四川軸承廠怎麼樣

Ⅰ 中國軸承排名前十的有哪些品牌

1、瓦房店軸承ZWZ

瓦房店軸承集團有限責任公司（以下簡稱瓦軸集團）始建於1938年，是中國軸承工業的發源地，在世界軸承行業排名第八位。瓦軸集團的主導產品是重大技術裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車車輛軸承、風電新能源軸承、精密機床及精密滾珠絲杠、精密大型鍛件。

2、洛陽LYC軸承LYC

洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱洛軸）始建於1954年，是中國「一五」期間156項重點工程之一。擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用薄壁軸承等核心技術，產品廣泛應用於風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機、工業齒輪箱、醫療器械、港機船舶等領域。

3、哈爾濱軸承HRB

年生產能力8000萬套，銷售收入12億。形成了以鐵路客車提速軸承、精密機床主軸軸承、礦山冶金軸承為主導產品的十大類型7000多個規格和品種的軸承產品體系。哈軸開發研製生產的鐵路提速客車軸承被鐵道部確認為定點生產廠家。鐵路軸承已經成為哈軸的支柱產品。哈軸研製開發的YRT系列精密數控機床主軸軸承，填補了國內空白，實現了國產化。

4、人本軸承C&U

人本集團是中國軸承行業的排頭兵，通過投資、並購、技改等方式，現已形成溫州、杭州、無錫、上海、南充、蕪湖、黃石等七大軸承生產基地，擁有65家軸承成品及其配業產內徑1.0mm至外徑4000mm范圍內各類軸承三萬余種，2018年生產軸承12億套。

人本通過實行代理制和連鎖專賣的運營方式，現已在全國各中心城市成立了69家軸承營銷公司和130家軸承銷售辦事處及軸承專賣店，形成了軸承產品全國銷售連鎖網路，並在美國、日本和德國等地設有貿易公司。

5、洛陽軸承ZYS

公司重點為國民經濟和國防建設關鍵主機研製高性能軸承產品，批量生產內徑0.6毫米至外徑6.8米的各種類型高端裝備軸承和組件。主要業務為精密薄壁及特種軸承、高速機床主軸、軸承專用裝備和檢測儀器、軸承試驗機以及軸承特種材料的研究、開發、生產和銷售，產品廣泛應用於航空航天、艦船兵器、機床工具、風力發電、醫療器械、汽車與軌道交通、工程機械、智能製造服務等各個領域。

6、浙江天馬軸承TMB

浙江天馬軸承集團有限公司擁有30年的發展歷史，公司主導產品有十大類共8000多個品種的軸承產品。

產品按類別有：短圓柱滾子軸承（單雙列、四列）、深溝球軸承、圓錐滾子軸承、調心滾子與調心球軸承、角接觸球軸承（單雙列）、推力滾子與推力球軸承、非標軸承等；按應用領域有：航空航天軸承、軍工軸承、鐵路貨車、客車與軌道交通軸承、汽車軸承（新能源）、風電軸承、船舶軸承、機床軸承、機械軸承、冶金軋機軸承、電機軸承等。

7、西北軸承NXZ

公司擁有國家級企業技術中心，平均每年研發新產品200多種。研發的石油鑽井軸承30228/630Q獲國家質量金獎，在大型特種軸承領域的產品研發及製造工藝方面，處於國內領先水平。產品成功應用於神舟五號、神舟六號發射監控裝置。公司先後有500多種產品填補了國家空白，近千種達到國際先進水平。

8、襄陽汽車軸承ZXY

襄陽汽車軸承股份有限公司始建於1968年，1996年在深交所上市（代碼000678）。襄軸擁有專門從事汽車軸承新產品、新技術研發和應用的工程技術中心，除汽車軸承外，還涉及機械、農機、家電和風電等領域多種軸承產品。襄軸公司現已形成重型、中型、輕型、微型、轎車等各種車型配套軸承的體系，ZXY品牌軸承在汽配市場上享有較高聲譽，產品遠銷歐美和東南亞等國家和地區。

9、福建龍溪軸承LS

福建龍溪軸承（集團）股份有限公司是生產經營關節軸承、圓錐滾子軸承、滾動功能部件及高端機械零部件的現代化國有控股上市集團公司，公司具備年產關節軸承1500萬套、汽車圓錐滾子軸承和AG軸承800萬套、滾動功能部件182萬套、免維護十字軸260萬件、軸套2000萬件的生產能力。

公司主導產品關節軸承品種數、產銷量均居全球首位，廣泛應用於國民經濟各行業的各類機械設備及國家重點工程如神舟系列、嫦娥系列、國家天文台FAST項目、天宮、大飛機、上海中心大廈等，並大量出口歐美亞等四十多個工業發達國家和地區。

10、錢潮軸承錢潮

萬向節、傳動軸、制動器、燃油箱、排氣系統等產品被認定為中國名牌產品，產品從零件到部件到系統集成，生產專業化，產品薄壁系列化，供貨模塊化；產品涵蓋萬向節、輪轂單元、軸承、汽車底盤及懸架系統、制動系統、傳動系統、排氣系統、燃油箱、工程機械零部件等汽車系統零部件及總成，是國內最大的獨立汽車系統零部件供應商之一。

Ⅱ 國內生產靜壓軸承的廠家

採用靜力潤滑的滑動軸承稱為靜壓軸承。靜力潤滑與動力潤滑原理不同，靜壓軸承由外部的潤滑油泵提供壓力油來形成壓力油膜，以承受載荷。雖然許多動壓軸承亦用潤滑油泵供給壓力油，但其性質是不同的，最明顯的是供油壓力不同，靜壓軸承的供油壓力比動壓軸承高的多。 靜壓軸承的主要特點之一，是在完全靜止的狀態下，也能建立起承載油膜，能保證在啟動階段摩擦副兩表面也沒有直接接觸，這在動壓軸承是絕對不可能的。 因此，啟動採用靜壓軸承的轉子時，必須先啟動靜壓潤滑系統。 靜壓軸承在運轉中，由於摩擦副有相對運動，故亦可能產生動壓效應，當動壓效應達到一定份額時，軸承成為動靜壓混合軸承。 靜壓軸承的優點是： 1.啟動和運轉期間摩擦副均被壓力油膜隔開，滑動阻力僅來自流體粘性，摩擦因數小、工作壽命長。 2.靜壓軸承有「均化」誤差的作用，能減小製造中不精確性產生的影響，故對製造精度的要求比動壓軸承低。 3.摩擦副表面上的壓力比較均勻，軸承的可靠性和壽命較高。 4.可精確地獲得預期的軸承性能。 5.軸承的溫度分布較均勻，熱膨脹問題不如動壓軸承嚴重。 靜壓軸承適應的工況范圍極廣，從載荷以克計的精密儀器到載荷達數千噸的重型設備都有採用靜壓軸承的 滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。常用的滑動軸承材料有軸承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。 我所咨詢之靜壓軸承是用在平衡機上較之用在機床上的靜壓軸承，要求的精度不那麼嚴格。

Ⅲ 關於人本軸承

我也是人本工作過的，客觀的評價一下：
人本的制度和平台都很好，對於每個人來說，機會都很均等。沒有一般企業所為的關系戶等等。適合確實有才能的學生在裡面工作。收入在江浙一帶屬於中間稍微偏上一點，住宿和食堂環境今年在做大幅調整，據說今年會調整到全國領先的程度。缺點是進入初期，很多人不適合這種比較嚴格的管理方式，會導致離職，而這種離職，往往會導致很多不客觀的評價。我剛離開時，也有一點怨氣，但現在回首看來，很感謝人本對我的培養，也正是那個時候艱苦的生活，才有了我現在的成就。