⑴ 軸承放鬆和壓緊怎麼判斷
你好 軸向小，可以看軸向是否有竄動，可以打表測量，軸承太大，可以用塞尺塞外圈和滾子之間是否有間隙。
⑵ 一個角接觸軸承如果是反裝的，它的壓緊端和放鬆端的判斷是不是和正裝的時候相反
軸承正裝，受派生軸向力及外載入荷大的被壓緊，小的放鬆，軸承反裝受派生軸向力大的放鬆，小的被壓緊
⑶ 面對面和背靠背角接觸軸承軸承的區別
角接觸軸承的安裝方式對性能有著顯著影響。"背靠背"安裝，即兩小端向內，是角接觸軸承的反裝形式，這種安裝方式能承受最大的荷載和承載力矩，軸向定位效果最佳。相比之下，"面對面"安裝，即兩小端向外，雖然有軸向游隙，適用於荷載較小的情況，但通常不被廣泛應用。
在實際應用中，背靠背安裝是最常見的選擇，因為它能保證更穩定的性能。如果需要計算徑向載荷和軸向載荷，可以通過理論力學的方法來判斷。具體來說，根據軸的運動趨勢，可以區分"放鬆"端和"壓緊"端。"放鬆端"的軸向力僅包括其本身的派生力，而"壓緊端"的軸向力則包含了除本身派生力以外的其他所有軸向力的總和。
⑷ 軸承被壓緊和放鬆是怎麼判斷的
正裝的話向里凸，軸的移動方向指的一端被壓緊，反裝向外凸，軸的移動方向相反的一端被壓
⑸ 怎樣區分一對滾動軸承是正裝還是反裝，軸承是被壓緊還是放鬆是
一、判斷六類軸承正反裝的方法：
1. 六類軸承的正裝：面對面安裝兩軸承外圈的窄邊相對，內部軸向力指向相對。正裝時軸距短，軸承的接觸角線朝回轉軸線方向收斂，其地承角度剛性較小。由於軸承的內圈伸出外圈，當兩軸承的外圈壓緊到一起時，外圈的原始間隙消除，可以增加軸承的預載入荷。
2. 六類軸承的反裝：背對背安裝，兩軸承外圈的寬邊相對，內部軸向力指向相背。反裝時跨距長，軸剛度小。反裝時，軸承的接觸角線沿回轉軸線方向擴散，可增加其徑向和軸向的支承角度剛性，抗變形能力達到上限。
二、正裝和反裝的剛度分析：
1. 當傳動零件懸臂安裝時，反裝的軸系剛度比正裝的軸系高，因為反裝的軸承壓力中心距離較大，使軸承的反力、變形及軸的最大彎矩和變形均小於正裝。
2. 當傳動零件介於兩軸承中間時，正裝使軸承壓力中心距離減小而有助於提高軸的剛度，反裝則相反。
三、軸承正反裝的選擇：
軸承的正裝和反裝應該根據傳動零件（齒輪、蝸輪蝸桿）和軸的結構綜合考慮。
⑹ 關於軸承計算
先受力分析,再比較向左的力之和與向右力之和,就可以了
軸向力的計算原則:
不管是正裝還是反裝,方法可以歸結為:先通過派生軸向力及外加軸向載荷的計算與分析,判定被"放鬆"和被"壓緊"的軸承,然後確定被"放鬆"軸承的軸向力僅為其本身派生的軸向力,被"壓緊"軸承的軸向力則為除去本身派生的軸向力外其餘各軸向力的代數和.
其他的一系列計算跟正裝時一樣.
我們都是用這種方法來計算的.
如果有什麼不明白的地方,QQ:263810840,我盡力幫你解決.