高速軸承怎麼減震

㈠ 平面軸承不拆怎麼打油

平面軸承又稱壓力軸承，常見於汽車的麥弗遜式獨立懸架。平面軸承位於減震器頂部的彈簧和頂部橡膠之間。如果不拆懸掛，可以用專業的液體黃油噴在那個部位。平面軸承是汽車懸架的重要組成部分。如果平面軸承損壞或潤滑不正常，會導致汽車方向盤難以自動找正，跑偏，轉彎時發出異響，嚴重影響轉向系統和懸掛系統。更換或維修平面軸承也很麻煩，需要拆下減震器才能取出平面軸承。一般為了方便或臨時解決問題，可以在不拆卸減震器的情況下，在平面軸承上噴塗專業的液體黃油，可以緩解平面軸承帶來的問題。另外，為了更好的保護車輛的平面軸承，在日常使用中注意相關的保養，盡量減少原地方向。

百萬購車補貼

㈡ 減震軸承壞了什麼症狀；減震太硬有辦法解決嗎

減震軸承壞了什麼症狀 減震軸承壞了之後，過減速帶或一些顛簸路面時，車子會出現異響。並且在打方向時，車子也可能會出現異響。

更換減震軸承是比較麻煩的，所以花費的工時費比較高。更換減震軸承時，需要把減震器拆下來，那麼拆卸減震器就需要拆卸懸架連桿，所以需要拆卸的東西比較多。在更換完畢後，還需要重新做四輪定位。

打開發動機蓋後，可以看到兩個減震器塔頂，那麼在這個塔頂上一般有防塵蓋，打開防塵蓋後，就可以看到減震器平面軸承了。

如果自己的車子出現打方向異響，過顛簸路面異響，多半是平面軸承壞了。

平時在用車時需要注意，減震軸承也是需要潤滑的，應該經常往減震軸承內部添加潤滑脂，並且必須蓋好防塵蓋，否則容易進入灰塵。

由於更換減震軸承需要拆卸懸架零件，在更換完後，一定要重新做一下四輪定位。否則，可能會出現車子跑偏或輪胎偏磨的現象。

平時在過一些減速帶或顛簸路面時，一定要降低速度通過。打方向時，不要把方向盤打死，如果打死了可以回正一點。平時不要將車開上路沿石。
減震太硬有辦法解決嗎
如果汽車的減震太硬的話，可以改裝一套可調式的減震器。

汽車上使用的減震器和減震彈簧是相互配合的，值得一提的是，彈簧的硬度與汽車的重量有著非常重要的關系，如果汽車自身的重量太大的話，汽車使用的減震器就比較硬。

如果感覺汽車的減震太硬的話，關於換彈簧還是減震，並沒有固定的說法，最好是找出減震彈簧和減震器的最佳匹配，需要注意的是，如果改裝汽車的減震系統的話，在一定程度上會影響汽車的舒適性，嚴重時還會有安全隱患。

汽車上有一部分減震器是無法改裝的，如果想要減震變軟的話，只有經常使用汽車，使用時間長了之後，減震老化之後自然就會變軟，乘車舒適性也就會好。

還有一種方式可以提高減震的舒適度，就是改變汽車輪胎的胎壓，值得一提的是，汽車的胎壓有具體規定的數值，只能小幅度的改變輪胎的胎壓，通過這種方式也可以改變減震的硬度，需要注意的是，一定不能改變太多。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

㈢ 試駕全能選手-全球首台增程式皮卡長安獵手

今天帶大家試駕一台全能型選手-全球首台增程式皮卡，為啥說是全能選手呢？可以說是它兼顧了皮卡的用車場景，融入了家用車的乘坐舒適，更有電車的靜謐和絲滑。

 

 

多項首創的領先技術的應用，讓長安獵手為當下皮卡用戶提供了用車最優選擇，更是重新定義皮卡，作為一個全能選手的「新皮卡」。滿油滿電跑1000多公里，可以帶你去越野玩轉四驅，更可以帶你去露營對外放電無憂，這樣的一款全能型選手，你覺得如何？

【本文來自易車號作者商都車市，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】