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B. 人本軸承能耐零下40度嗎
軸承能不能耐低溫，主要看它的潤換脂的性能。
人本軸承採用的潤滑脂大多數都能耐低溫到-40度，還有專用潤滑脂可以到更低的-50度。
C. 零下40度環境的軸承用什麼潤滑油
潤滑油的低溫性主要看他的傾點，潤滑油的傾點小於-40度，才可以在低於-40度的情況下使用，若這個指標不合格，基本就不要考慮了。
D. 低溫環境下的軸承應用問題。
軸承低溫卡死，外因是溫度的變化大，其內因是軸、機架、軸承的材料不同，它們的熱膨脹系數不同，當溫度范圍大時，不同的材料收縮率不同，使得游間隙變小，卡死。所以對於工作范圍寬的設備包括使用在低溫的設備，都要對材料的膨脹系數進行計算，同時盡量採用膨脹系數差不多的材料，效果會好一些。另外，在設計的結構上盡量避免軸的兩端各使用一個圓錐滾子軸承的結構，這種結構，兩軸承之間的距離越長，發生卡死的可能就越大。如採用軸的一端使用一對錐軸承相對而裝，作為軸的定位，約束軸的軸向移動，軸的另一端用滾動軸承，只限至徑向力，在軸向可以隨溫度變化在一定范圍軸向移動。這樣的結構來說比較好。
E. 軸承中低轉速和高轉速是如何定義的
對徑向軸承，載荷按P/C劃分； P/C<=0.07, 輕載荷 0.07<P/C<=0.15，一般載荷 P/C>0.15，重載荷 以上數據來源於GBT275-93滾動軸承與軸和外殼的配合
F. 一般軸承能在零下10度的環境使用嗎
1、可以的，普通潤滑脂也沒問題的。
2、潤滑脂主要怕長期75度（或80度）以上高溫（那樣潤滑脂會慢慢化為液體流走，這時軸承端蓋要選無縫隙的，就流不走了），
3、零下十度低溫沒事的，當然，剛啟動的時候要盡量轉慢一點，這樣因為摩擦生熱，軸承溫度會慢慢升起來，一般能升到常溫，這樣過一會，再高速旋轉就完全沒問題了。就像冬天汽車啟動要預熱慢慢走一小段路，再上高速，這樣軸承不會壞的。
4、軸承在高速旋轉時，如用潤滑脂，溫度不會低於常溫的，天氣稍冷點更好，利於散熱。
希望對您能有一點點幫助
G. 軸承零下20度會凍住嗎
不會。比如低溫軸承低於20度仍然能工作。工作溫度低於-60℃以下的軸承舉和為低溫軸承。主要應用於各類液態敗旁體泵，如液化天然氣泵、液氮（氫、氧）泵、丁烷泵、火箭導彈用液體泵、宇宙飛行器等。
低溫軸承運行溫度
·軸承運行溫度是世界軸承品牌的重要指標
低溫軸承的運行溫度，體現了軸承加工的 材料工藝 和 加工水平。其衡量主要以運行時軸承外圈與注入冷卻油溫差為指標。
運行溫度更低，意味著軸承使用壽命更長、性能更高。世界著名軸承廠家，依靠各自的優勢，力圖在多個領域取得低溫軸承的比較優勢。以Timken調心滾子軸承為例，經察答橡過嚴格測試，該公司這類產品的運行溫度低於市場同類產品，約為15.5攝氏度，而其他國際知名品牌都在19攝氏度以上。