1. 鑄造鋁合金的應用主要有哪些，具體是什麼
鑄造鋁合金是以熔融金屬充填鑄型，獲得各種形狀零件毛坯的鋁合金。具有低密度，比強度較高，抗蝕性和鑄造工藝性好，受零件結構設計限制小等優點。分為Al-Si和Al-Si-Mg-Cu為基的中等強度合金；Al-Cu為基的高強度合金；Al-Mg為基的耐蝕合金；Al-Re為基的熱強合金。大多數需要進行熱處理以達到強化合金、消除鑄件內應力、穩定組織和零件尺寸等目的。用於製造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發動機的機匣等。還用於製造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
鑄造鋁合金具有良好的鑄造性能，可以製成形狀復雜的零件；不需要龐大的附加設備；具有節約金屬、降低成本、減少工時等優點，在航空工業和民用工業得到廣泛應用。用於製造梁、燃汽輪葉片、泵體、掛架、輪轂、進氣唇口和發動機的機匣等。還用於製造汽車的氣缸蓋、變速箱和活塞，儀器儀表的殼體和增壓器泵體等零件。
2. 污水提升器的水泵材質，是鑄鐵好還是不銹鋼好，為什麼呢
電機對於污水提升器的作用不亞於心臟對於人類的重要性，電機的好壞決定了污水提升泵的穩定性，今天小編就帶你們來聊聊電機。
首先根據電機的極數的不同，我們呢可以劃分2、4、6、8極電機，極數越多對電機的製造工藝和加工技術要求越高，所以8極電機極為少見。在污水提升器中，主要是2、4極電機，其中2極電機是最普遍的。
當然我們在選擇污水提升器一般情況都是圍繞2極和4極電機為主，我們就以澤德為例，一般情況2極電機轉速2800min-1,4極電機轉速1400min-1，在輸出功率相等的情況下，4極電機轉速比2極電機低一倍，輸出的力卻為2極電機的一倍，實際上是在花更少的力氣做更多的事情。放到實際生活運用中，4極電機的污水提升器使用壽命普遍能達到2極電機的兩倍以上。顯而易見，我們在選擇設備時候，盡量選擇帶4級電機的設備。
除此之外，電機的外殼其實很重要的，常見的污水提升器外殼有：塑料、不銹鋼、鑄鐵、鑄鋁合金。那麼應該如何選擇呢?
塑料
其實對於國產很多品牌來說為了能壓縮成本很多情況都會選擇使用塑料材質的電機外殼，缺點也顯而易見，散熱性能差，不利於電機運行，並且機械強度低，不耐用，對於追求品質的小伙來說其實不太適合。
不銹鋼
相比前者來說不銹鋼的散熱要好一點，但是僅限於好一點，同時也具備一定的抗腐蝕能力，一般來說，用作污水提升器電機外殼的不銹鋼都非常薄，大約2mm，所以成本上會比鑄鐵低，但是也導致了抗沖擊性差、不夠安全穩定的缺點，少部分低端的外置泵污水提升器會採用不銹鋼做電機殼體。
鑄鐵
一般情況鑄鐵的殼體會比較厚實，優點就是抗沖擊性強，但是散熱會比較差，大多數都是用於潛污泵電機的殼體，通過水來進行散熱處理。
鑄鋁合金
相比前三者來說優勢很明顯就是導熱性能、散熱性能都極佳，且密度低，只有鐵的三分之一，而且純鋁偏軟，在其中添加耐腐蝕、耐氧化、耐磨金屬成分後，採用特殊工藝後成為以鋁為基礎的鋁合金，強度幾乎可以和優質鋼比肩，不過相應地=的製造成本也高出不少。
對比了一下是不是優劣立馬見分曉，作為一個專業的污水提升器，在選擇電機的時候盡量選擇外置式的，在上期我們也將了外置泵的優勢，同時肯定離不開好的電機外殼，同時外置電機難免會有磕碰，殼體的強度和抗沖擊性能也非常重要。一些高端的產品，例如澤德EMGR電機，採用的鑄鋁合金的電機殼體，同時還採用鞘流冷卻結構，使電機殼表面面積增加50%以上，散熱性能進一步加強，但是這種技術一般是專用的定製研發，成本也更加高。
3. 泵用滑動軸承一般用什麼材料
水泵用滑動軸承材料主要分為金屬材料和非金屬材料兩大類。 圖片 金屬材料 常用的滑動軸承金屬材料有軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金。 1、軸承合金 軸承合金(又叫巴氏合金或白合金)主要合金成分是錫、鉛、銻、銅。銻、銅，用以提高合金強度和硬度。按標准，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以在使用巴氏合金的時候,通常選用錫基合金,其常用的牌號有ZSnSb11Cu6、ZSnSb8Cu4等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是由於它比較經濟，因此在滿足要求的工況條件下仍然選擇使用，其常用的牌號有ZPbSb16Sn16Cu2等。然而，軸承合金元素的熔點大都較低，所以適合在150 ℃以下的工況。 2、銅基合金 銅基合金具有較高的導熱性，相對於鋼具有更好的耐磨性。並且銅基合金具有很好的加工性和潤滑性，它的內壁可以進行精加工，與軸光滑的面接觸。用作滑動軸承材料的銅基合金主要有：以銅、銻為主要成分的黃銅；以銅、錫為主要成分的青銅；以及銅鉛合金(又稱鉛青銅)。銅基合金強慎搏度高，導熱性和耐磨性好，允許工作溫度比巴氏合金高，但順應性、嵌入性和摩擦相容性都不如巴氏合金。常用的含錫、磷的錫青銅，適用於中速重載或受沖擊載荷的軸承；含錫、鋅、鉛的錫青銅，適用於中速中載的寬歷祥軸承。 圖片 非金屬材料 1、聚四氟乙烯 具有良的自潤滑性能和較高熱穩定性能。其摩擦因數小，不吸水，不黏，不燃，可在-180~250 ℃的條件下使用。但也存在著線脹系數大，尺寸穩定性差，導熱性差等缺點。為改善其性能，可用金屬顆粒、纖維、石墨和無機物填充強化。 圖片 2、石墨 是種良好的自潤滑材料，又因其易加工，且越磨越光滑，所以是軸承的選材料。但其力學性能差，抗沖擊和承受載荷能力差，只適用於輕載場合。為提高其力學性能，常用些耐磨性能好的易熔金屬進行浸漬處理。常用的浸漬材料有巴氏合金、銅合金以及銻合金等。浸巴氏合金石墨軸承允許使用溫度為120~180 ℃，浸銅合金石墨軸承允用溫度為300 ℃，浸銻合金石墨軸承允許的工作溫度可達500 ℃。 3、橡膠 是用彈性體的聚合物，具有良好的彈性和吸振性。但爛歷其導熱性差，加工困難，許用使用溫度在65 ℃以下，且需要循環水不斷地潤滑冷卻，因此般很少選用。 4、硬質合金 具有硬度高，耐磨，強度和韌性較好，耐熱，耐腐蝕等系列良性能，因此，用其加工的滑動軸承精度高，運行平穩，硬度高，強度好，經久耐用，但是價格昂貴。 5、碳化硅 是種人工合成的新型無機非金屬材料。硬度次於金剛石，具有良的耐化學腐蝕、耐磨、耐高溫性能以及機械強度高，自潤滑性能好，抗高溫蠕變，摩擦因數小，熱導率高，熱膨脹系數低等特點，可廣泛用於石油、冶金、化工、機械、航空航天以及核能等域，常用作滑動軸承以及機械密封的摩擦副材料。大量試驗表明，碳化硅是目前摩擦副中優秀的材料，尤以無壓燒結SiC和熱壓燒結SiC的性能佳。
4. 不銹鋼泵葉輪的鑄造要求是什麼
選用鎂橄欖石粉配製水基塗料,因為鎂橄欖石是
MgO-SIO2系列中熱性能最穩定的分子結構的耐火材料，
它較金屬氧化物不定形材料的熱穩定性高。從室溫至
熔融全過程中無任何相變，因而塗層抗開裂性強,抗高
溫變形及驟冷驟熱性好6。澆注結果表明鎂橄欖石塗
料的刺落效果較好，鑄件表面光潔。水基鎂橄欖石塗料
是應用消失模.工藝生產鑄鋼件比較理想的塗料。型砂
選用圓球形的寶珠砂,因為其流動性及填充性要大大優
於由礦石破碎製得的多角形型砂,叮以確保葉輪這樣的
復雜鑄型得到較高的干砂緊實性。
採用中頻爐熔煉鋼水，出爐前採用純鋁和稀七硅鐵
加強除氧和脫氣，澆注過程中，負壓度控制在0.04 ~
0.045 MPa。澆注結束後，維持0.025 MPa的負壓度約1
min,然後關閉真空泵,以減少葉輪的收縮阻力。
對上下口環進行機械加L.證實所澆注的葉輪鑄件
內部緻密,沒有氣孔、夾渣等缺陷,因此,生產類似水泵
葉輪這樣的薄壁復雜件,採用消失模鑄造L藝能夠充分
發揮其諸多優勢。許多企業反映消失模工藝生產低碳
鋼鑄件時增碳缺陷嚴重。本工藝選用適實的泡沫密度，
並在塗料中添加適量的FeO4作為氧化劑，所澆注的葉
輪在機加工時未發現明顯硬點。表1為任意抽取的-
件葉輪.上不同部位的表面含碳量(質量分數,後同)。澆
注該葉輪的原始鋼液的含碳量為0. 178% (ZG20MnSi的
含碳量范圍是0.16% -0.22%)。
葉片及下蓋板(與內澆道相連)。取樣時,先用手動砂輪
將取樣部位輕輕打磨至見亮,然後用手電筒鑽從表面以下
3mm的深度內鑽取。從表1可以看出，葉片部位的增
碳比其他部位大，這是由於葉片的模樣密度為
0.025 g/em3 ,其餘部分的模樣密度為0. 020 g/em*. 而
EPS的密度對低碳鑄鋼件的增碳是有顯著影響的」。
另外,底部蓋板的增碳量大於頂部蓋板,這說明表面增
碳主要是在充型結束後的冷卻階段發生的8,因為從鋼
水本身受EPS分解產物的污染程度米說，充型底邵的
鋼水要比充型頂部的鋼水純凈些,不可能出現底部增碳
大於頂部的現象。合理的解釋只能是.經過下蓋板處的
高溫鋼水使得底部的EPS深度裂解,生成大量的固相
碳並吸附於塗層壁,充型結束後發生固相擴散而使葉輪
表面增碳。EPS密度越高,生成的固相碳就越多,表面
增碳也就越大，因此,在保證鑄件不發生熱裂的前提下，
盡早翻箱對於減少表面增碳是有益的。除了B3位置
之外,其餘各部位的含碳量都在鋼種所要求的范圍之
內。像R3部位的局部異常增碳很難完全避免,它是由
於在澆注過程中，EPS液態分解產物被卷人金屬液內
部,而後又進一步分解為固相碳和氣體。氣體若未能逸
出金屬液而i留在金屬內部即導致氣孔產生;而固相碳則
直接為鋼液所吸收，從而造成了鑄件局部含碳量提
高[81。
在上下蓋板不同的6個位置處，從表面以下8~ 12
rmm的深度范圍內，鑽取了6個試樣進行碳含量分析。
底部的平均含碳量為0, 176%;頂部的平均含碳量為
0.180%。考慮到分析誤差,可以認為沒有發生增碳。這
也許是項邵較大的冒口所發揮的作用。