1. 軸承保持架
滾動軸承有帶和不帶保持架的兩種結構。大型軸承一般要求承受較大的負荷，常不帶保持架，而在內外滾道間裝滿滾動體；大多數中小型滾動軸承都帶有保持架，保持架的主要作用是：
1.保持架將滾動體等距離隔開，均布在滾道得圓周上以防止工作時滾動體間互相碰撞和摩擦；
2.引導並帶動滾動體在正確的滾道上滾動；
3.在分離型軸承中，將滾動體和一個套圈組合在一起，以防止滾動體脫落。
保持架有多種結構類型、形狀復雜。保持架上許多等距離的兜孔，有時對滾動軸承稱為窗口，用來隔離和引導滾動體，兜孔形狀有球形、圓形、橢圓形、矩形和齒型等，其尺寸大於滾動體尺寸，兩者之差為兜孔間隙，兜孔間隙使保持架在徑向和軸向有一定的活動量，徑向的總活動量稱為保持架的間隙。在滾子保持架窗口之間的連接部分稱為過梁，它起連接和增加保持架強度的作用。
2. 保持架的簡要概述
保持架，亦稱軸承保持器，是包裹並引導滾動體的軸承組件，其主要功能是隔絕滾動體，同時維持其在軸承內的位置。保持架必須具備以下特性以滿足滾動軸承在各種工作條件下的要求：良好的導熱性、低摩擦系數、高強度、優良的耐磨性、高沖擊韌性、較低密度和與滾動體相近的線脹系數。同時，保持架應具備良好的加工性能以應對復雜的沖壓變形。根據材料特性，保持架主要有以下幾種類型：低碳鋼/不銹鋼保持架，膠木/塑料（尼龍）保持架，黃銅/青銅/鋁合金保持架。這些材料的選擇直接關繫到軸承的工作效率和壽命。
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保持架在軸承中扮演著關鍵角色，它們的主要作用包括保持滾動體之間適當的距離，防止相鄰滾動體直接接觸，從而保持摩擦和發熱最低。此外，保持架還能使滾動體均勻分布在整個周邊，提供均勻的負荷分布和安靜、等速的運行。在無負荷區，保持架引導滾動體，改善軸承內的滾動條件，防止破壞性的滑動。對於分離型軸承，保持架在安裝或拆卸過程中，即使一個軸承套圈被取下，也能保持滾動體。
保持架有多種形式，包括沖壓、實體或支柱式。沖壓保持架通常由薄鋼板或黃銅板製造，設計成浪性黃銅或鋼保持架、鉚接保持架、卡式黃銅或鋼保持架、極其堅固的窗式鋼保持架。這些保持架的優點是重量較輕，軸承內的空間較大，便於潤滑劑進入軸承。
實體保持架使用黃銅、鋼、輕合金、尼龍或纖維增強酚醛樹脂製造。機削金屬保持架通常允許較高的速度，在純滾動之外還附加上其它運動的場合，特別是在高加速度情況下，必須使用這種保持架。機削保持架定心於滾動體、內圈擋肩、外圈擋肩，因此有徑向引導。實體尼龍保持架的特點是強度與彈性有良好的結合，與滾動體接觸的保持架表面光滑，產生很小摩擦，因此軸承內的發熱和磨損是非常低的。
支柱式保持架僅用於大型滾子軸承，使用穿孔滾子，重量較輕，允許裝入較多的滾子。保持架材料方面，機削鋼保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52)型非合金結構鋼製造，可以用於高達攝氏300度的工作溫度。
沖壓銅保持架適用於小型和中型軸承，用於保持架的黃銅符合EN 1652:1997。尼龍保持架多採用尼龍6,6，多數鑄塑成形，機械特性取決於溫度和運行條件，老化關系如圖1所示。尼龍保持架是否適合某個具體用途，取決於運行條件和壽命要求。玻璃纖維增強尼龍6,6的保持架適合極端惡劣條件，如鐵路軸箱。PEEK保持架適用於高速度、有化學反應或高溫等苛刻情況。
酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但不耐高工作溫度，常用於高精度角接觸球軸承的標準保持架。帶沖壓鋼保持架的標准設計軸承，可備有機削銅注模卡式尼龍6,6保持架。在較高溫度下，尼龍4,6或PEEK保持架可能更具有優勢。
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一，保持架的作用
-使滾動體之間保持適當的距離，防止相鄰滾動體直接接觸，以便將摩擦和發熱保持在最低水平，
– 使滾動體均勻地分布在整個周邊，提供均勻的負荷分布和安靜、等速的運行，
– 在無負荷區引導滾動體，改善軸承內的滾動條件，防止具有破壞性的滑動，
– 分離型軸承在安裝或拆卸過程中一個軸承套圈被取下的情況下，保持滾動體。
二，保持架的形式
保持架可以分為沖壓、實體或支柱式保持架。
沖壓保持架
沖壓保持架通常是用薄鋼板製造，有些例外是用薄黃銅板製造的。 視軸承類型而定，沖壓保持架設計成
– 浪性黃銅或鋼保持架
– 鉚接保持架
– 卡式黃銅或鋼保持架
– 極其堅固的窗式鋼保持架
沖壓保持架的優點是重量較輕，軸承內的空間較大，便於潤滑劑進入軸承。
實體保持架
實體保持架是用黃銅、鋼、輕合金、尼龍或纖維增強酚醛樹脂製造的視軸承設計而定，它們設計成
– 雙片機削鉚接保持架
– 雙片機削內鉚接保持架
– 單片機削窗式保持架
– 機削雙搭扣保持架
– 尼龍窗式保持架
– 尼龍卡式保持架
– 單片機削纖維增強酚醛樹脂保持架
機削金屬保持架通常允許較高的速度，在純滾動之外還附加上其它運動的場合，特別是在高加速度情況下，必須使用這種保持架。 必須採取適當的措施（例如油潤滑），以保證保持架引導表面和軸承內部提供足夠的潤滑劑。 機削保持架定心於
– 滾動體
– 內圈擋肩
– 外圈擋肩
因此有徑向引導。
實體尼龍保持架的特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍同有潤滑的鋼表面有良好的滑動性能，同時與滾動體接觸的保持架表面光滑，產生很小摩擦，因此軸承內的發熱和磨損是非常低的。 低密度的材料意味著保持架的慣性很小。 尼龍保持架在缺乏潤滑劑的情況下有極好的運行特性，允許軸承繼續運行一段時間，不會很快產生抱死和進一步損壞。
支柱式保持架
鋼支柱式保持架需要有穿孔的滾子，僅用於大型滾子軸承。 這些保持架重量較輕，允許裝入較多的滾子。
三，保持架材料
機削鋼保持架
機削鋼保持架通常是用符合EN 10 025:1990 + A:1993的S355GT (St 52) 型非合金結構鋼製造的。 為了改善抗滑動與耐磨損特性，有些加工的鋼保持架經過表面處理。
機削鋼保持架多用於大型軸承或者使用黃銅保持架可能出現化學反應引起時效開裂危險的應用場合。 鋼保持架可以用於高達攝氏300度的工作溫度。 它們不受通常用於滾動軸承的礦物或合成油基潤滑劑的影響，也不受用來清洗軸承的有機溶劑的影響。
沖壓銅保持架
沖壓銅保持架多用於小型和中型軸承。 用於保持架的黃銅符合EN 1652:1997。 在使用氨的製冷壓縮機等應用場合，沖壓銅可能出現時效開裂，因此應當使用機削黃銅或鋼保持架。
機削黃銅保持架
多數黃銅保持架是用符合EN 1652:1997的CW612N鑄黃銅或鍛壓黃銅來加工的。 它們不受多數常用軸承潤滑劑的影響，包括合成油和油脂，可以用通常的有機溶劑來清洗。 黃銅保持架不應當用於超過攝氏250度的溫度。
尼龍保持架
尼龍6,6
大多數鑄塑成形的保持架採用尼龍6,6。 這種材料或有或無玻璃纖維增強，特點是強度與彈性有良好的結合。 尼龍材料的強度與彈性等機械特性取決於溫度，而且根據運行條件經受永久性改變，成為老化。 在這種老化行為中起作用的最重要因素是溫度、時間和所接觸的介質（潤滑劑）。 玻璃纖維增強尼龍6,6的老化關系如圖1所示。 保持架的壽命隨著溫度上升和潤滑劑的侵蝕性而縮短。
因此，尼龍保持架是否適合某個具體用途，取決於運行條件和壽命要求。
有些介質比表18所列出的更有「侵蝕性」。 典型的例子是壓縮機中用作製冷劑的氨。 在這些情況下，用玻璃纖維增強尼龍6,6製造的保持架不應用於超過攝氏+70度的工作溫度
在低工作溫度方面，也設立一個極限，因為尼龍會失去彈性，可能導致保持架失效。 因此，用玻璃纖維增強尼龍6.6製造的保持架不應在低於攝氏40度的持續工作溫度下使用。
在極端惡劣條件為主要因素的場合，例如鐵路軸箱，使用一種有超高韌性的改良型尼龍6,6。
尼龍4,6
玻璃纖維增強尼龍4,6，這種保持架的允許工作溫度比用玻璃纖維增強尼龍6,6保持架高出攝氏15度。
PEEK
玻璃纖維增強PEEK適合高速度、有化學反應或高溫等要求苛刻的情況。 PEEK的優越特性是強度與彈性的極好結合、同時工作溫度范圍高、耐化學性與耐磨損性高而且可加工性良好。 由於這些突出的優點，PEEK保持架可用於某些球軸承和圓柱滾子軸承標準保持架，例如混合和/或高精度軸承。 該材料在高達攝氏+200度時都不顯示溫度與油添加劑引起的老化跡象。 但是，高速使用的最高溫度限於攝氏+150度，因為這是尼龍的軟化溫度。
酚醛樹脂保持架
輕型增強酚醛樹脂保持架能夠承受強離心力和加速力，但是不耐高工作溫度。 在大多數情況下，這種保持架用於高精度角接觸球軸承的標準保持架。
帶沖壓鋼保持架的標准設計軸承，也備有機削銅注模卡式尼龍6,6保持架。如工作溫度較高，尼龍4,6或PEEK保持架可能更具有優勢。
注意： 帶尼龍6,6保持架的深溝球軸承可在攝氏+120度以下的溫度中運轉。
5. 軸承的保持器一般是用來做什麼的
軸承保持器是起軸承內保證滾珠間距的措施，實際髙速運轉時，是產生極大的阻力和熱量而損壞整體軸承的。由於滾珠加熱鑲嵌控制不過關，滾珠會在環圈內跌落，也只能靠此保持器的支架。最好的軸承是不用保持器的滿滾珠組成，熱加工鑲嵌入內，外殼冷後收縮也不會讓滾珠跌落出來。這樣的質量最理想，使用壽命最長，最適合髙速髙溫環境了。