A. 怎樣判斷和排除曲軸主軸承異響
1）故障現象(1)發動機一般穩定運轉不響，轉速突然變化時，發出低沉、鈍重、連續的「瞠瞠」的金屬敲擊聲，嚴重時發動機發生振動。(2)發動機轉速越高，響聲越大。(3)發動機有負荷時，響聲明顯。
2)故障原因：
(1)主軸承蓋螺栓松動或螺栓扭緊力矩沒有達到規定值。(2)軸承或軸頸磨損導致徑向間隙過大。(3)潤滑不良致使軸承合金燒毀或脫落。(4)軸頸失圓、軸承質量不佳、裝配不當而造成的早期損壞。(5)機油壓力太低或機油變質。
3)故障診斷與排除：
(1)在機油加註口處聽察，反復變換發動機轉速。當突然加速或減速，如有明顯的沉重響聲則為主軸承響。(2)發動機在正常溫度工作情況下，當發動機轉速由低速加速到中速時，有"嗤、瞠、瞠」的有節奏而鈍重的響聲，發動機溫度越高（機油粘度越低）響聲越明顯，到高速時響聲變為雜亂，則有可能曲軸彎曲。(3)若在高速時機體有較大的震動，汽車載重爬坡時，駕駛室里會有震動感，機油壓力顯著下降，則說明軸承間隙過大，合金脫落，應及時修復。 (4)單缸斷火時，響聲無變化，而相鄰兩缸斷火時，響聲明顯減弱，則是主軸承響。(5)若懷疑曲軸軸向竄動發響時，能踩下離合器踏板，觀察曲軸皮帶輪是否向前竄動和聲響有無變化來輔助診斷。如曲軸皮帶輪向前竄動且響聲減輕或消失，即可表明曲軸軸向竄動發響。 (6)若懷疑飛輪固定不良發響時，可利用點火開關試驗。即發現響聲時，關閉點火開關，而當發動機即將熄火時再立即接通，此時若能聽到一聲撞擊聲，而且每次關閉點火開關時，均發出一聲撞擊聲，即可證實飛輪撞擊發響。
B. 判斷發動機曲軸主軸承異響方法
故障現象
發動機穩定運轉時，聲音不明顯。發動機在急速加速或重載時，發出沉重、有力、有節奏的「當當」聲。嚴重時，發動機機體會振動。
失敗原因
主軸頸磨損圓造成主軸承配合間隙過大或不良。
潤滑不良。
主軸承蓋螺栓松動，軸承合金脫落，燒壞，軸承開裂。
曲軸彎曲。
故障診斷
(1)改變發動機轉速，轉速升高，噪音增大，中速向高速過渡時噪音明顯，突然加速異響明顯。
負載增大(如爬坡、載入)時，雜訊增大，負載變化時雜訊明顯。
發動機溫度變化時，異響變化不大。
切斷單個氣缸時，聲音不變(結束時，主軸承響，聲音減小)；當兩個相鄰的圓柱體被切斷時，聲音明顯減小。
發動機點火一次，響兩次，即每個工作循環響兩次。
潤滑不良時，噪音加重，一般有明顯的油壓降低現象。
反復搖動油門，從進油口(或曲軸箱通風噴嘴)聽診，可聽到明顯的沉重有力的金屬敲擊聲。或者用聽診器在曲軸軸線的水平位置觸摸油底殼或曲軸箱進行聽診，噪音最強的位置就是發出異響的主軸承。
伴隨現象。主軸承的異常噪音往往伴隨著油壓的降低。在嚴重的情況下，發動機會振動，尤其是在高速或重載時。