『壹』 什麼是軸承溫度感測器
軸承測溫鉑電阻-WZPM-204
來源地:http://www.kehaoauto.com.cn/wzpm-zcrdz.htm
WZPM-204軸承測溫鉑電阻
用途：用於牽引電機型號355、400、450、500、560等電機測軸承溫度配套。
特點：壽命長5年以上；抗振；安裝時旋進固定螺絲，引線不隨著旋轉。
定貨時請提供有關連接尺寸或電機生產廠家的電機型號。
軸承測溫部件結構
軸承測溫熱電阻
一。概述：本產品精度高，反應快，抗振性能好，使用壽命長是軸承軸瓦溫度測量的最佳選擇。
二。主要產品：
1。WZPM-201
Pt100
-50-200℃
測量端￠6
引線長L1000mm
連接螺紋M8*0.75
2。WZPM-204
Pt100
-50-150℃
測量端￠6
引線長L1000mm
連接螺紋M8*0.75
三。分度號、精度、允差：
Pt100、
A級、
±（0.15+0.002│t│)
B級、
±（0.30+0.005│t│)
四。熱響應時間：≤12
S
五。熱電阻絕緣電阻：常溫時≥100
MΩ
說明：本公司可根據需方要求設計生產各種熱電偶熱電阻。
『貳』 滾動軸承 振動(速度)測量方法標准
軸承在旋轉過程中，除軸承零件間的一些固有的、由功能所要求的運動以外的其他一切具有周期變化特性的運動均稱為軸承振動。
本標准中所測量的軸承振動系指：軸承內圈端面緊靠心軸軸肩，並以某一恆定的轉速旋轉，外圈不轉，承受一定的徑向或軸向載荷時，其滾道中心的截面與外圈外圓柱面(最高點)相交處的軸承外圈的徑向振動速度。
3．2軸承振動(速度)值
在一定轉速和測試載荷下，選取軸承外圈外圓柱面圓周方向大致等距的三點進行測試，其低、中、高三個頻帶的振動速度的算術平均值即為該軸承在對應頻帶的振動(速度)值。如果軸承需要正反兩面測試，則取各頻帶(三點平均值)較高值為軸承在該頻帶的振動(速度)值。
4 物理量和單位
被測軸承的振動物理量為軸承外圈的徑向振動速度，單位為μm/s。
5 軸承振動(速度)的評價
5．1頻率范圍
在50～10000Hz頻率范圍內，軸承振動(速度)的三個測量頻帶按表l的規定。
5．2時間平均方法
每一測點振動速度信號的測量時間應不少於0.5s，待指針穩定後讀數。如果信號有波動，則取波動范圍的中間值。
6測試條件
6．1機械裝置
6．1．1基礎振動
啟動驅動主軸(各頻帶量程開關置於最低檔位)，將感測器測頭壓下，使其處於與測試狀態相同的條件下，此時各頻帶示值應符合表2的規定。
6．1．2轉速
軸承在測試過程中，內圈的實際轉速」應符合表3的規定。
6．1．3心軸
心軸與驅動主軸組合後，心軸與軸承內圈配合處的徑向跳動不大於5μm，心軸軸肩端面圓跳動不大於10μm。
心軸硬度為61～64HRc。心軸與軸承內孔配合的公差應符合表4的規定。
6．1．4載入系統
對軸承外圈施載入荷的載入裝置，除能傳遞恆定的載荷、限制外圈旋轉和可能的彈性恢復力矩外，還作為軸承與機械裝置之間的隔離系統，使軸承外圈基本處於自由振動狀態。
6．1．4．1軸向載入
在測試過程中，深溝球軸承、角接觸球軸承和圓錐滾子軸承應施加一定的合成軸向載荷，載荷的大小應符合表5的規定。
合成軸向載荷作用線與驅動主軸軸心線的同軸度不超過0.20mm，與驅動主軸軸心線的夾角不大於2°，如圖1所示。
6．1．4．2徑向載入
在測試過程中，圓柱滾子軸承外圈應施加一定的合成徑向載荷。其大小應符合表5的規定。載荷墊與被測軸承外圈接觸部位如圖2所示
施加的合成徑向載荷垂直向下，其作用線與驅動主軸中心的垂直線的夾角不大於2°，與驅動主軸中心線的距離應小於0.5mm。
6．1．5感測器座
感測器座能分別沿驅動主軸軸線方向和垂直方向移動，並保證感測器對被測軸承外圈接觸載荷的作用線與驅動主軸軸心的垂直線間的夾角不大於2°，偏離軸心線的距離小於0.2mm。
6．2感測器
感測器所感應的是軸承外圈徑向振動位移的變化率。
6．2．1 在50～10000Hz頻率范圍內，感測器與被測軸承外圈不應產生脫離現象，並保證感測器對被測
軸承外圈接觸載荷小於0.7N。
6．2．2感測器系統的頻率響應特性應在圖3規定的極限范圍內。
6．2．3在5～3000μm/s(r．m．s)范圍內，感測器系統振幅的最大線性偏差應小於10％。
6．2．4感測器應定期檢定，在檢定周期內，感測器靈敏度的允許變化范圍為±5％。
6．3電子測量裝置
6．3．1電子測量裝置應具有50～10000Hz的頻率響應范圍，並分成三個2.5倍頻程濾波器，其濾波器
的帶寬應符合表1的規定。
6．3．2電子測量裝置的濾波特性應在圖4規定的范圍內，低於低截止頻率(五)64％或高於高截止頻
率(fH)160％的所有頻率的衰減不小於40dB。
6．3．3電子測量裝置應定期檢定，在檢定周期內校準值的允許變化范圍為±4％。
6．4 測試環境
6．4．1 軸承振動測試在室溫下進行，測試環境應清潔，不得有塵屑、雜質等進入被測軸承，以免影響其振動測值。
6．4．2測試場所不得有影響軸承振動測值的強振源。
6．4．3測試場所不得有影響感測器性能與軸承振動測值的強電磁場。
6．5 被測軸承的清洗與潤滑
注脂軸承應在注脂狀態下測試。
軸承必須清洗干凈，待清洗劑完全蒸發干後，加入清潔的N15機械油【運動粘度(40℃時)為13．5～16．5mm2/s】，使軸承所有零件工作表面均充分潤滑。當對測試結果有疑議時，應先用NY—120溶劑汽油或其他不會對軸承及其振動測試造成任何不利影響的溶劑進行清洗，除去軸承中的油污等一切雜質。
7 測試方法和程序
將被測軸承安裝到心軸上，使其內圈端面緊靠軸肩，若是圓柱滾子軸承，則應使內、外圈的兩端面保持在同一平面內。
對於深溝球軸承，應分別進行正反兩面測試。
對於角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，按其承受軸向載荷的方向安裝測試。
對於NJ型圓柱滾子軸承，將內圈擋邊端面緊靠軸肩安裝測試。
對於NF型圓柱滾子軸承，將外圈擋邊端面朝外安裝測試。
對於N型和Nu型圓柱滾子軸承，將基準面朝心軸軸肩方向安裝測試，在測試過程中應保證套圈不產生軸向位移。
在軸承外圈上施加一定的軸向或徑向載荷，其載荷大小按表5的規定。
啟動主軸，按5-2要求讀取穩態振動值。
『叄』 汽車軸承故障判斷的幾種方法
一、首先把軸承放入汽油中清洗，擦去殘留在汽車軸承上的油泥和灰塵，凡是有銹跡的軸承都用金相砂紙輕輕擦拭磨光，直至用手摸無粗糙感為止。
二、用干碎布將清洗後的軸承抹乾，再放入防銹油中浸泡。在此過程中，要將軸承完全地與防銹油接觸，並不停轉動軸承，這樣才能使防銹油形成的油膜覆蓋在軸承的表面，達到防銹的目的。
三、接下來用鋰基脂均勻地塗在軸承的表面，包括內外圈、輪子、保持架。並且是邊抹邊轉動汽車軸承，使黃油真正進入軸承內部，起到充分潤滑作用。
四、最後一道工序是包裝。為了節約成本，我們「變廢為寶」，將倉庫報廢的水泥包裝袋，裁剪成大小合適的包裝袋，將軸承包緊、包好，標注好軸承的規格型號後放回貨架上存放。
軸承元件的工作表面出現疲勞剝落、壓痕或局部腐蝕時，軸承運行中會出現周期性的脈沖信號。這種周期性的信號可有安裝在軸承座上的感測器（速度型或加速度型）來接收，通過對振動信號的分析來診斷汽車軸承的故障。
特點：振動診斷技術應用廣泛；可實現在線監測；診斷快，診斷理論已成熟。
應用范圍：特別適合旋轉機械中軸承的故障監測。
軸承磨損顆粒與其工作狀況有密切的聯系。將帶有磨損顆粒的潤滑油通過一強磁場，在強磁場的作用下，磨粒按一定的規律沉澱在鐵譜片上，鐵譜片可在鐵譜顯微鏡上作定性觀察或在定量儀器上測試，據此判斷軸承的工作狀況。
特點：機器無需解體；投資低，效果好；能發現汽車軸承的早期疲勞失效；可做磨損機理研究。
應用范圍：適用於用潤滑油潤滑的軸承的故障診斷，對於用脂潤滑的軸承較困難。
三、油膜電阻診斷技術
潤滑良好的軸承，由於油膜的作用，內、外圈之間有很大的電阻。故通過測量軸承內、外圈的電阻，可對軸承的異常作出判斷。
特點：對不同的工況條件可使用同一評判標准。對表面剝落、壓痕、裂紋等異常的診斷效果差。
應用范圍：適用於旋轉軸外露的場合。
四、光纖監測診斷技術
光纖監測是一種直接從汽車軸承套圈表面提取信號的診斷技術。用光導纖維束製成的位移感測器包含有發射光纖束和接收光纖束。光線由發射光纖束經過感測器端面與軸承套圈表面的間隙反射回來，由接收光纖束接收，經光電元件轉換成電信號，通過對電信號的分析處理，可對軸承工況作出評估。
特點：光纖位移感測器靈敏度高；直接從汽車軸承表面提取信號，提高了信噪比；可直接反映滾動軸承的制
造質量、表面磨損程度、載荷、潤滑和間隙情況。
應用范圍：適用於可將感測器安裝在軸承座內的機器。
『肆』 如何檢測軸承是否損壞及軸承保養方法
軸承故障的檢測方法有很多種，而且測試軸承故障准確率也是非常高的，測軸承最簡單的方法就是買一台軸承故障檢測儀器，樽祥科技有。一般正常的軸承轉動是低沉的嗡嗡聲，異常軸承會出現比較尖銳的噪音。
軸承故障檢測儀主要有以幾種情況：可通過濾除由不平衡、不對中、松動等軸系旋轉和結構問題引起的低頻率振動，採用包絡解調放大技術，測量由軸承缺陷或齒輪嚙合問題引起的高頻加速度包絡值，非常適合早期發現機器和軸承的潛在故障。這個時候就得用到軸承故障診斷儀。
主要檢測技術指標：
1、 振動感測器：剪切式壓電加速度計
2、 測量范圍、頻響范圍和精度：
振動位移(峰峰值)： (1～1999)μm, (5～10K)Hz(±5%±2個字)
振動速度(真有效值)：(0.1～199.9)mm/s, (5～10K)Hz(±5%±2個字)
振動加速度(峰值)： (0.1～199.9) m/s2, (5～10K)Hz(±5%±2個字)
高頻加速度： (0.001～25 )m/s2
3、 工作溫度：(-20～80)℃。
4、 電池： 6F22 9V，可連續工作25小時以上。
5、 重量： 約250克(包括電池、感測器)。
希望我以上的內容對你能夠有所幫助。
『伍』 選用電感感測器如何檢測軸承滾珠
電感式感測器的工作原理是電磁感應，它是把被測量如位移等，轉換為電感量變悔漏化的一種裝置。振盪器產生一個交變磁場。當金屬目標接近這一磁場，並達到感應距離時，在金屬目標內產生渦流，從而導致振盪衰減，以至停振。振盪器振盪及停振的變化被後級放大電路處理並轉換成開碧型爛關信觸發驅初控制器租扒件，從而達到非接觸式之檢測目的。