軸承為什麼是7段軸

㈠ 軸與軸承的配合公差是是多少

配合公差（fittolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。x0dx0a孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。x0dx0a[編輯本段]配合公差的等級與公差帶x0dx0a公差等級的選擇x0dx0a與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為IT6，軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為IT5，軸承座孔為IT6。x0dx0a公差帶的選擇x0dx0a當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷C之關系為：輕載荷P≤0.06C正常載荷0.06C＜P≤0.12C重載荷0.12C＜Px0dx0a1)軸公差帶x0dx0a安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。x0dx0a2)外殼孔公差帶x0dx0a安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。x0dx0a3)軸承座結構形式的選擇x0dx0a滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如K7和比K7更緊的配合，又如公差等級為IT6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。x0dx0a[編輯本段]軸承與軸的配合公差標准x0dx0a①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。x0dx0a②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。x0dx0a附x0dx0a一般情況下，軸一般標0～＋0。005如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。

㈡ 減速器軸的各段長度

軸段1：L1= （根據大帶輪寬確定的）
軸段2：L2= m+e+螺釘頭部厚度+5~10
軸段3：L3=軸承寬度B+結構確定 軸段4：L4=結構確定
軸段5：L5=小齒輪齒寬
軸段6：L6=結構確定
軸段7：L7＝軸承寬度B+結構確定

㈢ 軸承外徑怎麼算

問題一：6201軸承內，外徑各是多少？怎麼算的 啊????? 軸承的內外圈徑向尺寸不是算出來的，而是為了通用化、標准化而駭國際標准規定的標准尺寸，可以查標准。6201軸承為中輕系列（單列向心球）深溝球軸承，內徑12mm,外徑32mm、寬度10mm。

問題二：軸承外徑計算公式 軸承的外徑是沒有計算公式的，內徑直接由型號得出，外徑查軸承手冊。
國家標准規定滾動軸承代號用7位 *** 數字表示：⑦⑥⑤④③②①，各數字含義如下：
1、②①表示軸承的內徑尺寸。
其中：00-10mm；01-12mm；02-15mm；03-17mm；04以後：代號x5=軸承內徑。比如代號為06，則軸承的內徑尺寸為6x5=30mm。
2、③軸承的直徑系列：1-特輕；2-輕；3-中；4-重。
3、④軸承類型（常見的角接觸球軸承為6）。
4、⑥⑤軸承結構特點。
5、⑦軸承的寬度系列。
對於正常寬度並且無特殊結構要求的軸承，⑦⑥⑤均為0，在代號中不必寫出。例如6120軸承表示：特輕系列角接觸球軸承，軸承內徑為100mm。

問題三：知道軸承內徑和外徑怎麼計算軸承型號 可以計算的是內徑尺寸代號：
當軸承內徑在20～495mm范圍內，內徑代號乘以5既為軸承內徑尺寸mm。內徑在10～17mm的代號有特殊規定。如下， 代號00----內徑10mm，
01----內徑12mm 02----內徑15mm 03----內徑17mm
04～99----內徑代號乘5mm
軸承的型號可以分為前段、中段和後段三個部分。
前段（從右向左）第一位用英文字母表示精度等級，第二位用數字表示游隙組別。 中段用七位數字（從右向左）分別表示：（1、2）內徑尺寸代號；（3）直徑系列代號；（4）類型代號；（5、6）結構形式代號；（7）寬度系列代號；
後段用數字和字母分別表示補充代號。
參看：
《軸承型號尺寸與查詢》
wenku./...ny7iIq
《軸承分類、型號及尺寸》
wenku./...9

問題四：軸承的形號如何區別，內外徑怎麼計算？ 軸承的內外徑無需計算，內徑直接由型號得出，外徑查軸承手冊。
國家標准規定滾動軸承代號用7位 *** 數字表示：⑦⑥⑤④③②①，各數字含義如下：
1、②①表示軸承的內徑尺寸。
其中：00-10mm；01-12mm；02-15mm；03-17mm；04以後：代號x5=軸承內徑。比如代號為06，則軸承的內徑尺寸為6x5=30mm。
2、③軸承的直徑系列：1-特輕；2-輕；3-中；4-重。
3、④軸承類型（常見的角接觸球軸承為6）。
4、⑥⑤軸承結構特點。
5、⑦軸承的寬度系列。
對於正常寬度並且無特殊結構要求的軸承，⑦⑥⑤均為0，在代號中不必寫出。例如6120軸承表示：特輕系列角接觸球軸承，軸承內徑為100mm。

問題五：軸承尺寸系列代號寬度和外徑代號是怎麼計算 軸承型號，從型號上直觀的可以判斷出軸承的尺寸。
類型代號，從軸承上直觀的可以判斷出軸承的結構類型（主要是依滾動體的形狀分類）。
外直徑代號，從軸承的型號上只能判斷出系列，而什麼系列什麼尺寸。ISO和軸承主要生產國都有標准，各國基本都遵循ISO的標准。具體參數需要查詢手冊。
寬度代號，和外直徑的系列代號情況基本相同，也需要查詢手冊。
內徑代號：
軸承基本代號有：三個數字組成的、四個數字組成的、五個數字組成的、有斜杠的。
三個數字組成的：從右往左數，第一個數字表示內經的尺寸，數字是幾內徑就是幾mm。例如：608軸承的內徑就是8mm。
四個數字和五個數字組成的：從右往左數，前兩個數字是內徑代號。其中：00表示軸承的內徑是10mm、01表示軸承的內徑是12mm、02表示軸承的內徑是15mm、03表示軸承的內徑是17mm。04以上（包含04）內徑尺寸等於從右往左數，前兩個數字乘以五。例如：6201的內徑尺寸是：12mm。6204的軸承內徑是20mm。
軸承型號內有斜杠的，斜杠右側的數字就是內徑的尺寸。例如：NK20/16的內徑是16mm。230/500軸承的內徑尺寸是500mm。
公制滾動軸承內徑代號和內徑計算方法基本如此。
英制軸承和一些個別工廠表示方法，有其他方法。
外徑代號解析：
例：6205
05表示內徑代號。內徑尺寸（mm）=05乘以5=25mm
2表示直徑系列代號。內徑系列代號相同的軸承，直徑系列代號表示軸承的外徑的大小。內徑相同，外徑4＞3＞2＞0＞9＞8＞7（有的廠家有7系列，有的沒有）也就是說6405、6305、6205、6005、6905（61905）、6805（61805）、6705，這些軸承是內徑尺寸相同，外徑尺寸依次變小的深溝球軸承。
寬度代號：
軸承型號從右往左數第四個數，是寬度代號。例：21315是「1」系列寬度。6205是「0」系列寬度（實際是6（0）205，寬度「0」省略了。
「0」「1」「2」「3」「4」「5」「6」。。。。。。。。。。在相同的內徑、相同的外徑情況下，寬度尺寸依次變寬。
類型代號
從左往右數第一個或第一個和第二個數字加在一起
「6」表示深溝球軸承
「4」表示雙列深溝球軸承
「2」或「1」表示調心球軸承（基本型號共四個數字0：表示 雙列調心球軸承
例：2205 1204
標准型號應該是02205，0省略不寫。
標准型號應該是01204，0省略不寫。）
「21」「22」「23」「24」表示調心滾子軸承。
「N」表示圓柱滾子軸承（包括短圓柱滾子和細長滾針的一部分）
「7」表示角接觸球軸承
「3」表示圓錐滾子軸承（公制）
「51」「52」「53」表示向心推力球軸承（基本型號共五個數字）
「81」表示推力短圓柱滾子軸承
「29」表示推力調心滾子軸承
各位有不同的理解也行，我寫的內容不是權威。只覺得這樣學軸承思路清晰，方便實用。

問題六：軸承型號如何計算內外徑 一般情況下，可以通過軸承型號得出該軸承內徑的大校如，628――其內徑為8mm，6201――其中01代表內徑為12mm，6204――其中04代表內徑為04×5=20mm，諸如此類，具體的請參閱標准GB/T 272《滾動軸承 代號方法》。 至於軸承的外徑，由於其直徑系列不同，相...

問題七：已知所需軸承內外徑，如何算出軸承的型號？ 軸承尺寸是分列的，根據內外徑寬度查詢「滾動軸承向心軸承 外形尺寸總方案」GB/T273.3
確定尺寸系列，
在根據軸承類型代號基本可確定軸承代號
詳訂GB/T272

問題八：軸承中的內徑、外徑、厚度 是什麼意思? 如何計算的?內徑、外徑到底是直徑還是半徑?厚度是怎麼算的? 軸承的內徑是：通過軸承內圈中心的直線最小兩端點的空間距離。比如，向心球軸承的內環圈的最小直徑；直線軸承內側鋼球對角線的最小直線直徑等。通常用字母「d 」表示。
軸承的外徑是：通過軸承中心到外圓的最大實體直徑。比閥，向心球軸承的外環圈的最大實體直徑；平面壓力軸承的外圓直徑的整毫米數；）。通常用字母「D」表示。
軸承的厚度是：軸承在軸向上的全部零件疊加後的最長實際距離。比如，向心球軸承的內環圈或外環圈的最大實體寬度；平面壓力軸承的上環圈、中環圈、下環圈、三片疊加的總厚度等）。
至於軸承的內徑、外徑、厚度，的測量推算，都是以取毫米的整數值（捨去小數）為公稱尺寸。比如，平面壓力軸承的上環圈內徑為50.30，下環圈內徑為50.08，取毫米的整數值，平面壓力軸承的內徑為50 公稱尺寸。
半徑是直徑的一半，即1/2的直徑。既不是內徑，也不是外徑，更不是直徑，完全不能等同。

問題九：深溝球軸承是怎麼計算外徑的尺寸？？？急急急 軸承型號與內孔徑是有關系的。軸承外徑需查手冊。一般需根據軸承內徑及其它參數，查手冊才能知道外徑、寬度以及軸承的具體型號。
軸承內徑的計算方法如下:
1.內徑在10mm以內的表示方法 為62/9 斜杠後面為軸承內徑尺寸9mm
2.內徑在10mm到20mm之間（不包括20mm) 基本代號為00 01 02 03 分別代表內徑為10mm 12mm 15mm 17mm如 6201 後面兩位數字為01就代表內徑為12mm
3.內徑20mm到490mm之間用軸承代號的後兩位乘以5 例如 6020後兩位數字為20乘以5後內徑尺寸為100mm4.內徑大於490mm 也是用斜杠表示 62/1000 內徑尺寸為1000mm

㈣ 軸承代號的含義

1）軸承內徑用基本代號右起第一位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數， 如04表示d＝20mm；12表示 d＝60mm等等。

對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於 500mm 軸承，內徑表示方法另有規定。

2）軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1 表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列。推力軸承除了用1表示特輕系列之外，其餘與向心軸承的表示一致。

3） 軸承的寬度系列（即結構、內徑和直徑系列都相同的軸承寬度方面的變化系列）用基本代號右起第四位數字表示。

當寬度系圖13－4直徑系列的對比列為0系列 （正常系列）時，對多數軸承在代號中可不標出寬度系列代號O，但對於調心滾子軸承和圓錐滾子軸承，寬度系列代號0應標出。 直徑系列代號和寬度系列代號統稱為尺寸系列代號。

4）軸承類型代號用基本代號右起第五位數字表示（對圓柱滾子軸承和滾針軸承等類型代號為字母）。

滾動軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同分為向心軸承和推力軸承。其中徑向接觸軸承為公稱接觸角為0的向心軸承，向心角接觸軸承為公稱接觸角大於0到45的向心軸承。軸向接觸軸承為公稱接觸角為90的推力軸承，推力角接觸軸承為公稱接觸角大於45但小於90的推力軸承。

按滾動體的形狀可分為球軸承和滾子軸承。滾子軸承按滾子種類分為：圓柱滾子軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承和調心滾子軸承。

按其工作時能否調心分為調心軸承----滾道是球面形的,能適應兩滾道軸心線間的角偏差及角運動的軸承和非調心軸承(剛性軸承)----能阻抗滾道間軸心線角偏移的軸承。

按滾動體的列數分為單列軸承、雙列軸承和多列軸承。

按其部件（套圈）能否分離分為可分離軸承和不可分離軸承。

按其結構形狀(如有無裝填槽,有無內、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結構,甚至有無保持架等)還可以分為多種結構類型。

按其外徑尺寸大小分為微型軸承（<26mm)、小型軸承（28-55mm）、中小型軸承（60-115）、中大型軸承（120-190mm）、大型軸承（200-430mm）和特大型軸承（>440mm）。

按應用領域分為電機軸承、軋機軸承、主軸承等。

按材料分為陶瓷軸承、塑料軸承等。

(4)軸承為什麼是7段軸擴展閱讀：

國家標准

1．振動加速度國家標准（俗稱Z標）

該標准制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質量等級。目前國內軸承製造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優劣，僅僅簡單地反映了軸承的疲勞壽命。

2．振動速度標准（俗稱V標）

由於原振動加速度標准還沒有廢除，所以該標準是以機械工業部頒標准出現的，是參考歐洲標准結合我國實際情況和需要制定的，以檢測軸承振動速度來劃分軸承的質量等級（等同於國家標准）。分為V、V1、V2、V3、V4五個質量等級。

各種球軸承質量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個質量等級。

它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動 b 速度來反映軸承的質量。可以大體分析出軸承是否存在幾何尺寸問題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動體的質量問題,保持架的質量問題,比以振動加速度來考察軸承質量有了顯著地進步。

國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業均按照該標准進行軸承質量檢測，同時檢測歐洲進口軸承質量和分辨假冒進口軸承提供了可行的手段。

軸承質量檢測存在兩個標准並行的局面，而「Z標」質量等級很高的軸承，以「V標」檢測時未必有好的質量表現，兩者之間沒有任何對應關系。這在軸承的質量檢測中是要特別注意的。

根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，在工程設計上常常是綜合運用各種密封形式，以達到更好的密封效果。對軸承外加密封的選擇應考慮下列幾種主要因素：

1 軸承潤滑劑和種類（潤滑脂和潤滑油）；

2 軸承的工作環境，佔用空間的大小；

3 軸的支承結構優點，允許角度偏差；

4 密封表面的圓周速度；

5 軸承的工作溫度；

6 製造成本。

從使用角度，保證軸承能可靠地工作要注意以下幾點：

1、改善潤滑質量，控制機油的壓力、溫度及流量，加強機油濾清。

2、採用符合規定的燃油及潤滑油。

3、控制柴油發電機組的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入磨擦表面。

4、軸承及軸頸表面質量和幾何形狀應嚴格得到保證。

5、軸承間隙要適當，發電機組過大產生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。