如何測量汽車前輪軸承好壞

⑴ 汽車前輪軸承多久換一次

一般來說，5-8萬公里就要檢查一下車輪軸承了。車輪軸承的好壞要考慮軸承自身的質量、車輛行駛條件、行駛里程數和負載值的大小來考慮。

汽車車輪軸承的壽命一般情況下都可以使用超過10萬公里的：

1、車輪軸承一旦過度磨損，會使軸承徑向間隙和軸向間隙變大；

2、在行車過程中。假如你聽到持續的嗡嗡聲-嗡嗡聲-嗡嗡聲，這個時候就應該更換軸承了；

3、假如車輪軸承壞了就不要繼續開車了。輕則會影響舒適性，輪胎噪音變大，車輛跑偏，重則會造成懸架損壞，從而導致轉向系統故障而引發的交通事故。

汽車車輪軸承的壽命是不固定的，假如維護好的話，可以用30萬公里以上呢，假如沒有好好維護的話，可能在10萬公里就必須要更換了。

車輪軸承的使用壽命主要受潤滑、軸承製造質量、裝配、公差配合等因素的影響。軸承使用壽命：10000至192000小時不等。

1、目前小型乘用車所用的車輪軸承大都採用密封式的雙排角接觸軸承；

2、這類軸承中充注有潤滑脂能保證軸承終身的潤滑需求，靠油封將潤滑脂密封在軸承內部；

3、假如出現損壞的話直接更換總成，中途基本不需要做任何保養，因此可以說這種車輪軸承是免維護的。

⑵ 汽車軸承壞了繼續開有什麼後果

前輪軸承壞了的影響如下：

1、輕則影響舒適性，車輛跑偏，胎噪變大；重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故；

2、故障現象：當車輛四個車輪軸承中的一個損壞後，汽車在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡—嗡—嗡聲，且車速越快聲音越大；

3、一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲，時速70、80km/h時感覺明顯，100km/h時車內交談要提高嗓門，此時腳底有細密的振動感覺。

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軸承的使用注意事項：

1、在開車的時候，不管是新車還是舊車都要及時的檢查汽車的軸承，避免在開車的時候出現問題，檢查的時候注意軸承是否有磨損，轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速，這些都是需要注意的地方。

2、如果發現前輪軸承壞了的話，建議車主成對替換，這樣在開車的時候才能更安全，不會出現異常現象。

⑶ 汽車前輪左右晃盪什麼原因

前輪軸承松曠，損壞，軸承羅姆松曠，轉向拉桿球頭損壞松曠

⑷ 汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里

汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里？

車輪軸承是低維護部件，但這並不意味著它們可以永遠使用，車輪軸承是連接車輪和車軸的車輪組件的關鍵部件。使車輪以最小的摩擦平穩轉動，車輪軸承設計用於承受轉彎時重力、加速度和離心力產生的載荷，因此當它們停止正常工作時需要更換。

車輪軸承的平均使用壽命為136,000至160,000公里，然而，這只是經驗判斷，輪轂軸承的實際使用壽命取決於輪轂軸承的質量和運行條件。汽車輪端軸承不需要終身維護，這意味著設計壽命至少應等於汽車的使用壽命。

但是設計壽命和實際壽命還是兩個不同的東西，畢竟工作環境的不同會改變軸承的壽命，如果應用K15規則，那麼當軸承的工作溫度升高15度時，壽命就會減半，例如，軸承的設計使用壽命為20萬公里，理想的工作溫度為30度。

那麼當工作溫度上升到45度時，這個軸承的實際使用壽命就會減少到10萬公里。當然，影響軸承壽命的因素還有很多，如潤滑、軸承條件、軸孔配合、環境清潔度、密封條件等，這些參數的變化會直接影響軸承的實際壽命。

所以，在現實生活中，有的車的輪端軸承可以跑幾十萬公里沒有問題，而有的車6萬到7萬公里就壞了，汽車輪轂軸承是傳動系統的一部分，一般情況下，前橋和後橋各有兩個輪轂軸承，因為汽車有四個輪子。

一般情況下，無法用肉眼觀察輪轂軸承的好壞，必須拆下來評價，但也可以通過路面的反饋來判斷輪轂軸承的好壞，從廣義上講，路面反饋有兩種情況。第一種情況是傳動軸有噪音和震動。另一種情況是前橋有噪音、晃動和振動，如果遇到這兩種情況，請及時到4S店檢查輪轂軸承，事實上，軸承損壞是一個由高到低的過程，在初始階段，可能車速為120英里/小時後，才能聽到軸承損壞的聲音。

慢慢地，100英里、80英里、60英里、40英里，這就是過程！大多數卡車仍在使用老式的圓錐滾針軸承，這種軸承結構簡單，但需要定期維護，拆下輪子，取出軸承，將臟的黃油清洗干凈，然後塗上新的潤滑油，以保證軸承的繼續使用。

否則軸承會因換油變質而失去潤滑作用，造成嚴重磨損和撕裂，將無法使用，四輪軸承有的是可以用的，可以加註潤滑油，有的是不能用的，需要更換，多半是可維護的，如果維護的好，用不了多久就換了。

如果是免維護的，就看運氣了，不過軸承一般都不會壞的，一般在10萬公里以上就會有嗡嗡聲，軸承異響一般轉速越高異響越大！前輪驅動汽車的後軸承經常發生故障，不過這四個就算只換了一個，剩下的三個也是一樣的消耗。

所以還是左右同時有四兩個比較好，如果車內噪音很大，可以通過頂起汽車來檢查。如果在轉動輪胎時聽到刺耳的聲音，則軸承已損壞，軸承壽命取決於汽車的行駛里程、正常行駛和路況，但通常在大約70,000至80,000公里時因故障而發生變化。

當然，有的即使行駛超過10萬公里也沒有異常，所以一般不需要主動更換，在汽車維修期間檢查它們或在更換它們之前等待異常噪音。由於製造精度和材質均勻性的差異，即使是相同材質和尺寸的同系列軸承。在相同的使用條件下使用，其使用壽命也不盡相同。

如果統計壽命為1個單位，最長相對壽命為4個單位，最短為0.1-0.2個單位，最長與最短壽命之比為20-40倍，90%的軸承不會產生凹痕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承的使用壽命。

⑸ 汽車四輪軸承正常行駛可以跑幾萬公里

紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。

感謝誠邀。

一般來說 汽車 輪轂軸承正常情況5萬公里檢查，10萬公里左右更換。但是這個答案並不能一概而論。 汽車 輪轂軸承生命周期還與路況和個人駕駛習慣有關。

汽車 輪轂軸承屬於傳動系統的一部分，正常情況下前橋和後橋各自擁有兩個輪轂軸承，因為一個 汽車 四個輪子嘛。一般情況下我們肉眼是無法觀察輪轂軸承的好壞，需要拆下來才能判斷，但是我們也可以通過路面的反饋來判斷輪轂軸承的好壞。

一般來說路面反饋會出現兩種情況。第一種情況是驅動軸有噪音和抖動。第二種情況是前橋有噪音，抖動和振動聲。如果碰到這兩種情況請及時前往4S店檢查輪轂軸承。

還有一種特殊情況就是儀表裡面顯示ABS故障燈和側滑燈亮。去4S店電腦檢查讀出某個位置ABS感測器的故障碼。說明輪轂軸承裡面還有臟東西或者鐵屑。更換輪轂軸承即可。

一般有這三種情況可以判斷輪轂軸承。如果說輪轂軸承已經拆卸，我們只需要旋轉輪轂軸承，是否存在異常噪音或其他異常情況，如果有，及時更換。輪轂軸承存在軸端間隙，一般小於等於0.05mm。

不同的車會有不同的輪轂軸承，有可能有的車的輪轂一輩子都沒有換過，也有可能有的車已經換了好幾個輪轂軸承。如果是這輛車通病是輪轂軸承的話，那就請你認。如果不是的話，那就請好好思考是路況不好還是自己駕駛習慣不好。

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汽車 軸承多長時間更換一次，其實這個問題誰都說不上來，因為軸承更換的時間長短都不一樣，而廠家給出的結果也只是建議，所以不能一句帶過。

其實軸承的使用時間和 汽車 所行駛的路面有關。我本身就是修車的，所以我接觸的這些問題也比較多，我見過使用最長的一台車是現代瑞納，這台車使用了24萬公里才更換的。

這台車的車主是40多歲的中年人，對車真的是愛護的不得了，行駛顛簸路面從來不會說直接加油門就沖過去了，就是慢慢悠悠的行駛，而車主行駛最多的路面就是泊油路，因為我們這是屬於一個縣級市的，所以城市道路全都是柏油路，這一點也是為什麼這台車的軸承可以使用這么久的原因。

這也是一個案例，具體是什麼車型我不知道了，但是這台車多久更換的軸承還是有點印象，好像是在4萬公里更換的，而且這台車是當年的車，從買下車到行駛4萬公里就用了5個月時間，大家想想這台車出了多大的力。

而這台車經常行駛的路面就是工地，因為車主就是搞工程的，所有在這種路面行駛是正常的，但車主從來不會說愛護一下 汽車 ，工地的路本身就比較爛，車主從來都是加上油門橫沖直撞，根本不會管路面的情況，不要問我為什麼知道，因為我去工地給救援過，這台車也是我見過輪胎軸承使用最短的。

這個不能一概而論，具體要看你跑什麼路，如果路況比較好，都是水泥路和柏油路以上的平路的話，二三十萬公里都沒問題的，因為我有車，開到這么多公里，軸承沒有出問題。但如果是山路或者坑窪不平的路，那幾萬公里都有可能巔壞的。去年我買的一輛新能源電動車，5萬公里就把前輪一個軸承開壞了，異響嚴重，到4s店免費更換的，還有看車型吧，好車更耐操一點。

反正我五菱之光十九萬公里沒換過！

長城M1前輪軸承18萬公里換過，後輪開了40萬公里沒換過，前驅車。

依維柯，大概25萬公里的時候右前輪軸承散了，修的時候就把那三個輪的都換了