⑴ 在實際設計中，如何確定軸承的軸向載荷和徑向載荷才能計算出當量載荷呢
我也遇到類似問題 請樓主告知如何計算的 謝謝~
⑵ 如何計算圓柱滾子軸承的軸向承載能力
1. 圓柱滾子軸承的軸向承載能力主要取決於滾子端面與套圈引導擋邊之間的滑動摩擦面的承載能力，這受到潤滑狀態、工作溫度和軸承散熱條件的影響。
2. 軸承的軸向承載能力通常用於固定支軸，適用於承受徑向載荷，同時也能承受一定的單向軸向載荷。
3. 實驗公式可以用來估算軸向承載能力，公式為：Fap=(k1*C0*10000)/n*(d+D)-k2*Fr，其中：
- Fap代表最大允許軸向負荷。
- C0代表基本額定靜負荷。
- Fr代表實際徑向軸承負荷。
- n代表轉速，單位為r/min。
- d代表軸承內徑，單位為mm。
- D代表軸承外徑，單位為mm。
- k1的值取決於潤滑方式，油潤滑時為1，脂潤滑時為1.5。
- k2的值同樣取決於潤滑方式，油潤滑時為0.15，脂潤滑時為0.1。
通過以上公式和參數，可以計算出圓柱滾子軸承的軸向承載能力，確保在實際應用中選擇合適的軸承。
⑶ 軸最大負荷怎麼算
問題一：軸承載荷如何計算？ 軸承載荷：
指一個軸承假想承受一個大小和方向恆定的徑向(或中心軸向)負荷,在這一負荷作用下軸承基本額定壽命為一百萬轉。
根據鬧友我國國家標准GB/T6391-1995的規定,計算公式：
問題二：電線算負荷怎麼算的 電纜選擇的原則是【簡單演算法】：
10mm2（含10mm2）以下的線以導線截面積乘以5就是該截面積導線的載流量
相應的截面積100mm2以上乘以乘以2
16mm2、25mm2乘以4
35mm2、50mm2乘以3
70mm2、95mm2乘以2.5
如果導線穿管乘以系數0.8（穿管導線總截面積不超過管截面積的百分之四十）
高溫場所使用乘以系數0.9（85攝氏度以內）
裸線（如架仿檔空裸線）截面積乘以相應倍率後再乘以2（如16mm2導線：16*4*2）
以上是按鋁線截面積計算
銅線升級算是指1.5mm2銅線載流量等於2.5mm2鋁線載流量，依次類推。
問題三：滾珠絲杠副的軸向載荷怎麼計算 「軸向載荷」這個概念，包括：額定動載荷、平均軸向載荷、最小軸向載荷、最大軸向載荷。
額定動載荷：指一批相同規格的滾珠絲杠經過運轉一百萬次後，90%的絲杠副（螺紋表面或滾珠）不產生疲勞剝傷（點蝕） 時的軸向載荷。在實際應用中，額定動載荷值可按下式計算：
C＝Pd×（fh×fd×fH÷fn）
式中：Pd為平均軸向載荷；fh為壽命系數（按滾珠絲杠預期壽命選取）；fd為載荷性質系數（按工作載荷性質選取）；fH為動載荷硬度影響系數（按滾珠及滾道表面硬度選取）；fn為轉速系數（按絲杠平均轉速Nd選取）。
平均軸向載荷Pd和平均轉速Nd，可按下式計算：
Pd＝（2Pmax＋Pmin）÷3
Nd＝（Nmax＋Nmin）÷2
式中：Pmax最大軸向載荷；Pmin為最小軸向載荷；Nmax為最大轉速；Nmin為最小轉速。
最小軸向載荷：為工作台和工件作用下的導軌摩擦力；
最大軸向載荷：為機器承受最大負荷時滾珠絲杠副的傳動力，它為切削力在滾珠絲杠軸向的分力與導軌摩擦力之和（此時導軌摩擦力是由工作台、工件、夾具三者總的重量以及切削力在垂直於導軌方向的分力共同引起。）
問題四：負載扭矩計算 首先算沿斜面方向的分力。如果是滾動導向支承，可以忽略摩擦力。則沿斜面方向分力為
F=m*g*tg30°=250*9.8*0.577=1414N
作用在電機軸的扭矩：T=F*r=1414*0.03=42.42N.m
考慮餘量，電機扭矩至少在60N.m。則電機功率P=T*n/9550=60*25/9550=0.157kw。選180w。
如果負載的支承導向是滑動元件，則要加入摩擦力進行計算。摩擦力F1=m*g*ctg30°*f。f是摩擦系數。總負載力就應該是F+F1。
問題五：怎麼根據電機扭矩和轉子慣量計算電機最大負載 20分 是的，傳動軸系統裡面，各軸的轉的轉動慣量J=輸出軸動慣量（Je）÷到計算軸減速比的平方（i2）。或者說，從低速軸計算到高速軸，高速軸轉動慣量（Jo）=低速軸轉動慣量（J1）÷減速比平方（i2）；從高速軸計算到低速軸，低速軸轉動慣量（J1）=高速軸轉動慣量（Jo）×減速比平方（i2）。計算中，減速比規定為大於等於1，即低速軸齒數/高速軸齒數。高速軸就是一般就指電機軸。
這個公式是通過動能守恆得來：單軸的動能E=1/2×J×ω2。J為轉動慣量，ω為角速度，動能守恆，高速軸的動能等於低速軸的動能，那麼有：Jo×ωo2=J1×ω12，那麼化簡方程就可以得到慣量比就是加速度的平方比，也就是傳動比的平方。
在一般使用普通交流非同步電機的時候，不用計算慣量，交流電機的特性是，他的輸出慣量不夠的，也就是驅動的太重，雖然穩態的扭矩夠了，但瞬態慣性太大，那麼電機一開始達到不額定轉速，電備彎亂機先慢會快，慢慢的提速，最終達到額定轉速，所以驅動是不會發抖，這對控制影響不大。但是選擇伺服電機時，由於伺服電機是依靠編碼器反饋控制，所以它的啟動是很剛性的，必須達到轉速目標和位置目標，此時如果超過電機能承受的慣性量，電機就會發抖。因此在算用伺服電機作為動力源時必須充分考慮慣性因素，需要計算運動件最終折算到電機軸的慣量，通過這個慣量計算啟動時間內的力矩，M=J×B，J為轉動慣量，B為角加速度，這個計算的力矩M要小於電機的啟動力矩才可做到平穩啟動。
問題六：機車軸重如何計算 機車和車輛的軸重是由機車車輛的整備重量除於軸數得出的，如DF7系列的機車，機車整備重量是138噸，機車軸式是C0-C0,也就是6軸，138/6＝23噸，這個數就是軸重了。
問題七：軸承負荷是什麼 通俗的講，軸承的作用就是支撐軸，讓軸平穩旋轉的，並承受整個軸系的力。軸承負荷就是軸承可以承受的最大負荷，包括徑向和軸向之分。
額定靜負荷是滾動軸承最重要的技術特性之一,其與額定動負荷一起,共同構成了滾動軸承負荷性能的兩個基本方面.額定靜負荷表徵軸承抗永久變形的能力,額定動負荷表徵軸承耐疲勞破壞的能力。
GB/T4662―93相對於舊標准GB4662―84(等同採用ISO76―1978)而言,所作的修訂是實質性的.額定靜亥荷的定義、計算公式、理論和實驗依據及實用效果等,均與過去不盡一致,在內涵上是滾動軸承技術領域內的一個全新概念靜負荷軸承計算靜負荷安全系數Fs有助於確定所選軸承是否具有足夠的額定靜負荷。
問題八：擋圈 軸向負荷怎樣計算 30分 力學 物理力學 自己搞個小實驗 來算蒜不久行了嗎
問題九：如何計算減速機輸出軸需要多大扭矩來帶動負載 先要確定要帶動的工作機的負載T1（N.m）和轉速的大小，再確定電機的大小和減速機的傳動比，最後根據簡化公式T=9550*P/n算出減速電機的輸出扭矩T2(N.m),確保T2=T1*K(K為工作機的工況系數、安全系數等的乘積)，詳細的可以在網上找哈SEW、FLENDER的相關選型資料
問題十：如何計算負載,扭矩 電機應選用多大功率?
式中：J―轉動慣量，β―角加速度
當圓柱狀負載繞其軸線轉動時，轉動慣量 J=mr^2/2
式中：m―圓柱體質量，r―圓柱體半徑
已知圓柱半徑r、長度L和材料密度ρ，則質量 m=ρv=ρπr^2L
根據在△t秒達到△ω轉/分角速度的要求，可算出圓柱的角加速度β=△ω/△t
這樣，根據半徑r、長度L、材料密度ρ，算出質量m和轉動慣量J，
根據要求的啟動速度算出角加速度β，然後就可算出扭轉力矩M了。再根據M選取電機。 提問者 的感言： 謝謝!你回答得很完整! 2009-08-24其他回答(1) 熱心問友 2011-08-23根已知l件能算出角加速度幔課以觴NX得先根P的|量算出它的最小扭矩T,T=F(慣性力)*r（半徑） F=mrω^2 m重量 r半徑 ω角速度 ω=2πn n（轉速）F=20*0.14*(3*3.14*4)^2=1765.4NT=F(慣性力)*r（半徑） =247N*MT=9550*W/nW=釘47*4/9550=0.104(KW) 在不考慮摩擦的情況下，選用電機功率在0.104KW 以上。