① 有個構想，大家給看看可行嗎 機械 氣缸 軸承
你是要設計一個機構把鐵絲拉直是么，我覺得用輪拉直有問題，出來應該是卷著的，最少也應該用兩對壓輪。另外你需要用氣缸頂著軸承么？，應該不用吧，你一對壓輪有一個是驅動輪，有一個可以設計一個自鎖的押緊裝置，同時可調上下位置。有問題用拌把打開或押緊兩個滾輪，你看過老式的縫紉機么，有一個拌把可以打開壓布的鐵板。上下位置可調可以適應不同粗細的鋼絲，用長孔和螺栓固定。另外不見以直接用軸承，應該車個帶槽的輪比較適合導向。驅動輪組一定是出口這邊的。沒了，其實不知道你想干什麼，拉直鐵絲還好，拉直鋼絲不那麼容易。
樓上的哥們說的有道理，第一對輪要有阻力，但通過壓力調節我覺得出不來阻力，可以使用緊一點的尼龍輪，不要軸承。
氣缸是可以雙向行進的，可以透過換向閥實現氣缸的進出氣路互換，這個換向閥是電磁滑閥，可以手動控制，也就是說你可以通過兩個開關手動實現壓緊和松開。但是要是自動的話，不知道怎麼能夠識別故障。當軸承離開的時候，你可以再多加一組單獨控制的軸承，這個單獨設置氣路控制壓緊或松開，可以放在最前面也可以放在最後面可以實現把鋼絲拽到前面或著退出來。沒搞過這東西，氣缸倒是擺弄過一段，有點太抽象了。呵呵
② 汽門室蓋凸輪軸軸承可以拆卸嗎
您好，可以的。先對正時，再拆正時皮帶，再拆氣門室蓋，再拆凸輪軸瓦蓋，再拆凸輪軸
氣缸蓋螺栓拆裝時應遵循一定的順序，每次都均勻少許地松動或緊固螺栓，防止螺栓發生變形而影響使用：
一、氣缸蓋螺栓拆卸順序為分兩到三次從氣缸蓋兩邊到中間按照交叉對稱的順序拆卸：
1、使用扭力扳手或者專用套筒以兩邊到中間交叉對稱的順序擰松氣缸蓋的各個螺栓；
2、繼續用扭力扳手或者專用套筒按照同樣的順序將螺栓擰出氣缸蓋；
3、取下氣缸蓋和螺栓，置於特定的位置，按順序擺放好。
二、氣缸蓋安裝順序也要按照一定的順序：
1、用干凈的毛巾清洗氣缸體、氣缸筒和氣缸蓋平面：
2、安裝新的氣缸墊，在氣缸墊上塗上一層密封膠，將氣缸墊對准氣缸體上的螺紋孔；
3、潤滑與安裝新的氣缸螺栓；
4、按照規定力矩分三到四次從中間向兩邊交叉擰緊氣缸蓋螺栓。
汽車進排氣凸輪軸使用注意事項：
發動機模塊是整個電路大腦，如果這個模塊內部出現故障，感測器就不能正常工作，比如說模塊內進水後就會導致感測器工作不良的現象。當然一般情況下模塊是不會出現故障，遇到難解的故障時也要考慮。
VVT電磁閥：有了兩個VVT電磁閥就可以省下EGR，在汽車分進氣，排氣電磁閥，測量時可以測量插頭兩根線的電壓，從電路圖上看一個是12V，另一個則是低電位，一般在5V左右。
用戶需要注意電路圖上可以看到是一個霍爾解碼器，電源由發動機模塊來提供5伏電壓，在電路上兩個感測器共用一個電源。