立式破碎機底部如何不往軸承漏料

㈠ 立柱破碎機的定位軸承壞了應該怎樣維修

1、當顎式破碎機機架上的飛輪向外拉出4/5時，用吊車吊起飛輪，吊鉤稍微帶力，起保險作用，直到飛輪全部拉出。如何使偏心軸及其上面的兩個偏心軸承，脫離動顎腔內，我們採取了用天車吊起重物直接撞擊偏心軸頭的方法。由於偏心軸及其上面的軸承重量大，我們以飛輪作為撞擊物（M620Kg），撞擊作用時間很短，撞擊力大，實際效果較為理想。

2、要把偏心軸及其上面的軸承安裝到動顎中，工序比較復雜。要將動顎立放，其下面用飛輪墊好，使其離開地面一定高度，盡量使動顎腔的軸線與水平面垂直，再在其下燃燒木柴，讓火焰從腔中穿過，將動顎腔加熱1.5h 左右，然後吊起偏心軸，垂直落入腔內。

3、為保證軸承安裝准確到位，在起吊端的軸頭提前安裝好軸承的油封、端蓋與擋圈，再裝上外部的軸承，至此，端蓋及軸承安裝到位。

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、安裝好偏心軸後，保持動顎不動，緊接著安裝另一個飛輪，我們採用3 根比較合適的雙頭螺栓，一頭放入軸頭的3 個螺孔內，然後，水平吊起飛輪，注意飛輪上下方向，慢慢向下放，軸孔穿過這3 根螺栓，平鍵與鍵槽對正，在3 根螺栓上套上軸端蓋，加上墊板，擰上螺帽，向下壓飛輪，同時用力敲擊飛輪，使飛輪很快安裝完畢。

㈡ 立軸式破碎機的結構組成

hx型立式沖擊破碎機由進料斗、分料器、渦動破碎腔、葉輪體、主軸總成、底座、傳動裝置及電機等七部分組成。
1.進料斗
進料斗的結構為一倒立的稜台體（或圓筒體），進料口設置耐磨環，從給料設備的來料經給料斗進入破碎機。
2.分料器
分料器安裝在渦動破碎腔的上部,分料器的作用就是將從給料斗來料進行分流,使一部分物料經由中心入料管直接進入葉輪被逐漸加速到較高速度拋射出去，使另一部分物料從中心入料管的外側，旁路進入渦動破碎腔內葉輪的外側，被從葉輪拋射出來的高速度物料沖擊破碎，不增加功率消耗，增大生產能力，提高破碎效率。
3.渦動破碎腔
渦動破碎腔的結構形狀為上、下兩段圓柱體組成的環形空間，葉輪在渦動破碎腔內高速旋轉，渦動破碎腔內也能駐留物料，形成物料襯層，物料的破碎過程發生在渦動破碎腔內，由物料襯層將破碎作用渦動破碎腔壁隔開，使破碎作用僅限於物料之間，起到耐磨自襯的作用。觀察孔是觀察葉輪流道發射口處耐磨塊的磨損情況及渦動破碎腔頂部襯板的磨損情況，破碎機工作時必須將觀察孔密封關嚴。分料器固定在渦動破碎腔的上部圓柱段。葉輪高速旋轉產生氣流，在渦動破碎腔內通過分料器、葉輪形成內部自循環系統。
4.葉輪
葉輪結構由特殊材料製作的一空心圓柱體，安裝在主軸總成上端軸頭上，用圓錐套和鍵聯接傳遞鈕距，高速旋轉，葉輪是hx立式沖擊破碎機的關鍵元件。物料由葉輪上部分料器的中心入料管進入葉輪的中心。由葉輪中心的布料錐體將物料均勻的分配到葉輪的各個發射流道，在發射流道出口，安裝有特殊材料製成的耐磨塊，可以更換。葉輪將物料加速到60-75m/s速度拋射出去，沖擊到渦動破碎腔內的物料襯層，進行強烈的自粉碎，在錐帽和耐磨塊之間裝有上、下流道板，保護葉輪不受磨損。
5.主軸總成
主軸總成安裝在底座上，用以傳遞電動機經由三角皮帶傳來的動力及支撐葉輪旋轉運動。主軸總成由軸承座、主軸、軸承等組成。
6.底座
渦動破碎腔、主軸總成、電動機、傳動裝置均安裝在底坐上，底座結構形狀，中部為四稜柱空間，四稜柱空間的中心，用於安裝主軸總成，兩側形成排料通道。雙電動機安裝在底座縱向兩端，底座可安裝在支架上，也可直接安裝在基礎上。
7.傳動裝置
採用單電機或雙電機驅動的皮帶傳動機構(75kw以上,為雙電機傳動),雙電機驅動兩台電動機分別安裝在主軸總成兩側,兩電機皮帶輪用皮帶與主軸皮帶輪相連,使主軸兩側受力平衡,不產生附加力矩。
8.支架
根據破碎機工作場所不同--露天作業或室內作業，可以考慮配置支架或不配置支架。
9.潤滑系統
採用美孚車用潤滑脂特級集中潤滑，潤滑部位為主軸總成上部軸承和下部軸承兩處，為使注油方便，用油管引到機器外側，用於油泵定期加油。

㈢ 破碎機軸承進料是咋回事兒

軸承承載著破碎機的主要載荷，在使用軸承難免會發生各種各樣的故障，一旦出現問題將導致該破碎機停止運行，嚴重影響破碎機的生產效率，一般來說造成破碎機軸承進料的原因主要有以下幾個方面：
一、裝配不當：該機器在裝配時，軸承外圈與軸承座孔或軸承內圈與軸配合一旦不當，都會導致軸承抱死現象。對於內圈應配合得緊些，外圈應較鬆些，這以樣能在沖擊作用下產生微小的同向位移，減少破碎機軸承抱死的現象。
二、軸承加熱溫度控制不當：在加熱操作時調試軸承加熱器溫度過高，則會使其產生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞，從而出現抱死現象。
三、油封問題：由於該機器工作環境惡劣，工作中會有大量的粉塵、毛刺等污染物產生，使油封質量出現問題，則會造成油封干摩擦而損壞，使軸承在短時間溫升過高。此時需要更換油封再進行試車，可解決這種情況。
四、間隙問題：在破碎機（www.kspsj.net）的使用中，由於使用方的傳動裝置發生故障，為了不影響生產，需要更換短軸件(已試車好)。然而有時卻運轉不到10 min，短軸軸承溫度急劇升高，將短軸抱死。
五、潤滑問題：軸承中的潤滑脂不宜過多，加脂量過大，會使摩擦力矩增大，軸承溫度升高。而加脂量過少，則不能獲得可靠潤滑而發生干摩擦。適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3~1/2。因此，要按照使用要求，定期注適量的潤滑脂。
六、軸承的螺絲松動，出現了空隙，所以在運轉的時候，也會出現物料進入的現象，這對這一問題我們需要採取的解決方案就是緊固螺絲。

㈣ 粉碎機的軸承腔里能不能加齒輪油或者機油

一、最好是添加專用的潤滑油

二、原因就是幾乎破碎機的每個部件間都需要用到潤滑油，不同的部位所用到的潤滑油也是不盡相同的，破碎機在工作時，不同部位的磨損也是不同的，對潤滑油量的消耗也是不一樣，具體多久換一次軸承的潤滑油，這個要看情況而定了，在使用潤滑油的時候還是有一定的要求的：
1） 減摩抗磨，降低摩擦阻力以節約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；
2） 冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；
3） 密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；
4） 抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；
5） 清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；
6） 應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；
7） 動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等錘式破碎機。
三、潤滑脂塗於機械摩擦部位，在機械表面形成一定強度的油膜，以減小摩擦磨損，還可以防止金屬氧化，填充機件空隙，防止漏氣、漏油、漏水，保證設備正常運轉。
四、破碎機軸承潤滑油的更換我們以沖擊式破碎機的軸承來分析說明，在日常使用中，沖擊式破碎機維護和保養是必不可少的事情，特別是對軸承的保養，要定時給軸承添加潤滑油，保證其工作時一直處於潤滑狀態，避免出現部件因為潤滑油的問題加重磨損，造成機器損壞。
五、按照正常的工作情況來計算，沖擊式破碎機每工作400小時就要適度的添加潤滑油脂，每工作2000小時就要打開主軸總成對軸承進行一次徹底清洗，軸承工作達到7200個小時，軸承就需要更換新的了。這些時間的前提是破碎機早工作過程中沒有其他意外的情況發生，也就是我們所說的正常的工作狀態。對潤滑油的要求。