① 根據不同的分類，滾動軸承可分為哪些
(1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：
1) 向心軸承----主要用於承受徑向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大於0到45的向心軸承。
2) 推力軸承----主要用於承受軸向載荷的滾動軸承，其公稱接觸角大於45到90。按公稱接觸角不同又分為： 軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。
(2) 軸承按其滾動體的種類，分為：
1) 球軸承----滾動體為球：
2) 滾子軸承----滾動體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為： 圓柱滾子軸承----滾動體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長度與直徑之比小於或等於3 ；滾針軸承----滾動體是滾針的軸承，滾針的長度與直徑之比大於3，但直徑小於或等於5mm; 圓錐滾子軸承----滾動體是圓錐滾子的軸承; 調心滾子軸承一一滾動體是球面滾子的軸承。
(3) 軸承按其工作時能否調心,分為:
1) 調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承;
2) 非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。
(4) 軸承按滾動體的列數,分為:
1) 單列軸承----具有一列滾動體的軸承;
2) 雙列軸承----具有兩列滾動體的軸承;
3) 多列軸承----具有多於兩列滾動體的軸承,如三列、四列軸承。
(5) 軸承按其部件能否分離,分為：
1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承；
2)不可分離軸承----軸承在最終配套後,套圈均不能任意自由分離的軸承。
(6) 軸承按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。
2.按滾動軸承尺寸大小分類 軸承按其外徑尺寸大小，分為:
(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
(2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。
② 滾動軸承的間隙
徑向間隙我國分為5個等級，其他國家也基本這么分，C0為標准間隙（德國叫Cn），C1,C2為小間隙軸承，C3,C4為大間隙軸承。根據不同等級的加工精度其公差范圍也不一樣。最為常用的為P0級軸承，相當於IT5級。C0級軸承的徑向間隙為13～28微米，C1最小為0～15微米，C2(7~22)；C3(20~35),C4最大為28～40微米。具體數值有些記不特清楚了，具體請查閱機械設計手冊。球軸承的軸向間隙與徑向間隙是有一定關系的，一般使用時重點考慮徑向間隙。當然，圓錐滾子軸承和滾針軸承都有其特殊性，在此不能詳述了。
③ 滾動軸承的游隙有幾種
一、其中軸承的徑向游隙在不同的狀態下會發生相對應的的變化，故此又可劃分為原始游隙、組裝游隙與工作游隙：
（1）原始游隙就是指軸承成套後再組裝與機器設備前，所位於自由的狀態下的游隙，它是由製造廠加工、裝配所確定的。
（2）組裝游隙也叫配合游隙，是軸承與軸及軸承座組裝完畢而尚未工作時的游隙。上陌貝網了解更多軸承知識，主要是因為過盈組裝，或使內圈增大，或使外圈縮小，或二者兼而有之，均使組裝游隙比原始游隙小。
（3）工作游隙也稱有效游隙，就是指軸承在組裝與主機後，在相應載荷功效下實現相應溫升的穩定運轉的狀態下，軸承中存在著的實際游隙。工作游隙比原始游隙小，但與組裝游隙相比較，主要是因為工作時內圈溫升最大的，熱膨脹最大的，使軸承游隙減小，與此同時，主要是因為負荷的功效，滾動體與滾道接觸處造成彈性變形，使軸承游隙增大，實際比組裝游隙大還是小，取決於這兩種因素的綜合功效。
④ 滾動軸承的幾種間隙
1）原始間隙：軸承安裝前自由狀態下的間隙。
2）配合間隙：軸承裝到軸上或孔內後的間隙，其大小由過盈量來決定，配合間隙小於原始間隙。
3）工作間隙：有些軸承，由於結構上的特點，其間隙可以在裝配或使用過程中，通過調整軸承套圈的相互位置而確定如向心推力球軸承等。