1. 雪佛蘭科魯茲轎車行駛時異響
一輛行駛里程約8萬km 的2010年上海通用雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車行駛中聽到異響。
檢查分析：維修人員與用戶一同試車，起初在用戶明確表示異響已出現時，未察覺任何異常。後來在用戶反復提醒下，才注意到。異響是在車輛以80 km/h行駛，略微減速時才出現的，根據經驗這通常是由車輪軸承造成的。
為了明確故障性質，在道路條件允許的情況下以故障容易出現的車速轉彎行駛。經過反復試驗，基本摸清了故障的規律，這就是在車速從80 km/h降到50 km/h並轉彎時，可以聽到明顯的「嗡……」聲。這樣一來基本可以判定故障點在車輪軸承上。
與用戶溝通後了解到，該故障是在1個月前的事故修復後出現的。維修人員進一步詢問用戶還得知，當時右前輪胎和輪毅都已損壞。修復是在4S店完成的，除了更換車輪外，還更換了減振器等零件。
通過溝通，維修人員意識到該車應該是經歷過嚴重碰撞事故，前輪軸承很可能在碰撞中損壞。於是詢問用戶是否決意將故障徹底排除，對方表示對這個故障很在意，一定要排除。
維修人員向用戶告知維修方案：更換右前輪軸承，如果更換軸承不能排除故障，可以換回原來的軸承。但既然是嘗試排除故障，而且至少可以去除一個可能性，所以即使用戶認為更換軸承後，沒有達到預期的效果，也要承擔更換的工時費用。用戶對這一點稍有異議。為此維修人員解釋說，如果嘗試不成功，畢竟還是做了2次拆裝，而實際僅收取1次拆裝的工時費，這已經體現了維修人員為解決問題所做的努力和誠意。經過這樣的解釋後，用戶最終表示接受此方案。
故障排除：更換右前輪軸承，試車確認故障徹底排除。
回顧總結：對於某些隱性故障，由於其尚未達到一定的嚴重程度，所以診斷有很大難度，且最終判斷故障是否排除，往往也存在爭議。在這種情況下維修人員要面對一個挑戰—在實際展開維修之前要評估這個故障是否「值得」去修。這種評估需要維修人員和用戶之間的配合，只有雙方對故障現象和解決方案取得認同，且雙方都誠信，才不會產生爭議。
如果用戶能夠明確指認隱性故障的存在，也可讓其來評判故障是否真正排除，但必須向用戶明確其所承擔的義務—誠信，這樣雙方才可合作排除故障。當然，要達到這種效果，需要一定的溝通技巧，而且要取決於用戶的基本素質。
此外，維修人員還要了解用戶究竟想在多大限度上排除故障？願意花費多少時間和金錢？對最終的效果有何種期望？這種意願到底有多強烈？是否會受其他因素（他人建議、其他信息以及服務環節可能出現的魷漏或溝通誤解）的干擾而改變等？
維修人員要正確評估維修方案滿足用戶要求的程度與人力、物力和時間投入的關系。從故障診斷角度出發，以實現滿意服務為目標，探索需求評估的理論，對汽車售後服務行業是有益的。服務不應只是停留在業務接待和流於形式的問診層面，而是應在企業獲利的前提下讓用戶對服務真正感到滿意。
2. 2014款雪弗蘭科魯茲，車禍，還在修理廠，更換這些東西需要多少錢謝謝
3個油漆面1500元。一個前保280 大燈200元 葉子板150元 噴水壺100元 支架2個50元 內襯100元以內 霧燈70元 半軸加軸承減震角（外加一個球籠）最多800元左右 其它小東西滿算給1000元都是高高的 這是成本價 而且沒有看見你現場的照片 個人覺得裡面有些東西不需要更換 不會壞
3. 科魯茲前輪異響嚴重，嗡嗡的，是不是軸承的問題
你說的這種情況應該是軸承有異響，同時的話要檢查一下輪胎，有沒有不規則的磨損。
4. 科魯茲發電機軸承怎麼換
如果你懂電工及機械會拆的話可以換。不過你要小心千萬別刮化定子漆包線漆面，防止扎間短路。還有換軸承時可順便檢查碳刷需不需更換。
如果自己動手能力強，參考一下各大汽車網站論壇更換發電機軸承的帖子可以考慮自己更換。
如果覺得不行還是建議到汽修廠更換。