輕卡換個軸承多少錢

① 祥菱v1有沒有導向軸承型號

前輪適用於福田奧鈴T3配件軸承祥菱V1輪轂前橋適用於福田奧鈴T3配件前輪軸承祥菱V1前輪轂時代汽車原廠貨車輕卡 價格:

② 汽車輪子的軸承要不要定期保養

汽車輪子的軸承要不要定期保養

乘用車所使用的輪端軸承是免維護的，簡單理解就是「一次性軸承」。不是不會壞，而是壞掉直接換軸承即可，而不需要定期保養維護（注油），只需要在每次保養時檢查一下即可。這就是密封軸承的特性，把車輪軸承的防塵蓋、密封圈拆開後再裝回去，那麼，也就起不到密封作用了。

汽車上所使用的軸承非常多，有密封的也有不是密封的。密封軸承的特點是在軸承內部填充足夠量的長效潤滑脂，並用橡膠圈、防塵蓋進行封閉。確保內部潤滑脂不會在日常使用中不斷流失，也能防止外界的水、其它油脂、灰塵對軸承內部潤滑脂造成污染從而導致潤滑失效。這就是封閉軸承無需保養的原因。

當然會有很多朋友擔憂軸承不停地運轉，不定期更換潤滑脂會不會降低壽命？車友們會有此擔憂，難道軸承廠的設計師、工程師就想不到，不擔憂么？他們同樣知道軸承一旦才起密封設計就不能定期補充潤滑脂，所以他們會將潤滑脂的壽命與軸承壽命設計成相同的狀態。實現這一點並不難，潤滑脂的性能、填充量、損耗是通過不計其數的測試而得出的結論。

所以密封軸承的潤滑脂損耗壽命與軸承的設計壽命是一樣的，但一般而言軸承的壽命遠比潤滑脂短得多。潤滑脂在軸承中處於密封狀態，日常行車時的顛簸、沖擊是不會對潤滑脂壽命造成影響的。當車子行駛時車輪受到源於地面的沖擊則會對軸承造成影響，軸承怕硬沖擊。很多車輛的輪端軸承損壞並不是潤滑脂失效，而是因為車輪發生碰撞尤其是源於側向的硬沖擊，比如車輪斜著往較高的馬路牙子上爬。

哪些軸承是需要定期上油的？

開式軸承是必須定期上油的，開式軸承又稱為開放式軸承，它沒有防水、防塵設。所以需要定期去加註潤滑油，比如乘用車上的塔頂平面軸承、重載車輛的輪端軸承等等（非常多）。如上圖所示這就是卡車所採用的開式輪端軸承，它並沒有密封設計。所以它需要定期保養加註潤滑脂，可能朋友們會疑惑重卡為什麼不用封閉式軸承？

哪些軸承是需要定期上油的？

原因無外乎兩點，其一重卡載重量大，軸承運行時所承受的負荷太高。卡車緊急制動時都能導致制動器燒毀可見熱負荷有多大，過高的溫度很容易損耗潤滑脂壽命。其二影響卡車軸承壽命的因素太多，比如超載、這是很常見的現象，關鍵是廠家的設計師還無法獲知一輛卡車未來的車主會超載到什麼樣的程度。

哪些軸承是需要定期上油的？

所以很難獲得一個關於實際載荷的標准數據，所以設計成密封有些勉強。當然現如今很多輕卡、輕客已經開始使用乘用車的密封軸承了。

乘用車為什麼用密封軸承？

原因其實也是兩點，其一載荷底、其二超載的概率很小，標准5座車路面上隨機抽取100輛不見得有一輛坐6人得。所以完全可以按照額定載荷來確定設計壽命，再根據軸承的設計壽命決定潤滑脂的填充量，最後完成密封即可。也就是說對於乘用車而言，它較低的載荷對於潤滑脂的損耗是很低的，所以封閉設計更簡單、方便。

乘用車為什麼用密封軸承？

潤滑脂怕水（油類大部分怕水），用開式軸承，遇到個連雨天那換油就頻繁了。

道理很簡單新買的車子沒跑幾萬公里，遇到幾場大雨、蹚了幾次水，潤滑脂就漏掉、乳化得差不多了，這時重新注油麻煩不？這不同於重卡跑個萬八千公里，高溫會導致潤滑脂性能下降，所以必須保養。

小車正常使用對潤滑脂性能的影響很小，所以只需要做到防塵、防水即可。所以乘用車及一些輕客輕卡所使用的皆是封閉式軸承，這類軸承從本質上講就是一次性、免維護軸承，壞了更換即可，價格也不貴。

③ 豪沃輕卡離合器片換一次多少錢

如果單單是更換離合器片一般普通的價格在300左右吧，不會太貴，當然你選擇一些品牌的就會貴一點。
如果汽車是脫保的，不要去4S更換，要去專門修理變速箱的店更換，一套離合器片就要做1400左右。有些車友找修車店有一點問題就要看，本來幾百元可以做，但堅信檢修變速箱的，維修成本要幾千元幾萬的，而價格要相差幾十倍。
所以說，准確判斷故障問題，才能不被坑才能少花冤枉錢。面片，分離軸承（離合器總成）離合器片正廠的應該在350至500左右。

④ 時代輕卡 一軸怎麼拆開。2600.一排的。一軸軸承壞了。怎麼更換。謝謝

把變速箱拆下來，打開後蓋，用錘子敲二軸局缺，一軸下面有軸承蓋，取下軸承蓋，然後取下二軸軸承帶臘毀，就可以蠢備換一軸軸承了

⑤ 如何判定車輪軸承出現問題

如何判定車輪軸承出現問題
車輪軸承的檢查方法

1、檢查輪轂軸承緊度時，首先將汽車受檢輪轂一端車輪的車橋架起，用支車凳、掩車木等用具把車安全地架好。

2、用手轉動受檢的車輪數圈，看看轉動是否平穩，是否有不正常的噪音。如果轉動不平穩並有摩擦聲，說明制動部分不正常;如果沒有噪音，轉動不平穩並且時緊時松，說明軸承部分不正常。出現上述不正常現象時應該拆檢該輪轂。

對於小型汽車，檢查輪轂軸承時，用雙手握住輪胎的上下側，雙手來回扳動輪胎，重復做多次。如果正常的話，應沒有松曠和阻滯的感覺;如果搖擺有明顯松曠的感覺，應拆檢輪轂。

3、制動方面的檢查。通常在檢查輪轂軸承時，附帶檢查車輪制動裝置，如果輪胎內側有油跡，很可能是制動分泵或制動油管漏油所引起的，應及時查明原因，予以排除。

車輪軸承的保養步驟

在拆卸輪轂前，應做好輪轂保養的准備工作，將車停穩並架起車橋，以確保維護作業的安全。

1、拆下輪轂軸頭的裝飾蓋、防塵罩;

2、拆下輪胎螺母和輪胎，注意不要碰傷輪胎螺栓的螺紋。如果是盤式制動器，應拆下制動器，再用於鉗拆下鎖圈或鎖銷。

3、用專用工具拆下輪轂;

4、颳去軸承、軸頸及輪轂腔內的舊潤滑脂，用清洗劑清洗輪轂軸承和軸頸並用布擦乾，最後用布擦凈輪轂內腔。

5、檢查輪轂軸承與軸承座圈，發現有裂紋、疲勞剝落和軸承滾子鬆散等現象，應更換軸承。如果發現軸承座圈上有麻點，也應更換軸承。

6、檢查軸承內徑與軸頸的配合情況，配合間隙應不大於0.1Omm測量軸頸時，應在垂直地面的上下兩個部位(該處為最大的磨損部位)測量。如果配合間隙超過規定的使用限度，應更換軸承，使之恢復正常的配合間隙。不允許在軸頸上打毛刺、麻點來縮小間隙。

7、待所有零件都符合要求後，將內軸承塗抹潤滑脂後放人輪轂中。

8、將軸承內腔塗抹潤滑脂時應注意，應將潤滑脂擠進軸承內直至潤滑脂從軸承的另一側冒出來為止。在輪轂腔內和軸頭蓋內塗抹薄薄一層潤滑脂，使之起到防銹的作用。注意輪轂腔內的潤滑脂不要塗抹得太多，否則會影響散熱和制動。

9、將輪轂及外軸承裝回到軸頸上，用手將軸頭調整螺母擰上，然後用軸頭扳手按規定扭力擰緊調整螺母。擰緊螺母後，應左右轉動輪轂幾圈，看看軸承安裝情況;另一方面，通過轉動使軸承與座圈正確配合。此時軸承緊度適當，車輪自由轉動而感覺不出軸向間隙。

10、最後依次安裝鎖片、固定螺母、輪胎、防塵罩和裝飾蓋等零件。

11、輪轂軸承調整好後，行駛一段里程(1Okm左右)，停車檢查，用於拭摸輪轂的溫度，如果發熱，為軸承調整過緊所致，應重新調整，適當放鬆軸承緊度。
前輪軸承壞了是什麼症狀
您好！你的問題該是汽車前輪吧，如果是前輪軸承損壞，不是很嚴重的話，在開起來後噪音會很大會發出嗡嗡嗡的聲音，和胎雜訊不一樣。你可以開上半個小時，下車後用手背輕觸你認為損壞軸承的輪轂部位，如果軸承損壞的話，產生的熱量會很高，估計會燙手。不同於正常溫度，如果是果斷更換吧。如果損壞嚴重熱量產生的會更快，會拉傷你的車軸和端蓋。這個馬虎不得，速度更換，去汽配城買件找個維修部更換就行。因為4S店會非常貴，也沒有必要。望採納，謝謝！
前輪軸承壞了要馬上更換嗎
這個軸承壞了不更換，造成的共振容易把，轉向、下䙓臂等部件損壞。汽車上哪怕出了一點小毛病，都要盡快解決，否則會影響其他部件正常使用的~

價格的話各地區城市是不一樣的，天津這邊如果總成都換的話大概要500左右。

希望對你有所幫助呀~
汽車前輪軸承早期損壞的原因有哪些?
東風叨1061系列輕卡使用中，之所以出現早期損壞、軸承燒結、轉向節軸頸扭斷和車輪甩

出，原因有以下三方面。

(1)裝配調整不當

所有軸承產品技術條件中均有「游隙」的規定，這是軸承正常執行保證潤滑所必須的軸向

(或徑向)間隙。很容易引起人們的重視;但間隙過緊(過小或無間隙)往往被忽略，這正是造成

初期故障的原因之一。這是山於滾子與滾道之間油膜被破壞，形成l二摩擦、發熱，區域性高溫，引

起塑變，軸承燒結。

(2)潤滑不良

東風汽車滾動軸承潤滑部位均規定採用優質潤滑2號銼基脂，並要求潤滑脂充滿軸承內

外圈保持架及滾子之間的空隙。如果僅在軸承表面上手工抹上薄薄、層油脂(輪毅腔內充滿

油脂不起潤滑作用)，即使裝配間隙調整達到技術標准，車輛執行3000一5000km，滾子與滾道

之間同樣會出現干摩擦，引起軸承燒結。

(3)軸承本身質量問題

軸承是個復雜的組合體，有許多零件組成。它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處

理規范、冷加工精度、裝配調整等諸多因素的影響，少量軸承使用壽命比較低是可以理解的。

但也應該指出，少數軸承生產廠家企業管理不善，產品未能達到軸承本身的技術標准而出廠。

如材料選擇不當、熱處理規范不嚴格、機加工超差、滾柱體尺寸不一、內外滾道錐角不配套等，

都會引起軸承早期損壞。 軸承本身質量問題還有另外一種含義，就是內、外圈不配套，也就是說A廠軸承外圈與B

廠軸承內圈及滾子總成搭配，或者相反『「張冠李戴」，出廠時，裝配高度是必檢專案，但錐角並不

作檢查。這樣當A廠軸承外圈與B廠軸承滾子總成搭配，由於錐角不吻合，引起裝配高度超

差;滾子一與外圈為線接觸，破壞了潤滑油膜，局部發熱，導致軸承燒結。

一旦軸承滾子與滾道燒結，首先個福滾子轉動受阻、歪斜，導致所有滾子歪斜將內外圈楔

死，使輪毅、軸承和轉向節為一體，則導致轉向節頸斷裂，車輪甩出也就難免了。
如何判斷前輪軸承壞了，需要更換
以下供參考

如果懷疑前輪軸承壞了

建議不要用判斷或憑直覺。

應該去4S店或專業修車廠檢測

畢竟行車安全重於一切
怎麼判斷是哪一邊前輪軸承壞了
將車舉起來，晃動車輪。跑起來輪胎響也是它的問題。
前輪軸承壞了有什麼危害
軸承卡死，這時軸承失去應有功能，如還強行使用，可能的情況：

1、跑外圈，直接導致軸孔變大，這時你不單是換一個軸承了，輪轂都得換掉；

2 、跑內圈，磨軸，同樣結果，軸也得換掉；

3、軸承保持架斷裂或滾子碎掉，還強行行駛，因旋轉的不平衡，很容易發生事故；

4、其他不可預測結果。

其實前輪軸承2個，加上工時費應該也就百元左右；就算輪轂也都換了，總比出了事故再後悔都強。
汽車前輪軸承壞了，如果判斷是哪個輪子的
一種方法聽聲音，軸承壞了會發出異響的。第二種就是升起車子，拆下輪胎直接檢測。