加工軸承時如何換型號

『壹』 如何更好選擇主軸軸承的類型

一般來說，選擇軸承的步驟可能概括為：
1. 根據軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉速、潤滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環境、環境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級和游隙；
2. 根據軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過計算確定軸承型號，或根據使用要求，選定軸承型號，再驗算壽命；
3. 驗算所選軸承的額定載荷和極限轉速。
選擇軸承的主要考慮因素是極限轉速、要求的確良壽命和載荷能力，其它的因素則有助於確定軸承類型、結構、尺寸及公差等級和游隙工求的最終方案。
1. 類型選擇
各類滾動軸承具有不同的特性，適用於各種機械的不同使用情況。選擇軸承類型時，
通常應考慮下列因素。一般情況下：對承受推力載荷時選用推力軸承、角接觸軸承，對高速應用場合通常使用球軸承，承受重的徑向載荷時，則選用滾子軸承。總之，選用人員應從不同生產廠家、眾多的軸承產品中，選用合適的類型。
• 軸承所佔機械的空間和位置
在機械設計中，一般先確定軸的尺寸，然後，根據軸的尺寸選擇滾動軸承。通常是小軸選用球軸承，大軸選用滾子軸承。但是，當軸承在機器的直徑方向受到限制時，則選用滾針軸承、特輕和超輕系列的球或滾子軸承；當軸承在機器的軸向位置受到限制時，可選用窄的或特窄系列的球或滾子軸承。
• 軸承所受載荷的大小、方向和性質
載荷是選用軸承的最主要因素。滾子軸承用於承受較重的載荷，球軸承用於承受較輕的或中等載荷，滲碳鋼製造或貝氏體淬火的軸承，可承受沖擊與振動載荷。
在載荷的作用方向方面，承受純徑向載荷時，可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承或滾針軸承。承受較小的純軸向載荷時，可選用推力球軸承；承受較大的純軸向載荷時，可選用推力滾子軸承。當軸承承受徑向和軸向聯合載荷時，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。
• 軸承的調心性能
當軸的中心線與軸承座中心線不同，有角度誤差，或因軸的兩支承間距較大而軸的剛性以較小，容易受力彎曲或傾斜時，可選用具有良好調心性能的調心球或調心滾子軸承，以及外球軸承。此類軸承在軸稍微傾斜或彎曲情況下，能保持正常工作。
軸承調心性能的好壞，與其允許的不同軸度有關，不同軸度值愈大，調心性能愈好。各類軸承允許的不同軸度見表11
• 軸承的剛性
軸承的剛性，是指軸承產生單位變形所需力之大小。滾動軸承的彈性變形很小，在大多數機械中可以不必考慮，但在某些機械中，如機床主軸，軸承剛性則是一個重要因素，一般應選用圓柱和圓錐滾子軸承。因為這兩類軸承在承受載荷時，其滾動體與滾道屬於點接觸，剛性較差。
另外，各類軸承還可以通過預緊，達到增大支承剛性的目的。如角接觸球軸承和圓錐滾子軸承，為防止軸的振動，增加支承剛性，往往在安裝時預先施加一定的軸向力，使其相互壓緊。這里特別指出：預緊量不可過大。過大時，將使軸承摩擦增大，溫升增高，影響軸承使用壽命。
• 軸承的轉速
每一個軸承型號都有其自身的極限轉速，它是由諸如尺寸、類型及結構等物理特性所決定的，極限轉速是指軸承的最高工作轉速（通常用r∕min），超過這一極限會導致軸承溫度升高，潤滑劑乾枯，甚至使軸承卡死。
使用場合所要求的速度范圍有助於決定採用什麼類型的軸承，圖12給出了大多數通用軸承的典型速度范圍。D是軸承尺寸，它通常是指軸承的節圓直徑，在選擇軸承時，使用軸承內徑和外徑的平均值，單位mm.
用節圓直徑D乘以軸旋轉速度（單位r/min）得出一極限轉速因素（DN），DN在選擇軸承類型和尺寸時十分重要。大多數軸承製造廠家的產品目錄都提供其產品的極限轉速值，實踐證明，在低於極限轉速90%的狀態下工作是比較好的。
脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。表12提供了幾承潤滑形式的極限轉速修正系數（K ）。必須注意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該軸承採用一個高質量的重復循環油系統時的極限轉速的80%，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50%。
保持架的設計和結構也影響軸承的極限轉速，因為滾動體與保持架表面是滑動接觸，用比較貴的、設計合理的、以高質量和低摩擦材料製成的保持架，不僅可將滾動體隔開來，而且有助於維持滑動接觸區的潤滑油膜。但象沖壓保持架之類價格低廉的保持架，通常只能使滾動體保持分離。因此，它們存在著易出事故和令人苦惱的滑動接觸，從而導致更低的極限轉速。
一般來說在較高轉速的工作場合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65%，圓柱滾子軸承的70%，角接觸球軸承的60%。推力球軸承的極限轉速低，只能用於較低轉速的場合。
對於同一類軸承，尺寸愈小，允許轉速愈高。在選用軸承時，應注意要使實際轉速低於極限轉速。
• 軸承游動和軸向位移
通常情況下，一個軸用兩個軸承相隔一定的距離給予支承。為了適應軸和外殼不同程度的熱漲影響，安裝時應將一個軸承在軸向固定，另一個軸承使之在軸上可以游動（即游動支承），以防止因軸的伸長或收縮引起的卡死現象。游動支承通常選用內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承（原2000型、32000型）和滾針軸承，這主要是此類軸承內部結構允許軸與外殼有適當軸向位移的緣故。此時，內圈與軸，外圈與外殼孔可採用緊配合。當採用不可分離型軸承做游動支承時，如深溝球軸承、調心滾子軸承，在安裝中必須允許外圈與外殼孔，或內圈與軸採用較松配合，使之軸向可自由游動。
圖13示出幾種定位和非定位的圓柱滾子軸承結構
圓錐滾子軸承、調心滾子軸承和深溝球軸承基本上屬於定位型，當用作非定位時則採用松配合安裝。所有推力滾子軸承均屬定位型軸承。
• 便利於軸承的安裝和拆卸
選用軸承類型時，對軸承安裝拆卸是否方便，亦必須考慮周全，特別是對大型和特大型軸承的安裝和拆卸尤為重要。一般的外圈可分離的角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和滾針軸承，安裝拆卸比較方便，它們的內圈和外圈可分別裝於軸上或殼體孔內。此外，內徑帶圓錐孔的，帶緊定套的調心滾子軸承、雙列圓柱滾子軸承和調心球軸承，也比較容易安裝拆卸。
• 其它要求
除上述因素外，還應考慮軸承的工作環境溫度、軸承密封及對摩擦力矩、振動、雜訊等的特殊要求。

『貳』 疑問：軸承型號是怎樣換算的公式是什麼

軸承型號換算是沒有公式的，基本上都是按照ISO標准規定的叫或者按照國際上大的軸承廠家命名叫！ 建議你多看看幾家大公司的命名： 比如 NSK SKF NTN FAG INA 等等這類廠家的型號命名。 我剛開始也問過我師父這樣的問題，他也是這么告訴我的，現在基本上是大公司的命名型號，我都能說的出來是什麼產品！ 不過你可以看看這個，這是我以前回答別人的問題寫的，可能對你有幫助： http://wenwen.soso.com/z/q138438048.htm

『叄』 汽車壓縮機軸承怎麼更換型號

解決方案如下：
1、首先拆下該制動器所在的車輪。
2、其次用扳手結合套筒將制動鉗的螺栓拆下來，然後取下枯豎汽車壓縮機軸承·。
3、最後將新的汽車壓縮機軸承安裝到位後，旋緊導向斗野螺栓，安空敗喊裝完畢。

『肆』 調心滾子軸承後綴CC與CA什麼區別，能通用嗎

1、CA型及CC型兩大結構主要以內圈有無擋邊，保持架是車制實體或沖壓框式來進行區分。兩者不能通用，如：有的使用環境是高溫環境的必須用CC型的。

CA型：一體黃銅機加工保持架，內圈無中擋邊，端面有兩個小擋邊，滾子為對稱型。

CC型：滾子為對稱型，內圈無中擋邊，且無端面擋邊，保持架分體，材質為沖壓鋼制框式保持架，滾子與滾子之間設計了活動中隔圈，其作用可有效的減小軸承內部摩擦，可有效的協助非受力區滾動體正確的進入負荷區，同時也提高了軸承的極限轉速。

2、內部空間不同

CA型采低噪且有一定自潤滑功能，滾子佔有空間較少限制了滾動體的外形尺寸及數量使其承載能力有限，保持架自帶活動導隔圈；CC型相比同規格的CA型內部空間較大，可通過增加滾子量增載入荷。

3、軸向承載能力不同

場合應用方面，由於CA結構的保持架，在軸承的外形尺寸有限的條件下，佔用了較多的內部空間，使滾動體的外形尺寸及數量受到了一定的限制，從而降低了軸承進一步提高其徑向承載能力的可能性，在重載高速的工況環境下應較多選用CC結構。

且CC結構的調心滾子軸承，與CA結構相比，保持架的抗拉強度得到了較大的提高，同時由於CC結構設計比CA結構設計佔有較少的軸承內部空間，因此採用增加滾動體數量、改變滾動體的外形尺寸，從而可以在一定程度上提高軸承的徑向承載能力，因此可以承受比CA結構設計更大的軸向承載能力。

『伍』 波輪洗衣機更換脫水軸承怎麼弄

步驟一、准備同型號的新軸承；步驟二、拆洗衣機；步驟三、拆老舊軸承；步驟四、更換新的軸承。步驟五、重新裝機。建議沒有維修經驗者聯系專業維修來解決。

步驟一、查看當前使用的洗衣機型號，可以在網上找到相同型號的軸承或者是能夠通用型號的軸承，采購送到家中。

步驟二、將洗衣機側翻過來，拆下洗衣機的底板。拆下固定外桶圈的所有的螺絲螺釘，取出外桶圈。

步驟三、擰下波輪的螺釘取出波輪，將固定套筒內筒的大螺母擰下，並將套筒中的內筒取出。將固定在套筒和底座的離合器軸承拆下。

步驟四、將新的軸承替換上。

步驟五、按照上述步驟一步步將內筒、套筒重新安裝上去。且將套筒在安裝固定在洗衣機內部。再將底板等等部位重新安裝好就可以了。

按照洗衣機的工作方式，洗衣機大致分為波輪式和滾筒式兩種，滾筒式的洗衣機是技術比較先進的。但是波輪式洗衣機有操作簡便，且用冷水的情況下清洗的效果更好，比較符合中國人的，尤其是老年人的使用習慣。所以很多的老年人家庭，更加鍾愛於波輪式洗衣機。

『陸』 如何更換CW6163車床主軸軸承，軸承的松緊根據什麼調整

首先說明一下，這張圖不是CW6163車床主軸的，但和CW6163車床主軸差別不大借用一下而已。

安裝的要點如下：

1、CW6163主軸軸承組是由2副D級精度的3182型雙列滾子軸承和一副推力軸承組成，其中，3182型雙列滾子軸承前後各一副，圖示箭頭位置是一副推力軸承，注意：3182型雙列滾子軸承內外圈可以脫開，內圈有錐度，方向不要搞錯。

2、圖示螺母8和4是調整前面那副軸承的，螺母1是調整後面2副軸承的。

3、更換時前面軸承一直到螺母4這一段可以在外面安裝好，螺母8要完全松開，螺母4用手旋緊即可。

4、套入主軸箱後2副3182型軸承要調整到每顆滾子都能隨主軸轉動而滾動為度，注意：絕對不是越緊越好！推力軸承是調整到轉動主軸用起子別得住和別不住彈夾的零界點為度。

5、調好後不要忘記鎖緊螺母1和螺母4的鎖緊螺釘2和5.

6、換好後要空載運行30分鍾，以沒有異常噪音，軸承位置沒有明顯大幅度溫升為佳。

車床主軸軸承的更換是車床維修的重點難點之一，一個一點不懂的比較聰明的小青年從當學徒開始到能比較正規地操作獨立更換和調試車床主軸軸承，沒有2年時間放下去是不可能的。尤其是現在，這幾副軸承的價格就是上千，搞得不好轉幾下就壞了。所以還是讓有經驗的專業機修人員來搞比較好。僅供參考。