非液體滑動軸承潤滑狀態是什麼

A. 請說明非全液體滑動軸承限制p和pv的意義是什麼

非液體摩擦滑動軸承的設計

大多數軸承實際處在混合潤滑狀態（邊界潤滑與液體潤滑同時存在的狀態），其可靠工作的條件是：維持邊界油膜不受破壞，以減少發熱和磨損（計算準則），並根據邊界膜的機械強度和破裂溫度來決定軸承的工作能力。但影響邊界膜的因素很復雜，∴採用簡化的條件性計算。

一、徑向滑動軸承

1、限制平均比壓P

目的：避免在載荷作用下潤滑油被完全擠出，而導致軸承過度磨損；限制p還可以防止軸瓦變形過大，導致油膜破裂。

Mpa (13-1)

[p]——許用比壓Mpa, 表2與軸瓦材料有關

d、L——軸頸直徑和寬度（mm）

2、限制軸承的pv值

pv——反映單位面積上的摩擦功耗與發熱，pv越高，軸承溫升越高，容易引起邊界膜的破裂

∴目的，——限制pv是控制軸承溫升，避免邊界膜的破裂。

B. 滑動軸承中軸和軸套之間是什麼摩擦

是滑動摩擦。
但滑動摩擦又分為四類：
1、完全液體摩擦
完全液體摩擦狀態是指滑動軸承中相對滑動的兩表面完全被潤滑油膜所隔開，油膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。此時，只存在液體分子之間的摩擦，故摩擦系數很小(f =0.001～0.008)，顯著地減少了摩擦和磨損。
2、固體潤滑摩擦
目前多種固體潤滑材料成熟運用，在一些特殊工況，固體潤滑劑代替了液類或脂類潤滑劑。此類滑動軸承就是固體潤滑軸承，由嘉興固潤軸承公司製造。與液體潤滑原理相似：滑動軸承中相對滑動的兩表面完全被固體潤滑膜膜所隔開，潤滑膜有足夠的厚度，消除了兩摩擦表面的直接接觸。摩擦系數比完全液體摩擦高，但是承載性能高、潤滑膜穩定性、耐高溫性能都要優於液體摩擦。
3、邊界摩擦
當滑動軸承的兩相對滑動表面有潤滑油存在時，由於潤滑油與摩擦表面的吸附作用，將在摩擦表面上形成一層極薄的邊界油膜，它能承受很高的壓強而不破壞。邊界油膜的厚度比一微米還小，不足以將兩摩擦表面分隔開，所以，相對滑動時，兩摩擦表面微觀的尖峰相遇就會把油膜劃破，形成局部的金屬直接接觸，故這種狀態稱為邊界摩擦狀態。一般而言，邊界油膜可覆蓋摩擦表面的大部分。雖它不能像完全液體摩擦完全消除兩摩擦表面間的直接接觸，卻可起著減輕磨損的作用。這種狀態的摩擦系數f =0.008～0.01。
4、干摩擦
兩摩擦表面間沒有任何物質時的摩擦稱為干摩擦狀態，在實際中，沒有理想的干摩擦。因為任何金屬表面上總存在各種氧化膜，很難出現純粹的金屬接觸(除非在潔凈的實驗室，才有可能發生)。由於干摩擦狀態，將產生大量的摩擦損耗和嚴重的磨損，故滑動軸承中不允許出現干摩擦狀態，否則，將導致強烈的升溫，把軸瓦燒毀。
完全液體摩擦是滑動軸承工作的最理想狀況。對那些重要且高速旋轉的機器，應確保軸承在完全液體摩擦狀態下工作，這類軸承常稱為液體摩擦滑動軸承。邊界摩擦常與半液體摩擦狀態、半干摩擦狀態並存，通稱為非液體摩擦狀態。固體潤滑摩擦則是在高溫、水下、重載等特殊工況下替代液體摩擦的有效方式；對那些在低速且有沖擊條件下工作的不太重要的機器，可按非液體摩擦狀態設計軸承，稱為非液體摩擦滑動軸承。

C. 不完全液體潤滑滑動軸承正常工作時，其工作表面的摩擦狀態是

啟動時是邊界摩擦，穩定運轉後是全膜潤滑

D. 無油滑動軸承的簡介

無油滑動軸承（Oilless Sliding bearing）是在滑動摩擦下工作的軸承。無油滑動軸承通過設計可以實現自潤滑，工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。
但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸徑，與軸徑相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。
軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加註潤滑油困難的運轉部位。

E. 液體摩擦滑動軸承和非液體摩擦滑動軸承有何區別

液體摩擦滑動軸承和非液體摩擦滑動軸承有何區別
失效形式：磨損、膠合。
設計准則：維護邊界膜不被破壞，盡量減少軸承材料的磨損。
相關的條件驗算
1 驗算：pm≤[p]，以防止軸承過度的磨料磨損；
2 驗算：pmv≤[pv]，以防止軸承溫升過高而發生膠和；
3 驗算：v≤[v]，以防止局部高壓強區的pv值過大而磨損。
因為，在液體動壓潤滑滑動軸承的啟動和停車過程中，也是處於非液體摩擦狀態，也會發生磨損，因此也需要進行上述三個條件的驗算。

F. 滑動軸承摩擦潤滑形式分為哪兩類

重慶滑動軸承表示，滑動軸承，可分為以下幾種分類：
（1）滑動軸承根據摩擦狀態不同可分為非液體潤滑軸承和完全液體潤滑受軸承。完全液體潤滑軸承又分為動壓潤滑軸承與靜壓潤滑軸承。工程上大多用非液體潤滑軸承。滑動軸承有多種結構型式：整體式、剖分式、自動調心式等。由於滑動軸承本身有一些獨特的優勢，適用於一些特殊的場合，如高速、重載、高精。
（2）軸承材料和軸瓦結構對滑動軸承的性能影響較大，應綜合考慮多方面因素選定軸承材料和軸瓦結構。
（3）非液體摩擦滑動軸承計算和校核時，限制壓強p，以保證潤滑油膜不被破壞；限制pv值，以保證軸承溫升不至於太高，因為，溫度太高，容易引起邊界油膜的破裂。
（4）根據流體動壓潤滑的形成原理設計出的動壓潤滑滑動軸承，主要用於連續高速運轉的場合。