『壹』 立軸的軸承安裝方法
安裝
軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般採用如下方法：
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壓入配合
軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端面。
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加熱配合
通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，採用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。
『貳』 五征奧翔1600方向發擺修不好，方向機，球頭，立軸，立軸軸承都是新的，螺絲夠緊，附近的修車師傅都修不好
第一個你先看看連桿和方向軸固定處的螺栓是否松動，方向軸上邊的松緊可以將指頭壓在怪閉和最後上，轉動方向機，要是有一點送松動也能試出來，這個地方最關鍵，其次就是2個方向球頭上的螺帽是否松動，再就是方向機的4個固定螺栓是否松動，最後檢查駕駛室內的那個方向機連桿就是橫在駕駛室裡面和車架連接的那個板子兩頭和中間車架連接的共計6顆螺栓是否松動，總的一句話就是檢查螺栓是否松動，鬆了緊固好就行。最後要是再不好就檢查方向機內的導向軸承是否損壞，還有方向機的拐臂大螺栓，前輪輪輞是否變形，檢查完這些再不好，你找我，保證收到病除，給我留言！
『叄』 求機械設計大神解釋下關於立軸的相關問題~立軸必然存在軸或者軸承在豎直方向的壓力，是如何解決的
採用能承受軸向力的軸承即可。比如推力球、推力滾子，圓錐滾子軸承。如果圓盤載重，不止軸向受力，還有較大彎矩，建議採用轉台軸承，比如交叉滾子軸承。