⑴ 哈爾濱軸承一般可以耐溫多少度大概150度的工作環境可以使用嗎
一般軸承溫度是 -30----+130
如果軸承在150的溫度中 工作時間不長 或者不怎麼受力 那麼問題不是太大 前提:不是高精密軸承
溫度高了軸承上的密封 裡面的油脂都需要用高溫的,軸承的游隙 加工工藝也要相應改變
⑵ nsk深溝球軸承軸承可以耐溫多少
正常的軸承溫度值在-40°~120°之間,有高溫軸承
⑶ 軸承耐溫多少度
機床主軸軸承的溫度不超過攝氏溫度65°C、
溫升不超過攝氏溫度40°C。普通軸承工作溫度,可適當放寬些,但最高溫度不能超過攝氏溫度80-90°C。
⑷ 軸承的最高允許溫度是多少
軸承最高承受溫度是軸承正常工作的重要指示,一般情況下(材料為GCr15軸承鋼),軸承最高溫度為室溫50度,特殊情況下,材料為耐熱鋼的軸承最高溫度可以達到120度以上,個別甚至達到150度以上。
耐高溫軸承:
耐高溫軸承有很多種,根據不同的需要,不同的環境,可安裝不同類型的軸承。
類別
耐高溫軸承從結構工藝上可分為:普通結構耐高溫軸承和特殊結構耐高溫軸承。
使用環境
高溫軸承廣泛應用於冶金、窯爐、玻璃、高爐、噴漆設備等高溫作業機械。
耐高溫軸承與普通軸承的型號是有區別。一般分兩種情況:
1.軸承的零件由軸承鋼製造經高溫回火處理的
其後置代號按JB/T2974的規定(零件經高溫回火處理,工作溫度可達150C°,其置代號為/S0;零件經高溫回火處理,工作溫度可達200°C,其置代號為/S1;零件經高溫回火處理,工作溫度可達250°C,其置代號為/S2;零件經高溫回火處理,工作溫度可達300°C,其置代號為/S3;零件經高溫回火處理,工作溫度可達350°C,其置代號為/S4)。
2.軸承的零件由耐熱鋼製造
其後置代號按JB/T2974的規定(材料為Cr4Mo4V,其後置代號為/HN;材料為Cr14Mo4,其後置代號為/HN1;材料為Cr15Mo4V,其後置代號為/HN2;材料為W18Cr4V,其後置代號為/HN3)。
耐高溫的軸承是什麼材料
使用耐熱軸承鋼,又叫高溫軸承鋼。這種鋼具有足夠高的高溫硬度、高溫耐磨性、高溫接觸疲勞強度、抗氧化性和高溫尺寸穩定性。
現在應用的高溫軸承鋼主要有以下三類:
(1)Cr4Mo4V(M50)鋼是性能優良的耐熱軸承鋼,在高溫下有高的硬度和疲勞壽命,主要用於航空發動機,可在315℃以下長期工作,短時可用到430℃;
(2)Cr15Mo4鋼在260~280℃范圍內有較高的硬度和耐蝕性,可製造480℃以下工作的耐蝕軸承,如用於噴氣發動機和導彈;
(3)12Cr2Ni3Mo5(M315)是廣泛應用的高溫滲碳軸承鋼,適合於在430℃以下工作,可用來製造形狀復雜和承受沖擊的高溫軸承。
-------延伸閱讀-------
低溫軸承的概念與應用
低溫
工作溫度低於-60℃以下的軸承為低溫軸承。主要應用於各類液態體泵,如液化天然氣泵、液氮(氫、氧)泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。
軸承
低溫軸承,並不是與高溫軸承相對應的在高溫環境下穩定運行的軸承,而是指通過特殊材質和結構的設計,降低摩擦系數,從而減少摩擦發熱,使軸承長時間運行中,依然保持低溫。
1. 世界很多著名軸承品牌都以軸承運行溫度為重要指標
因此,低溫軸承的運行溫度,體現了軸承加工的材料工藝和加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。
運行溫度更低,意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界很多軸承廠家,依靠各自的優勢,力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。
⑸ 軸承溫度不得超過多少℃,軸承溫升一般不得大於多少℃
正常情況下,軸承溫升不得超過40℃,表面溫度不高於80℃,為保險起見,一般規定軸承溫度小於75℃。
數控機床主軸運轉過程中,因主軸潤滑不足、潤滑油太粘稠以及主軸加工、安裝等因素,都會引起主軸軸承溫度升高。主軸軸承溫度過高,會引起材料膨脹,導致機械間隙變小而出現噪音和機械損傷。數控機床可用測量法對主軸軸承溫度進行監測。
通過測量主軸軸承運轉中的溫升,來了解主軸軸承是否正常。監測中若發現軸承的溫度超過70-80℃,應立即停機檢查。
(5)低溫軸承耐溫多少擴展閱讀
軸承在出廠時均塗有適量的防銹油並用防銹紙包裝,只要該包裝不被破壞,軸承的質量將得到保證。但長期存放時,擬在濕度低於65%、溫度為20℃左右的條件下,存放在高於地面30cm的架子上為宜。另外,保管場所應避開直射陽光或與寒冷的牆壁觸。
軸承間隙要適當,過大產生沖擊,過小則潤滑不良,可能燒瓦;軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證;改善潤滑質量,控制機油的壓力、溫度及流量,加強機油濾清;採用符合規定的燃油及潤滑油。
為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能,必須切實做好定期維護保養(定期檢查)。通過適當的定期檢查,做到早期發現故障,防止事故於未然,對提高生產率和經濟性十分重要。