軸承磨損標準是什麼

① 車用滾動軸承磨損到什麼程度報廢

車用滾動軸承磨損後能否繼續使用，要根據實際情況及產生的後果全面考慮，才能作出正
確的處理結論。軸承內外座圈的配合表面磨損時，可採用噴鍍修復，恢復其名義尺寸。但因一
般用車單位條件缺乏，滾動軸承又是標准件，因此，若已確定為磨損過限，為保證其它零件的正
常工作及其配合關系，最好更換新件。如遇下列情況一般應作報廢處理:
①軸承表面金屬脫皮、疲勞剝落失去光澤。
②滾動表面有碰損、凹坑和較深的銹蝕斑點。
③因拆裝不當造成軸承表面有較深的橫貫的擦傷、劃痕和變形，滾珠轉動卡滯。
④滾珠、滾道或隔圈表面銹蝕、(滾珠)自行松脫及過度磨損。
⑤滾動表面因潤滑不良而發熱燒蝕變色，呈灰暗的痕跡。
⑥錐形滾柱小端工作面凸出於軸承外環端面外，錐形滾柱軸承內環大端內端面有缺口和
金屬剝落等。
滾動軸承在工作中允許有較輕微的響聲;滾珠、滾道表面允許有對轉動性能無影響的輕微
陷、麻點、劃痕、黑斑和灰暗等缺陷;滾動軸承內外環端面磨損深度不大於0.30mm，在缺乏新
件，並保證安全可靠的情況下，上述滾動軸承可暫時使用。回答者：網友

② 軸承的檢驗標准。

1、外包裝上標識、精度等級與包裝內產品是否相符，每一包產品必須附有質量合格證。合格 證上應註明製造廠名、軸承代號、標准代號、包裝日期。

2、每套軸承上必須有永久性製造廠氏代號和軸承型號標志，標志的內容應完整清晰，且與合格證上的內容相符。

3、更換軸承時，軸頸與下軸承接觸角為60～900密封，接觸面積應均勻，接觸點每平方厘米不少於2～3點。

4、用肉眼觀察軸承，應沒有剝落痕跡和磨損；所有滾動體表面應無斑點、裂紋、磕碰現象；滾動體間隙應密切配合並旋轉應靈活。

5、軸承的滾動體與油與滑道表面應無腐蝕、坑疤與斑點，接觸平滑無雜音。

參考資料

網路-軸承

③ 哪些損傷程度造成軸承報廢

軸承的失效形式主要有疲勞剝落，過量的永久變形和磨損。疲勞剝落是正常失效形式，它決定了軸承的疲勞壽命過量永久變形使軸承在運轉中產生劇烈的振動和雜訊磨損使軸承游隙、雜訊、振動增大，降低軸承的運轉精度，一些精密機械有的軸承，可用磨損量來確定軸承壽命。不同的軸承也有相應的報廢標准：
向心球軸承
1、內外圈滾道剝落，嚴重磨損，內外圈有裂紋。
2、滾珠失圓或表面剝落，有裂紋。
3、保持架磨損嚴重。
4、轉動時有雜音和振動，停止時有制動現象及倒退反轉。
5、軸承的配合間隙超過規定游隙最大值。
推力球軸承
1、兩滾道墊圈剝傷和嚴重磨損。
2、滾珠破碎或有麻點。
3、保持架變形嚴重，不能收攏滾珠。
圓錐滾子軸承
1、內外圈滾道剝落，嚴重磨損，內外圈有裂紋。
2、在滾子長方向度上，中心前移量超過1.5mm，錐形滾子前端離外圈邊緣大於2~3 mm。
3、保持架磨損，不能將滾子收攏在內圈上，破裂，變形無法修復。
向心球面滾子軸承和向心短圓柱滾子軸承
1、內外圈滾道和滾子有破碎、麻點和較深的磨痕。
2、保持架變形，不能將滾子收攏在內圈上。
3、內外圈滾道與滾子的配合間隙大於0.06mm。

④ 滑動軸承國家標准

以下是關於滑動軸承的國家標准概覽，這些標准涵蓋了滑動軸承的多個方面，包括軸承襯背技術、材料性能測試、尺寸公差、疲勞強度、材料檢驗、術語定義、設計規范、質量管理以及製造過程的檢驗等。

• GB/T14910-1994 規定了滑動軸承的厚壁多層軸承襯背技術要求。


• GB/T16748-1997 關注金屬軸承材料的壓縮試驗。


• GB/T18323-2001 和 GB/T18324-2001 分別涉及燒結軸套的尺寸與公差和銅合金軸套。


• GB/T18325.1-2001 至 GB/T18327.2-2001 詳細論述了滑動軸承的疲勞強度、試驗機內應用、符號表示和超聲波無損檢驗。


• GB/T18844-2002 提供了滑動軸承損壞和外觀變化的術語、特徵及原因。


• GB/T21466.1-2008 至 GB/T21466.3-2008 穩態條件下徑向滑動軸承的計算和運行參數標准。


• GB/T7308-2008 則關注薄壁軸瓦的公差、結構要素和檢驗方法。


• GB/T10446-2008 和 GB/T10447-2008 詳細規范了止推墊圈的尺寸和公差。


• GB/T23891至GB/T23896系列標准涉及軸承的設計、質量保證、失效模式分析和計算方法。


• GB/T2889.1-2008 至 GB/T2889.4-2011 介紹了滑動軸承的術語、分類和符號。


• GB/T27938-2011 則關注止推墊圈的失效損壞和外觀特徵。


• GB/T12613系列標准涵蓋了卷制軸套的尺寸檢測、材料選擇和製造過程。


• GB/T2688-2012 和 GB/T28278至GB/T28281系列標准涉及粉末冶金軸承技術和靜壓徑向滑動軸承的計算和特性值。


• 最後的GB/T10445-1989 和 GB/T12948-1991 則涉及整體軸套的軸徑和雙金屬結合強度的試驗方法。

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。