輕卡貨車換軸承多少錢

⑴ 貨車的軸承有點劃痕 是不是 就不能 用了

軸承裡面的鋼球有3、4個都有劃痕，那就是輕度的鋼球傷，但數量較多，情況算一般，用時肯定不行的，上面有位說得很對，很可能出現抱死，是很危險的。
鋼球傷初期是不會有太大的感覺的，隨軸承的運轉，鋼球傷會逐步擴大，慢慢的振動和雜訊就會加大，並劃傷與鋼球配合表面，使磨擦加劇，進而磨損失效。

⑵ 祥菱v1有沒有導向軸承型號

前輪適用於福田奧鈴T3配件軸承祥菱V1輪轂前橋適用於福田奧鈴T3配件前輪軸承祥菱V1前輪轂時代汽車原廠貨車輕卡 價格:

⑶ 時代輕卡 一軸怎麼拆開。2600.一排的。一軸軸承壞了。怎麼更換。謝謝

把變速箱拆下來，打開後蓋，用錘子敲二軸局缺，一軸下面有軸承蓋，取下軸承蓋，然後取下二軸軸承帶臘毀，就可以蠢備換一軸軸承了

⑷ 汽車輪子的軸承要不要定期保養

汽車輪子的軸承要不要定期保養

乘用車所使用的輪端軸承是免維護的，簡單理解就是「一次性軸承」。不是不會壞，而是壞掉直接換軸承即可，而不需要定期保養維護（注油），只需要在每次保養時檢查一下即可。這就是密封軸承的特性，把車輪軸承的防塵蓋、密封圈拆開後再裝回去，那麼，也就起不到密封作用了。

汽車上所使用的軸承非常多，有密封的也有不是密封的。密封軸承的特點是在軸承內部填充足夠量的長效潤滑脂，並用橡膠圈、防塵蓋進行封閉。確保內部潤滑脂不會在日常使用中不斷流失，也能防止外界的水、其它油脂、灰塵對軸承內部潤滑脂造成污染從而導致潤滑失效。這就是封閉軸承無需保養的原因。

當然會有很多朋友擔憂軸承不停地運轉，不定期更換潤滑脂會不會降低壽命？車友們會有此擔憂，難道軸承廠的設計師、工程師就想不到，不擔憂么？他們同樣知道軸承一旦才起密封設計就不能定期補充潤滑脂，所以他們會將潤滑脂的壽命與軸承壽命設計成相同的狀態。實現這一點並不難，潤滑脂的性能、填充量、損耗是通過不計其數的測試而得出的結論。

所以密封軸承的潤滑脂損耗壽命與軸承的設計壽命是一樣的，但一般而言軸承的壽命遠比潤滑脂短得多。潤滑脂在軸承中處於密封狀態，日常行車時的顛簸、沖擊是不會對潤滑脂壽命造成影響的。當車子行駛時車輪受到源於地面的沖擊則會對軸承造成影響，軸承怕硬沖擊。很多車輛的輪端軸承損壞並不是潤滑脂失效，而是因為車輪發生碰撞尤其是源於側向的硬沖擊，比如車輪斜著往較高的馬路牙子上爬。

哪些軸承是需要定期上油的？

開式軸承是必須定期上油的，開式軸承又稱為開放式軸承，它沒有防水、防塵設。所以需要定期去加註潤滑油，比如乘用車上的塔頂平面軸承、重載車輛的輪端軸承等等（非常多）。如上圖所示這就是卡車所採用的開式輪端軸承，它並沒有密封設計。所以它需要定期保養加註潤滑脂，可能朋友們會疑惑重卡為什麼不用封閉式軸承？

哪些軸承是需要定期上油的？

原因無外乎兩點，其一重卡載重量大，軸承運行時所承受的負荷太高。卡車緊急制動時都能導致制動器燒毀可見熱負荷有多大，過高的溫度很容易損耗潤滑脂壽命。其二影響卡車軸承壽命的因素太多，比如超載、這是很常見的現象，關鍵是廠家的設計師還無法獲知一輛卡車未來的車主會超載到什麼樣的程度。

哪些軸承是需要定期上油的？

所以很難獲得一個關於實際載荷的標准數據，所以設計成密封有些勉強。當然現如今很多輕卡、輕客已經開始使用乘用車的密封軸承了。

乘用車為什麼用密封軸承？

原因其實也是兩點，其一載荷底、其二超載的概率很小，標准5座車路面上隨機抽取100輛不見得有一輛坐6人得。所以完全可以按照額定載荷來確定設計壽命，再根據軸承的設計壽命決定潤滑脂的填充量，最後完成密封即可。也就是說對於乘用車而言，它較低的載荷對於潤滑脂的損耗是很低的，所以封閉設計更簡單、方便。

乘用車為什麼用密封軸承？

潤滑脂怕水（油類大部分怕水），用開式軸承，遇到個連雨天那換油就頻繁了。

道理很簡單新買的車子沒跑幾萬公里，遇到幾場大雨、蹚了幾次水，潤滑脂就漏掉、乳化得差不多了，這時重新注油麻煩不？這不同於重卡跑個萬八千公里，高溫會導致潤滑脂性能下降，所以必須保養。

小車正常使用對潤滑脂性能的影響很小，所以只需要做到防塵、防水即可。所以乘用車及一些輕客輕卡所使用的皆是封閉式軸承，這類軸承從本質上講就是一次性、免維護軸承，壞了更換即可，價格也不貴。

⑸ 豪沃輕卡離合器片換一次多少錢

如果單單是更換離合器片一般普通的價格在300左右吧，不會太貴，當然你選擇一些品牌的就會貴一點。
如果汽車是脫保的，不要去4S更換，要去專門修理變速箱的店更換，一套離合器片就要做1400左右。有些車友找修車店有一點問題就要看，本來幾百元可以做，但堅信檢修變速箱的，維修成本要幾千元幾萬的，而價格要相差幾十倍。
所以說，准確判斷故障問題，才能不被坑才能少花冤枉錢。面片，分離軸承（離合器總成）離合器片正廠的應該在350至500左右。