寶馬的軸承為什麼和別的車不一樣

① 寶馬3系發電機軸承響是什麼意思

寶馬3系發電機軸承響的原因可能有多種，其中最常見的原因是發電機軸承滑輪損壞或潤滑油太少。如果發現皮帶過於緊張，會導致發電機軸承承受過大的壓力，從而加速軸承滑輪的磨損，進而產生異響。此外，如果發電機軸承的滑輪缺乏潤滑油，長期干摩擦會導致滑輪磨損偏位，也會引起異響。因此，車主要定期檢查發電機皮帶的松緊程度，並及時調整惰輪的位置。在更換汽車發電機皮帶時，應該購買符合原車標準的皮帶，避免購買過小的皮帶導致皮帶壓迫發電機軸承。此外，車主也需要定期給發電機軸承補充潤滑油，以減少軸承的摩擦。

如果發現寶馬3系發電機軸承響聲持續存在，可能是因為軸承損壞，需要更換。在更換時，應該注意選擇適合的軸承，以避免引起其他問題。同時，車主也應該定期檢查發電機皮帶的松緊程度，及時調整惰輪的位置，保證皮帶的緊度適度。這些措施可以有效地避免寶馬3系發電機軸承響聲的出現，延長汽車的使用壽命。

② 寶馬740為什麼換完吊杠軸承之後共振

寶馬740為什麼換完吊杠軸承之後共振，共振是正常的，每個車都有共振點。就是各自的共振點不同罷了，有的在150邁有的 在120邁沒准，主要要看會不會影響你的駕駛,汽車有出現異常都算不正常,這樣會影響車子的壽命，建議開到4S店或者汽車修理廠檢查一下。

發動機共振的原因，能夠引起發動機共振的因素有很多，首先大家要知道共振和異響的區別，因為這是兩個完全不同的概念。其實很簡單，前者的表現是有震動感，而另一個是發動機有噪音。

寶馬740簡介

寶馬（BMW）740Li是德國BMW公司生產的一款高端豪華轎車。屬於「寶馬7系」，僅在德國本土生產。新的740Li配備了4.0升V8發動機，是在舊款的3.6升V8發動機的基礎上升級而來。小改款後的新7系擁有了更加有親和力的外觀。

新發動機除了採用寶馬的雙凸輪軸可變氣門正時系統外，還採用了可無級調節的電子氣門驅動機構，使耗油量和排放顯著降低。

發動機最大功率為225千瓦，最大扭矩達390牛米，從靜止加速到100公里／時僅需4.6秒新的i-drive系統也進行了升級，操作更加快捷，方便，不過這仍然是寶馬所有車型中最復雜的系統。

③ 寶馬3系平面軸承壞了的表現

在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出聲音，嚴重時可以感覺到方向盤震動。在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到聲音，行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會聲音，車輛跑偏。

平面軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，平面軸承的應用范圍比較廣泛，更換平面軸承的操作比較簡單，如果平面軸承損壞。

在實際維修的過程中常常有錯誤發生，可能是軸承的緊環和松環安裝位置不正確，安裝完成之後，使軸承失去作用，在運行的過程中，軸頸會很快磨損。

平面軸承由帶滾針或圓柱滾子或鋼球的平面保持架組件和平面墊圈組成的，平面軸承按照結構劃分，分為帶滾針的平面軸承和帶球的平面軸承。

平面軸承安裝時注意事項

在安裝的猜態過程中，需要分清軸承的緊環和松環，根據軸承內徑孝耐大小判斷，孔徑相差O.1-O.3mm。

需要分清機構的靜止件，主要指的是不產生運動的配件，主要指的是裝配體。

需要注意的是，無論什麼情況，軸承的松環始終應靠在靜止件的端面上。

汽車是我們平時生活中最為重要穗慎源的工具，無論是汽車上的哪種零件損壞都會影響汽車正常使用，出現問題要及時維修。

④ 寶馬換了後輪軸承抖動厲害

題主是否想詢問「寶馬換了後輪軸承抖動厲害的原因」？後輪軸承裝配不當和本身存在問題。
1、後輪軸承裝配不當，導致輪胎和輪軸之間的配合不良，從而引起抖動。
2、後輪軸承本身存在問題，如磨損、損壞或松動，導致輪胎和輪軸之間的配合不良，從而引起抖動。