軸承油加多了有什麼好處

1. 軸承打黃油打滿出來好不

軸承打黃油打滿出來是不好的。因為軸承黃油過多會影響空載損耗，明顯的標志是軸承溫度上升，就會出現異響，造成燒軸承現象。

軸承是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數。

軸承歷史

早期的直線運動軸承形式，就是在一排撬板下放置一排木桿。現代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設計隨後被滾動軸承替代。

就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。在義大利奈米湖發現的一艘建造於公元前40年的古羅馬船隻上，發現了早期的球軸承的實例，一個木製球軸承是用來支撐旋轉桌面。

據說列昂納多·達·芬奇在1500年左右曾經對一種球軸承進行過描述。球軸承的各種不成熟因素中，有很重要的一點就是球之間會發生碰撞，造成額外的摩擦。

2. 滑動軸承中油液越多摩擦系數越小

油液在滑動軸承的摩擦表面上形成一層油膜，這層油膜可以有效地減少金屬之間的直接接觸，從而降低摩擦系數。
在摩擦系數上，滾動軸承的摩擦系數為0.001-0.005，普通滑動軸承的摩擦系數為0.08-0.12。當摩擦表面間有充足的潤滑油，將相對運動著的兩金屬表面分隔開時，只有液體之間的摩擦，稱為液體摩擦，又稱為液體潤滑，此時滑動軸承的摩擦系數只有0.001-0.01。因此油液越多，滑動軸承的摩擦系數越小。

3. 日常維護中需給軸承加潤滑油,加油過多會造成()

日常維護中需給軸承加潤滑油,加油過多會造成軸承發熱
潤滑油適量的情況下可以較好地形成油膜，保證軸承潤滑，過少時形成油膜的能力會下降導致滾子與套圈間直接的接觸，因此溫度會升高，相反如果潤滑油過多，軸承運行中產生的熱量因為潤滑油的包裹無法散發，溫度也會相應升高。

4. 軸承黃油加多了有影響沒

會導致溫升過高。軸承充填總容積的40%-50%，過多添加會影響散熱，導致軸承溫升過高。選用的產品有：
1——）虎頭HOTOLUBE的全合成高速軸承脂，全合成高溫高速軸承脂
2——）克伯的KOC301；225
3——）KUOSEY的hws222軸承脂。

5. 滾筒軸承給油量標准

軸承加油慢速加1/2。高速加軸承1/3。油加多運行阻力增大溫度會高達9o度左右，熔化的油都流出來。

6. 風機軸承油多好還是少好

軸承加油多了容易發熱，但是加油少了又容易損壞，所以軸承加黃油一般是空腔的三分之二；加機械油的話油位剛剛上了滾珠即可。