Ⅰ 直線軸承與軸承有什麼區別
直線軸承是一種直線運動系統，用於直線行程與圓柱軸配合使用。由於承載球與軸承外套點接觸，鋼球以最小的摩擦阻力滾動，因此直線軸承具有摩擦小，且比較穩定，不隨軸承速度而變化，能獲得靈敏度高、精度高的平穩直線運動。直線軸承消耗也有其局限性，最主要的是軸承沖擊載荷能力較差，且承載能力也較差，其次直線軸承在高速運動時振動和雜訊較大。直線軸承快易優自動化選型有收錄。直線軸承廣泛應用於精密機床、紡織機械、食品包裝機械、印刷機械等工業機械的滑動部件。[1]
由於承載球與軸承點接觸，故使用載荷小。鋼球以極小的摩擦阻力旋轉，從而能獲得高精度的平穩運動。
塑料直線軸承是一種自潤滑特性的直線運動系統，其與金屬直線軸承最大的區別就是金屬直線軸承是滾動摩擦，軸承與圓柱軸之間是點接觸，所以這種適合低載荷高速運動；而塑料直線軸承是滑動摩擦，軸承與圓柱軸之間是面接觸，所以這種適合高載荷中低速運動。
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
Ⅱ 誰能幫我查一下關於齒輪傳動方面的知識，謝謝啦
第19章 齒輪傳動
第一節 齒輪傳動的特點和類型
一、齒輪傳動的特點
齒輪傳動是應用最為廣泛的一種傳動形式，與其它傳動相比，具有傳遞的功率大、速度范圍廣、效率高、工作可靠、壽命長、結構緊湊、能保證恆定傳動比；缺點是製造及安裝精度要求高，成本高，不適於兩軸中心距過大的傳動。
二、齒輪傳動分類
1、按軸線相互位置：平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。
平面齒輪傳動：按輪齒方向：直齒輪傳動，斜齒輪傳動和人字齒輪傳動；按嚙合方式：外嚙合、內嚙合和齒輪齒條傳動；
空間齒輪傳動：錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪傳動和蝸桿蝸輪傳動。
2、按齒輪是否封閉：開式和閉式齒輪傳動
三、齒輪傳動的基本要求
1、傳動准確平穩；
齒廓嚙合基本定律：為保證齒輪傳動的瞬時傳動比保持不變，則兩輪不論在何處接觸，過接觸點所作兩輪的公法線必須與兩輪的連心線交於一定點。定點C稱為節點，分別以O1、O2為圓心，過節點C所作的兩個相切的圓稱為節圓。根據齒廓曲線滿足齒廓嚙合基本定律制出的齒輪有漸開線齒輪、擺線齒輪和圓弧線齒輪。我們主要介紹漸開線齒輪。
漸開線的有關概念：1、發生線在基圓上滾過的長度等於基圓上相應被滾過的弧長；2、發生線即漸開線的法線，它始終與基圓相切，故也是基圓的切線；3、同一基圓上生成的任意兩條反向漸開線間的公法線長度處處相等，任意兩條同向漸開線間的法向距離處處相等；4、漸開線的形狀取決於基圓的大小。基圓越小，漸開線越彎曲；基圓越大，漸開線越平直；5、基圓內無漸開線。
2、承載能力高和較長的使用壽命。
第二節 漸開線齒輪的基本參數及幾何尺寸計算
一、各部分名稱
端平面：垂直於齒輪軸線的平面；
齒槽：相鄰兩輪之間的空間；
齒頂圓（da）、齒根圓（df）、齒槽寬（ek）、齒厚（sk）、齒頂高（ha）、齒根高（hf）、齒寬（p）、全齒高（h）
二、基本參數
1、模數m： ；2、壓力角：規定分度圓上的壓力角為標准壓力角 ；3、齒頂高系數： ；4、頂隙系數： ；5、齒數z： 。當m、α不變時，z越大，db越大，漸開線越平直，若當z→∞時，db→∞，漸開線變成直線，齒輪變成齒條。
標准齒輪：m、α、ha＊、c＊皆為標准值且e＝s。
三、幾何尺寸計算
1、內齒輪與外齒輪比較：內齒輪的齒根即外齒輪的齒頂，內齒輪的齒頂即外齒輪的齒根；內齒輪的df＞da＞db；
2、齒條與齒輪比較：齒條的齒廓曲線為直線，齒輪的齒廓曲線為曲線（漸開線）；對應的圓都變為直線，如分度線、齒頂線、齒根線；嚙合角等於壓力角，等於齒形角。齒條上所有輪齒的同側齒廓都互相平行，齒廓任意位置的齒距都等於分度線的齒距，即pk＝p＝πm。
3、幾何尺寸計算（見書表35－3）
例1、已知：m＝7mm，z1＝21、z2＝37，α＝20°，正常齒，求其幾何尺寸。
解：ha＊＝1，c＊＝0.25，
四、標准漸開線齒輪的公法線長度W
用游標卡尺的兩個卡腳跨越k個輪齒切於漸開線齒廓的A、B兩點，該兩點間的距離稱為被測齒輪跨k個齒的公法線長度，以W表示。
所跨齒數k對測量准確程度影響很大，跨齒數太多或太少，都會造成測量不準確。只有卡腳與齒廓在分度圓附近相切時，測出的公法線長度才准確。
標准齒輪公法線長度的一般計算公式：
跨齒數的計算公式：
標準直齒圓柱齒輪的公法線長度和跨齒數也可查表35-4。
例：已知m=3mm，z=20，α=20°求其公法線長度和跨齒數。
解：1、查表法：得m=1mm，z=20時，k=3，W'=7.66042mm
故 W標=3×W'=22.98126mm,
2、計演算法：跨齒數：k=0.111z+0.5=2.72，取k=3
公法線長度：W=22.98075mm
第三節 漸開線標準直齒圓柱齒輪的嚙合傳動
漸開線齒廓能實現定傳動比這個結論，是指一對齒輪而言。實際齒輪傳動是靠多對齒輪依次嚙合來實現的。這多對齒輪必須滿足正確嚙合條件，才能保證傳動時，每對輪齒都能正確地嚙合。同時，這多對輪齒，還必須滿足連續傳動條件，才能保證一對輪齒將要脫離嚙合時，後一對輪齒能馬上進入嚙合以使齒輪能連續傳動。
1、正確嚙合條件： ；2、連續傳動條件：重合度ε≥1
重合度是齒輪傳動的重要指標之一。重合度越大，說明同時嚙合的輪齒對數越多，不僅傳動平穩，也提高了齒輪傳動的承載能力。
3、標准中心距
當一對齒輪傳動時，一個齒輪節圓上的齒槽寬與另一齒輪節圓上的齒厚之差，稱為齒側間隙（側隙）。側隙有利於齒面潤滑，可補償加工與裝配誤差、輪齒的熱變形等。由於側隙實際上很小，在計算幾何尺寸時都不考慮，可認為是無側隙嚙合。兩輪的分度圓相切，節圓與各自的分度圓重合。標准中心距即指標准安裝時的中心距
實際由於製造、安裝、磨損等原因，往往使實際中心距與標准中心距不一致。 ，節圓大於分度圓，嚙合角大於壓力角； ，節圓小於分度圓，嚙合角小於壓力角。
節圓與分度圓的區別：節圓、壓力角是一對齒輪嚙合時才存在的參數，分度圓無論齒輪傳動與否都存在，它是單個齒輪固有的幾何參數。
第四節 漸開線齒輪的切齒原理
漸開線齒輪最常用的切齒方法為范成法和仿形法。
仿形法在普通銑床上進行，常用的工具有盤形銑刀的指形銑刀。因為m、α一定，漸開線形狀取決於齒數z的多少，但不可能對每一種齒數配一把銑刀，既不經濟也不現實。目前只有八把銑刀。缺點是加工精度低，生產不能連續進行，生產效率低，不宜成批生產。
范成法是利用一對無側隙嚙合的齒輪作定傳動比傳動這一原理來加工齒輪的。齒輪加工機床所提供的定傳動比傳動稱為范成運動。常用的加工工具有齒輪插刀、齒條插刀及齒輪滾刀。
第五節 漸開線齒輪的根切、最少齒數及變位齒輪
當用范成法加工齒數較少的齒輪，當刀具的齒頂線與嚙合線的交點超過了嚙合極點N1時，會出現輪齒根部的漸開線齒廓被部分切除的現象。這種現象稱為根切。
嚴重的切齒干涉，不僅削弱輪齒的彎曲強度，也將減小齒輪傳動的重合度，應設法避免。為避免根切，應使所設計直齒輪的齒數大於17，在輪齒彎曲強度足夠的條件下，允許齒根部分有輕微根切時，最少齒數可取為14。
二、變位齒輪
1、標准齒輪傳動的缺點：結構不夠緊湊；難以配湊中心距；承載能力較低。
2、變位齒輪
變位修正法：將齒條刀具相對輪坯移動一段距離xm切制輪坯的方法。刀具向遠離輪坯的方向移動，稱為正變位；向靠近輪坯的方向移動，則稱為負變位。用變位修正法切制的齒輪稱為變位齒輪。
因為齒條刀具中與分度線平行的任一直線上的齒距，模數和壓力角都相等，又 ，所以如採用變位修正，變位齒輪的齒距、模數、壓力角及基圓參數不變。
變位齒輪的特點：
1）刀具正變位，s和sf增大，承載能力提高；負變位，s和sf減小，齒根變曲強度降低；
2）正變位修正可避免切齒干涉，負變位增加了切齒干涉的機會；
3）正變位：da、df、ha增大，hf、sa、e減小
負變位：da、df、ha減小，hf、sa、e增大
3．變位齒輪傳動的類型：根據變位系數之和，變位齒輪傳動可分為高度變位齒輪傳動和角度變位齒輪傳動。
1、高度變位齒輪傳動：
兩齒輪變位系數之和 的傳動稱為高度變位齒輪傳動。高度變位齒輪傳動的中心距等於標准齒輪標准安裝的中心距，節圓與分度圓重合，所以高度變位齒輪不能用於配湊中心距。
為避免齒數較少的小齒輪產生根切，在高度變位齒輪傳動中，小齒輪應採用正變位修正，而大齒輪則為負變位。為使兩輪都不產生根切，高度變位齒輪傳動應滿足的齒數條件是
2、角度變位齒輪傳動
兩齒輪的變位系數和 的傳動，稱為角度變位齒輪傳動。它有兩種類型：
（1）正傳動( >0)：一對正傳動變位齒輪的實際中心距大於標准中心距，實際壓力角大於標准壓力角。因此只要恰當地選擇變位系數，就可得到所需的中心距，這就是配湊中心距的方法。正傳動在任何齒數和的情況下都可採用，它比高度變位齒輪傳動結構更為緊湊。再者，正傳動中兩齒輪都可採用正變位，使兩齒根均變厚，可進一步提高承載能力。
（2）負傳動( <0)：一對負傳動變位齒輪傳動的實際中心距小於標准中心距，實際壓力角大於標准壓力角。所以只要選取適當的變位系數，便可配湊成小於標准傳動的所需中心距。負傳動的齒數條件是 ,這類傳動的特點剛好與正傳動相反，缺點很多，除非配湊中心距需要，一般很少採用。
第六節 齒輪傳動的精度
我國現行的國家標准為GB10095—88按標准規定，齒輪傳動的精度等級都分為12級。精度從1級到12級依次降低。常用的為5到9級。齒輪傳動的精度等級由三方面組成：第 公差組；第 公差組；第Ⅲ公差組。選擇齒輪精度時，應以傳動的用途、傳遞功率的大小、齒輪的圓周速度及工作條件等為依據，並參考同類機械進行具體選擇。
一般情況下，齒輪的三個公差組選用相同的精度等級。標准規定根據齒輪使用要求的不同，允許對三個公差組選用不同的精度等級。
考慮到齒輪受熱膨脹、貯存潤滑油及補償齒輪傳動受力後的彈性變形和製造誤差等因素，要求齒輪嚙合時非工作齒面間應有一定的間隙。側隙大小與中心距偏差、齒厚偏差有關。標准中規定了14種齒厚偏差，分別用字母C、D、E…R、S代表其公差范圍，具體數據可查有關手冊。
在齒輪工作圖上應標注齒輪的精度等級和齒厚偏差(或公法線平均長度偏差)的字母代號。
標記示例：1) 7—6—6 GM GB10095—88：表示齒輪第 公差組精度為7級，第 公差組精度等級為6級，第Ⅲ公差組 精度等級為6級，齒厚上偏差為G，下偏差為M(或公法線上偏差為G，下偏差為M)。2) 8—FL GB10095—88：齒輪的三個公差組精度均為8級，齒厚上偏差為F，齒厚下偏差為L。
根據工作要求和生產規模，每個齒輪需對其三個公差組各選若干項目驗收和檢定。例如圖35—24 所示，齒圈徑向跳動和公法線長度變動的一組檢驗用以控制運動精度；齒形及齒距偏差的一組檢驗用以控制平穩性精度；齒向公差用以控制單個齒輪的接觸精度。此外，一對齒輪傳動中心距的公差和箱體軸線平行度公差也必須在相應的零件圖和裝配圖上標注，以控制一對齒輪的接觸精度。各組精度的具體檢驗項目及公差值可查閱有關設計手冊。在圖紙上標注公法線長度及其公差，這是控制齒側間隙的一項指標。用此法測量簡便，應用比較廣泛。公法線長度公差是根據圖紙上所注齒厚偏差代號從設計手冊中直接查取(圖35—24 中所注數值 是根據GJ代號直接查的)。
上述齒輪精度的檢驗項目和齒側間隙檢測以及齒輪各項參數列成表格形式，稱為齒輪的技術特性表，列於圖紙的右上側，作為工作圖的一項主要內容。
齒輪安裝基準孔(或軸)應具有足夠的精度，齒輪各主要表面要求的表面粗糙度 值，都可直接從表35—8 中查取。
齒輪端面作為加工和安裝的基準，應規定其端面跳動公差。齒頂圓直徑若用於加工定位和找正應控制其外徑跳動公差，若用於測量基準(如測量固定弦齒厚)，除應控制其外徑跳動公差外，還應控制其外徑尺寸公差，公差數值查表38—9。
在圖35—24齒輪零件工作圖中，齒頂圓直徑公差根據7級齒輪精度查出其公差為IT8，再查公差表得出 。齒頂圓徑向跳動為0.63 。又因 ,故跳動為 mm。同理得出基準端面軸向跳動為0.018mm。精度、公差和表面粗糙度在齒輪零件工作圖上的標注示例，見圖35—24。
第七節 齒輪的失效形式及計算準則
一、齒輪的失效形式
齒輪的失效，一般是輪齒失效，常見的失效形式有五種：
1、輪齒折斷：當彎曲應力超過彎曲疲勞極限，輪齒重復受載後，齒根處就會產生疲勞裂紋，並逐漸擴展，致使輪齒折斷。這種折斷稱為疲勞折斷。輪齒受到短時意外的嚴重過載或沖擊載荷作用也易造成突然折斷。這種折斷稱為過載折斷。
2、齒面疲勞點蝕：輪齒工作時，當齒面接觸應力超過材料的接觸疲勞極限時，在載荷的多次重復作用下，齒面的表層會產生細微的疲勞裂紋，裂紋的蔓延、擴展，造成許多微粒從工作表面上脫落下來，在表面出現許多月牙形的淺坑，這使齒輪不能正常工作而失效。這種失效稱為齒面疲勞點蝕。疲勞點蝕一般出現在齒根表面靠近節線處。齒面抗點蝕能力主要與齒面硬度有關。齒面硬度越高，抗點蝕能力越強。
3、齒面膠合：高速重載的齒輪傳動，當嚙合區的溫度升高，會破壞潤滑油的作用，使之不能良好地潤滑而導致齒面粘結在一起。
4、齒面磨損：在載荷作用下，齒面會產生磨損，使齒側間隙增大，齒根厚度減小，從而產生沖擊和雜訊。對於開式齒輪傳動，齒面磨損是它不可避免的失效形式。
5、齒麵塑性變形：在重載作用下，當齒面硬度不夠時，會產生一定的塑性變形。
二、齒輪傳動的計算準則
計算準則：按彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度計算幾何尺寸和驗算承載能力。
具體設計設計准則見書574頁。
第八節 齒輪材料及熱處理方式
製造齒輪常用的材料有鍛鋼和鑄鋼，其次是鑄鐵，在特殊情況下也可採用有色金屬和非金屬材料。
鍛鋼的強度比直接採用軋制鋼材好，重要齒輪都採用鍛鋼。從齒面硬度和製造工藝來分，可把鋼制齒輪分為軟齒面和硬齒面齒輪。軟齒面齒輪是調質或正火後進行精加工，齒面硬度較小，承載能力不高，但其製造工藝較簡單，適用於一般機械傳動。硬齒面齒輪在精加工後進行熱處理，硬度較高，承載能力也較軟齒面齒輪大，但製造工藝復雜，一般用於高速重載及結構要求緊湊的機械中。
當齒輪的直徑大於500mm，輪坯不宜於鍛造，可採用鑄鋼，但其精加工前要進行正火處理。
鑄鐵的鑄造性能好，，但抗彎強度和耐沖擊性較差，自身所含石墨能起一定潤滑作用。非金屬材料適用高速小功率及精度要求不高的齒輪傳動。
齒輪常用的熱處理方式有表面淬火、滲碳淬火、氮化、調質和正火，其中前三種處理得到的齒面是硬齒面，後兩種處理得到的是軟齒面。表面淬火是將鋼件表面進行淬火，而心部仍保持原先的組織的一種熱處理方法；滲碳淬火是向鋼件的表面滲入碳原子再採用淬火加低溫回火的工藝，鋼件的表面有高的硬度和耐磨性，而心部仍保持一定強度和較高的韌性。氮化是向鋼表面滲入氮原子的過程，其目的是提高鋼的表面硬度和耐磨性以及提高疲勞強度和耐蝕性。
第九節 直齒圓柱齒輪的強度計算
一、受力分析
為了計算齒輪強度，首先應確定作用在齒輪上的力。
直齒輪傳動時需加潤滑油潤滑齒輪，則齒面間摩擦力很小，可忽略不計。輪齒間相互作用的總壓力是法向力，它可分解為切向力Ft和徑向力Fr。切向力的方向在主動輪上與圓周速度方向相反，在從動輪上相同。徑向力在嚙合處指向各自的輪心。
切向力： ；徑向力： ；
法向力： ；其中
二、計算載荷
理論上名義載荷Ft應沿齒寬均勻分布，但由於軸和軸承的變形、傳動裝置的製造、安裝誤差等原因，載荷沿齒寬分布並不是均勻的，即出現載荷集中現象。此外，由於原動機和工作機的特性不同，齒輪製造誤差以及輪齒變形等原因，還會引起附加動載荷。精度越低，圓周速度越高，附加動載荷越大。因此計算齒輪強度時，通常用計算載荷Ftc代替名義載荷Ft。
，
KA－使用系數，考慮原動機和工作機特性等外部因素引起的動力載荷而引入的系數；
Kv－動載系數，考慮到齒輪副在嚙合過程中因嚙合誤差而引起動載荷或沖擊而引入的系數；
Kα－齒間載荷分布系數，考慮同時嚙合的各對齒輪間載荷分配不均勻而引入的系數；
Kβ－齒向載荷分布系數，考慮載荷沿齒寬方向分布不均勻布引入的系數。
三、直齒圓柱齒輪傳動的強度計算
1、軟齒面齒輪的設計公式
設計用公式： ，mm
驗算用公式： ，MPa
ZE－材料彈性系數，考慮配對齒輪材料的彈性模量和泊松比對接觸應力的影響
ZH－節點區域系數，考慮節點處齒面形狀對接觸應力的影響
Zε－重合度系數，
T1－小齒輪傳遞的名義轉矩，單位：
b－工作齒寬，d1－小齒輪分度圓直徑，
u－齒數比，一般等於傳動比i；
〔σH〕－許用接觸應力，計算時取兩齒輪中較小者
Zβ－螺旋角系數，YFS－復合齒形系數
Yε－重合度系數，
2、硬齒面齒輪的設計公式
設計用公式： ，mm
驗算用公式： ，MPa
四、許用應力
，Mpa， ，MPa
σHlim－失效概率為1%時，齒輪的接觸疲勞極限
σFlim－失效概率為1%時，齒輪的彎曲疲勞極限，對於長期雙向運轉的齒輪傳動，應將此值乘以0.7
SH，SF－最小安全系數
ZN，YN－壽命系數。為簡化計算又便於安全，以無限循環考慮，取二者皆為1，若齒輪傳動為有限壽命，則二者為大於1的數值，具體計算方法可查閱有關資料。
Y－尺寸系數，考慮由於齒輪尺寸增大使材料強度降低而引入的系數。
第十節 直齒輪傳動的設計步驟和方法
設計直齒輪傳動時，已知條件有：齒輪傳動的功率和轉矩，傳動比，工作機和原動機的類型及特性，傳動的結構要求及其它
用要求和環境條件等。
設計步驟：
1、確定齒輪材料，熱處理方法及精度等級
根據題中所給的使用條件、結構要求等選擇，一般按工作機的要求和齒輪的圓周速度確定精度等級。
2、初步選取主要參數：1)齒數z1和模數m
當中心距一定時，齒數越多，傳動越平穩，雜訊也越小，輪齒加工量也少，但齒數多，模數相應減小，使齒輪彎曲強度降低。
軟齒面閉式齒輪傳動的承載能力主要取決於齒面接觸疲勞強度，因此在滿足彎曲疲勞強度的前提下，齒數可選多些，模數可選小些，從而提高傳動的平穩性，並減少輪齒加工量，一般可取z1=24~40。硬齒面閉式齒輪傳動及開式傳動的承載能力主要取決於齒根彎曲疲勞強度，模數宜選大些，齒數宜選少些，從而控制齒輪傳動尺寸不必要的增加，一般可取z1=17~24。
1）齒寬系數ψd和齒寬b
由強度計算公式知，ψd越大，承載能力越大，徑向尺寸越小，速度也越低，但ψd過大，齒寬增大，又會使齒面上的載荷分布更趨不均勻，出現載荷集中現象。故ψd應取適當值。
圓柱齒輪的計算齒寬b2=ψdd1，並加以圓整。為防止兩齒輪因裝配引起的軸向錯位而導致嚙合齒寬減小，一般 mm
2）、齒數比u
u不宜過大，否則大、小尺寸相差懸殊，增大了傳動裝置的結構尺寸。一般對於直齒輪傳動u≤5。斜齒輪u≤6~7。
3、載荷計算1）、名義轉矩T1；2）、載荷系數 。
4、按強度條件計算d1或m；5、幾何尺寸計算；6、承載能力驗算；7、齒輪結構設計；8、繪零件工作圖。
例：試設計帶式輸送機單級直齒輪減速器高速級齒輪傳動。已知條件為：傳遞的名義功率P=12KW，小齒輪轉速n1=960r/min，齒數比u=3；單向運轉，傳動尺寸無嚴格限制；電動機驅動。
解：因傳動尺寸無嚴格限制，傳動的功率也不大，故選用常用材料和熱處理方式。大小齒輪均選用45號鋼，小齒輪調質，HB=240；大齒輪調質（正火），HB=220。帶式輸送機為一般機械，速度不高，選8級精度。計算步驟如下。
1、齒面接觸強度設計
1）確定齒數：選z1=24，z2=uz1=72
計 算 項 目 計 算 內 容 計 算 結 果
1.齒面接觸強度設計
1)確定齒數
2）求載荷系數
3)計算轉矩
4)許用接觸應力[σH]
選 ,
由式 =
查表7-10取使用系數
初估圓周速度 ,
由圖7-26查得動載系數
由式
由圖7-27查得齒間載荷分配系數
查表7-13，取
由圖7-28查得齒向載荷分配系數
由式 = = mm
由式 [σH]
查表7-12，按一般可靠性，取
由圖7-31，取 MPa ，
Mpa
MPa ， MPa
取兩者中較小值進行計算。
N•mm
MPa
5)計算小齒輪
分度圓直徑
6)驗算速度
7)修正載荷系數K及
8)修正小輪直徑
2
Ⅲ 內螺紋桿端關節軸承標准
100千克。桿端關節軸承是帶有桿端或裝於桿端的關節軸承，它屬於關節軸承中的一支類。
中文名
桿端關節軸承
外文名
Rod end joint bearing
適用領域
關節軸承
概念
帶有桿端或裝於桿端的關節軸承
產品介紹類型按尺寸系列分桿端關節軸承介紹安裝和拆卸維修TA說
產品介紹
關節軸承是球面滑動軸承，基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內、外圈組成。關節軸承主要是由一個有外球面的內圈和一個有內球面的外圈組成，能承受較大的負荷。根據其不同的類型和結構，可以承受徑向負荷、軸向負荷或徑向、軸向同時存在的聯合負荷。由於在內圈的外球面上鑲有復合材料，故該軸承在工作中可產生自潤滑。一般用於速度較低的擺動運動，也可在一定角度范圍內作傾斜運動，當支承軸與軸殼孔不同心度較大時，仍能正常工作。自潤滑關節輔承應用於水利、專業機械等行業。因為關節軸承的球形滑動接觸面積大，傾斜角大，同時還因為大多數關節軸承採取了特殊的工藝處理方法，如表面磷化、鍍鋅、鍍鉻或外滑動面襯里、鑲墊、噴塗等。因此有較大的載荷能力和抗沖擊能力，並具有抗腐蝕、耐磨損、自調心、潤滑好或自潤滑無潤滑污物污染的特點，即使安裝錯位也能正常工作。因此，關節軸承廣泛用於速度較低的擺動運動、傾斜運動和旋轉運動。
桿端關節軸承
球面滑動軸承和桿端關節軸承有多種設計，並有不同的滑動接觸面組合。每種設計和組合具有獨特的性能，使之特別適合某些應用場合。
類型
需維護的徑向球面滑動軸承
免維護球面滑動軸承
角接觸球面滑動軸承
球面滑動推力軸承
桿端關節軸承
要選擇某種軸承類型，要確定需要的軸承尺寸，必須考慮的主要因素是負荷、軸承的負荷能力和預期使用壽命。選擇桿端關節軸承時也是如此。
其型式按GB/T9161標准可分成：彎桿開球頭桿端關節軸承（類型代號為：SQ）；直桿開球頭桿端關節軸承（類型代號為：SQZ）；單桿開球頭桿端關節軸承（類型代號為：SQD）；左旋內螺紋組裝桿端關節軸承（類型代號為：SLLB）；左旋外螺紋組裝桿端關節軸承（類型代號為：SALB）；左旋彎桿型桿端關節軸承（類型代號為：SLLB）；左旋單桿型桿端關節軸承（類型代號為：SQLD）；帶圓柱焊接型桿端關節軸承（圓柱型）（類型代號為：SK）；帶平底座焊接型桿端關節軸承（方型）（類型代號為：SF）；帶鎖口型桿端關節軸承（類型代號為：SLR）。
按尺寸系列分
桿端關節軸承EH系列（加強型）；桿端關節軸承EG系列（加強型）；英制尺寸桿端關節軸承正常系列（尺寸系列代號為Z）；桿端關節軸承JK系列（尺寸系列代號為JK）。其結構材料代號與游隙組代號如同關節軸承。
桿端關節軸承主要用於同心度要求不高、工作表面壓力較大而又作慢速擺動和回轉運動的支承部位。
桿端關節軸承的詳細資料需查閱GB/T304,1-2002、GB/T304,2-2002、GB/T304,3-21102、GB/12765-1991。桿端關節軸承，屬於滑動軸承，有耐磨非金屬材料潤滑型，也有油道注油潤滑型。
內螺紋系列
類似GE20-ET,GE15-ET等均為關節軸承，後綴是具體的種類。
關節軸承分為GE,GEC,GEG,GEEW,GEK,GEH等類型，尺寸和潤滑方式各異，在機械設計手冊的滑動軸承分類中可以查到。
狹義的桿端關節軸承，應該是指通常所說的魚眼接頭。
魚眼接頭根據連接方式的內外絲區別為：內螺紋系列SIG，外螺紋系列SAG.內外絲的大小與魚眼內徑大小相同，例如接頭為M12的魚眼接頭，軸承內徑也為D12.
外螺紋系列
關節軸承廣泛應用於工程液壓油缸、鍛壓機床、工程機械、自動化設備，汽車減震器，水利機械等行業。
桿端關節軸承介紹
桿端關節軸承振動對桿端關節軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在桿端關節軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的桿端關節軸承振動測量器(頻率分析器等)可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因桿端關節軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標准。
桿端關節軸承的溫度，一般有桿端關節軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量桿端關節軸承外圈溫度，則更位合適。通常，桿端關節軸承的溫度隨著桿端關節軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。桿端關節軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則桿端關節軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。使用熱感器可以隨時監測桿端關節軸承的工作溫度，並實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。
共5張
桿端關節軸承圖冊
安裝和拆卸
1、 在缺少或無法使用壓力機的地方，可以用裝配套管和小錘安裝端桿關節軸承。錘擊力應均勻地傳到端桿關節軸承套圈端面的整個圓周上，因此裝配套管受錘擊的端面應製成球形。
2、 安裝端桿關節軸承所需要的力與關節軸承尺寸和配合過盈量的大小有關，對於過盈量較大的中型或大型關節軸承常用熱裝的方法。熱裝前把端桿關節軸承或可分離的關節軸承套圈放入油箱或專用加熱器中均勻加熱至80-100℃，不要超過100℃。
3、 熱裝關節軸承需要熟練的操作技能。當關節軸承從加熱油箱或加熱器上取出後，應立即用干凈的布擦去關節軸承表面的油跡和附著物（注意不能用棉紗），然後放在配合表面的前方，在一次操作中將關節軸承推到頂住軸肩的地方。在冷卻過程中應始終推緊，或用小錘通過裝配套管輕敲關節軸承使其靠緊。安裝端桿關節軸承時應稍微旋轉關節軸承，避免安裝出現傾倒或卡死現象。
4、 端桿關節軸承的外圈和殼體孔為緊配合時也可把殼體加熱後裝入關節軸承。特別是輕金屬材料的關節軸承，在緊配合過程中，可能會由於其外圈壓入而對配合表面造成損壞，此種情況下，應先將端桿關節軸承加熱。
維修
通常的桿端關節軸承維修品種有一下幾種
定期維修：為了保證主機正常工作，根據主機的請求和軸承的設計理論與運用經歷，設定一個維修周期，定期維修。
毛病維修：在軸承發作毛病時，停機檢查和維修。
預警維修：應用先進的軸承毛病診斷技術，對軸承的運用狀態停止實時監控，在軸承發作毛病前提出預告，停止維修。
軸承在運轉過程中，必然有聲音、溫度和振動等現象呈現。因而，關於運轉中的軸承停止維護頤養，能夠經過聽、摸、觀以及運用軸承毛病診斷儀器等辦法發現軸承的異常變化，依據變化的狀態來判別桿端關節軸承能否處於正常工作狀態。
分享你的世界
我要分享見解，
點擊發布
糾錯
ina軸承-原裝進口-批量購買更優惠
關注ina軸承的人也在看
ina軸承，找一級總代理，支持正品驗證，現貨供應，貨源充足，產品由國外倉儲公司直接發貨!
上海恩寺柯軸承有限..廣告
脈沖群測試儀-脈沖測試儀的使用方法
關注inconel的人也在看
上海脈沖群測試儀，先進的生產工藝，優良的檢測設備!15年品質，售後服務完善，歡迎新老顧客前來選購。
北京樂富特科技有限..廣告
KGBAL桿端關節軸承，品質詮釋完美
關注關節軸承的人也在看
KGBAL專業經營桿端關節軸承集團公司，KGBAL產品95%遠銷歐美。
台州科錦軸承有限公司廣告
大家還在搜
桿端關節軸承
回收軸承
交叉滾子軸承
關節軸承十大廠家
skf軸承官網
軸承廠家排名
單向滾針軸承
軸承價格
廣告
實力唱將，魅力舞姬，超多主播在YY直播等你
相關推薦
口罩機生產線定購直線軸承和關節軸承及導軌脫銷，全線告急！
軍君軸承導軌
44
緊急需求！口罩機配套LMKP20LUU嵌入式法蘭直線軸承盡快出貨
軍君軸承導軌
42
蝸輪絲桿升降平台怎麼選型絲桿升降機聯動平台設計方案
魯德傳動
10
H型鋼生產線廠家告訴您數控切割機的選型要點
創力激光
51
用戶咨詢類似浮動接頭的魚眼軸承，明白關節軸承是他要采購的軸承
軍君軸承導軌
182
車間裝配閘閥閥體加工專用機床，閥門生產工裝夾具做得好生產就快
04:22
說閥
7426
桿端關節軸承_相關詞語
調心滾子軸承承載力高應用廣泛
查看詞條
圓柱滾子軸承高速旋轉的功臣
查看詞條
圓錐滾子軸承廣泛用於汽車軋機礦山
查看詞條
螺絲規格表衡量螺絲帶是否標准
查看詞條
攪拌器均勻混合介質的器件
查看詞條
接線圖表示電路連接關系簡圖
查看詞條
接線端子適用范圍及種類較多
查看詞條
止回閥密閉性良好
查看詞條
法蘭管子間互相連接的零件
查看詞條
開口銷俗名彈簧銷安全銷等
查看詞條
絲桿升降機殼體的備件可以保證您的工期
德邁傳動
3
口罩機生產配套的螺桿空壓機如何選型
朗昆開山空壓機
8
生產高精度蝸輪蝸桿減速機的廠家
天機傳動糾偏機廠家
33
口罩機減速機用伺服電機配直角減速機
天機傳動糾偏機廠家
63
詞條貢獻者
該詞條共有24人參與編輯，查看全部
詞條有幫助，感謝貢獻者
意見反饋權威合作網路協議
網路是免費編輯平台，無收費代編服務 | 詳情
Bai 京ICP證030173號
編輯
傳視頻
TA說
目錄
在
Ⅳ 水泵有哪些類型
一、按泵工作原理類
1、葉片泵：葉片泵泵葉輪高速旋轉機械能轉化液體能壓能由於葉輪彎曲且扭曲葉片故稱葉片泵根據葉輪結構液體作用力同葉片泵：
①離泵：靠葉輪旋轉形慣性離力抽送液體泵；
②軸流泵：靠葉輪旋轉產軸向推力抽送液體泵屬於低揚程、流量泵型般性能范圍：揚程1-12m；流量0.3-65m3/s比轉數500-1600；
③混流泵：葉輪旋轉既產慣性離力產軸向推力抽送液體泵；
2、容積泵：利用工作室容積周期性變化輸送液體塞泵、柱塞泵、隔膜泵、齒輪泵、螺桿泵等；
3、其類型泵：射流泵、水錘泵、電磁泵等。
二、離泵類
離泵按結構形式類：
1、按主軸位類：
①卧式泵：主軸水平放置；
②斜式泵：主軸與水平面呈定角度放置；
③立式泵：主軸垂直於水平面放置
2、按葉輪吸入式類：
①單吸泵：液體側流入葉輪單吸葉輪；
②雙吸泵：液體兩側流入葉輪雙吸葉輪
3、按葉輪級數類：
①單級泵：泵軸裝葉輪；
②級泵：同泵軸裝兩或兩葉輪液體依流每級葉輪
4、按泵殼體剖式類：
①段式泵：殼體按與主軸垂直平面剖；
②節段式泵：段式級泵每段泵體都；
③式泵：殼體通泵軸軸線平面按剖平面位：水平式泵：剖面水平面卧式泵；垂直式泵：剖面與水平面垂直立式泵；斜式泵：剖面與水平面呈定夾角斜式泵
5、按泵體形式類：
①蝸殼泵；
②雙蝸殼泵
6、特殊結構形式泵：
①潛水電泵：泵電機制體能潛入水工作泵體般單級或級立式離泵軸流泵
②液泵：屬單級或級立式離泵電機、泵座位於液面部泵體淹沒液體電機通傳軸帶葉輪旋轉主要用於食品等行業
③管道泵：直接安裝水平管道或豎直管道運行泵進口口條直線且數情況進口與口口徑相同適用於工業系統途加壓、空調循環水輸送及城市高層建築給水
④屏蔽泵：電機泵合體採用電機泵共軸形式電機內外轉間採用屏蔽套隔離泵除進口外結構完全封閉保證泵輸送液體絕泄漏
⑤磁力泵：電機力通磁性聯軸器傳遞給泵其磁性聯軸器內轉磁鋼帶葉輪磁性聯軸器內、外磁鋼間採用隔離套屏蔽泵密封、泄漏泵型
⑥自吸泵：首向泵灌入少量液體起自行水泵卧式離泵、旋渦泵等噴灌應用較
⑦高速泵：泵工作原理高速部流切線泵高速離泵兩種結構形式變速式通電機變頻直驅式高速泵增速箱高速泵電機變頻直驅式轉速900r/min由變速箱使泵主軸增速轉速更高高轉速超24000r/min
⑧直聯泵：泵利用力機軸做主軸省泵懸架部
⑨深井泵：屬級立式離泵用取水設備電機、泵座位於井口部泵體淹沒井水電機通與輸水管同傳軸帶葉輪旋轉供水水源城市及農田灌溉用
⑩水輪泵：由水輪機水泵按定式組提水機械水帶水輪機轉力驅水泵葉輪旋轉達提水目。
三、軸流泵類
1、按泵軸安放式類：
①立式軸流泵：主軸垂直於水平面放置；
②卧式軸流泵：主軸水平放置；
③斜式軸流泵：主軸與水平面呈定角度放置
2、按葉輪輪轂體固定式類
①固定葉片式軸流泵：葉片角度固定調用於型軸流泵；
②半調式葉片軸流泵：停機拆葉輪調節葉片角度；
③全調式軸流泵：通調節機構泵運行自行調節葉片角度；
四、混流泵類
混流泵蝸殼式混流泵導葉式混流泵兩種
1、蝸殼式混流泵：外形與結構式與單級單吸離泵相似；
2、導葉式混流泵：外形與結構式與軸流泵相似
五、容積泵類
容積式泵按工作元件作往復運或轉運往復泵轉泵兩類。通塞、柱塞工作元件作往復運容積式泵稱往復泵通齒輪、螺桿、葉輪轉或滑片等工作元件旋轉產工作腔容積變化使液體斷吸入側轉移排側泵稱轉泵齒輪泵、螺桿泵、液環泵、撓性葉輪泵、旋轉塞泵、徑向或軸向轉柱塞泵等。