尼龍和軸承的公差多少正好

❶ 軸承與軸配合用什麼公差等級最好

軸承與軸配合用什麼公差等級最好
軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。+配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級有點偏底了，5級配合的話就要用磨。+我一般選用是：軸承內圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7
(1)尼龍和軸承的公差多少正好擴展閱讀
軸承與軸的配合公差標准：
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。+附+一般情況下，軸一般標0～＋0。005+如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。

❷ 杞存壙鐨勯厤鍚堝叕宸甯︽槸澶氬皯錛

1銆佷互鏅閫氱駭錛圥0綰э級6308鐨勮醬鎵誇負渚嬶細

鍙浠ュ湪杞存壙鍏宸琛ㄤ腑鏌ュ埌錛岃醬鎵跨殑澶栧湀鍏宸鏄錛氫笂宸錛0 涓嬪樊鏄錛-0.011銆

2銆佹牴鎹杞存壙鐨勬棆杞鏂瑰紡銆佹壙杞芥柟寮忥細

澶栧湀涓鑸鐩稿瑰唴鍦堝滻瀹氾紝鎵胯澆鏄鍥哄畾鎵胯澆銆佷笉鏄涓昏佹壙杞姐傛牴鎹榪欎簺鍐呭癸紝鍦ㄥ栧３瀛旀帹鑽愰厤鍚堣〃涓鍙浠ユ煡鍒幫細浣跨敤杞存壙搴х殑杞存壙錛屾帹鑽愬栧３瀛斿叕宸甯︿負 H8.H8鍏宸甯︼細涓婂叕宸+0.054錛屼笅宸0.璇存槑鏄闂撮殭閰嶅悎錛屾渶澶ч棿闅欓噺錛0.065錛屾渶灝忛棿闅欓噺0銆

3銆佽醬鎵垮唴鍦堜笌杞寸殑閰嶅悎錛6308杞存壙鍐呭湀鍏宸鏄錛氫笂宸0錛屼笅宸-0.012.鏍規嵁錛氬唴鍦堟棆杞杞借嵎銆佹櫘閫氳澆鑽鳳紝寰楀嚭鎺ㄨ崘杞寸殑閰嶅悎鍏宸甯︽槸錛歮5錛屼笂宸錛+0.020錛屼笅宸錛0.009.璇存槑錛氭渶澶ч棿闅欐槸0.020錛屾渶澶ц繃鐩堥噺0.003銆

4銆佺患涓婃墍榪幫細紜瀹氳醬鎵誇笌杞淬佷笌澶栧３瀛旂殑閰嶅悎錛屽彲鏍規嵁杞存壙鐨勬棆杞褰㈠娍銆佽澆鑽峰ぇ灝忋佺簿搴︾瓑綰э紝鏌ヨ涓緋誨垪鐨勮〃鏍礆紝灝卞彲浠ヨ交鏉劇殑寰楀嚭浜嗐傞渶瑕佷笉鍚岀殑閰嶅悎錛屼篃鍙浠ユ牴鎹鍒楄〃錛屼綔鍑鴻皟鏁淬

鎵╁睍璧勬枡

杞存壙鍒嗕袱綾伙細涓鏄婊戝姩杞存壙錛屼簩鏄婊氬姩杞存壙銆

婊戝姩杞存壙錛氭寜鎵鍙楄澆鑽峰垎鏈夛細鍚戝績杞存壙銆佹帹鍔涜醬鎵匡紝鎸夋粦鍔ㄨ〃闈㈤棿娑︽粦鐘舵佸垎涓猴細娑蹭綋娑︽粦杞存壙銆佷笉瀹屽叏娑蹭綋娑︽粦杞存壙銆佹棤娑︽粦杞存壙銆

婊氬姩杞存壙錛氳皟蹇冪悆杞存壙銆佽皟蹇冩粴瀛愯醬鎵褲佸渾閿ユ粴瀛愯醬鎵褲佸弻鍒楁繁娌熺悆杞存壙銆佹帹鍔涚悆杞存壙銆佹繁娌熺悆杞存壙銆佽掓帴瑙︾悆杞存壙銆佸渾鏌辨粴瀛愯醬鎵褲佹粴閽堣醬鎵褲

鍙傝冭祫鏂欐潵婧愶細鐧懼害鐧劇-閰嶅悎鍏宸

鍙傝冭祫鏂欐潵婧愶細鐧懼害鐧劇-杞存壙

❸ 關於機械設計中零件配合的問題

這個問題可簡單可復雜，我就長話短說吧。
1、你的軸承不可能是剛好的12mm，就算頂級軸承廠skf做的也是有公差的，不止軸承，所有的做出來的機械產品，所有的尺寸，圖紙給出來的都是一個尺寸范圍，這個是學機械的人要知道的第一件事，比如一個尺寸12，沒有標注公差，那麼它的公差就是js13。
2、你這個軸承的公差是多少呢？你不可能自己做軸承，肯定是買的對吧？以skf為例，它的公差都是P級別的，一般是P6，那麼公差就是-0.012到-0.025之間，而國產軸承可能精度低些，也及時說等級可能是7或者8級的。
3、至於軸，h系列的公差就可以滿足要求了，比如H6的公差是0到-0.011，那麼理論上來說，這個軸承和軸就有最小0.001mm的過盈量，最大就有0.014的過盈量，也就是我們說的1絲，1絲可以用手或者木錘輕輕的把軸敲進軸承，當然就沒有你所說的跳動了。
4、實際運用比這個復雜多了，首先軸承不考慮，就說軸，確實是要比12小那麼一點，這是由軸承孔的公差決定的，當然也可以比12大、但究竟小多少，還要看你的軸受力情況，軸承的安裝方式，設計的壽命等等，就尺寸來說，小那麼點是理論的，實際上有形狀的誤差還需要對軸進行形位公差的控制，熱處理等會變形還需控制等等。
5、說是長話短說，其實是短話長說了，簡單點，h系列的公差就很合適了，這是軸的推薦公差，成本各方面都很好，說到等級，車可以到h7，好點的師傅可以到h6甚至更高，但裝配軸承要求光潔度和形位公差控制的好點，最好是上外圓磨，那麼，h6就是最後的選擇了，這個裝上不會有鏡像的跳動，受力不大，轉速也可以達到幾千沒問題。
總之，查公差表，12的h6公差就是了，光潔度給1.6或者3.2都行。
這是普通軸承（深溝球）的方法，其實控制徑向跳動最好的做法是用背對背的圓錐滾子，收軸向間隙達到比較高的徑向精度，為什麼呢，因為深溝球本身也有徑向的間隙和跳動，但靠軸和軸承配合是不能達到很高的精度要求的，但是，跳那麼點影響不大，你拆開汽車輪子，裡面也僅僅使用了深溝球而已，上面所說的背對背那種，已經是機床這類高精度設備的標准了。