主軸軸承預緊力如何施加

① 滾動軸承的預緊方法

為防止螺母在旋轉過程中松脫,，要採取適當的防松措施,，利用帶槽螺母和止動墊圈緊固軸承以防止螺母松動。緊固時要將墊圈的內齒置入軸的鍵槽內, 再將任一外齒彎入螺母的糟口內。

對於在軸承轉速高，承受較大的軸向負荷的場合下，螺母與軸承套圈接觸的端面要與軸的旋轉軸線垂直，否則擰緊螺母會破壞軸承的正確安裝位置，降低軸承的旋轉精度和使用壽命，特別是軸承內孔與軸的配合為松配合時更要嚴格控制。

軸用彈性擋圈緊固在軸向負荷不大，軸承轉速不高，軸頸上車制螺紋困難的情況下, 可用斷面是矩形的彈性擋圈緊固。這種緊固方法裝拆方便，所佔面積小，成本低廉。

軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標准進行軸承安裝。

(1)主軸軸承預緊力如何施加擴展閱讀

1、圓錐孔軸承在錐形軸頸上酌安裝，需使軸向負荷始終頂緊軸與軸承。安裝時內孔的錐度是有方向性的,如軸承位於軸端並且在軸端允許車螺紋，可以直接用螺母緊固。

2、如軸承不是安裝在軸端，並且軸上不允許車螺紋，此種情況下可用兩半並合的螺紋環卡到軸的凹槽內,再用螺母緊固軸承。

3、軸承外圈上帶止動槽的單列深溝球軸承，用止動環緊固。當軸承箱內由於條件限制不能加工止動擋邊、或部件必須縮誠輪廓尺寸時，選用此種類型的鈾承。

② 機床主軸軸承的潤滑方式與安裝步驟

機床主軸軸承是精密機床及類似設備的主軸軸承，它對保證精密機床的工作精度和使用性能。主軸軸承的正確配置是指軸承類型的組合和前後軸承的布置，不同的配置就決定了機床主軸不同的負荷能力、運轉速度、剛度、溫升和使用壽命。

尤其是對剛度和溫升的影響更為顯著，所以應根據機床工作特性的要求合理地配置主軸軸承。從功能和結構上，主軸軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。

跑合運轉的目的是為了使軸承在正式使角前,使其滾子與滾道通過跑合,能具有良好的接觸條件，以保持軸承有良好的接觸精度，並避免軸承一開始在高速和重載使用時引起滾子與滾道的損壞，從而提高了軸承的壽命和精度'由於圓錐滾子軸承並不是完全的滾動接觸，在滾子端面與內環的台肩之間存在著滑動，如果接觸條件不好，很易出現咬合損壞的現象，故對這類軸承更應重視跑合運轉。

機械主軸指的是機床上帶動工件或刀具旋轉的軸。通常由主軸、軸承和傳動件（齒輪或帶輪）等組成主軸部件。在機器中主要用來支撐傳動零件如齒輪、帶輪，傳遞運動及扭矩，如機床主軸；有的用來裝夾工件，如心軸。除了刨床、拉床等主運動為直線運動的機床外，大多數機床都有主軸部件。主軸部件的運動精度和結構剛度是決定加工質量和切削效率的重要因素。

主軸軸承類型的性能比較

主軸軸承是數控機床主軸內一個重要的零部件，在主軸傳動過程中，可以起到支撐機械體旋轉和減小摩擦的作用。軸承由於其類型、結構、配置和精度的不同，以及安裝、調整程度的好壞，將對主軸部件的工作性能起到直接的影響。從功能和結構上，主軸軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類，滑動軸承依據其產生油膜的壓強方式區別，可以分為液體動壓軸承和液體靜壓軸承。

滾動軸承旋轉精度一般或者較好，在無間隙或預緊下工作時可能很高。剛度一般或較好，僅與軸承型號有關，承載能力也是如此。抗振性表現欠佳，低、中速性能較好，高速時受疲勞強度、離心力、溫升等因素限制。摩擦損耗較小，噪音較大，壽命受疲勞強度限制。生產、使用和維修相對簡單，已具備標准化和系列化，可以低成本批量生產。

動壓軸承旋轉精度一般，但精度保持性較好。剛度和承載能力高，且隨轉速與荷載升高而增大。抗震性能好，中、高速性能較好，低速時因不能形成油膜，無承載能力，超高速受溫升限制。摩擦損耗很小，無噪音，在不頻繁啟動時壽命較長。生產成本較低，但工藝要求較高，需本廠自製，使用和維修也比較麻煩。

靜壓軸承旋轉精度很高，保持性也好。剛度和承載能力很高，與轉速和荷載無關，與節流形式、油腔相對壓差有關。抗震性能表現優異，適應各種運行速度，尤其是低速和超高速運行。摩擦損耗很小，無噪音，壽命非常長。由於除了本身成本外，還需要一套供油設備，故總成本較高，且生產工藝要求也高，需本廠自製，使用和維修比較麻煩。

選擇所使用的軸承類型和組合方式時，應綜合考慮主軸部件在各個方面的要求，以及軸承的供給情況、成本、安裝調試的難易度等因素。通常情況下，主軸應首選滾動軸承，尤其是對於立式主軸而言，只有當主軸水平放置，且加工工件的表面粗糙度數值較小時，才使用滑動軸承。

主軸軸承的潤滑方式

1、軸承洗凈後填充潤滑脂的順序

潤滑脂填充方法不同，會產生初期磨合運轉時的升溫不穩定、異常升溫、初期磨合時間長、甚至發生燒傷等現象。因此必須根據使用條件，採用適當的潤滑脂及適當的填充量來進行正確填充。

（1）填充前的確認事項

確認軸承內部沒有殘余異物。建議對於高速主軸用軸承，應先清洗、脫脂，再填充潤滑脂。

其他的應用時，也建議先清除附著在軸承內部的防銹油。

（2）填充潤滑脂時

為填充適量的潤滑脂，建議使用注脂器。最好使用使用可讀填充數的注脂器。

（3）潤滑脂填充量

精密軸承潤滑脂填充量推薦值：

高速主軸用角接觸球軸承，空間容積的15%士20%

高速主軸用圓柱滾子軸承，空間容積的10%?%

電機用球軸承，空間容積的20%~-30%

2、球軸承的潤滑脂填充方式

（1）在各個球之間，均勻地填充潤滑脂。如果是外圈引導的酚醛樹脂保持架，建議在保持架引導面也薄薄地塗上潤滑脂。

（2）用手轉動軸承，使潤滑脂均勻地進入滾道面、保持架內部、各個球之間、引導面等各處，使潤滑脂充滿軸承內部空間。

3、圓柱滾子軸承的潤滑脂填充方法

（1）將填充量的80%的潤滑脂，均勻地塗在滾子的滾動面上。這時，建議保持架內側部不要塗抹太多潤滑脂。保持架內側的潤滑脂，在初期磨合運轉階段，較難擴散，會使溫升增高，也會延長磨合運轉時間。

（2）滾子滾道面的潤滑脂將會擴散到滾子的端面、保持架與滾子的接觸部位，以及兜孔部入口處，使潤滑脂均勻地分布到軸承整體。

（3）將填充量20%的潤滑脂，均勻薄薄地塗在將安裝進軸承座的外圈滾道面上。

主軸軸承的安裝

軸承的安裝是否正確，直接影響著軸承的精度、壽命、性能。因此希望設計及安裝部門對於軸承的安裝要充分探討，並按照操作標准進行安裝。操作標準的項目如下：

1、軸承的清洗

為防止運輸和存放時的塵埃及銹蝕，產品出貨時都在軸承表面塗了防銹油。

拆開包裝之後，首先要清洗掉防銹油。（已填充潤滑脂或帶有密封圈的軸承，不需要清洗）

1）軸承一般使用煤油或汽油作為清洗液。

2）將清洗槽按粗洗和精洗分開，並分別在槽底墊上金屬網，使軸承不直接接觸清洗槽內的臟物。

3）在粗洗槽內，要盡量避免轉動軸承，用刷子等大致清除附著在軸承表面上的臟物之後，在放到精洗槽中。

4）在精洗槽中，將軸承輕輕轉動來進行清洗。精洗槽內清洗油必須經常保持清潔。

5）清洗之後進行脫脂，如果是潤滑脂，則進行填充潤滑脂的工。如果是油氣潤滑，則盡量在軸承不旋轉的狀態下，安裝到主軸上。（此時，在軸承表面和內部塗上一層薄薄的潤滑油，則效果更好。）

2、檢查相關部件的尺寸

1）檢查軸和軸承座

a.軸和軸承座，要清洗干凈，軸承及隔圈表面不允許存在傷痕、毛刺、毛邊等。

b.檢查軸和軸承座的尺寸，確認是否符合與軸承內外徑的公差配合。

c.測量（包括安裝）N應在恆溫室里進行。當被測物的溫度處於穩定狀態後，用千分尺或內徑千分表進行測量。（必須多點測量，檢查有無明顯的尺寸差。）

2）隔圈的檢查

主軸上配置的隔圈平行度應控制在0.003mm以下。隔圈平行度的不良會帶來軸承的傾斜，導致精度不良、噪音等問題。

3、軸承的安裝

將已填充潤滑脂的軸承（脂潤滑）或脫脂清洗之後的軸承（油潤滑），安裝到主軸或軸承座上。

安裝方法根據內外圈的配合而有所不同。對於內圈旋轉為多數的機床用軸承，內圈多採用過盈配合，圓柱孔軸承一般採用熱裝方法。

外圈多採用間隙配合，安裝較為容易，有時為使安裝更為容易也使用將軸承座加熱的方法。

圓錐孔軸承是將內圈直接固定在錐形軸上，用於高速回轉時，必須控制好安裝時的徑向游隙，建議使用GN量規。

1）圓柱孔軸承的安裝

a.用壓力機壓入的方法

小型軸承廣泛使用壓力機壓入方法，用墊塊頂住內圈，用壓力機漸漸壓制內圈緊密地接觸到軸擋肩為止。（將外圈墊上墊塊安裝內圈，會造成滾到面出現壓痕、壓傷，所以要絕對禁止）另外，操作時最好事先在配合面上塗油。用錘子敲打安裝的方法，對於精密軸承是禁止的。

對圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承之類的可分離型軸承，可將內圈、外圈分別安裝到軸和軸承座上。將分別安裝好的內圈和外圈組合時，注意勿使二者中心產生偏離，慢慢地將內外圈組合起來非常重要。如果硬性地壓入，有可能造成滾動面的卡傷。

b.熱裝的方法

過盈量大的軸承，壓入時需要很大的壓力，所以很難安裝。因此，將軸承內圈加熱膨脹，再裝到軸上的熱裝方法廣為使用。使用這種方法，不會給軸承增加不當的負荷，並可在短時間內完成作業。

軸承的加熱溫度，按照正常尺寸、所需過盈量參考。熱裝作業需注意以下幾點：

①將軸承加熱至120℃以上。

②為避免軸承安裝過程中由於內圈冷卻導致安裝困難。應將軸承加熱到比所需溫度高20℃-30℃程度。

③熱裝後的軸承逐漸冷卻下來，寬度方向也同時收縮。所以要用軸螺母或其他適合的方法，使之緊固，以防止內圈與軸擋肩之間產生間隙。

2）角接觸球軸承安裝時注意事項

角接觸球軸承，因結構上的原因，單個軸承只可承受一個方向的負荷。因此，安裝到軸或軸承座時，使外界負荷只施加於可承受負荷一則而非另一則是非常重要的。

組合軸承時，對於背對背組合及面對面組合，其裝入到軸或軸承座的順序不同，務必注意。

a.背對背組合

①.將軸承裝到軸上

②緊固軸螺母，施加預緊。

③將軸和軸承裝進軸承座，用壓蓋進行固定。

b.面對面組合

①將軸承裝進軸承座。

②擰緊壓蓋，施加預緊。

③將軸裝入軸承內圈，緊固軸螺母。

拆卸時，按照相反順序進行。

4、軸承的緊固

a.內圈的緊固

為將軸承內圈緊固在軸上，一般在軸上加工螺紋，用螺母來進行緊固。盡管螺母的螺紋部分和端面之間垂直度非常重要，但即使對精度很高的單個螺母，也會因軸和螺母間的間隙在緊固時產生偏離、傾斜。這樣會導致軸和軸承的彎曲，所以為保證軸的旋轉精度，必須進行調整。螺母要充分緊固，以防止出現松動。

在高速高精度主軸上，為避免使用螺母緊固時因螺母傾斜或螺紋間隙引起的不平衡，多使用軸套固定方法，利用軸與軸套內徑大的盈量進行軸向固定。但相比螺母緊固，在連續運轉下較容易發生松動，因此必須定期檢查。

在組合角接觸球軸承之間，放置較寬的隔圈時，如果螺母擰緊力過大，將造成內圈隔圈的變形，導致安裝時的預緊量大於設定值。

b.外圈的緊固

為將外圈固定在軸向，通常使用螺栓對壓蓋進行緊固。如果緊固量過大或不均勻時，外圈滾道面較容易產生變形。建議使壓蓋和軸承座端面的間隙在0.01~0.05mm之間進行調整。

注意在高速運轉時，軸承與軸的過盈量變大，所需壓入力也隨之變大，螺母的緊固力必須相應加大。

滾珠絲杠支撐用推力角接觸球軸承時，推薦螺母緊固力為預緊力的2.5~3倍。

③ 調整推力軸承的軸承預緊度的目的是提高其支承

 在大多數運行條件下，滾動軸承要留有適當的游隙。根據不同的用途，在安裝軸承時，會預先在軸承中產生內應力，因此可以在負間隙下使用軸承。這種使用方法稱為預載入。它們中的大多數，例如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，都適合用於兩組間隙可調的相對軸承。

 如果預緊力超過要求的極限，將導致異常發熱，增加摩擦扭矩，並降低疲勞壽命。因此，有必要充分研究工作條件和預緊力的目的來確定預緊力。

 滾動軸承的預緊目的，預緊的主要目的和典型示例如下：

 （1）在沿徑向和軸向方向精確定位軸的同時，可以抑制軸的跳動。機床主軸軸承，測量儀器軸承。

 （2）提高軸承的剛度。機床主軸軸承，汽車差速器軸承。

 （3）防止由於軸向振動和共振引起的異常噪音。小型電機軸承等

 （4）抑制滾動體的自旋滑動，旋轉滑動和旋轉滑動。高速角接觸球軸承，推力球軸承等

 （5）保持滾動元件相對於套圈的正確位置。推力球軸承，推力調心滾子軸承等用於水平軸。

 滾動軸承的預緊方法：

 1.定位預緊

 定位預緊是一種預緊方法，可確保對置軸承在使用過程中不會改變相對軸向位置。方法如下：

 （1）為了進行預緊，請在使用前擰緊寬度或軸向間隙已調整的組合軸承。

 （2）使用調整好的墊片和墊片對軸承進行預載入。

 （3）擰緊可調節軸向間隙的螺釘和螺母。在這種情況下，為了獲得適當的預緊力，必須在測量起始摩擦轉矩的同時調節間隙。

 2.恆壓預緊

   恆壓預載入是一種使用螺旋彈簧，碟形彈簧等對軸承進行預載入的方法。即使在使用過程中軸承的相對位置發生變化，預緊力也可以保持大致不變。

④ 軸承預緊度是什麼

1．徑向預緊法
徑向頂緊法多使用在承受徑向負荷的圓錐孔軸承中，典型的例子是雙列精密短圓柱滾子軸承，利用螺母調整這種軸承相對於錐形軸頸的軸向位置，使內圈有合適的膨脹量而得到徑向負游隙，這種方法多用於機床主軸和噴氣式發動機中。
2．軸向預緊法
軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。
在定位預緊中，可通過調整襯套或墊片的尺寸，獲得合適預緊量；也可通過測量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊; 還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的，此時一般不需用戶再行調整，總之，凡是經過軸向預緊的軸承，使用時其相對位置肯定不會發生變化。
定壓預緊是用螺旋彈簧、碟形彈簧等使軸承得到合適預緊的方法。預緊彈簧的剛性—般要比軸承的剛性小得多，所以定壓預緊的軸承相對位置在使用中會有變化，但預緊量卻大致不變。
定位預緊與定壓預緊的比較如下:
(1)在預緊量相等時，定位預緊對軸承剛性增加的效果較大，而且定位預緊時剛性變化對軸承負荷的影響也小得多。

⑤ 軸承預緊力如何計算是否有標准借鑒

預緊力的大小必須經過計算得出，計算必須考慮軸承的內部結構及相關尺寸，包括溝曲率、鋼球曲率、材料性能等。計算出來後再轉化為螺栓的扭矩，因為一般預緊 力都是通過螺栓來施加，所以可以通過扭矩扳手來施加預緊力。需要說明的是，國內很多場合都是靠經驗來控制預緊力，這種方法一是因為國內軸承精度的一致性比 較差，二是對預緊力的控制方法不是很規范所致。圓錐滾子軸承無論正負游隙都是純滾動,其最大的發熱源是在滾子大端面與內圈大擋邊處的滑動摩擦, 而調心滾子軸承無論正負游隙其滾子的不同點與內外圈滾道都有滑動摩擦。一般在負游隙時發熱量急劇增大的原因時預載荷破壞了潤滑油膜,使兩金屬接觸表面直接 粘連。對角接觸球軸承則不然，軸承在裝配後是否純滾動取決於軸承的裝配狀態。假如圓錐滾子軸承內外套沒有足夠的反方向壓緊，它就不是純滾動狀態。
軸承預緊一般用於高精密運轉條件下的工況場合。從理論上講，軸承在零游隙甚至一定程度下的負游隙工況場合運轉才最平穩，此時軸承剛度得到最有效發揮，軸承 運轉時的噪音也最低，因此，應盡量保證軸承在此條件下工作。但是考慮到軸承的安裝配合、工作時溫度變化所引起的材料變形等因素，軸承在加工時都是預留有正 向游隙的。為了能在高精密運轉條件下的工況場合使用，就在軸承和相關部件安裝配合後，採取一定的措施來施加預緊力，通過調整內外套圈的位置，來調整軸承游 隙，使得軸承工作時的游隙值為零或負，這樣就可以保證高精密運轉下軸承運轉的平穩。
關於要實施預緊的軸承型號，基本上覆蓋了所有常規型號，也可以說，高精密場合用到的所有類型軸承，都需要進行預緊。包括：深溝球軸承（家用電器用到）、角 接觸球軸承（其在高速機床主軸上使用時必須進行預緊）、推力軸承類、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承等，都可以見到預緊的情況。需要說明的是：預緊也有個度， 預緊太過了也會造成軸承工作溫升過高，容易造成軸承的早期失效。但是預緊太小，高速運轉時，軸承又不能平穩運行。所以目前也開發出預緊力可變調整機構。
預緊分為輕度預緊、中度預緊和重度預緊。當軸承需要高速運轉並要求運轉平穩時，應該實施輕度預緊；當軸承需要提高承載力和剛度，且轉速不高時，應實施中度 或重度預緊。輕度預緊只是為了減少軸承在工作運轉時，非接觸區內滾動體與滾道間因游隙所產生的竄動，因此，保證軸承游隙為零或者零上游隙即可；中度或重度 游隙為零下負游隙。

⑥ 精密主軸上安裝的成對角接觸軸承在安裝前還要預緊嗎

需要預緊的主軸軸承一般是作為前軸承使用的角接觸球軸承。角接觸球軸承一般是成對使用的，預緊有兩種方式：
1、軸承之間加隔套，頂外環，用預緊螺母壓內環。
2、在主軸端一側頂外環，後面用預緊螺母壓內環。
方式1中隔套兩端平行精度一定要非常好。方式2中，壓外環那一側對軸的垂直精度要非常好。
對鎖緊螺母壓軸承一側與螺紋的垂直精度要求也很高。
另外軸承千萬不能裝反，裝反的話納遲軸承就會被壓散了。
注意預緊量握伏（或預緊力）一段茄攜定要符合軸承說明書的要求，否則也會損壞軸承。

⑦ 向心推力軸承的利用隔套，獲得預緊力的目的及其相關內容

上圖是通過使用金屬墊圈或金屬隔套分別放在推力軸承內圈或者外圈之間，並分別在對軸承的外圈和內圈施加相對方向的且平行於軸線的F力，即使滾動體與套圈的接觸處產生了一定的彈性預變性，提高了軸的旋轉精度和剛度，完成了用金屬墊片和用金屬隔套的方法對推力軸承進行預緊的目的。
下圖是應用磨窄套圈的方法對推力軸承進行預緊：

上述方法是將推力軸承的內圈或外圈分別磨窄（磨窄的量大於軸承的游隙），安裝時直接用軸承的內圈與內圈接觸或者直接用軸承的外圈與外圈接觸，同時，分別對軸承的外圈或者分別對軸承的內圈施加相對方向的且平行於軸線的F力，即使滾動體與套圈的接觸處產生了一定的彈性預變性，提高了軸的旋轉精度和剛度，完成了用金屬墊片和用金屬隔套的方法對推力軸承進行預緊的目的。
需要說明的是磨窄套圈軸承的安裝方法是，一對背靠背（或者面對面）安裝的軸承結構分別安裝在傳動軸一端，另一端用一隻向心軸承作游動支撐，也就是一根傳動軸安裝後共有兩只向心推力軸承和一隻向心軸承，這種結構可承受較大的軸向載荷。KTC80切削鼔輪主軸就是這種結構（如圖）：

上圖是切絲機刀鼔輪結構圖，它的左端由一隻雙列向心球面滾子軸承作為固定支撐，限制主軸的左端位置，右端由單列向心短圓柱滾子軸承作為游動支撐，當主軸溫度增高有延展時，就向右端延伸。當主軸產生向左或向右的軸向力作用時，由左端的雙列向心球面滾子軸承抵消，從而平衡了軸向力，徑向力有左右兩端軸承分別承受。
雙列向心球面滾子軸承在安裝時必須對其進行間隙調整，方法是使用軸承間隙調整螺釘旋進調整後，使軸承間隙調整環推動軸承間隙調整錐套向右移動時，錐套就在徑向把雙列向心球面滾子軸承的內圈向徑向移動從而使內外圈的間隙減小至0.03mm即可。測量時用0.03mm的塞尺塞間隙處後進不去，而用0.02mm的塞尺塞間隙干好進得去，說明此時軸承間隙恰好是0.03mm，軸承間隙調整完畢。
為了保證切絲機磨刀砂輪軸的旋轉精度，使軸承達到其應有的旋轉精度和整體剛度，在安裝軸承過程中也必須對軸承的游隙進行調整。如下圖所示：
上圖是KTC80型切絲機磨刀砂輪圖，砂輪體通過砂輪盤與砂輪傳動軸連接，砂輪傳動軸與電機傳動軸由在砂輪傳動軸中的內嵌鍵孔相連接，當電機旋轉時就通過砂輪傳動軸帶動砂輪體旋轉，這樣就對切絲機上旋轉中的刀鼔輪內的八把切絲刀刃進行磨削，使其隨時保持鋒利對煙葉或煙梗進行切削。那砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度，就是由安裝在砂輪傳動軸上的一對向心推力球軸承來保證的。這是一對背靠背的向心推力球軸承，再砂輪對刀刃的磨削過程中產生的相對於砂輪軸的軸向力，就是由該對向心推力球軸承消除的，其軸承游隙調整是這樣的：上下兩只軸承外圈定位環將背靠背的一對軸承外圈壓住，砂輪傳動軸連接套壓住上軸承內圈，下軸承內圈被傳動軸軸肩限位，兩背靠背軸承之間的內外隔套分別對准兩只軸承的內外圈，且內隔套的長度比外隔套小約0.1mm, 當砂輪傳動軸連接套被內圈緊固螺釘逐漸壓緊後，上軸承的內圈就被傳動軸連接套推動，從而擠壓內隔套使內外隔套之間間隙也就越小，同時軸承內外圈逐漸產生相對位移，完成了軸承的預緊，保證了砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度。
以上預緊過程出現一個問題：砂輪傳動軸連接套被內圈緊固螺釘的壓緊量不同時，會產生三種不同的效果：一、當內圈緊固螺釘的壓緊量小時，軸承的滾動體與套圈之間沒有產生預變形，軸承沒有預緊，砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度沒有得到有效的保證，其判斷方法是在砂輪體運行10～20分鍾後用手觸摸砂輪軸外殼會感到其溫度和運行前的溫度基本一樣；二、當內圈緊固螺釘的壓緊量大時，軸承的滾動體與套圈之間產生很大的變形，該變形已超出了彈性變形，有了一定的塑性變形，此時當滾動體與套圈產生相對運動時（砂輪體旋轉時），由於滾動體與套圈之間產生很大的摩擦力，同時在運行中軸承溫度會迅速升高，並傳向砂輪軸外殼和砂輪電機，在砂輪體運行10～20分鍾後就不能用手去觸摸砂輪軸外殼（溫度太高易燙傷），在運行時間過長時，還會將砂輪電機葉片燒化，軸承燒損。砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度也沒有得到有效的保證；三、當內圈緊固螺釘的壓緊量適中時，軸承的滾動體與套圈之間產生預變形，軸承適度預緊，砂輪體的旋轉精度以及整套磨刀裝置的運動剛度得到有效的保證。其判斷方法是在砂輪體運行10～20分鍾後，用手觸摸砂輪軸外殼會感到其溫度和運行前的溫度有所提高，但不燙手。因此，該對軸承的預緊必須經過多次調試、運行才能達到滿意的效果。