① 軸承的平面度要怎麼檢測
如果是檢測軸承兩個端面的平面度，可以這樣檢測。將軸承的一個端面放在平台上，以這個端面為定位基準，打表檢測上端面的平面度，如果測量的最大值低於平面度公差，就合格。檢測另一個端面，反過來定位，重復上一次操作進行檢測就可以了。
② 檢測軸承的跳動要用到哪些器具
檢測軸承的圓跳動需要的檢測器具有，百分表，打表檢測。還需要定位零部件，例如，平台，V型鐵，芯軸或者兩頂尖定位。這樣就可以進行檢測。
③ 數控車車出橢圓怎麼回事，是不是主軸軸承壞了，換軸承大概要多少錢，寶雞TK36S
你打表時主軸沒有夾工件，沒有負載時，軸承的小間隙是打不出來的。
車出橢圓，無外乎兩個原因，一個是主軸軸承的間隙引起的跳動，一個是刀具運動的誤差。
下面我解釋一下運動原理，在正常情況下，工件加緊，主軸沒有跳動，工件圍著車削中心做圓周運動，而刀具運動也正常的情況下，車出的外圓一定是圓形的，就是說，從主軸中心點算起，到工件的車削表面，是做圓周運動，這時候只要刀具穩定，出來的一定是圓形，而橢圓的產生，說明，工件在做X方向的規律跳動，而此時，工件的表面吃刀量是不均勻的，一面多，一面少，而多的那面就形成橢圓的短徑，而少得那面就形成橢圓的長頸。而工件本身是被主軸加緊的，工件本身不會動，是主軸跳動帶著工件跳動，或者刀具不穩，就這兩種情況。而刀具不穩可能是夾不緊，或者X絲桿有間隙，一吃刀絲桿間隙帶動了刀具，但這種情況不太可能產生出橢圓，因為橢圓也是有規律的跳動才會引起，而絲桿間隙是不穩定的，多會產生外圓大小的變化不穩定，因此，橢圓真正的兇手只有一個，那就是主軸的徑向跳動引起的. 而主軸的跳動是因為主軸軸承的滾珠損壞，損壞的滾珠是在軸承的固定位置，刀具吃到工件，擠壓主軸，主軸運動到壞滾珠的時候就松動一下，車的就少一點形成橢圓的長邊，等主軸運動到好滾珠的時候，工件不動，相對就車得多一點了，周而復始便形成了橢圓。解決這個很簡單，就是更換損壞的主軸軸承便可。希望能幫到你。
④ 軸承的檢測儀器有哪些
買材料回來加工需要檢測材質
然後車加工需要： 游標卡 千分卡 深度尺 之類的 可能要求高的還要打表測量
然後熱處理：測硬度 量是否變形 內部組織
磨加工：打表測尺寸 光潔度 平行查垂直差 圓度 等
組裝：成品的尺寸測量 游系 跳動 球軸承好像還有振動噪音等要求。
cjz-1a型測磁儀
cjz-1a型測磁儀是軸承殘磁檢查專用的測量儀器，主要用於成品軸承的抽檢，也可作生產線零件抽檢用。 儀器具有lmt(毫特)和2mt兩檔主要量程，用於檢查殘磁的合格情況。儀器另具有10mt檔大量程，用於檢查未退磁的軸承殘磁值。
儀器的定標在標準的螺管線圈均勻磁場中進行，標准由計量局傳遞，定標精度及統一性較好，儀器本身的 lmt校準磁場也是一個螺管線圈，並附有極性轉換開關，可用來校正儀器對n·s極的測量值誤差。
儀器還裝有超差發訊裝置，選好合適的超差限值後，若測量值超過此限值，儀器會發出聲光指示，便於及時發現超差產品。
儀器的探頭為圓柱形手持式結構，測量面直徑為9mm，感應元件採用4×2×0.2mm 3 規格的霍爾元件，探頭在封裝時感應元件距測量面1±0.05mm，因此測量時感應元件能自然與工件保持1mm距離。
技術指標
1．量程 l mt 2 mt 10 mt
2．靈敏度 0.02 mt
3．精度 l mt 2 mt 3.0級
4．校準磁場 ±l mt直流磁場
5.超差發訊范圍 0.5～l mt
6.電源 交流 220 v 50 hz
（不用電池）
7.外形尺寸 250×212×140(mm)
8.顯示： 表指針
8.重量 3.5 kg
⑤ 高精度軸組裝配時，所說的「軸承擋」是什麼
我也是搞設備維修的，以後多多交流了
軸承擋表示裝軸承的位置，因為軸主要是旋轉運動，而旋轉精度主要由軸承的精度決定，所以軸承的安裝比較重要，要保證兩軸承擋的同心度，減少回轉跳度
主軸的精度檢測一般沒有那麼嚴格，大家都是經過經驗來判斷的，如果有相應的工具檢測當然更好，軸向竄動主要是靠調整主軸軸承來解決的，可以通過打表，試車可以檢測
不知道你用的是什麼水平儀，是框式還是合象，不過水平儀一般根據實測的長度和水平儀的精度通過比例法換算而來的。