發電機軸承通常包含偏航軸承、變槳軸承、傳動系統軸承(主軸和變速箱軸承)。金元為客戶提供的是偏航軸承和變槳軸承。偏航軸承安裝在塔架與座艙的連接部，變槳軸承安裝在每個葉片的根部與輪轂連接部位。每台風力發電機用一套偏航軸承和三套變槳軸承。 3 太陽能： 旋轉的太陽能電池板是一個很好增加能源的解決方法。由於金元軸承擁有非常緊湊的設計，供應歐洲最大的太陽能電場。 4.醫療器械;j金元軸承開發的高精度、低噪音、高壽命、高可靠性系列醫療器械主軸轉盤回轉軸承，已被廣泛應用於伽瑪刀、CT機、核磁共振機等大型醫療器械。 5.機器人： 工業機器人等設備。金元轉盤回轉軸承安裝在機器人的關節部位，這種結構可以實現讓人難以置信的高緊密旋轉運動。
編輯本段軸承的包裝
軸承包裝分內包裝和外包裝。 軸承在製造完畢並經檢驗合格後，即進行清洗和防銹處理，再放入內包裝中，以達到防水、防潮、防塵、防沖擊、維護軸承的質量和精度以及方便使用和銷售的目的。 軸承內包裝按防銹期分為三類： ①短防銹期包裝：防銹期3～6個月，適用於大批量發貨到同一訂戶，短期內便投入使用的軸承。經雙方協議，以方便使用為原則，採用簡易包裝。 ②一般防銹期包裝：防銹期一年，適用於一般用途的軸承。 ③長防銹期包裝：防銹期二年，適用於專用和精密軸承。 軸承內包裝材料有聚乙烯塑料筒（盒）、牛皮紙、平紋和皺紋聚乙烯復合紙、紙盒、聚乙烯或聚乙烯塑料膜、尼龍緊固帶或塑料編制緊固帶、防水高強度塑料帶、麻布袋等。以上材料均需保證材料的耐腐蝕性能試驗合格。 軸承內包裝方法的原則要求： ①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進一個紙盒（或袋裝、卷包）。 ②中、小型軸承： 多套軸承內用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復合紙進行卷包； 多套軸承裝入一個塑料筒（盒）； 單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口後再裝入一個紙盒。 ③大型軸承： 用聚乙烯薄膜或聚乙烯復合紙單套包裝後，再裝入一個紙盒； 用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口後，再裝入一個紙盒； 單套裝入特製塑料盒； 單套三層纏裹包裝：內層用聚乙烯薄膜帶或復合紙帶，中層用緊固帶，外層用防水滲透塑料帶。 ④特大型軸承： 單套三層纏裹 包裝（同上）； 單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝後，最外層再纏裹一層麻布帶。 對外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內、外組件之前應襯墊聚乙烯薄膜，或內、外組件分開單獨包裝。 對外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可採用內外組件分開單獨包裝。 軸承外包裝的一般材料和要求如下： ①雙瓦楞紙箱，每箱總重量（毛重） 不超過25kg，箱外用塑料打包帶捆紮； ②釘板箱（木箱），每箱總重量不超過30kg，箱外用發藍鋼帶捆紮； ③鈣塑瓦楞箱，每箱總重量不超過25kg，箱愛用塑料打包帶捆紮。 將帶有內包裝的軸承產品裝入箱內時，應先在箱內襯墊塑料袋或塑料薄膜；箱內如有空隙，需用瓦楞紙塊、紙屑等乾燥物質填滿。
編輯本段軸承零件
（一）軸承零件總論
1. 軸承零件 組成滾動軸承的各零件之一，但是不包括所有的附件。 2. 軸承套圈 具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件。 3. 軸承墊圈 具有一個或幾個滾道的推力滾動軸承的環形零件。 4. 平擋圈 一個可分離的基本上平的墊圈，用其內或外部分作為向心圓柱滾子軸承外圈或內圈的一個擋邊。 5. 斜擋圈（可分離的） 一個可分離的有"L"形截面的圈，用其外部分作為向心圓柱滾子軸承內圈的一個擋邊。 6. 中擋圈 在具有兩列或多列滾子的滾子軸承內的一個可分離的圈，用於隔離兩列滾子並引導滾子。 7. 止動環 具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里，將滾動軸承在外殼內或軸上軸向定位。 8. 鎖圈 具有恆定截面的單口環，裝在環形溝里作為擋圈將滾子或保持架保持在軸承內。 9. 隔圈 是環形零件，用於兩個軸承套圈或軸承墊圈之間或兩半軸承套圈之間或兩半軸承墊圈之間以使它們之間保持所規定的軸向距離。 10. 密封圈 由一個或幾個零件組成的環形罩，固定在軸承的一個套圈或墊圈上並與另一套圈或墊圈接觸或形成窄的迷宮間隙，防止潤滑油漏出及外物侵入。 11. 防塵蓋 是個環形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個套圈或墊圈上，並朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。 12. 護圈 附在內圈或軸圈上的一個零件，利用離心力以增強滾動軸承防止外物侵入的能力。 13. 滾動體 在滾道間滾動的球或滾子。 14. 保持架 部分地包裹全部或一些滾動體，並與之一起運動的軸承零件，用以隔離滾動體，並且通常還引導滾動體和將其保持在軸承內。
（二）軸承零件結構特徵
1. 滾道 滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。 2. 直滾道 在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。 3. 凸度滾道 在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。 4. 球面滾道 滾道為球表面的一部分。 5. 溝道 球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。 6. （溝）肩 溝（滾）道的側面。 7. 擋邊 突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。 8. 引導保持架的表面 軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。 9. 套圈（墊圈）端面 垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。 10. 軸承內孔 滾動軸承內圈或軸圈的內孔 11. 圓柱形內孔 軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。 12. 圓錐形內孔 軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。 13. 軸承外表面 滾動軸承外圈或座圈的外表面。 14. 套圈（墊圈）倒角 軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。 15. 越程槽 在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。 16. 密封（接觸）表面 與密封圈滑動接觸的表面。 17. 密封圈（防塵蓋）槽 用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。 18. 止動環槽 用以保持止動環的槽。 19. 潤滑槽 在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。 20. 潤滑孔 在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。
（三）軸承套圈
1. 內圈 滾道在外表面的軸承套圈。 2. 外圈 滾道在內表面的軸承套圈。 3. 圓錐內圈 圓錐滾子軸承的內圈。 4. 圓錐外圈 圓錐滾子軸承的外圈。 5. 雙滾道圓錐內圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承內圈。 6. 雙滾道圓錐外圈 有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。 7. 寬內圈 在一端或兩端加寬的軸承內圈，以便改善軸在其內孔的引導或安裝緊固件或密封件提供補充位置。 8. 鎖口內圈 一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內圈。 9. 鎖口外圈 一個肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。 10. 沖壓外圈 由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。 11. 凸緣外圈 有凸緣的軸承外圈。 12. 調心外圈 有球形外表面的外圈，以適應其軸心線與軸承座軸心線間產生的永久角位移。 13. 調心外座圈 用於調心外圈與座孔間的套圈，有一個與外圈的球形外表面相配的球形內表面。 14. 外球面 軸承外圈外表面是球表面的一部分。 15. 圓錐外圈前面擋邊 圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用 以引導滾子及承受滾子大端面的推力。 16. 中擋圈 具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內圈的中間整體擋邊。
（四）軸承墊圈
1. 軸圈 安裝在軸上的軸承墊圈。 2. 座圈 安裝在座內的軸承墊圈。 3. 中圈 兩面均有滾道的軸承墊圈，用於雙列雙向推力滾動軸承的兩列滾動體之間。 4. 調心座圈 有球形背面的座圈，以適應其軸心線與座軸心線間的永久角位移。 5. 調心座墊圈 用於調心座圈與外殼承受推力表面間的墊圈，其表面為凹球形面與調心座圈的球形背面相配。
（五）滾動體
1. 球 球形滾動體 2. 滾子 有對稱軸並在垂直其軸心線的任一平面內的橫截面均呈圓形的滾動體。 3. 球（滾子）總體 在一特定的滾動軸承內的全部球（滾子）。 4. 球（滾子）組 滾動軸承內的一列球（滾子）。 5. 圓柱滾子 滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線平行。 6. 滾針 長度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。 7. 圓錐滾子 滾子外表面的母線基本上是直線，並與滾子軸心線相交，一般為截圓錐體。 8. （凸）球凸面滾子 滾子的外表面在包含其軸心線的平面為內凸弧形。 9. 凹面滾子 滾子的外表面在包含其軸心線的平面內為凹弧形。 10. 對稱球面滾子 凸球面滾子的外表面在通過滾子中部、垂直於其軸心線的平面的兩邊是對稱的。 11. 非對稱球面滾子 凸球面滾子的外表面在通過滾子中部，垂直於其軸心線的平面的兩邊是非對稱的。 12. 凸度滾子 基本上為圓柱或圓錐形滾子的外表面在包含滾子軸心線的平面內，呈連續的微凸曲線，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。 13. 修形滾子 在滾子外表面的端部，其直徑略有修正，以防止在滾子與滾道接觸的端部產生應力集中。 14. 螺旋滾子 以鋼條繞製成螺旋形的滾子。 15. 滾子端面 基本垂直於滾子軸心線的端部表面。 16. 滾子大端面 圓錐滾子或非對稱球面滾子大頭的端面。 17. 滾子小端面 圓錐滾子或非對稱球面滾子小頭的端面。 18. 滾子倒角 滾子外表面與端面相連接的表面。 （六）保持架 1. 浪形保持架 包括一個或兩個波浪狀的環形零件組成的滾動軸承保持架。 2. 保持架兜（窗）孔 保持架上的孔或開口，以容納一個或多個滾動體。 3. 保持架梁 保持架上的一部分，用以隔開相鄰的保持架兜孔。 4. 保持架爪 從保持架或半保持架上伸出的懸臂。 5. 保持架支柱 一般為圓柱體支柱，可穿過滾子的軸向孔使用。 6. 擋邊引導的保持架 由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導（定中心）的保持架。 幫你找了專業的哦，好好學習！

C. 軸上面的鎖緊螺母總是松動怎麼辦

調心滾子軸承預緊力是在室溫下進行的

調心滾子軸承內圈的壓裝方法
1 徑向游隙的測量和調整 為保證運轉的中軸承內圈、滾子與軸徑向熱膨脹而預留的徑向游隙不會過大或過小，防止後期安裝游隙變化，應注意進行以下測量。達不到規定的安裝游隙時，重新按正規的安裝方法逐步調整到規定的安裝游隙。
A 加熱法安裝的軸承要求軸與軸承等溫後再次測量安裝游隙。
B 在鎖緊墊圈安裝前，再次測量安裝游隙。
C 在油壓螺母換成鎖緊螺母時，再次測量安裝游隙。
D 在注油泵油壓卸載後，再次測量安裝游隙。
2 調心滾子軸承軸向定位和調整
（1）調心滾子軸承內圈的壓裝方法
A 錐形軸用鎖緊螺母、端蓋、端帽或油壓螺母直接壓裝軸承；
B 緊定套用鎖緊螺母或油壓螺母直接壓裝軸承；
C 退卸襯套用軸用鎖緊螺母或油壓螺母壓裝退卸襯套以安裝軸承。
（2） 軸向間隙的設定與實現
軸承發生故障時的注意事項！

機械設備中，軸承發生故障時，在拆卸軸承進行檢修時，要記錄軸承的外觀，檢查軸承內部潤滑劑的殘存量，將潤滑劑進行取樣保存後，選擇煤油或汽油對軸承進行簡單清洗。
清洗拆卸下來的軸承，先進性粗清洗後進行細清洗。將軸承放置在容器上，放置金屬網做墊底，避免軸承直接解除容器底部的臟物。進行粗清洗時，要避免軸承連同臟物一同旋轉，避免損傷軸承滾動面。利用刷子清除粘著物和潤滑脂後，進入精洗步驟。將軸承放置於清洗油中，一邊旋轉一邊清洗，清洗油臟污時，要及時更換，確保精洗效果。為判斷拆卸的軸承可以繼續使用，需要在軸承清洗完成後進行檢查。
在機械維修過程中，調心滾子軸承維修對安裝具有較高的要求。由於軸承在外觀上並不具備較為明顯的外部特徵，無論正向或反向都可以安裝，極容易出現裝反的現象。
在軸承裝配過程中，要求維修人員對軸承的結構和安裝要求具有充分的了解，熟悉技術要點，根據設計要求，正確安裝。

軸與軸承內孔配合過松（俗稱「走內圈」）
由於軸與內孔選擇的配合太松，使軸與內孔表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承因發熱而損壞。
殼體孔徑與軸承外徑配合過松（俗稱「走外圈」）
由於殼體孔徑與軸承外徑選擇的配合太松，使它們表面之間產生滑動。滑動摩擦將會引起發熱，使軸承發熱而損壞。

(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

電動機軸承損壞原因有哪些？

• 電動機燒損
  現象：一般情況下，過載燒壞的電機是整個繞組線圈全黑的；缺相燒毀的電機分為三角形接法和星形接法兩種，三角形接法缺相燒毀的電機，線圈只燒一相（1/3）繞組燒黑；星形接法的電機是燒兩相（2/3）繞組燒黑；剩下的則會是匝間短路、絕緣破損、進水或外物擊傷導致。
  電動機燒壞的直接原因是溫度高。電動機溫度過高的主要原因 ：
  1、電動機本身內部的原因：(1) 繞組相間、匝間短路或接地，導致繞組電流增大，三相電流不平衡，使電動機過熱。 (2)電動機運行時三相電流嚴重不平衡，產生雜訊和振動，電動機過熱。 (3)定、轉子發生摩擦發熱。 (4)非同步電動機的籠型轉子導條斷裂，或繞線轉子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。 (4) 電動機軸承完全損壞不能轉動將電機軸抱死， 堵轉。(5)受潮，繞組絕緣降低。(6) 使用壽命終結。絕緣老化後就可能會出現相間短路、砸間短路、對地擊穿等問題，在不經意間就導致電機燒壞。
  2、電動機負載方面的原因：（1）電動機長時間過負載運行。 (2)電動機啟動於頻繁，啟動時間過長或者啟動間隔時間太短。 (3)被拖動機械故障，使電動機出力增大，或被卡住不轉或轉速急劇下降，使電動機電流猛增而過熱。 (4)電動機的工作制式和負載工作制不匹配，例如短時周期工作制的電動機用於帶動連續長期工作的負載。
  3、環境和通風散熱方面的原因： （1)電動機工作環境和通風不良，電動機得不到良好的通風散熱而過熱。 (2)電動機內的灰塵、油垢過多影響電動機的散熱。 (3)風罩或電動機內擋風板未裝，導致風路不暢，電動機散熱不良。 (4)風扇破損、變形、松脫，或者未裝或裝反，使電動機通風散熱不良。 (5)封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多，散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞。(6) 電壓不穩定過高或過低。(7) 電源缺相。
  其它還有的都不是很常見的原因，如：電壓過低或過高，震動造成接線柱松脫相間短路，蟲鼠危害、進口電機電壓與國內電壓不配合（如日本電機）。各種減壓起動迴路故障造成不轉換，電機長時間低壓工作等。
  電動機燒損的檢修方法：電動機更換繞組線圈，浸絕緣漆後進行乾燥烘乾處理；更換軸承；整修轉子鐵芯。
  二、電動機浸水受潮
  由於電動機進水或受潮會造成絕緣性能降低，也是常見的損壞原因。在沒有燒毀前要及時停電，對電機進行烘乾、重新浸漆處理。尤其是用變頻器驅動的電機，更要小心此項，不然可能連變頻器一塊燒毀。

D. 電機軸承為什麼要絕緣

因為如果電機中不使用絕緣軸承，電流會流過軸承形成環流，軸電流局部放電能量釋放產生的高溫，可以融化軸承內圈、外圈或滾珠上許多微小區域，並形成凹槽，從而產生雜訊、振動，若不能及時發現處理將導致軸承失效，對生產帶來極大影響。為保證電機運行的可靠性，電機的一端一定要使用絕緣軸承。

E. 軸承密封圈與防塵蓋的區別

1、作用不同

軸承密封圈是對其密封性能和使用壽命有著重要意義。

軸承防塵蓋是防止軸承進入灰塵等雜物從而影響工作。

2、材質不同

軸承密封圈的製作材料為橡膠。

軸承防塵蓋的製作材料為薄金屬板。

防塵蓋是個環形罩，通常由薄金屬板沖壓而成，固定在軸承的一個套圈或墊圈上，並朝另一套圈或墊圈延伸，遮住軸承內部空間，但不與另一套圈或墊圈接觸。

(5)軸承與外物如何配合擴展閱讀：

對防塵蓋的要求

無論是可拆卸的或不可拆卸的防塵蓋都必須保證下列要求；

1、不允許在運轉中有脫落現象，

2、不允許與保持架接觸；

3、不允許與動圈接觸；

4、不允許超出裝配高度，

5、不可拆卸的防塵蓋在裝配後不允許軸承套圈變形。

密封圈優點

1、密封圈在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封性能，並隨著壓力的增加能自動提高密封性能。

2、密封圈裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數要穩定。

3、密封圈抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損後在一定程度上能自動補償。

4、結構簡單，使用、維護方便，使密封圈有更長的壽命。

安裝及使用密封圈應當注意事項：

(1)不能裝錯方向和破壞唇邊。唇邊若有50μm以上的傷痕，就可能導致明顯的漏油。

(2)防止強制安裝。不能用錘子敲入，而要用專用工具先將密封圈壓入座孔內，再用簡單圓筒保護唇邊通過花鍵部位。安裝前，要在唇部塗抹些潤滑油，以便於安裝並防止初期運轉時燒傷，要注意清潔。

(3)防止超期使用。動密封的橡膠密封件使用期一般為3000～5000h，應該及時更換新的密封圈。

(4)更換密封圈的尺寸要一致。要嚴格按照說明書要求，選用相同尺寸的密封圈，否則不能保證壓緊度等要求。

(5)避免使用舊密封圈。使用新密封圈時，也要仔細檢查其表面質量，確定無小孔、凸起物、裂痕和凹槽等缺陷並有足夠彈性後再使用。

(6)安裝時，應先嚴格清洗打開的液壓系統各部位,最好使用專用工具，以防金屬銳邊將手指劃傷。

(7)更換密封圈時，要嚴格檢查密封圈溝槽，清除污物，打磨溝槽底。

(8)為防止損壞導致漏油，必須按規程操作，同時，不能長時間超負荷或將機器置於比較惡劣的環境中運轉。