進口軸承如何驗收

1. SKF軸承好不

從SKF軸承的歷史來分析：

1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由於受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發明了自動調心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新紀元，SKF隨即於1907年創立。創立僅僅5年之後便在中國成立了第一個辦事機構。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，以及位於香港的SKF中國有限公司，及其在中國的14個辦事處。SKF正積極尋求發展在中國業務的一切可能，以便進一步建立生產基地並擴展中國市場。
SKF集團是全球領先的滾動軸承和密封件供應商，其業務范圍包括軸承製造和密封件生產以及軸承相關工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務。SKF的業務分為五大部門：工業部、汽車部、電機電器部、服務部、航天和鋼鐵部。每個業務部門都為全球市場提供服務，重點放在和自身業務相關的客戶及行業。SKF從一開始就非常重視產品質量、技術研製和市場開發，在荷蘭有我們SKF專門研究機構，集團投入巨大力量進行技術研究和產品開發， SKF 每年投入 17% 的銷售額用於研究和發展，不斷取得各種發明與創造，平均每天都有2-3項新的發明與專利產生，在軸承技術領域開創新標准，向軸承市場推出新產品。SKF集團的主要實力包括技術支持、設備維護服務、設備狀況監測以及技術培訓。SKF是一家全球跨國企業，屬下有100多家製造工廠，分設在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名員工，8,000 個辦事機構，在130多個國家設有自己的經銷機構，並獲得全球15000多家經銷商和代理商的支持。優質的產品、完善的全球物流系統、良好的售後服務系統，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領域的品牌。
SKF早在1912年就進入了中國，大大 擴展了在中國的銷售貿易業務。SKF致力於同中國著名軸承企業的合作， 先後於1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司， 於1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，於1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，於2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業務。

當然買到SKF軸承，你還得學會驗收：這里介紹幾種驗收方法。
1、各種機械傷痕，諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸承安裝不良，引起偏載和應力集中，造成旋轉精度和使用壽命的下降。
2、銹蝕、黑皮和麻點，後兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會使軸承報廢。
3、各種裂紋，諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以後軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而迅速擴大，造成軸承破裂，對軸承壽命和工作安全性影響極大。事實上，對於重要用途的軸承，軸承廠已對其組成零件進行100%磁力或射線探傷檢查。
4、起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。
5、保持架的鉚接或焊接質量，主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、鬆弛、缺肉或「雙眼皮』，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現象。
以上幾項是我們在檢查SKF進口軸承中重點檢查的部分，除了上述檢查的部分以外，另外如打字質量不佳，如字跡模糊、損壞，都應認為次品，嚴重者也可不予驗收。

參考資料來源：http://..com/question/www.mohoo.cn.html

2. 軸承全項檢查有哪些項目

今天我們就講解一下NSK軸承中檢查和驗收這方面的知識。 本貼轉自：恩弗特進口軸承網 通過分析計算以判明使用這些NSK軸承的主機的各種技術指標和質量指標，或是通過工藝手段來提高這些指標，例如在判斷所設計主機回轉精度可能達到的具體指標時，常需確知軸承回轉精度的具體數值，又如在裝配技術上，常需確知軸與座孔以及軸承裝配表面軸線誤差的數值和最大值的方位，採取對應最大值反置安裝的方法，以求誤差能最大限度地互相抵消，從而得到較高的主軸回轉精度；再如裝配車間也常需測得軸承裝配表面的具體尺寸，並與主機的軸頸和座孔的實際尺寸相適配，使同一批主機的軸承配合較為均一，不致過松或過緊，以避免引起滾道變形或發生配合表面蠕動等現象，有利於保證主軸回轉精度和工作壽命。 總之，檢查NSK軸承，用戶必須具備以下知識： (1)NSK軸承商品的檢驗根據哪項標准； NSK軸承的驗收檢查通常可分為三類，即： 例行檢查－NSK軸承到貨時例行的一般性檢查。 常規檢查—對NSK軸承與裝配有關的尺寸精度、旋轉精度、軸承游隙以及軸承的殘磁強度等項目進行檢查。 專項檢查－對NSK軸承的振動品質、雜訊品質和對軸承的其他特殊要求進行檢查。

3. 軸承質量檢測

軸承質量評估通常依賴於兩種標准：振動加速度國家標准（Z標）和振動速度標准（V標）。Z標以振動加速度值判斷軸承質量，分為Z1、Z2、Z3，主要反映疲勞壽命。而V標則是以機械工業部標准制定，參考歐洲標准，通過檢測不同頻率段的振動速度來評價軸承質量，分為V、V1、V2、V3、V4，能更全面地揭示幾何尺寸、滾道、滾動體和保持架的問題。V標在出口歐洲和軍方、航天工業中有廣泛應用，但Z標與V標的質量等級並不直接對應。

在實際檢測中，ISO2372標准以振動速度判斷是否超標，但要特別注意軸承加速度值的變化。早期疲勞損傷通常表現為加速度升高，隨後振動速度和位移上升。檢測過程中，應留意振動值的不穩定擺動，這可能是軸承故障的信號。新設備驗收時，小幅度振動可能暗示幾何尺寸問題，如軸承鋼圈橢圓等。

國內軸承廠家的質量分析顯示，如瓦房店、哈爾濱和洛陽的深溝球軸承，浙江天馬的圓柱滾子軸承質量較好，而圓錐滾子軸承方面，浙江錢潮萬向集團和福建余兆集團的產品質量相對較好。進口軸承如KOYO、SKF、NSK、FAG和IKO的滾針系列，日本真品質量良好，但某些非本土生產的軸承質量存在問題，尤其是馬來西亞和澳大利亞產的該品牌。

值得注意的是，對於雙列滾動體軸承和純軸向推力軸承，我國目前尚無統一的檢測標准。角接觸球軸承的評價可參考深溝球軸承的質量等級，但需在滿足規定軸向載荷的條件下進行。

軸承（「Bearing」，日本人稱「軸受」）是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩類。

4. NSK軸承的軸承介紹

（1）. 滾道 raceway
滾動軸承承受負荷部分的表面，用作滾動體的滾動軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway
在垂直於滾動方向的平面內的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway
在垂直於滾動方向的平面內呈連續的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產生應力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。
（5）. 溝道 raceway groove
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個圓弧形的橫截面，其半徑略大於球半徑。
（6）.（溝）肩 (groove)shoulder
溝（滾）道的側面。
（7）. 擋邊 rib
突出於滾道表面與滾動方向平行的窄凸肩。用以支承和引導滾動體並使其保持在軸承內。
（8）. 引導保持架的表面 cage riding land
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導保持架。
（9）. 套圈（墊圈）端面 ring(washer)face
垂直於套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
（10）. 軸承內孔 bearing bore
滾動軸承內圈或軸圈的內孔。
（11）. 圓柱形內孔 cylindrical bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
（12）. 圓錐形內孔 tapered bore
軸承或軸承零件的內孔，其母線基本為直線並與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
（13）. 軸承外表面 bearing outside surface
滾動軸承外圈或座圈的外表面。
（14）. 套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer
軸承內孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
（15）. 越程槽 grinding undercut
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便於磨削所開的溝或槽。
（16）. 密封（接觸）表面 sealing(conract)surface
與密封圈滑動接觸的表面。
（17）. 密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
（18）. 止動環槽 snap ring groove
用以保持止動環的槽。
（19）. 潤滑槽 lubrication groove
在軸承零件上用於輸送潤滑劑的槽。
（20）.潤滑孔 lubrication hole
在軸承零件上，用於將潤滑劑輸送到滾動體上的孔。 （1） NSK軸承內部結構
A——內部設計與標准不同的軸承。
A——角接觸球軸承，接觸角為30度。
A5——角接觸球軸承，接觸角為25度。
B——角接觸球軸承，接觸角為40度。
C——角接觸球軸承，接觸角為15度。
C——圓錐滾子軸承，接觸角為20度。
D——圓錐滾子軸承，接觸角為28度。
C，CA（帶黃銅實體保持架），CD（帶沖壓保持架）——高負載調心滾子軸承。
E——高負載圓柱滾子軸承。
H——高負載推力調心滾子軸承。
J——圓錐滾子軸承的外圈滾道的小端徑，角度，外圈寬度與ISO規定一致。
（2）NSK軸承材料
g——套圈，滾動體為滲碳鋼。
H——套圈，滾動體為不銹鋼。
（3）NSK軸承保持架
M——銅合金實體保持架。
T——合成樹脂保持架。
W——沖壓保持架。
V——無保持架。
（4）NSK軸承密封圈，防塵蓋
Z，ZS——一面帶鋼板防塵蓋。
ZZ，ZZS——兩面帶鋼板防塵蓋。
D，DU——一面帶接觸式橡膠密封圈。
DD，DDU——兩面帶接觸式橡膠密封圈。
V——一面帶非接觸式橡膠密封圈。
VV——兩面帶非接觸式橡膠密封圈。
（5）NSK軸承套圈形狀
K——圓錐孔，錐度1：12。
K30——圓錐孔，錐度1：30。
E——套圈上有切口或油孔。
E4——外圈上帶油槽，油孔。
N——外圈外徑帶止動槽。
NR——外圈外徑帶止動槽，止動環。
（6）NSK軸承配合及襯墊
DB—— NSK軸承背靠背成對安裝。
DF——面對面成對安裝。
DT——串聯成對安裝。
+K——外圈帶襯墊。
+L——內圈帶襯墊。
+KL——內，外圈帶襯墊。
（7）NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標准游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標准游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標准游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標准游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標准游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大。
MC1——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC2游隙小。
MC2——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙小。
MC3——小型，微型球軸承徑向游隙標准游隙。
MC4——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC3游隙大。
MC5——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC4游隙大。
MC6——小型，微型球軸承徑向游隙，比MC5游隙大。
CM——電機用深溝球軸承，圓柱滾子軸承的徑向游隙。
CT——電機用圓柱滾子軸承的徑向游隙。
（8）NSK軸承公差等級
P0（省略）——公差等級符合JIS標准規定的0級。
P6——公差等級符合JIS標准規定的6級。
P6X——公差等級符合JIS標准規定的6X級。
P5——公差等級符合JIS標准規定的5級。
P4——公差等級符合JIS標准規定的4級。
P2——公差等級符合JIS標准規定的2級。
（9）NSK軸承特殊規格
X26——使用溫度限制在150攝氏度以下。
X28——使用溫度限制在200攝氏度以下。
X29——使用溫度限制在250攝氏度以下。
S11——調心滾子軸承，使用溫度限制在200攝氏度以下 NSK的主要產品是軸承，它是所有機器的基礎；是現代社會中不可缺少的產品；素有機械產業的糧食之美稱；它確保所有工業產品的質量；NSK的宗旨在於運行與控制；對機器的運轉 / 摩擦現象尋根究底，以確保旋轉和運作的平穩；它無時不在，時刻為人類提供著豐富多彩的生活並將對全球性的節能運動和資源保護作出貢獻。
NSK在全球20多個國家和地區建立了銷售網路，並擁有50多家工廠，行業排名位居世界前列。為了感謝中國廣大用戶的信賴，NSK致力於向經濟持續高速發展的中國輸出先進的生產技術和管理經驗，逐步確立並完善以生產為核心、技術為指導、 營銷信息為輔助的三位一體化事業體制，NSK將加快這一體制的本地化進程，從而為中國的廣大用戶提供更直接、更完善的服務，為中國的產業現代化作出應有的貢獻。
NSK軸承，材質精純、產品精度高，品種達數十萬種之多，廣泛應用於不同的環境和機械，素有「機械產業的糧食」之美稱，已有80餘年軸承生產經驗的NSK仍不斷改良現有產品、研製和開發新的產品，在技術上始終保持領先優勢；隨著數控機床和加工中心的廣泛應用，產業機械進入了機電一體化的新階段。這一技術進步離不開以滾珠絲桿和直線導軌為代表的NSK軸承產品。其高精度定位技術在半導體製造裝置和工業機器人等尖端領域更是大顯身手。 NSK滾動軸承，一般由套圈、滾動體及保持架所構成。按其承受負荷方向可分為，向心軸承和推力軸承。按滾動體的種類，分為NSK球軸承和NSK滾子軸承。並還可以根據其形狀和特定用戶作分類。
NSK滾動軸承特徵，NSK滾動軸承與滑動軸承相比較具有以下特長：
起動摩擦小，並且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標准化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。參考NSK軸承標准和SKF軸承標准可以看到進口滾動軸承的標准都是統用的。
簡化了進口軸承周圍的構造，便於保養，檢查。一般可以同時承受徑向負荷和軸向負荷。比較易於高、低溫條件下的使用。
為了提高剛性，即使在負間隙（預負荷狀態）也可以使用。 NSK滾動軸承的每種結構，都具有各自特徵。 檢查驗收
檢查NSK軸承，用戶必須具備以下知識：
（1）NSK軸承商品的檢驗根據哪項標准；
（2）NSK軸承商品的檢驗有哪些項目，為什麼要檢驗這些項目；
（3）NSK軸承商品在進行質量檢驗之前，需要做哪些准備工作，為什麼要做這些准備工作；
（4）NSK軸承商品的各個檢驗項目是在什麼條件下，用什麼方法，用什麼儀器來進行檢驗的，檢驗的結果必須在怎樣的公差范圍內才算合格；
（5）NSK軸承商品有時批量很大，不可能百分之百進行檢驗，那麼應該採用什麼樣的抽樣方案，抽取多少數量作檢驗，才能更全面地、有足夠可靠程度地代表全體商品軸承的質量，而檢驗的結果又根據什麼標准加以衡量，以判定這批商品是應予接受的合格批，或是應予拒收的不合格批。
NSK軸承的驗收檢查通常可分為三類，即：
例行檢查－NSK軸承到貨時例行的一般性檢查。
常規檢查—對NSK軸承與裝配有關的尺寸精度、旋轉精度、軸承游隙以及軸承的殘磁強度等項目進行檢查。
專項檢查－對NSK軸承的振動品質、雜訊品質和對軸承的其他特殊要求進行檢查。
隨著國際化大潮的來臨，國產軸承代號逐漸與進口軸承代號接軌，最新出版的國家標准顯示，國產代號與國際ISO標准基本一致。
安裝拆卸
nsk軸承安裝：
1．往軸上安裝進口軸承前，必須先拔下軸承外套的固定銷，同時將軸頸表面打磨光滑干凈，並在軸頸處塗油防銹兼潤滑（允許軸承在軸上有稍微轉動）。
2．在軸承座與軸承配合面塗潤滑油，把軸承裝入軸承座內。然後將裝配好的軸承與NSK軸承座一起套在軸上．推至所需位置處進行安裝。
3．固定軸承座的螺栓先不要擰緊，要讓軸承外套在軸承座內能轉動。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座，將軸轉動幾圈，讓軸承本身自動找正位置後。再將軸承座螺栓緊固好。
4．裝偏心套。先將偏心套套在軸承內套的偏心台階上，並用手順軸的旋轉方向擰緊．然後再將小鐵棍插入或頂住偏心套上的沉孔．用手錘順軸的旋轉方向敲擊小鐵棍．使偏心套安裝牢固，最後鎖緊偏心套上的內六角螺釘。
nsk軸承拆卸：
1、外圈的拆卸
拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地擰緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子NSK軸承等的分離型NSK軸承，在外殼擋肩上設置幾處切口，使用墊塊，用壓力機拆卸，或輕輕敲打著拆卸。
2、圓柱孔NSK軸承的拆卸
內圈的拆卸，可以用壓力機械拔出最新簡單。此時，要注意讓內圈承受其拔力。大型NSK軸承的內圈拆卸採用油壓法。通過設置在軸上的油孔加以油壓，以使易於拉拔。寬度大的NSK軸承則油壓法與拉拔卡具並用，進行拆卸作業。NU型、NJ型圓柱滾子NSK軸承的內圈拆卸可以利用感應加熱法。在短時間內加熱局部，使內圈膨脹後拉拔的方法。
3、錐孔NSK軸承的拆卸
拆卸比較小型的帶緊定套NSK軸承，用緊固在軸上的檔塊支撐內圈，將螺母轉回幾次後，使用墊塊用榔頭敲打拆卸。大型NSK軸承，利用油壓拆卸更加容易，在錐孔軸上的油孔中加壓送油，使內圈膨脹，拆卸NSK軸承的方法。操作中，有NSK軸承突然脫出的可能，最好將螺母作為檔塊使用為好。
潤滑維護
nsk軸承潤滑： NSK軸承的油浴光滑 油浴光滑是NSK軸承中普通的光滑方式，適於低、中速軸承的光滑。將NSK軸承一局部浸在油槽中，光滑油由旋轉的軸承零件帶起，而後又流回油槽油麵應稍低於最低滾動體的中央。 NSK軸承的滴油光滑 滴油光滑適於須要定量供給光滑油得NSK軸承部件，滴油量個別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。 NSK軸承的循環油光滑 用油泵將過濾的油保送到NSK軸承部件中，通過軸承後的光滑油再過濾冷卻後運用。因為循環油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實用於轉速較高的軸承部件。 NSK軸承的噴霧光滑 用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射NSK軸承中，氣流可有效地使軸承降溫並能避免雜質侵入。此法適於高速、低溫軸承部件的光滑。 NSK軸承的放射光滑 用油泵將低壓油經噴嘴射到NSK軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。
NSK軸承維護 保持NSK軸承潤滑和干凈 對NSK軸承進行檢查前，應當先對NSK軸承的表面進行清潔，然後拆卸NSK軸承周邊的零件。在這里一定要注意一下，油封是很脆弱的零件，所以在檢查和拆裝時NSK軸承切勿過度施力，以免造成零件的損壞。如果在檢查NSK軸承的油封及其周邊的零件時已呈現出不良的症狀時，請一定更換掉，以免造成不良的油封會從而導致NSK軸承的損壞。 2．NSK軸承的潤滑劑的質量。
很多後期發現NSK軸承壽命過短，發現除了其他因素正常外，殊不知潤滑劑的質量也直接影響到。關於NSK軸承潤滑劑的檢查方法為：沾上點點潤滑劑在兩指之間摩擦，若有污染物存在，是可感覺出來的；或在手背上塗一薄層潤滑劑，然後進行封光檢查。然後就是更換NSK軸承的潤滑劑了。注意：機油在使用前最好先經過濾。而使用滑脂潤滑的NSK軸承在更換滑脂時，所使用的喬除器應避免帶有棉質物接角到NSK軸承的任一部位。因為這些殘留的纖維可能楔入於滾動件之間並且造成損壞，尤其是小軸承的應用更需注意此問題。
3． NSK軸承的工作環境。
檢查NSK軸承時，千萬不要讓其暴露在污染物或濕氣的環境。如果工作中斷時，應以油紙塑膠片或類似材料覆曾機器。軸承的工作環境也是非常重要的，很多機械里的進口軸承就是因為工作環境不行，導致了進口軸承壽命提前結束。 nsk軸承振動
nsk軸承振動對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動測量中反映出來，所以，通過採用特殊的軸承振動測量器（頻率分析器等）可測量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或感測器安裝位置等而不同，因此需要事先對每台機器的測量值進行分析比較後確定判斷標准。
nsk軸承溫度
nsk軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。
NSK軸承6968進口品牌軸承通過運行與控制之技術，為建設一個舒適而安全的社會盡心盡力。
NSK軸承6964尺寸表
型號：6964
新型號：61964
舊型號：1000964
外徑：440
內徑：320
厚度：56
詳細信息：深溝球軸承（60000型）
生銹
NSK軸承生銹的原因很復雜，可能是 NSK進口軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。下面我就跟大家詳細解釋一下。
大多數電機廠採用的絕緣漆揮發出來的酸成分主要有四種：
①未發生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對苯二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。
②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。
③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、乙酸)。
④漆固化物水分解後生成的酸成分。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。