滑動軸承怎麼計算重量

『壹』 向心球軸承內徑90、外徑120、厚度18

我估計你要的是
向心關節軸承E系列(摘自GB/T 9163-2001)
軸承型號|GE…E型: －
軸承型號|GE…ES型: GE90ES
軸承型號|GE…DS型: GE90DS
軸承型號|GE…C型: －
軸承型號|GE…ES-2RS型: GE90ES-2RS
外形尺寸/mm|d: 90
外形尺寸/mm| D: 130
外形尺寸/mm|B: 60
外形尺寸/mm|C: 50
外形尺寸/mm|d1≈: 98
外形尺寸/mm|dk①: 115
外形尺寸/mm|rsmin: 1
外形尺寸/mm|r1smin: 1
α/(°)≈|其他型: 5
α/(°)≈|GE…ES-2RS型: 3
*****這是滑動軸承，不是球軸承。

如果是球軸承
調心球軸承
軸承代號|①: 1218
軸承代號|②: 1218 K
基本尺寸|d/mm: 90
基本尺寸|D /mm: 160
基本尺寸|B/mm: 30
安裝尺寸|da(max)/mm: 100
安裝尺寸|Da(max) /mm: 150
安裝尺寸|ra(max)/mm: 2
其他尺寸|d2/mm: 112
其他尺寸|D2 /mm: 142
其他尺寸|r(min)/mm: 2
計算系數|e: 0.17
計算系數|Y1: 3.8
計算系數|Y2: 5.7
計算系數|Y0: 4.0
基本額定載荷|Cr/kN: 56.5
基本額定載荷|C0r/kN: 23.2
極限轉速|脂/(r/min): 3800
極限轉速|油/(r/min): 4300
重量/kg|W≈: 2.5

如果是深溝球軸承
深溝球軸承
基本尺寸/mm|d: 90
基本尺寸/mm|D: 125
基本尺寸/mm|B: 18
安裝尺寸/mm|da (min): 97
安裝尺寸/mm|Da (max): 118.5
安裝尺寸/mm|ra (max): 1
其他尺寸/mm|d2 ≈: 100.8
其他尺寸/mm|D2 ≈: 114.2
其他尺寸/mm|r (min): 1.1
基本額定載荷/kN|Cr: 32.8
基本額定載荷/kN|C0r: 31.5
極限轉速/(r/min)|脂: 4500
極限轉速/(r/min)|油: 5600
重量/kg|W ≈: 0.533
軸承代號|60000型: 61918

前面仁兄回答的6318是深溝球軸承參數如下
基本尺寸/mm|d: 90
基本尺寸/mm|D: 190
基本尺寸/mm|B: 43
安裝尺寸/mm|da (min): 104
安裝尺寸/mm|Da (max): 176
安裝尺寸/mm|ra (max): 2.5
其他尺寸/mm|d2 ≈: 120.8
其他尺寸/mm|D2 ≈: 159.2
其他尺寸/mm|r (min): 3
基本額定載荷/kN|Cr: 145
基本額定載荷/kN|C0r: 108
極限轉速/(r/min)|脂: 3400
極限轉速/(r/min)|油: 4000
重量/kg|W ≈: 4.97
軸承代號|60000型: 6318

『貳』 滾動軸承與滑動軸承的區別是什麼

導語：軸承是很多機械設備中的一種重要零件，在市場上逐漸保准化，其尺寸規格都有相關的規定。而且，它按照運動元件摩擦性質的不同，可以分為滾動軸承和滑動軸承。那麼，滾動軸承和滑動軸承如何區分呢?有哪些方面的不同?如果感興趣，可以跟隨小編一起在本文中了解一下。

很多機械設備上都有大大小小、各種各樣的軸承，而軸承的主要作用除了固定外，還有在機械運行過程中減少摩擦，確保其精確性。滾動軸承和滑動軸承作為軸承的兩類有什麼區別呢?為此，小編從它們的定義、優缺點結構等方面來教大家辨別滾動軸承和滑動軸承。

滾動軸承和滑動軸承區別——定義及優缺點

滾動軸承，是指機械運轉的軸與軸座間的摩擦是滾動摩擦的軸承，但是，滑動軸承則還是在滑動摩擦下工作的。滾動軸承結構明確，均勻分布的滾動體能夠有效減少摩擦，因此，機械起動十分快速良好，在維護時也比較簡單方便。另外，它比較適合於在中等速度上工作，高速工作時噪音比較大，而且會減少其使用壽命。另外，滾動軸承工作時振動大。相比較而言，滑動軸承運行平穩、無噪音，但是起動時阻力相對較大。

滾動軸承和滑動軸承區別——結構

滾動軸承由內圈、外圈、滾動體、保持架組成，其中，外圈固定不動作為支撐;內圈則隨軸轉動;滾動體最為重要，關系著軸承的性能以及使用壽命;保持架是輔助滾動體工作的，使之均勻分布。滑動軸承則沒有以上結構，在這裡面起關鍵作用的是滑動軸承的製作材料。

另外，軸承的主要作用是減少摩擦力，其中，滾動軸承摩擦力的大小與其製造的工藝水平相關，也就是是否精確。但是，滑動軸承的摩擦力大小卻與它的製造材料相關，通常情況下，是討論金屬滑動軸承和非金屬滑動軸承(多為塑料)兩類。

滾動軸承與滑動軸承雖然都屬於機械零件，但是它們的運行並不相同。另外，在機械的使用過程中，還要注意滾動軸承和滑動軸承的日常保養、維修。如果想要深入研究，小編建議大家當面觀摩這兩種軸承。

『叄』 滑動軸承的型號,尺寸

一、 軸承型號大全

軸承型號大全表：

『肆』 多大的軸承能承重3噸左右的重量

平板車上用的輪子軸承,只要是正規企業生產的合格軸承,一般選擇6305ZZ就可以了,內孔直徑:25MM,外徑:62MM,厚度:17MM,單個軸承的承載力:11KN,四個軸承可負載:5噸以上,碰到不平的路面等沖擊力也能承受,計算承載常規是按二個輪子達總負載的70%就可。

三泰軸承提供此類深溝球軸承。

(4)滑動軸承怎麼計算重量擴展閱讀

當前我國軸承行業主要面臨三大突出問題：分別是行業生產集中度低、研發和創新能力低、製造技術水平低。

第一，行業生產集中度低。在全世界軸承約300億美元的銷售額中，世界8大跨國公司佔75%～80%。德國兩大公司占其全國總量的90%，日本5家占其全國總量的90%，美國1家占其全國總量的56%。而我國瓦軸等10家最大的軸承企業，銷售額僅佔全行業的24.7%，前30家的生產集中度也僅為37.4%

第二，研發和創新能力低。全行業基礎理論研究弱，參與國際標准制訂力度弱，少原創技術，少專利產品。

當前我們的設計和製造技術基本上是模仿，產品開發能力低，表現在：雖然對國內主機的配套率達到80%，但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調器、高水平軋機等重要主機的配套和維修軸承，基本上靠進口。

第三，製造技術水平低。我國軸承工業製造工藝和工藝裝備技術發展緩慢，車加工數控率低，磨加工自動化水平低，全國僅有200多條自動生產線。對軸承壽命和可靠性至關重要的先進熱處理工藝和裝備，如控制氣氛保護加熱、雙細化、貝氏體淬火等覆蓋率低，許多技術難題攻關未能取得突破。

軸承鋼新鋼種的研發，鋼材質量的提高，潤滑、冷卻、清洗和磨料磨具等相關技術的研發，尚不能適應軸承產品水平和質量提高的要求。因而造成工序能力指數低，一致性差，產品加工尺寸離散度大，產品內在質量不穩定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。

早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。

最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。

『伍』 軸承的負載怎麼計算

『陸』 求助:軸承加油脂量計算

要實驗的,就是把裝好的軸承加滿油脂然後得出總重量(100%),一般軸承加脂量為25%-35%