為什麼中國古代不會發明軸承

『壹』 古時沒有軸承，馬車輪怎麼轉起來呢

中國古代也有原始軸承，就是在裡面加上鐵圈和動物油脂，只不過受制於當時的科技水平，製作不了現代意義上的滾珠軸承，所以摩擦力也大得多。

軸承的發明是科學技術的一大進步，也為車輪的旋轉提供了支撐力、降低了摩擦。一般認為，現代軸承是18、19世紀由西方科學家發明的，有效減緩了車輪的摩擦問題。

當時，我國處於青銅時代、鐵器時代交互的時期，主要還是使用青銅軸承。主要是後來因為戰車兵逐漸被騎兵取代，所以軸承的使用也才從軍用擴展到民用。大概從漢朝以後開始，戰車兵就消失了。

『貳』 我國的古代，有哪些比較神奇的「高科技」

擒縱系統

上面這三個部分靠齒輪和軸承相互連接，其核心動力系統叫樞輪，用漏刻中流出的水來轉動樞輪，進而帶動齒輪軸承轉動，使整個系統運作起來。同時控制運轉還需要一個擒縱系統，平水壺中流出固定水量的水流而以等速均勻的方式一直間歇地運轉不停，其原理運用在現代機械表中，因為擒縱系統使水運儀象台成為世界最早的機械表。

文史君說:

“科學技術是第一生產力”,科技的發展促進了社會的發展。我們回首古人，數不清的科技發明為日常生活帶來了便利與歡樂。可惜古代的先進技術未能實現整個社會技術的變革，社會生產力的提高。我們常常自豪古人的科技遠超同時期的世界，又感慨當今中國的很多科技落後於世界先進國家。時過境遷，古人不受重視的科學技術，或被後來西方國家借鑒並趕超，或逐漸消失在歷史長河中。當今科學技術的發展日新月異，各國極為重視科學技術的發展。科學技術的發展速度越來越快，技術的壟斷現象也頻頻出現。我們不應該囿於古人往日的輝煌，但或許可以從其中獲取靈感。最後著眼於現在和未來，不斷地實現科學技術的突破，實現社會生產力的新發展。

『叄』 古代車輛的軸承是用什麼做的，是怎麼做的

古代車輛的軸承是什麼材料做的？其實這也得分時期，軸承作為車輛部件之一，在中國古籍中很早就有過記載。

公元前2000多年時，中國就已經出現了原始車輛，就是用多根圓木，上面放木板，木板上放重物，前面用人或者馬拉動重物，另外一個人不斷將圓木擺在地面上，這樣就是最原始的木輪運輸，人們通過這樣運輸發現，圓木越大就走的越快，後來就逐漸增加圓木的直徑，接著就演變成輪子。

（漢代金屬軸瓦）

到了元朝還出現了“滾柱軸承”，這是科學家郭守敬發明的“渾儀”上安裝的軸承，其主要目的就是減少摩擦阻力，可以說是最原始的滾動軸承，但是那時候並沒有運用到古代車輛上。

除了木頭和鐵製作的軸承，還有青銅製作的軸承，而最開始的車輛軸承製作也比較簡單，首先車軸橫於輿下，連接輪子中心的圓孔，車輪把木頭用蒸汽蒸軟做圓，裝輻條提升結實程度，兩個兩輪車架上，中間再用一根豎軸連接，有安裝轉向裝置。