㈠ 普通車床主軸有幾個軸承
1、機床主軸主要軸承有五大類：深溝球軸承，角接觸球軸承，雙向推力角接觸球軸承，雙列圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承。
2、深溝球軸承：該類軸承一般只用來承受徑向載荷，由於游隙不可調，所以常用於精度要求不高、不需預緊的場合，如普通鑽床主軸等。
3、角接觸球軸承：這類軸承可同時承受徑向和軸向載荷，由於在承受徑向載荷時將引起內部軸向力，因此應對成安裝使用，其配置方式有「背對背」、「面對面」、「串聯」和「多聯」等，並通過預緊可以提高主軸的剛度。
這類軸承的接觸角有15°、25°、40°三種，其中接觸角為15°的B7000CY型高精度角接觸球軸承是專門為高速磨床主軸設計的專用軸承，該軸承除內部結構設計改變外，套圈和滾動體均選用高質量的電渣軸承鋼製造。
保持架材料為酚醛層壓布管，公差等級有5、4和2級。因此，這類軸承具有高的旋轉精度和極限轉速，摩擦小，溫升低。
4、雙向推力角接觸球軸承：通常選用230000型雙向推力角接觸球軸承，接觸角為60°，由一個帶潤滑油孔的座圈、兩個軸圈、一個隔圈和兩組鋼球與保持架組件構成。選擇合適的隔圈高度可以使軸承裝配後具有所需的預載荷。
該類軸承可承受雙向軸向載荷,具有良好的剛性,正常潤滑時溫升低，轉速高，並且易於裝拆，作為一種新結構，目前多用於磨床、車床、鏜床、銑床、鑽床等主軸上，使用中常與雙列圓柱滾子軸承組配。
5、雙列圓柱滾子軸承：這類軸承能承受較大的徑向載荷並允許有較高的轉速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉時波動頻率可比單列軸承提高一倍，振幅降低70％。
常用的此類軸承有兩種形式：NN30/W33、NN30K/W33兩個系列軸承內圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49/W33、NNU49K/W33兩個系列軸承外圈帶擋邊，內圈可分離，其中NN30K/W33和NNU49K/W33系列內圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸相配合，軸向移動內圈，可使內圈脹大，以減小軸承游隙甚至預緊軸承。
圓柱孔軸承通常採用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者達到預緊的目的。對內圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內圈裝上主軸後再作滾道的精加工，以獲得高的主軸旋轉精度。
6、圓錐滾子軸承：可同時承受徑向和軸向載荷，雙列圓錐滾子軸承可承受雙向軸向載荷。因圓錐滾子大端與內圈擋邊之間滑動摩擦，其極限轉速往往低於同尺寸的圓柱滾子軸承。
空心圓錐滾子軸承可用油冷卻滾子，使溫升降低，從而提高了允許的轉速。但這種軸承製造工藝復雜，對機床潤滑系統的要求也較高，一般只用於有特殊要求的卧式主軸上。
㈡ C616數控車床主軸上一共有幾個軸承，型號，大概多少錢
三個，靠近卡盤的是雙滾柱軸承，這個最貴。大概要四五百。後面一個平面軸承。最後面的是錐度軸承。這兩個相對便宜。大概二百多可以搞定
㈢ FA-40M加工中心的主軸系統有幾個軸承
三個。FA-40M加工中心的主軸系統是維持FA-40M運轉的重要系統，在系統中共有三個軸承圍繞著主軸旋轉，一是為了保證主軸不會偏離旋轉中心，二是能持續源源不斷的為主軸提供動力。
㈣ CA6136車床主軸上有幾個軸承各叫什麼
要看主軸箱內的軸的根數，就一般來說，一根軸兩個軸承。但主軸比較特殊有四個，兩個錐度軸承兩個平面軸承
㈤ ca6140車床主軸軸有幾個軸承
兩個。
CA6140車床主軸軸承 D7215AC。
CA6140車床主軸的前後支承處各裝有一個雙列短圓柱滾子軸承，用於承受徑向力。由於雙列短圓柱滾子軸承的剛度和承載能力大、旋轉精度高、且內圈較薄，內孔是C=1：12的錐孔，可通過相對主軸軸頸的軸向移動來調整軸承間隙，因而可保證主軸有較高的回轉精度和剛度。在前支承處還裝有一個60°角接觸的雙列推力向心球軸承6，由於承受左右兩個方向的軸向力。
㈥ 主軸上有幾個軸承
一般五個，前後各兩個共四個向心軸承，後面還有一個端面軸承抵抗軸向力。