1. 挑選軸承的時候需要考慮哪些因素
軸承的載荷，軸承所受載荷的大小、方向和性質，是選擇軸承類型的主要依據。根據載荷的大小選擇軸承的類型時，由於滾子軸承中主要元件間是線接觸，宜用於承受較大的載荷，承載後的變形也較小。而球軸承是點接觸，宜用於承受較輕的或中等的載荷，故在載荷較小時，應優先選用球軸承。軸易購
根據載荷的方向選擇軸承類型時，對於純軸向載荷，一般選用推力軸承。較小的純軸向載荷可選用推力球軸承，較大的純軸向載荷可選用推力滾子軸承。對於純徑向載荷，一般選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。當軸承在承受徑向載荷R的同時，還有不大的軸向載荷A時，可選用深溝球軸承或接觸角不大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，當軸向載荷較大時，可選用接觸角較大的角接觸球軸承或圓錐滾子軸承，或選用向心軸承和推力軸承組合在一起的結構，分別承擔徑向載荷和軸向載荷。
軸承的轉速，在一般轉速下，轉速的高低對類型的選擇不發生什麼影響，只有在轉速較高時，才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉速。此極限轉速是指載荷不太大，冷卻條件正常，且為0級公差軸承時的最大允許轉速。由於極限轉速主要是受工作時溫升的限制，不能認為樣本中的極限轉速是一個絕對不可超越的界限。如果軸承的工作轉速超過極限轉速時，可採取下述的第五條措施。
從轉速對軸承的要求，可確定以下幾點：在內徑相同的條件下，外徑越小，滾動體就越輕小，運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力就越小，因而就更適合用在更高的轉速下工作。故在高速時，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的軸承，只用於低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時，可考慮採用寬系列的軸承，或者把兩個輕系列的軸承並裝在一起使用。
球軸承與滾子軸承相比，有較高的極限轉速，故在高速時應優先選用球軸承，推力軸承的極限轉速均很低。當工作轉速高時，如果軸向載荷不十分大，可採用角接觸球軸承承受純軸向力。保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
如果工作轉速略超過樣本中規定的極限轉速，可用提高軸承的公差等級，或適當地加大軸承的徑向間隙，選用循環潤滑或油霧潤滑，加強對循環油的冷卻等措施來改善軸承的告訴性能。如果工作轉速超過極限轉速較多，應選用特製的高速滾動軸承。
軸承的安裝和拆卸便於裝拆，也是選擇軸承類型時應考慮的一個因素。在軸承座沒有剖分面而必須沿軸向安裝和拆卸軸承部件時，應優先選用內外圈可分離的軸承。當軸承在長軸上安裝時，為了便於拆卸，可選用其內圈孔為1：12的圓錐孔的軸承。
軸承的調心性能，當軸的中心線與軸承座中心線不重合而有角度誤差時，或因軸受力而彎曲或傾斜時，會造成軸承的內、外圈軸線發生傾斜。這時，應採用有一定調心性能的調心球軸承或調心滾子軸承。這類軸承在內外圈軸線有不大的相對偏斜時仍能正常工作。
圓柱滾子軸承和滾針軸承對軸承的偏斜最為敏感，這類軸承在偏斜狀態下的承載能力可能低於球軸承。因此在軸的剛度和軸承座孔的支承剛度較低時，應盡量避免使用這類軸承。
2. 角接觸軸承只有單、雙列分類嗎還有哪些分類
一、角接觸球軸承的分類
1、單列角接觸球軸承
（1）單列角接觸球軸承主要包含718、719、70、72、73等系列，相同內徑不同系列的軸承外徑及厚度依據上述順序依次加大。例71900與71800的內徑相同，但外徑及厚度都比後者大。
（2）角接觸球軸承可同時承受（單向）軸向和徑向力。接觸角般有15°（後綴C）、25°（後綴AC）、30°（後綴A）和40°（後綴B），角度越小，軸向載荷越小，速度越快，反之角度越大，軸向載荷越大，轉速越慢。
2、成對雙聯角接觸球軸承
將兩套向心軸承組合成對的軸承稱為成對雙聯軸承。通常成對雙聯軸承由同樣的角接觸球軸承組合而成。而成對雙聯角接觸球軸承又可分為背對背配置、面對面配置、串聯配置等三類：
（1）背對背配置（代號DB）：可以承受徑向載荷及二個方向的軸向載荷。作用點距離大，所以適用於矩載荷大的用途。
（2）面對面配置（代號DF）：可以承受徑向載荷及二個方向的軸向載荷。與背對背成雙聯相比，作用點距離小，所以力矩載荷能力差。
（3）串聯配置（代號DT）：可以承受徑向載荷和一個方向的軸向載荷。以二個軸承承受軸向載荷，所以用於一個方向載荷大的場合。
3、雙列角接觸球軸承
雙列角接觸球軸承是雙排球的角接觸球軸承，但佔用更小的軸向空間（厚度比兩個單列角接觸球軸承稍窄），可以限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30°。可提供剛性較高的軸承配置，並能承受傾覆力矩。廣泛應用於小汽車的前輪輪轂中。
4、四點角接觸球軸承
四點接觸球軸承是一種內、外圈分離型單列角接觸球軸承，內圈分成二個，以一個軸承可以承受二個方向的軸向載荷。
接觸角為35°軸向載荷能力大，適用於承受純軸向載荷，或軸向載荷大的合成載荷。可以與面對面或背對背的角接觸球軸承互換。
5、推力角接觸球軸承
雙向推力角接觸球軸承與雙列圓柱滾子軸承配套使用可以承受雙向軸向載荷。分為2344和2347兩個系列，2344系列用於與雙列圓柱滾子軸承錐孔小配合，而2347與大配合。
6、滾珠絲杠支承軸承
滾珠絲杠支承軸承是種接觸角為60°的單向推力角接觸球軸承，別適用於高速精密數控機床的支承。常見的有7602（標准公制）、7603（標准公制）、BS（非標公制）和BSS（非標英制）系列。
二、角接觸球軸承的特點
1、結構簡單
角接觸球軸承的結構組成比較簡單，具體表現在一下幾個方面：首先是形狀方面，角接觸球軸承的形狀類似於深溝球軸承，一個套圈只有一個擋邊，另外一邊是斜坡；另外就是軸承的保持架，角接觸球軸承的保持架為實體形或沖壓形，不需要鉚釘；從這兩個方面也可以看出角接觸球軸承的結構雖然簡單，但強度卻沒有因此而減少。
2、極限轉速高
角接觸球軸承的極限轉速是比較高的，在同等的工作強度下，角接觸球軸承的極限轉速可以高於同尺寸的其他類型的軸承。這也是它在很多領域都擁有著廣泛用途的主要原因之一。
3、摩擦力矩比較小
軸承的摩擦力矩通常受到軸承熱位移的影響，一般是軸承熱位移增加，軸承的摩擦力矩也會隨之而增加，表現形式是隨著徑向熱位移的增加比隨軸向位移的增加稍微快一些，但總體是增加的，而角接觸球軸承的因為設計的原因，收到軸承熱位移的變化收到限制，所以，它的摩擦力矩是比較小一些的。
4、可同時承受徑向和軸向載荷
軸向指的是沿軸的軸線方向，徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。徑向載荷是指作用方向垂直於軸承軸心線的載荷。但是有些軸承只能承受一個方向的載荷，這樣工作壓力就會比較大一點。而角接觸球軸承可以承受兩個方向的力這樣就會有所緩和。
5、動、靜載荷容量大
角接觸球軸承的特點通常是與深溝球軸承想比較而言的，相比之下，在同一尺寸上面，角接觸球軸承的動，靜載荷容量會更大一點。
6、旋轉精度高、噪音小
角接觸球軸承的旋轉精度比較高，運轉起到噪音也會比較小，這是使用軸承的人們比較喜歡和欣賞的地方，而這樣的好處也使得角接觸軸承在食品機械，機床主軸等方面的廣泛用途。
三 、角接觸球軸承選型
1、根據工況選擇
角接觸球軸承的選型要考慮使用工況及限定空間。工況主要包括使用環境、精度、轉速、受力方向及大小等。高速、小載荷的般採用非金屬保持架；低速、重載採用金屬保持架；高溫環境採用金屬保持架；中溫環境般採用工程塑料保持架，一般尼龍保持架使用溫度不能超過120度；對於超高速、耐磨、低溫升、長壽命及高可用環境下可以使用混合陶瓷球軸承，滾珠採用氮化硅陶瓷。
2、根據精度要求
若對軸的精度要求高，比如機床主軸般選用P4或P2的軸承 ；中等精度的一般選擇P5或P4別；般精度可選擇更經濟的P0或P6別。
3、根據轉速匹配
若要求高轉速，先要選擇接觸角為15°限轉速比較高的輕系列軸承；若要求承受軸向大的載荷可選用接觸角為40°的2系列或3系列角接觸球軸承；若需要同時考慮轉速和軸向載荷可選擇接觸角為25°的角接觸球軸承。
四、角接觸球軸承預緊與組配
角接觸球軸承預緊可以確定軸承的軸向和徑向的位置，同時抑制軸的跳動，提高軸承的剛性，防止軸向振動及由於振動造成的異響或噪音。預緊分為定位預緊和定壓預緊兩種方式：
1、定位預緊。定位預緊是沿著施力方向加上預緊力，讓間隙為0。
2、定壓預緊。定壓預緊是藉助彈簧始終給軸承施加個恆定的預緊力。定位預緊適用於提高軸承剛度，而定壓預緊適用於高速旋轉或需要防止軸系發生軸向振動的情況下。
3、預緊後綴。A為輕預緊；B為中預緊；C為重預緊，單列角接觸球軸承在既承受徑向力和雙向軸向力的情況下不能單使用，經常將兩個或兩個以上的單列角接觸球軸承進行定的組合使用。
3. 車床主軸軸承怎麼選擇
機床主軸常用軸承有五大類：深溝球軸承，角接觸球軸承，雙向推力角接觸球軸承，雙列圓柱滾子軸承，圓錐滾子軸承。選擇高品質車床主軸認准鈦浩，專業品質，質量保障！
1、深溝球軸承
該類軸承一般只用來承受徑向載荷，由於游隙不可調，所以常用於精度要求不高、不需預緊的場合，如普通鑽床主軸等。
2、角接觸球軸承
這類軸承可同時承受徑向和軸向載荷，由於在承受徑向載荷時將引起內部軸向力，因此應對成安裝使用，其配置方式有「背對背」、「面對面」、「串聯」和「多聯」等，並通過預緊可以提高主軸的剛度。這類軸承的接觸角有15°、25°、40°三種，其中接觸角為15°的B7000CY型高精度角接觸球軸承是專門為高速磨床主軸設計的專用軸承，該軸承除內部結構設計改變外，套圈和滾動體均選用高質量的電渣軸承鋼製造。保持架材料為酚醛層壓布管，公差等級有5、4和2級。因此，這類軸承具有高的旋轉精度和極限轉速，摩擦小，溫升低。
3、雙向推力角接觸球軸承
通常選用230000型雙向推力角接觸球軸承，接觸角為60°，由一個帶潤滑油孔的座圈、兩個軸圈、一個隔圈和兩組鋼球與保持架組件構成。選擇合適的隔圈高度可以使軸承裝配後具有所需的預載荷。
該類軸承可承受雙向軸向載荷,具有良好的剛性,正常潤滑時溫升低，轉速高，並且易於裝拆，作為一種新結構，目前多用於磨床、車床、鏜床、銑床、鑽床等主軸上，使用中常與雙列圓柱滾子軸承組配。
4、雙列圓柱滾子軸承
這類軸承能承受較大的徑向載荷並允許有較高的轉速。軸承中的兩列滾子以交叉方式排列，旋轉時波動頻率可比單列軸承提高一倍，振幅降低70％。常用的此類軸承有兩種形式：NN30/W33、NN30K/W33兩個系列軸承內圈帶擋邊，外圈可分離；NNU49/W33、NNU49K/W33兩個系列軸承外圈帶擋邊，內圈可分離，其中NN30K/W33和NNU49K/W33系列內圈為錐孔（錐度1：12），與主軸的錐形軸頸相配合，軸向移動內圈，可使內圈脹大，以減小軸承游隙甚至預緊軸承。圓柱孔軸承通常採用熱裝，利用過盈配合減小軸承游隙，或者達到預緊的目的。對內圈可分離的NNU49系列軸承，一般在內圈裝上主軸後再作滾道的精加工，以獲得高的主軸旋轉精度。
5、圓錐滾子軸承
可同時承受徑向和軸向載荷，雙列圓錐滾子軸承可承受雙向軸向載荷。因圓錐滾子大端與內圈擋邊之間滑動摩擦，其極限轉速往往低於同尺寸的圓柱滾子軸承。空心圓錐滾子軸承可用油冷卻滾子，使溫升降低，從而提高了允許的轉速。但這種軸承製造工藝復雜，對機床潤滑系統的要求也較高，一般只用於有特殊要求的卧式主軸上。