㈠ 齒輪減速機振動過大原因是什麼有什麼辦法解決
齒輪減速機振動過大的原因是什麼？如何解決？齒輪減速機是按國家專業標准ZBJ19004生產的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機，齒輪減速機廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、制葯等領域。以下是萬貫五金機電網小編下面將為您介紹齒輪減速機振動過大的原因以及解決方法，個人整理僅供參考。 1，軸承磨損過大 軸承長時間工作，軸承的間隙發生過大或者不平衡情況出現，導致軸承摩擦發熱，最怕的轉子和定子發生摩擦，這樣會直接損壞軸承。最容易發生振動的是滑動軸承，因為這有潤滑油的粘性作用機軸會浮起，而且這個也可軸承重量有關，如果軸承重量越大，磨損也會比較快。 2，機座振動大 有些情況機座振動過大也有影響，機座的振動頻率可以說是齒輪減速機的轉速，有可能機座設計的問題，導致運行中不穩定的狀態。 3，傳動機失調 當齒輪減速機中電機與驅動器的校準線不好，容易產生振動的情況，要調節這個校準線，要重新安裝驅動器和電機的連接，這樣能穩定電機軸承的旋轉。 4，轉子機械不平衡 這里所說的不平衡是轉子靜止狀態下的不平衡和轉動的情況下不平衡，轉子偏離軸心，在離心力作用下產生偏轉產生異常振動。 5，轉子零件松動 電機轉子的若幹部分：換向器、磁極、皮帶輪等，減速機使用久了也會發生這些松動情況，一般這種情況，轉子都會有雜聲出現，這些情況發生了最好盡快處理，因為時間長了後果會越來越嚴重。 總結：齒輪減速機的振動過大是常見的問題之一，我們現在要求大家理解的都不是一些高難度的維修，只是一些日常維護和簡單小維修的技巧，振動過大雖然對減速機影響不大，但是如果長期坐視不理後果是嚴重的。以下是萬貫五金機電網小編下面將為您總結齒輪減速機振動過大幾點原因，個人整理僅供參考。 常見故障及解決方案減速機在長期運行中，常會出現磨損、滲漏等故障，最主要的幾種是： 1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損。 2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等。 3、減速機傳動軸軸承位磨損。 4、減速機結合面滲漏。 而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸並打開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。美嘉華高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。 針對磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變「硬對硬」的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。
㈡ 數控車床車削時振動怎麼辦，求高手解答
你查一下 卡盤中心軸線 和 頂尖軸線 是否在同一水平面？？？
1 是不是 細長軸工件，這肯定是會 振動的，沒有辦法可以解決
2 車削工件時，吃刀深度要合適，不然也會振動；
3 在振動時，試著降低主軸轉速，效果會好點
4 走刀速度也可以用倍率調節；
1 振動
車削加工過程中，工件和刀具之間常常發生強烈的振動，破壞和干擾了正常的切削加工，是一種極其有害的現象。當車床發生震動時，工件表面質量惡化，產生明顯的表面振紋，工件的粗糙度增大，這時必須降低切削用量，使車床的工作效率大大降低。強烈振動時，會時車床產生崩刃現象，使切削加工過程無法進行下去。由於振動，將使車床和刀具磨損加劇，從而縮短車床和刀具的使用壽命；振動並伴隨有噪音，危害工人身心健康，使工作環境惡化。車床振動可公為自由振動、強迫振動和自系振動，據測算，這三類振動分別5%，30%，65%。
當振動系統的平衡被破壞，彈性力來維持系統的振動，稱為自由振動(如圖1)，在外界周期性干擾力持續作用下，被迫產生的振動稱為強迫振動(如圖2)，由振動過程本身引起切削力周期性變化，又由這個周期性變化的切削力反過來加強和維持的振動稱為自激振動(如圖3)。
圖1 圖2
圖3
2 車床振動的振源
尋找振動的來源，並加以排除或限制，是有效控制振動的途徑。振源來自車床內部的，稱為機內振源；來自車床外部的，稱為機外振源。
由於自由振動是由切削力的突然變化或其它外力沖擊引起的，可快速衰減，對車床加工過程影響非常小，可以忽略不計。
強迫振動的振源
機內振源：車床上各個電動機的振動，包括電動機轉子旋轉不平衡及電磁力不平衡引起的振動；機床回轉零件的不平衡，如皮帶輪、卡盤、刀盤和工件不平衡引起的振動；運動傳遞過程中引起的振動，如變速操縱機機構中的齒輪嚙合時的沖擊力，卸荷帶輪把徑向載荷卸給箱體時的振動，三角皮帶的厚度不均勻，皮帶輪質量偏心，雙向多片摩擦離合器，滑動軸承和滾動軸承尺寸及形位誤差引起的振動；往復部件運動的慣性力，如離和器控制箱體的正反轉引起的慣性力振動；切削時的沖擊振動，如切削帶有鍵槽的工件表面時循環沖擊載荷引起的振動；車床液壓傳動系統的壓力脈動。
機外振源：其它機床、鍛壓設備、火車、汽車等通過地基傳給車床的振動。
自激振動的振源
引起自激振動的振源主要有車削時切削量過大、主切削力的方向、車刀的幾何角度的選擇不當等。
3 振源分析
1）查找車床振動振源的框圖，見圖4。
圖4 查找車床振動振源的框圖
2）車床主軸箱內振源分析
一方面主軸箱中齒輪、軸承等零部件設計、製造及裝配過程中存在某些不足之處，另一方面長期工作過程中使得某些零件失效，導致主軸箱在工作過程中產生了振動。齒輪在嚙合時引起沖擊產生頻率為嚙合頻率的振動，主軸安裝偏心所引起周期性振動；軸承的損傷所引起周期性沖擊或者激發自身的各個元件以固有頻率振動；以及其它因素所引起的振動。現以CA6140車床為例。對CA6140主軸箱傳動系統中軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率進行計算和實際測量(計算過程從略)。由於主軸轉速檔位較多，故僅選取主軸轉速為200rpm時計算主軸箱內各軸的回轉頻率和齒輪嚙合頻率，計算結論數據如表1所示；主軸前端D3182121雙列向心短圓柱滾子軸的有關元件脈動頻率計算結論數據如表2所示。
表1
回轉
軸號理論頻率(HZ)實際頻率(HZ)回轉頻率嚙合頻率回轉頻率嚙合頻率ⅠfⅠ=13f56=760fⅠ=14.15f56=792ⅡfⅡ=19f38=730fⅡ=20.8f38=792f22=423f22=459ⅢfⅢ=7.29f58=423fⅢ=7.9f50=364.5f50=364.5f50=395ⅣfⅣ=7.29f50=364.5fⅣ=7.9f51=371.8f50=395f51=403.8ⅤfⅤ=7.44f50=371.8fⅤ=8f50=403.8f26=193.3f26=210ⅥfⅥ=3.333f58=193.3fⅥ=3.6f58=210
表2
內圈滾道波度172.8HZ滾珠通過內圈的頻率60.5HZ外圈的頻率47.5HZ滾珠自轉頻率29.4HZ
3）數據分析
經過大量實踐分析對比，發現主軸箱內頻率為f=173HZ、f=790HZ對切削力影響很大，f=173HZ頻率的振動主要是通過工件直接傳輸給刀架的，而f=790HZ一部分能量通過車床床身傳遞給刀架，一部分能量通過工件傳遞給刀架。
進一步對f=173HZ，f=790HZ頻率所產生振動原因進行分析=計算並與表1、表2對比。得出如下結果：f=173HZ是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承的內圈滾道表面粗糙度很大所引起的，f=790HZ為軸承上齒輪(Z=56)的嚙合頻率，由摩擦片離合器在嚙合處剛性不足造成齒輪嚙合時不平穩所引起的。
通過以上分析可知，在切削過程中，f=173HZ和f=790HZ振動頻率對切削力影響很大。f=173HZ是由主軸前端的雙列向心短圓柱滾子軸承所引起的；f=790HZ是由軸承上的齒輪嚙合時不平穩所引起的。
4 車床振動的控制
1）對強迫振動的控制
·將振源與車床隔離。設置隔振裝置，將振源所產生的振動由隔振裝置大部分吸收，減少振源對車削加工的干擾。挖防振溝，將車床安置在防振地基上，設置彈簧或橡皮墊減少振動。
·減少激振力。如精確平衡回轉零部件，將電動機轉子、皮帶輪和卡盤作靜平衡和動平衡試驗，提高軸承裝配精度。
·提高車床傳動的製造精度。如將變速操縱機構中齒輪嚙合的製造精度提高，可以減少因齒輪嚙合傳動而引起的振動。
·提高工藝系統的剛度及阻尼。車床系統剛度增加，對振動的抵抗能力提高，亦可減少振動。
·調節系統的固有頻率，避免共振現象發生。
·採用減振器和阻尼器。
2）對自激振動的控制
·合理選擇與切削有關的系數；
·合理選擇車刀的幾何參數；
·合理安排刀尖高低、潤滑；
·提高工藝系統的抗振性
㈢ 滑動軸承的不平衡振動如何消除
1、在運動中如發現軸承過熱，應立即停車檢查，最好使轉子在低速下繼續運轉，或繼續供油一段時間，直到軸瓦冷下來為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上，修起來麻煩
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質，以及轉子安裝敏則不對中
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除，繼續使用
1、橋亂棚清洗軸頸、油路、油過濾器，並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油
2、配陪陪上修刮後的軸瓦或新軸瓦
3、如發現安裝不對中，應及時找正
4、注意檢修質量
1、增大供油壓力
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀，修飾溝槽的邊緣或形狀，以改進油膜流線的形狀
3、減少軸承間隙，減少軸心晃動
4、換較適宜的軸瓦材料
1、檢查機器的絕緣情況，特別要注意一些保護裝置（如熱電阻、熱電偶等）的導線是否絕緣完好
2、檢查機器接地情況
3、如果電蝕後損壞不太嚴重，可以刮研軸瓦
4、檢查軸頸，如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑
㈣ 滾動軸承跟滑動軸承區別
滾動軸承與滑動軸承區別顯著，以下是它們之間的主要差異：
1. 承載能力：滑動軸承的承載能力通常高於滾動軸承。當受到沖擊載荷時，滾動軸承的承受能力較低，而完全液體潤滑的滑動軸承由於油膜的緩沖和吸振作用，可承受較大的沖擊載荷。在高速旋轉時，滾動軸承中的滾動體離心力增大，可能導致承載能力下降和噪音產生。相反，動壓滑動軸承的承載能力隨轉速升高而增強。
2. 運動方式：滾動軸承通過滾動體（如球、圓柱滾子等）的轉動來支撐轉動軸，接觸部位為點。而滑動軸承則通過平滑的面來支撐轉動軸，接觸部位為面。
3. 摩擦系數：滾動軸承的摩擦系數低於滑動軸承，且數值相對穩定。滑動軸承的潤滑效果易受轉速、振動等外部因素影響，導致摩擦系數變化范圍較大。
4. 適用轉速：滾動軸承通常適用於低速和中速工作狀態，而滑動軸承則可在低速、中速和高速下工作，具體取決於其潤滑方式。
5. 功率損失：由於滾動軸承的摩擦系數較小，功率損失一般較低。而滑動軸承的功率損失可能因潤滑方式和油泵功率等因素而有所不同。
6. 啟動阻力：滾動軸承的啟動阻力較小，而滑動軸承由於摩擦系數大和潤滑油膜的黏阻力，啟動阻力較高。
7. 旋轉精度：滾動軸承的旋轉精度一般較高，而滑動軸承的精度可能因潤滑狀態的不同而有所變化。
8. 安裝精度：滾動軸承的安裝精度相對較高，而滑動軸承的安裝精度則取決於其潤滑方式。
9. 軸承尺寸：滾動軸承的徑向尺寸較大，軸向尺寸較小；而滑動軸承的尺寸則可能因潤滑方式而異。
10. 使用壽命：滾動軸承的使用壽命有限，而滑動軸承的使用壽命則可能因其潤滑方式和維護狀況而有很大差異。
11. 潤滑劑用量：滾動軸承和滑動軸承對潤滑劑的需求也有所不同，具體取決於其工作條件和設計要求。
12. 維護要求：滾動軸承的維護相對簡單，而滑動軸承可能需要更復雜的潤滑裝置和定期維護。
13. 更換成本：滾動軸承的更換成本較低，而滑動軸承的更換成本可能因軸瓦修復或更換等因素而有所上升。
總的來說，滾動軸承和滑動軸承在承載能力、運動方式、摩擦系數、適用轉速、功率損失、啟動阻力、旋轉精度、安裝精度、尺寸、使用壽命、潤滑劑用量、維護要求和更換成本等方面存在顯著差異。這些差異使得在選擇軸承類型時需要綜合考慮工作條件、性能要求和經濟效益等因素。
㈤ 滑動軸承常見的故障現象有
滑動軸承的主要故障： 1、瓦面腐蝕：光譜分析發現有色金屬元素濃度異常;軸承中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒;潤滑油水分超標、酸值超標。 2、軸頸表面腐蝕：光譜分析發現鐵元素濃度異常，軸承軸承中有許多鐵成分的亞微米顆粒，潤滑油水分超標或酸值超標。 3、瓦面剝落：軸承中發現有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。 4、瓦背微動磨損：光譜分析發現鐵濃度異常，軸承中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒，潤滑油水分及酸值異常。 5、軸承表面拉傷：軸承中發現有切削磨粒，磨粒成分為有色金屬。 6、軸頸表面拉傷：軸承中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒，金屬表面存在回火色。 7、軸承燒瓦：軸承中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。
㈥ 滑動軸承的損壞類型損壞原因及處理方法都有哪些
一、膠合軸承過熱、載荷過大，操作不當或溫度控制系統失靈
1、在運動中如發現軸承過熱，應立即停車檢州臘備查，最好使轉子在低速下繼續運轉，或繼續供油一段時間，直到軸瓦冷下來為止。不然，軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上，修起來麻煩。
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質，以及轉子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除，繼續使用。
二、疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等，引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高
1、提高安裝質量，減少軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
三、拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內，並嵌藏在軸承軸襯上，使軸承與軸頸（或止推盤）接觸時，形成硬痂，在運轉時會嚴重地刮局者傷軸的表面，拉毛軸承注意油路潔凈，尤其是檢修中，應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及冊毀刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥，安裝不對中。使用維護不當，質量控制不嚴。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器，並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。
2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。
3、如發現安裝不對中，應及時找正。
4、注意檢修質量。
四、穴蝕由於軸承結構不合理（軸承上開的油污不合理），軸的振動，油膜中形成蒸汽泡，蒸汽泡破裂，軸瓦局部表面產生真空，引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀，修飾溝槽的邊緣或形狀，以改進油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙，減少軸心晃動。
4、換較適宜的軸瓦材料。
五、電蝕由於絕緣不好或接地不良，或產生靜電，在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓，穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花，把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況，特別要注意一些保護裝置（如熱電阻、熱電偶等）的導線是否絕緣完好。
2、檢查機器接地情況。
3、如果電蝕後損壞不太嚴重，可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸，如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。