❶ 為什麼同一軸的一對軸承座孔直徑應盡量設計相同當兩軸端軸承外徑不等時，應採用什麼措施
一般來說，減速箱或增速數早箱的同一軸的軸承座孔的直徑大小必須盡量相同的原因是：傳動時載入在齒輪軸的載荷可以均勻的傳遞到減速箱箱體上，不會形成一側大，一側小，導致箱體長期受力不均勻而引發設備故障。
如果兩端軸承外徑不相等時，可以採用將軸承座孔加工相同，對小的喚襲軸頸加裝軸承套的方法，來保證兩端軸承座孔受力和畢兄均勻。
希望我的回答對你有幫助。
❷ 為什麼一般對一根軸上的滾動軸承，選用的兩套軸承外徑大小要一樣
先明白如何選用軸承：
1根據載荷的類別（徑向、軸向的比值和絕對大小）等選擇軸承的類別，比如滾珠軸承還是滾子軸承，深溝球還是圓錐滾子等等。
2根據具體的徑向、軸向載荷大小選用軸承型號，不然，軸承選大了占空間、還貴，選小了強度不夠。
綜上，對一般水平放置的機構，其一對軸承受力時差不多的，所以一般軸承尺寸一樣；但是對豎直放置機構以及部分水平放置機構，上下軸承受力大小明顯不同，所以尺寸不同。
❸ 為什麼一般對一根軸上的滾動軸承，選用的兩套軸承外徑大小要一樣
選一個型號，載荷相同，機械加工時工藝也簡單。你軸承選型時肯定要確定壽命，兩個型號不同的軸承載荷相同時，壽命肯定不一樣，誰也不會這樣設計，校驗計算麻煩，加工工藝復雜。
❹ 請問為什麼軸承座里的出油孔很大42的孔徑，而進油孔只有22啊
補充： 我和隊友的觀點有點不同：這樣做是鄭悄合理的。因為較大的出油孔可以保證軸承座內的油及時流出，這樣會降低軸承座內的壓力並及時帶走熱量，另外，進出油孔的布置也通常是進油孔在上，出油孔在下，以方便有些雜質的排出。如果出油孔小於進油孔，會造成軸承座內的溫度升高，也不利於雜質的排出。另外出油管內也會形成壓力，在回到油箱時對箱內油造成沖擊，不利於油箱內油的沉澱。 追問： 上軸承座 是油氣潤滑 下軸承座是干油潤滑。。因為圖紙上是我說的那種孔徑。感覺有些不合理，我們這邊的資歷老的說也不合理。說以來問問 回答： 因為具體的軸承座的結構及潤滑方式現場的人最了解， 我們也只能是按常喊襲渣規的因素加以分析，供你參考。 補充： 如果是油脂潤滑的話不開孔都沒什麼關系的，要開的話也不用這么大。油霧氣的話更禪銷是如此，他的潤滑進油量很下的，個人認為不需要。
❺ 請問為什麼軸承座里的出油孔很大42的孔徑，而進油孔只有22啊
1、這個軸承座通入的是壓力油還是潤滑油。2、你確定他是按照圖紙設計的嗎？3、是不是維修時候做大的。應該不合理，一般做成一樣的。