軸承如何打下來

1. 摩托車軸承怎麼卸下來

摩托車上的軸承很多，不同部位的軸承，拆卸方法也不太一樣，一般可以用專用的軸承拆卸工具，或是用錘子和鐵桿等把軸承打下來，有的不好拆的還可以用電焊焊上一點然後再往下打。

2. 博世角磨機頭部軸承怎麼打出來

博世角磨機頭部軸承打出來步驟。
1、博世角磨機軸承用拉拔器打博世角磨機軸承。
2、通過合適的沖頭，輕輕敲擊頭部軸承套圈的側面以將其從軸上卸下。

3. 如何取出軸承內外圈

取出軸承內外圈的方法：

1、半軸法：把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈，對稱均勻分布在軸承外圈內，在半軸套管另一端，墊上稍厚堅硬木塊，擊打半軸花鍵端的木塊即可。

2、鐵板橫豎法：將長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板，置於軸承外圈內，一人撬緊軸承外圈，一人用鐵棍抵緊鐵板擊打，隨時轉換鐵板對應方向。

3、鐵棍斜向擊打法：從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內，用錘擊打，不時轉換軸承外圈凹槽部位。

4、平口起子法：當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時，用平口大起子左右兩邊撬動，即可拆卸軸承外圈。

5、加熱法：對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱，使之受熱膨脹，軸承外圈即可脫落。

6、鋼珠法：將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分布在軸承外圈內，從半軸套管另一端，用略大於軸承內徑的鐵棍，抵緊軸承內徑，用錘猛擊即可。

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軸承的維護：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。

參考資料來源：網路-軸承

4. 長城風駿五前輪軸承是怎麼打的

車胎的螺母打松，用千斤頂把輪胎升到和地面分離，將軸承打下來就可以了。
具體步驟如下：1、先把長城風駿五固定車胎的螺母正差正打松。2、第二步可以用千斤頂放在前輪後則20到30厘米處，前門下裙。轉順時針轉動千斤頂慢慢頂都車輛。3、當千斤頂把輪胎升到和地面分離。就可以把所有五前輪軸承打下來。
長慶鄭城風駿，即風駿皮卡，長城汽車股份有限公司推出的經典力作，連續14年全國銷量第一，市場保有舉悔量70萬，出口並熱銷100個國家和地區，連續10年中國汽車出口額第一。

5. 壞的軸承只有外圈了，怎麼弄出來！急！

解決方法有三種：

1、在皮帶輪上鑽對邊兩個孔，或者在左側打孔，然後慢慢敲，敲一段距離就可以拆下來了。

2、用一根長度和軸承內啳孔差不多的圓鋼，把它和內啳焊上，用另一打棒退出。

3、做個漲緊的東西，卡住溝槽，漲緊力不要太大，然後敲出來。

軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。

按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。

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軸承會沿外圈或內圈橫截面斷裂的原因

1、軸承內圈或外圈配合過松，軸承在轉動過程中內圈或外圈有蠕動現象，蠕動變形會使軸承沿截面方向產生疲勞（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。

2、軸承內圈配合過緊，導致軸承內圈沿圓周方向拉應力過大，當軸承在旋轉情況下，在有外部沖擊力作用（或多或少不可避免）下導致局部應力集中疊加。

使軸承產生裂紋（伴隨噪音產生），經進一步擴展最終導致斷裂。

3、動平衡不好。由於動平衡不好導致軸承偏重端橫截表面的一個局部區域循環應力最大，此處疲勞最快（伴隨噪音產生），疲勞一定時間會產生裂紋，最終導致斷裂。

4、軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。

6. 滾動軸承如何拆裝

滾動軸承的拆裝，一般應在專門的軸承拉器或壓床上進行(拉出或壓人)。在無條件的情 況下，最常用的方法是將軸垂直夾牢在台鉗上，用低碳鋼平沖(或專用打頭)抵緊在軸承內圈上 (不能直接敲打軸承，以免變形損壞)，用手錘在對稱位置依次交替均勻地打下，要防止歪斜，使 軸承平穩地漸漸退下。操作時要將沖子拿穩，防止滑到保持架上打壞變形或損壞軸頸。拆裝 的作用力盡可能施於靜配合座圈上。不允許經過滾子或滾珠傳遞外力，應在配合較緊的座圈 上加力(壓人用的工具應直接頂在軸承內圈或外圈上)，以避免滾動體和滾道工作表面上產生 凹痕，甚至損壞軸承。若軸承內圈與軸配合有過盈，最好將軸承放在溫度為so一oo℃的機油 中加熱，但軸承不能與槽底相接觸，因為槽底溫度超過油溫，這樣可能致使軸承過熱。不論從 軸上或孔中取出軸承，都應以拉出或壓出為好，以免損壞。安裝時，軸承端面應與軸肩或孔的 支承面貼緊。軸承調整檢查必須在緊固軸承蓋時進行，擰緊螺栓力矩應按工廠標准規范。 在實際工作中還會遇到因裝配過盈量太大、軸承和軸咬死的現象，拆卸相當困難。當確定 此軸承已經損壞，不能繼續使用，而又無法取出時，可在不傷害相關零件情況下，用手錘直接敲 擊軸承座圈，震碎裂開，然後取下。

7. 上刃頂尖內部軸承如何取出

如何取出軸承內外圈:
1、鋼珠法：將損壞軸承滾動體內的3顆鋼珠或4顆鋼珠和內圈重新均勻分布在軸承外圈內，從半軸套管另一端，用略大於軸承內徑的鐵棍，抵緊軸承內徑，用錘猛擊即可。
2、輪胎法：按鋼珠法復原軸承雛形，裝復輪胎後，擰好半軸螺母，但不要擰得過緊。用大錘兩邊震動輪胎，或張開雙臂抱住輪胎，用力來回抽動即可。
3、半軸法：把損壞軸承滾動體的兩顆鋼珠連同半軸上的內圈，對稱均勻分布在軸承外圈內，在半軸套管另一端，墊上稍厚堅硬木塊，擊打半軸花鍵端的木塊即可。
4、自製拉出器法：視軸承外圈直徑大小按半軸法完成原先雛形，用廢棄的175、180或185氣缸套切去一半，然後在氣缸套墊上剛好露出半軸的圓孔鋼板，旋緊半軸螺母，即可連同軸承外圈和半軸一起拉出。
5、鐵板橫豎法：將長50厘米、寬3厘米、厚1厘米左右的鐵板，置於軸承外圈內，一人撬緊軸承外圈，一人用鐵棍抵緊鐵板擊打，隨時轉換鐵板對應方向。
6、鐵棍斜向擊打法：從另一端將鐵棍斜向軸承外圈凹槽內，用錘擊打，不時轉換軸承外圈凹槽部位。
7、平口起子法：當軸承外圈和半軸套管因磨損造成間隙配合時，用平口大起子左右兩邊撬動，即可拆卸軸承外圈。
8、焊接法：將一廢棄的舊鋼筋或一廢螺釘，要求直徑等同於散落的軸承鋼珠直徑，牢固地焊接在軸承外圈中部，然後用一鐵棍抵住鋼筋或廢螺釘中部，用錘擊打即可。
9、焊割法：用電焊從下往上焊割軸承外圈，熔化的鐵水向下及兩邊流淌，形成一個焊割縫，消除軸承外圈張緊力，再用鐵棍撬出即可。
10、加熱法：對軸承外圈的半軸套管周圍部位加熱，使之受熱膨脹，軸承外圈即可脫落。

8. 軸承斷了拆不下來怎麼辦

可以用小型拉碼器拉出。

滾動軸承的拆卸，是機械維修中的重要拆卸內容之一。拆卸必須遵照軸承拆裝的基本規則，而且還要針對不同的軸承採用不同的拆卸工具和拆卸方法。軸承與軸為緊配合、與座孔為較松配合時，可將軸承與軸一起從殼體中拆出，然後用壓力機或其它拆卸工具將軸承從軸上拆下來。

拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。

這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。

拆卸比較小型的帶緊定套軸承，用緊固在軸上的擋塊支撐內圈，將螺母轉回幾次後，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。

大型軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹拆卸軸承的方法。操作中，有軸承突然脫出的危險，最好將螺母作為擋塊使用為好。