輪轂軸承屬於什麼類型的

什麼是輪轂軸承？它在汽車上有什麼作用？

輪轂軸承是連接車輪和車軸的車輪組件的一個重要部分。

它是一組鋼球（球軸承）或錐體（錐形軸承），由一個金屬環固定在一起。它使車輪能夠以最小的摩擦力平穩地旋轉。車輪軸承是安全的關鍵部件，旨在承受由重力、加速度、斷裂力和轉彎力引起的徑向和軸向載荷，因此，當它們停止正常工作時，就需要更換。

輪轂軸承的壽命有多長？

輪轂軸承的平均壽命為136，000至160，000公里（約85，000至100，000英里）。但這只是一個經驗法則，車輪軸承的實際壽命取決於車輪軸承的質量和工作條件。

為什麼輪轂軸承會失效？

輪轂軸承失效的主要原因是：錯誤的安裝--不適當的工具，如錘子或沖擊扳手，會對輪端軸承的外部和或內部造成損害，導致輪轂軸承過早失效。

另外，重新使用舊的配件，如螺栓、螺母、卡環、分動銷、密封圈??而不是用新的來代替，會導致輪轂軸承在不正常或不安全的條件下運行，增加輪轂軸承的磨損和發生汽車事故的風險。

撞擊損壞或道路質量差--開車經過坑洞、駛過減速帶或撞到路邊石的所有撞擊都會損壞輪轂軸承，減少其壽命。

劣質輪轂軸承-輪轂軸承持續處於巨大壓力之下。由劣質材料製成的輪轂軸承可能有不良的熱處理，導致過早磨損和故障。

駕駛條件-在深水或泥漿中行駛會導致你的車輪軸承失效。水、泥或其他污染物，如灰塵或道路鹽，可能會穿過密封圈，進入軸承，污染潤滑脂並磨損軸承。

汽車改裝--安裝更大或更寬的輪輞、螺紋壁更低的輪胎、更硬的減震器和懸架彈簧，導致輪轂軸承的負荷更高，並會加速磨損。堅持使用汽車製造商指定的輪輞、輪胎、減震器和彈簧，以減少對車輪軸承壽命的影響。

輪轂軸承壞的症狀包括：噪音。

嗡嗡聲、隆隆聲或咆哮聲，隨著加速或車輛轉向而增加。

當車輛在行駛時，持續發出巨大的嗚嗚聲或磨擦聲。

在不平坦的路面上行駛時發出哐當聲。

方向盤松動、過度游動（轉向模糊）。

方向盤振動，隨著車速或車輛轉向而變化。

ABS系統出現故障。ABS系統問題可能與集成在輪端軸承中的ABS感測器的故障有關。

帶著壞的輪轂軸承開車會有什麼風險？

在你注意到第一個症狀後，車輪軸承立即完全失效是非常罕見的。

盡管如此，最好避免在任何時間內帶著磨損的輪轂軸承開車。

正如我們已經看到的，輪轂軸承是連接你的車輪和你的汽車的關鍵，這種連接的任何弱點都可能對你的驅動軸和轉向組件產生嚴重後果--以及對你的安全產生影響。

更換您的車輪軸承盡管現代車輪軸承比前幾代更容易安裝，但正確的安裝、使用適當的工具和遵守規定的扭矩值對於最大的性能、耐久性和安全性仍然是至關重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）

『肆』 汽車輪轂軸承有什麼特點

應用特點 ：帆中鎮
1.軸承周邊充滿水氣、灰塵；
2.軸承經常接觸泥漿；
3.軸承會使用在高溫、高寒地域態粗；
4.汽車輪轂軸承屬於雙列角接觸球軸承，具有雙列角接觸球軸承特點，一般採用雙半內圈結培神構型式，基數較大，便與裝配並能夠保證軸向游隙。

『伍』 輪轂軸承

輪轂軸承主要是承重和精確引導輪轂的轉動，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。

1、發展概況

轎車輪轂軸承安裝在轎車車輪輪轂部件內，為提高輪轂軸承性能，輪轂軸承由早期的兩個單列圓錐軸承發展到雙列圓錐滾子軸承和雙列角接觸球軸承，又由單純的軸承發展到以軸承為核心的輪轂軸承單元。

2、組成結構及其特點

第一代輪轂軸承

為兩個單列圓錐軸承組成，主要功能是用於支撐車輪旋轉，安裝時需要通過調整保證軸承有一個合理的游隙；

第二代輪轂軸承

為雙列圓錐滾子軸承或雙列角接觸球軸承組成的輪轂軸承單元，軸承內部添加有高性能的專用潤滑脂，安裝為單元式，不需要調整軸承單元的游隙；

第三代輪轂軸承單元

產品主要結構為兩個帶法蘭結構的雙列角接觸球軸承，其中一個法蘭與轎車輪轂聯接另一個法蘭與懸架聯接，內孔與傳動軸聯接，軸承單元帶有同步測速盤和高性能感測器，是轎車ABS系統的信號採集單元，是具有較高技術含量的機電一體化產品；

第四代輪轂軸承單元

其中一個內套或外套與傳動軸為一整體部件，結構較第三代更加緊湊，第三、四代輪轂軸承產品主要用於帶有ABS系統的轎車，是中高檔轎車和高檔商務車輪轂軸承的發展趨勢。

1、注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或 懸掛 組合輪在轉彎時不正常的減速。

2、在儲運和安裝輪轂軸承過程中,要保護好軸承部件，一定要參照汽車製造說明書，選用專用工具安裝。

3、建議更換軸承時成對進行，一側出現問題，出於各種考慮，另一側的完好性存在質疑，所以一起更換也是一種防範方法。

4、為了保證軸承使用壽命較長，安裝前要對軸和軸承座進行仔細檢查，但切忌用堅硬物體敲打軸承。

5、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

6、安裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承時，將帶磁性推力環的一邊指向裡面，正對ABS的敏感元件。如果不確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引它，安裝正確與否關繫到剎車系統的功能發揮情況。

7、確保裝有ABS裝置軸承的密封圈內的磁性推力環不會受到外力，包括其它磁場碰撞、沖擊。安裝前從包裝盒中取出時，要遠離磁場。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。

8、保證軸承中有足夠量的油脂。對於某些不密封的軸承，比如雙列圓錐滾子軸承，在安裝時必須加油脂潤滑，密封的則不需要。由於軸承的內腔大小不同，無法確定加多少的油脂,若油脂過多,當軸承轉動時,多餘的就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要佔軸承的間隙的50%。

9、安裝鎖緊螺母時由於軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關說明。

10、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承。

對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。

11、另外安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，防止細小的微粒進入軸承縮短軸承的使用壽命。