1. 軸承磨損更換的標準是什麼
如有以下損傷,軸承不得重新使用,必須更換:
1) 軸承零部件的斷裂和缺陷。
2) 滾道面物滾動面的剝離。
軸承(Bearing)是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體,降低其運動過程中的摩擦系數,並保證其回轉精度。
按運動元件摩擦性質的不同,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化,但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大,價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成。按滾動體的形狀,滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。
保養:
1、先拆下輪子,記得將螺絲收好,掉了就麻煩。
2、取下軸承。 有的輪子的core很緊,軸承很難拆下來,就用六角板手(就是拆螺絲的那一個)用力的給它挖下來,放心,軸承是很不容易壞的!
3、先用牙刷將培林表面的臟東西刷掉,你不做這步也行,沒差!
4、有的軸承的側蓋是可拆的,有的則不行,先判斷你是培林是否可拆。怎幺判斷咧?別急!如果在軸承側蓋的邊緣,有一個C形的環的,就是可拆的,沒有的,就是不可拆的,不過也有例外!
5、如果是可拆的,就很簡單啦!用一字的精密起子,在C環的缺口,將C環撬起來,再將側蓋取下來,只要拆一邊就好了喔!C環和側蓋要收好,等一下洗完你「可能」想把它們裝回去!
6、如果是不可拆的,就比較麻煩啦!要用破壞式的方法。 用精密起子伸入側蓋的縫,用力把側蓋撬起來,不要懷疑,就是這樣,不過這側蓋就裝不回去了!嗯,丟掉吧!記得,只要拆一邊就好了,拆兩邊就毀了!
7、把所有的軸承的一邊側蓋都拆下來,就可以開始洗啰!倒去漬油到碗內,把軸承丟下去攪一攪就可以了。
2. 軸承最大磨損間隙
軸承最大磨損間隙,根據嘉善榮昌滑動軸承的生產經驗一般在1mm 左右就差不多了要更換軸承了,間隙過大,軸比較空,所以吃不上力。也就是經常說的空轉。
滑動軸承也是一樣,一般外徑與座孔緊配合,內孔與軸是間隙配合,所以軸與內孔有磨損,榮昌滑動軸承的最大磨損一般在1mm 左右。
3. 滾動軸承有哪些常見故障如何修復
草坪機械大多採用滾動軸承。滾動軸承成本高,但從使用中的好處和維修費用等方面,一般比使用滑動軸承節約30%以上。滾動軸承的結構如圖9-23所示。
圖9-27 滾動軸承的清洗方法
(5)滾動軸承的修復
①若滾動軸承磨損超限,則應更換同規格的滾動軸承。
②滾動軸承拆卸下後,可放到汽油或煤油內洗凈,然後進行檢查。若加工面上(特別是滾道內)有銹跡現象,可用00號砂布擦清,再放在805洗滌劑中洗凈;若有較深的裂紋或內、外套圈碎裂,須更換滾動軸承。
③若滾動軸承損壞,可以把幾只同型號的滾動軸承拆開,把它們的完好零件拼湊組裝成一隻滾動軸承。滾珠缺少或破裂,可重新配上繼續使用。
④有些用於高速電動機的滾動軸承,若磨損不很嚴重,可以換用在低速電動機上。
⑤若滾動軸承外蓋壓住滾動軸承過緊,可能是滾動軸承外蓋的止口過長,可以修正,如果滾動軸承蓋的內孔與軸頸相擦,可能是滾動軸承蓋止口松動或不同心,也應加以修正。
4. 滑動軸承失效後如何進行修理
為了使製造成本降低,一些草坪機械採用滑動軸承。一般草坪機械的滑動軸承多為帶(或不帶)軸承襯的油環潤滑的整體滑動軸承,或直接用鋼料製成圓筒形的軸承。其工作特點,都是軸頸包在軸承中間作相對滑動。雖然軸承中靠潤滑油建立起一層油膜早猛,形成液體摩擦,但實際上常是半液體、半乾性摩擦,所以在缺油等情況下軸承磨損很嚴重。當磨損超過所允許的間隙值時,就應停機修理。否則,溫度升高會使合金熔化,損傷軸頸,使草坪機械失去工作能力。
滑動軸承的修復主要是重澆合金層,有時也可在銅鉛合金層上加鍍或纖焊第三工作層。
(1)銅鉛合金軸承的修復
目前在國內外的高速柴油機中,廣泛採用具有第三工作層的銅鉛合金薄壁軸承,工作層磨損後可用以下工藝修復。
①去除殘留的原有第三工作層,一般鏜削量為0.04~0.06mm。
②擴大軸承的自由彈勢。由於焊後軸承內徑會有收縮,因此焊前應首先將軸承擴大,擴張量為0.5~0.8mm。
③除油。除油是保證後面焰焊質量的重要措施,必須徹底進行。
④烙焊。烙焊採用普通的錫鉛合金,焊劑採用氯化鋅水溶液。分段將焊錫烙焊到銅鉛合金層上,均勻地保持1~1.5mm厚的焊層。為了防止錫向銅鉛層中擴散迅咐,焊料中最好加3%~6%的銦。
⑤加工。用車床或鏜床加工到相應的尺寸及精度。
(2)巴氏合金軸承的修復
巴氏合金軸承磨損後,目前大多採用重新手工烙焊及硬模重澆合金修復。修復量大的可採用離心澆鑄修復。
方法一:手工烙焊。手工烙焊與上面所述烙焊錫鉛合金層基本一樣。先除去舊合金層,再擴張自由彈勢並除油,在烙焊前軸承基體表面要掛底錫,掛底錫可從軸承背面將軸承加熱至170~240℃,並在表而塗焊劑氯化鋅後,用焊錫條在表面擦塗即可。掛錫層一般厚度為0.10~0.15mm。掛錫層可採用大功率電烙鐵,加熱至350~380℃進行烙焊。
方法二:硬模澆鑄。軸承澆鑄前的准備工作與前述相同。此外還要進行合金的熔煉。熔煉是將配製好的銅銻合金倒入熔化錫的坩堝中,充分攪拌直到混合均勻為止。再加入錫磷中間合金,陸昌橋在溫度達410~430℃時即可澆鑄。澆鑄時,模具和軸承都要預熱到200℃左右,將熔化的巴氏合金澆入鐵芯與軸承之間,並用冷水冷卻軸承背面,可防止密度偏析。
方法三:離心澆鑄。離心澆鑄不僅效率高,而且質量好,沒有硬模澆鑄中易出現的夾渣、氣孔和砂眼。其工藝大致是:將准備好要澆鑄的軸承整副裝入夾緊圈裡,為了澆鑄後便於分開,兩片軸承的分界面上墊以薄石棉板,用夾具將兩片軸承夾在一起並預熱至250℃左右,把夾具和軸承放入離心機的兩個盤間,啟動電機。通過前盤上的孔注入一定量的巴氏合金溶液,經過5~10s後,迅速放水冷卻,待巴氏合金冷卻後,停止轉動,軸承即澆鑄好。
5. 滑動軸承的損壞類型損壞原因及處理方法都有哪些
一、膠合軸承過熱、載荷過大,操作不當或溫度控制系統失靈
1、在運動中如發現軸承過熱,應立即停車檢州臘備查,最好使轉子在低速下繼續運轉,或繼續供油一段時間,直到軸瓦冷下來為止。不然,軸瓦上的巴氏合金由於膠合而粘在軸頸上,修起來麻煩。
2、防止潤滑油不足或油中混入雜質,以及轉子安裝不對中。
3、膠合損壞較輕的軸瓦可以用刮研修理方法消除,繼續使用。
二、疲勞破裂由於不平衡引起的振動、軸的撓曲與邊緣載荷、過載等,引起軸承巴氏合金疲勞破裂。軸承檢修安裝質量不高
1、提高安裝質量,減少軸承振動。
2、防止偏載和過載。
3、採用適宜的巴氏合金以及新的軸承結構。
4、嚴格控制軸承溫升。
三、拉毛由於潤滑油把大顆粒的污垢帶入軸承間隙內,並嵌藏在軸承軸襯上,使軸承與軸頸(或止推盤)接觸時,形成硬痂,在運轉時會嚴重地刮局者傷軸的表面,拉毛軸承注意油路潔凈,尤其是檢修中,應注意將金屬屑或污物清洗干凈。
磨損及冊毀刮傷由於潤滑油中混有雜質、異物及污垢。檢修方法不妥,安裝不對中。使用維護不當,質量控制不嚴。
1、清洗軸頸、油路、油過濾器,並更換潔凈的符合質量要求的潤滑油。
2、配上修刮後的軸瓦或新軸瓦。
3、如發現安裝不對中,應及時找正。
4、注意檢修質量。
四、穴蝕由於軸承結構不合理(軸承上開的油污不合理),軸的振動,油膜中形成蒸汽泡,蒸汽泡破裂,軸瓦局部表面產生真空,引起小塊剝落產生穴蝕破壞1、增大供油壓力。
2、改善軸瓦油溝、油槽形狀,修飾溝槽的邊緣或形狀,以改進油膜流線的形狀。
3、減少軸承間隙,減少軸心晃動。
4、換較適宜的軸瓦材料。
五、電蝕由於絕緣不好或接地不良,或產生靜電,在軸頸與軸瓦之間形成一定的電壓,穿透軸頸與軸瓦之間的油膜而產生電火花,把軸瓦打成麻坑1、檢查機器的絕緣情況,特別要注意一些保護裝置(如熱電阻、熱電偶等)的導線是否絕緣完好。
2、檢查機器接地情況。
3、如果電蝕後損壞不太嚴重,可以刮研軸瓦。
4、檢查軸頸,如果軸頸上產生電蝕麻坑、應打磨軸頸去除麻坑。
6. 滑動軸承的注意問題
滑動軸承是面接觸的,所以接觸面間要保持一定的油膜,因此設計時應注意以下這幾個問題:
1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。
2、油應從非承載面區進入軸承。
3、不要使全環油槽開在軸承中部。
4、如油瓦,接縫處開油溝。
5、要使油環給油充分可靠。
6、加油孔不要被堵。
7、不要形成油不流動區。
8、防止出現切斷油膜的銳邊和稜角。
滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑,在選擇潤滑脂時應考慮下列幾點:
(1)軸承載荷大,轉速低時,應選擇錐入度小的潤滑脂,反之要選擇錐入度大的。高速軸承選用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎油的粘度要低一些。
(2)選擇的潤滑脂的滴點一般高於工作溫度20-30℃,在高溫連續運轉的情況下,注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍。
(3)滑動軸承在水淋或潮濕環境里工作時,應選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。
(4)選用具有較好粘附性的潤滑脂。
2、滑動軸承用潤滑脂的選擇:
載荷<1MPa,軸頸圓周速度1m/s以下,最高工作溫度75℃,選用3號鈣基脂;
載荷1-6.5MPa,軸頸圓周速度0.5-5m/s,最高工作溫度55℃,選用2號鈣基脂;
載荷>6.5MPa,軸頸圓周速度0.5m/s以下,最高工作溫度75℃,選用3號鈣基脂;
載荷<6.5MPa,軸頸圓周速度0.5-5m/s,最高工作溫度120℃, 選用2號鋰基脂;
載荷>6.5MPa,軸頸圓周速度0.5m/s以下,最高工作溫度110℃,選用2號鈣-鈉基脂;
載荷1-6.5MPa,軸頸圓周速度1m/s以下,最高工作溫度50-100℃,選用2號鋰基脂;
載荷>5MPa 軸頸圓周速度0.5m/s,最高工作溫度60℃,選用2號壓延機脂;
在潮濕環境下,溫度在75-120℃的條件下,應考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環境下,工作溫度在75℃以下,沒有3號鈣基脂,也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時,可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時,稠度要小些。
3、滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期:
偶然工作,不重要零件:軸轉速<200r/min,潤滑周期5天一次;軸轉速>200r/min,潤滑周期3天一次。
間斷工作:軸轉速<200r/min,潤滑周期2天一次;軸轉速>200r/min,潤滑周期1天一次。
連續工作,工作溫度小於40℃:軸轉速<200r/min,潤滑周期1天一次;軸轉速>200r/min,潤滑周期每班一次。
連續工作,工作溫度40-100℃:軸轉速<200r/min,潤滑周期每班一次;軸轉速>200r/min,潤滑周期每班二次。
既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸,又要有一定的配合間隙。
是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加,嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形,加速磨損,縮短使用壽命;接觸角太大,會影響油膜的形成,得不到良好的液體潤滑。
試驗研究表明,滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時,液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下,接觸角愈小愈好。從摩擦力距的理論分析,當接觸角為60°時,摩擦力矩最小,因此建議,對轉速高於500r/min的滑動軸承,接觸角採用60°,轉速低於500r/min的滑動軸承,接觸角可以採用90°,也可以採用60°。
軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況,可用單位面積上的實際接觸點數來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻,表示滑動軸承刮研的愈好,反之,則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多,刮研難度也愈大。生產中應根據滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點,下表所列資料可供參考:
滑動軸承轉速(r/min) 接觸點
(每25×25毫米面積上的接觸點數)
100以下 3~5
100~500 10~15
500~1000 15~20
1000~2000 20~25
2000以上 25以上
Ⅰ級和Ⅱ級精度的機械可採用上表數據,Ⅲ級精度的機械可按上表數據減半。