㈠ 公路自行車的中軸是滾珠的可以換成軸承的嗎
可以換成軸承的 6004-2rs。
公路自行車，俗稱"公路車"。公路自行車、山地自行車及休閑自行車組成自行車類目的三大分類。在中國公路自行車運動起步較晚，以山地自行車市場居於首位，不過隨著公路自行車運動的普及，市場不斷擴大。作為自行車車種時，指的是在公路路面(或人為硬化道路，或砂石路)上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。作為運動賽事時，指公路自行車賽。
㈡ 永久自行車轉向軸承壞了
自行車軸承壞了主要有以下兩個解決方法。
1.裝配不當，錯誤或者暴力的裝入方法，使得軸承在裝入時就已經發生了光滑鐺碗表面的敲擊硬傷。為了讓培林卡緊軸心，防止軸套摩擦現象的產生(這種現象會在高速轉動機械上瞬間產生高溫，造成潤滑油燒干甚至導致熱漲卡死，造成停機)，所以軸承的內鐺和外碗(工業上也稱軸承箱)使用一種「過盈」現象，通俗的說就是軸比內鐺大，或者外碗比裝入物大，這種過盈需要很大的力量才能裝入，而這樣的裝入對培林進行敲擊需要極大的力量，這會造成培林在敲擊的過程中損傷。
解決方法：自行車使用的是膠封深溝球軸承，這樣的軸承最怕敲擊(滾針培林和大培林對敲擊的抵抗力稍強)，且也不可使用加溫裝入方法，但是由於自行車培林的過盈很小，甚至如青豪培林花鼓可以用手放入培林，所以使用膠錘的敲入是相對安全的，但是頂入的墊背物卻是需要有非常平的表面，而使用靜力壓入，比如台鉗壓緊，是最佳的方式。
2.潤滑不當，任何潤滑不當的軸承，都不可避免的提前失效，由於軸承是花鼓中膠不容易裝拆的部位，而先天使用了不正確的潤滑脂，而後期使用時不更換潤滑脂，或者在潤滑脂發生碳化變質污染後不進行及時更換，那你的花鼓就很難有足夠長的壽命和良好的潤滑度。
解決方法：針對潤滑不當，SFAG推薦大家選擇LGEP-2合成鋰基脂，這種雖然價格也貴(155元)，但是其粘度達到200，高負荷，高防水，高防銹，高抗震，雖然在低扭距摩擦指標上不如LGMT-2，但是卻完全適合自行車的前後中軸和車首碗組。
㈢ 培林中軸可以換軸承嗎
拆下來保養一下，多半是有泥沙、生銹或者軸套鬆了，沒有那麼容易壞的，保養好的中軸用2萬公里毫無壓力，拆下來也可以看到軸承的編號，不過這是自行車的專用軸承，一般的五金店沒有賣的。
㈣ 想改裝自行車的中軸本來是珠擋的想改成培林（軸承）的
輪轂還是轉向部位？這已經很成熟了！轉向部位用7004的角接觸軸承，輪轂用6201-2RS軸承
㈤ 今天在58掏了台超便宜的大行HAT060回來想改裝，本人是改裝新手，對改裝一竅不通，想各路高手給點意見！！
10年買的一輛HAT060騎的不多直在家放著，這車時間長了一直也沒維護真是不好騎了，這段時間突然想動手改改，最初只想換個後撥，後來還是想改個8速，就在網上收了一些二手零件，本人也是新手第一次改車，上周末剛改完，我的改動如下：
1、更換了蒙太奇52T的牙盤（本來是雙盤的，小盤用不到直接卸掉了），LP軸承中軸。原來的中軸拆開後發現都有銹了。
2、收了個二手P8的2培林的後花鼓，自己學著編的圈，編的不算好，但是現在看還是能正常用，這個收二手輪組簡單，但只更換個後花鼓比較便宜，這個不算運費60收的。
3、換了P8的8速卡飛，8速鏈條，速聯的X4後撥、指撥。
4、淘寶買了套拆裝卡飛曲柄中軸的工具，48元包郵的，另外自己本來就有大扳手、六角等工具。
主要這些，另外還換了腳撐，加了水壺架，換了座包、腳踏等。剎車很久以前就換了，花了三十多塊，還有彥豪鋁合金剎把別人送的。
牙盤、中軸、X4指撥後撥、飛輪、鏈條打包收的外地車友的，成色比較新，比淘寶上買新的應該總共能便宜100左右。
花鼓二手，編圈自己動手（建議去店裡，這個費時很多還不一定編好，原來的旋飛也需要卸下來否則輻條不好抽下來，我是按網路的方法用一根鋼釘+錘子敲下來的），其他淘寶買新的。
這樣總共花了大約430元，其中包含約50塊錢的工具，收二手件得碰運氣，淘寶上全買新的可能得再多花100+吧，我是菜鳥也不算特別清楚。
上周末剛裝好，變速順暢但飛輪處鏈條聲音偏大，有時間還得微調一下。
我感覺這車升級優先順序可以如下：剎車剎把>牙盤中軸>變速系統，變速系統是花錢最多動手也最麻煩的。
變速如果不升級的話可以把前後花鼓和旋飛拆開（拆旋飛需要買專門的工具，或者鋼釘+錘子也能解決）上油保養一下應該效果也不錯。
不懂的直接網路都能解決，希望對你有幫助。