❶ SF-1軸承是什麼標准
SF-1 不是軸承的標准, 而是自潤滑軸承的一個系列,相當於國外的DU系列
另外還有 SF-2, DX 等等
SF-1: 是以鋼板為基體,中間燒結球形青銅粉,表面軋制聚四氟乙烯(PTFE)和鉛的混合物,由卷制而成的滑動軸承。 具有磨擦系數小、耐磨性高、抗腐蝕性能好和無油潤滑的特點
❷ 復合自潤滑軸承sf-1和sf-2什麼意思
是行走車輪上的自潤滑滑動軸承嗎?用尼龍的話就用尼龍1010自潤滑性能好.,不過現在很多起重設備的自潤滑軸承都用NGD,或者SF-2,這種材料更薄,且耐水。
❸ SKF無油潤滑軸承是怎樣的
無油軸承(SF-1)是一種兼有金屬軸承特點和無油潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承,由金屬基體承受載荷,特殊配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高,耐沖擊,耐高溫,自潤滑能力強等特點,特別適用於重載,低速,往復或擺動等難以潤滑和形成油膜的場合,也不怕水沖和其它酸液的浸蝕和沖刷。廣大用戶普遍反映鑲嵌軸承不僅節油,節能,而且其工作壽命也比普通滑動軸承長。目前產品已廣泛應用在冶金連鑄機、軋剛設備、礦山機械、船舶、汽輪機、水輪機、注塑機及設備生產流水線中。
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❺ 自潤滑軸承jdb和sf的區別
自潤滑軸承JDB與SF的區別主要體現在材料組成和功能特性上。JDB軸承採用高強度銅合金作為基礎材料,具體成分可能包括CuZn25Al5、CuZn24Al6Fe3Mn4或C86300、C95400、C95500、C95800等。而SF軸承則由四層結構組成,其特點如下:
1. 第一層為PTFE與纖維的混合物,厚度在0.01~0.03mm之間。這層混合物能夠形成良好的轉移膜,保護對磨軸,從而為軸承提供自潤滑性能。
2. 第二層是銅粉層,厚度約為0.20~0.35mm。這一層不僅具有良好的承載能力和耐磨性,而且擁有優異的導熱性能,能夠及時轉移軸承在運作過程中產生的熱量。銅粉層的孔隙中會滲入復合材料,從而增強結合強度。
3. 第三層是由低炭鋼構成,它為軸承提供了出色的承載性能和熱傳遞作用。
4. 第四層是銅錫/錫電鍍層,厚度約為0.002mm。這層電鍍層賦予了軸承更好的耐腐蝕性能。
總的來說,JDB和SF軸承在材料和結構上的差異導致了它們在性能上的不同,用戶在選擇時應根據具體的應用需求來決定使用哪一種軸承。