⑴ 別克凱越分離軸承老是壞。
下面是我網路的結果
1)工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。 2)缺少潤滑油而磨損 離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。 3)自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。 4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。
⑵ 別克凱越的後輪部分會有異響 請高手來解答
若聲響在低速運轉時顯得輕微、單純，在高速運轉時顯得轟鳴且平穩均勻，在加速或減速顯得圓滑過渡，則為正常聲響。
異響原因
伴同現象
主軸承徑向間隙過大或軸瓦合金燒熔脫落
機油壓力下降,機體振抖
連桿軸承松曠過甚
機油壓力下降
進、排氣門卡滯不能閉
個別缸不工作，機體振抖。若排氣門卡滯將造成排氣管有喘氣聲
活塞與缸壁間隙過大，活塞環對口或抱死
加機油口出現脈動冒煙，排氣管冒濃藍煙，機油消耗多，燃油消耗多但是多功率下降
排氣門彈簧折斷
個別缸不工作，發動機抖動，不易加速
點火時間過遲
燃油消耗多，功率降低
若聲響中伴隨著沉悶的「鏜」「鏜」聲，或清脆的「當、當」聲，或短促的「嗒、嗒」聲，或細微的「涮、涮」聲，或強烈的「嘎、嘎」聲，即表明發動機存在不正常的異響，至於其是否嚴重，則可依據以下情況判斷：
①聲響若僅在怠速運轉時存在，轉速提高後即自行消失，在整個使用過程中聲響又無明顯的變化，則屬於危害不大的異響，允許暫時存在，待適當時機再行修理。
②聲響若在突然加速或突然減速時出現，而且當發動機在中、高速運轉期並不消失，同時又引起機體振抖，則屬於不允許再繼續存在異響，應予以立即查明原因，進行排除。
③聲響倘若是在運轉中突然出現的，且又較猛烈，則不應使用發動機繼續運轉或進行試聽診斷，而應立即停機拆檢。一般應先拆油底殼，再拆缸蓋。