車304不銹鋼車刀怎麼刃磨才耐用

① 車不銹鋼304用什麼車刀比較耐磨

車床車304不銹鋼直徑300建議採用YG6X硬質合金刀片。不銹鋼的強度和硬度與中碳鋼相近，但塑性專大，加工硬化嚴屬重，使切削抗力增大，消耗功率多，加上不銹鋼導熱性差，使切削區和刀具的溫度高，刀具易磨損。此外，不銹鋼的塑性大，粘附性強，容易粘刀而形成積屑瘤，使加工表面粗糙度增大，切切屑不易捲曲和折斷，造成排屑困難。因此，切削不銹鋼的刀具材料，應選擇熱硬性、耐磨性、導熱性、抗粘接性能好的刀具材料。車刀宜採用較大的前角和較小的副倒棱，在保證切削刃強度的條件下，盡可能使切削刃鋒利，以減輕加工硬化。車刀的前刀面和後刀面應仔細研磨，以保證加工表面獲得較小的表面粗糙度值。

② 車不銹鋼304用什麼車刀比較耐磨

車床車304不銹鋼直徑300建議採用YG6X硬質合金刀片。不銹鋼的強度和硬度與中碳鋼相近，但塑性大，加工硬化嚴重，使切削抗力增大，消耗功率多，加上不銹鋼導熱性差，使切削區和刀具的溫度高，刀具易磨損。此外，不銹鋼的塑性大，粘附性強，容易粘刀而形成積屑瘤，使加工表面粗糙度增大，切切屑不易捲曲和折斷，造成排屑困難。因此，切削不銹鋼的刀具材料，應選擇熱硬性、耐磨性、導熱性、抗粘接性能好的刀具材料。車刀宜採用較大的前角和較小的副倒棱，在保證切削刃強度的條件下，盡可能使切削刃鋒利，以減輕加工硬化。車刀的前刀面和後刀面應仔細研磨，以保證加工表面獲得較小的表面粗糙度值。

③ 車床加工不銹鋼車刀怎樣磨才好車。

（）刀具材料選擇 因加工不銹鋼零件時切削力大、切削溫度高，刀具材料應盡量選擇強度高、導熱性好的YW或YG類硬質合金。精加工時也可使用YT14及YT15硬質合金刀片。批量加工上述材料零件時，可採用陶瓷材料刀具，由於此類材料的特點主要是韌性大，加工硬化嚴重，切削這些材料的切屑以單元切屑形式產生，將使刀具產生振動，容易造成刀刃產生微崩現象，因此選擇陶瓷刀具切削此類材料零件時首先應考慮的是微觀韌性。目前Sialon是一種比較好的選擇，特別是α/βSialon材料，因其優異的抗高溫變形的性能以及擴散磨損的性能而引人注目，並成功應用於切削鎳基合金，其壽命遠遠超過Al2O3基陶瓷。此外，SiC晶須加強陶瓷也是切削不銹鋼或鎳基合金的一種很有效的刀具材料。 對於此類材料淬火零件的加工，可以採用CBN（立方氮化硼）刀片，CBN硬度僅次於金剛石，硬度可達7000～8000HV，因此耐磨性很高，與金剛石相比，CBN突出優點是耐熱性比金剛石高得多，可達1200℃，可承受很高的切削溫度。此外其化學惰性很大，與鐵 族金屬在1200～1300℃時也不起化學作用，因此非常適合加工不銹鋼材料。其刀具壽命是硬質合金或陶瓷刀具的幾十倍。
（2）刀具幾何參數設計 刀具幾何參數對其切削性能起重要的作用，為使切削輕快、順利，硬質合金刀具宜採用較大的前角，以提高刀具壽命。一般粗加工時，前角取10°～20°，半精加工時取15°～20°；精加工時取20°～30°。主偏角的選擇依據是，當工藝系統剛性良好時，可取30°～45°；如工藝系統剛性差時，則取60～75°，當工件長度與直徑之比超過10倍時，可取90°。 用陶瓷刀具鏜削不銹鋼材料時，絕大多數情況下，陶瓷刀具均採用負前角進行切削。前角大小一般選應－5°～－12°。這樣有利於加強刀刃，充分發揮陶瓷刀具抗壓強度較高的優越性。後角大小直接影響刀具磨損，對刀刃強度也有影響，一般選用5°～12°。主偏角的改變會影響徑向切削分力與軸向切削分力的變化以及切削寬度和切削厚度的大小。因為工藝系統的振動對陶瓷刀具極為不利，所以主偏角的選擇要有利於減少這種振動，一般選取30°～75°。選用CBN作為刀具材料時，刀具幾何參數為前角0°～10°，後角12°～20°，主偏角45°～90°。
（3）前刀面刃磨時粗糙度值要小 為避免出現切屑粘刀現象，刀具的前、後刀面應仔細刃磨以保證具有較小的粗糙度值，從而減少切屑流出阻力，避免切屑粘刀。
（4）刀具刃口應保持鋒利 刀具刃口應保持鋒利，以減少加工硬化，進給量和背吃刀量不宜過小，以防止刀具在硬化層中切削，影響刀具使用壽命。
（5）注意斷屑槽的磨削 由於不銹鋼切屑具有強韌的特點，刀具前刀面上斷屑槽修磨應合適，從而使切削過程中斷屑、容屑、排屑方便。
（6）切削用量的選擇 根據不銹鋼材料特點，加工時宜選用低速和較大進給量進行切削。 採用陶瓷刀具進行鏜削時，切削用量的合理選擇是充分發揮陶瓷刀具性能的關鍵之一。 陶瓷刀具連續切削時可以按照磨損耐用度與切削用量之間的關系選擇切削用量；斷續切削則應按照刀具破損規律確定合理切削用量。由於陶瓷刀具有優越的耐熱性和耐磨性，切削用量對刀具磨損壽命的影響比硬質合金刀具要小。一般情況下，用陶瓷刀具加工時，進給量對刀具的破損影響最為敏感。因而，根據工件材料的性質，在機床功率、工藝系統剛度和刀片強度許可的前提下，在鏜削不銹鋼零件時，盡可能選擇高的切削速度、較大的背吃刀量和比較小的進給量。
（7）切削液選擇要合適 由於不銹鋼具有極易產生粘結和散熱性差的特點，因此在鏜削中選用抗粘結和散熱性好的切削液相當重要，如選用含氯較高的切削液，以及具有良好冷卻、清洗、防銹和潤滑作用的不含礦物油、不含亞酸鹽的水溶液，如H1L－2合成切削液。 採用上述工藝方法，可以克服不銹鋼的加工難點，使不銹鋼在進行鑽、鉸、鏜孔時刀具壽命得到極大的提高，減少操作中磨刀、換刀次數，在提高生產效率和孔加工質量、降低工人勞動強度和生產成本方面，能取得令人滿意的效果。

④ 車床幹活，刀具怎樣磨才能耐用

首先磨刀的平面最好磨平可以刀刃略高於刃槽後的平面高度，不要太高不然影響排屑效果，這樣的刀也比較快，開排屑槽時砂輪應用金剛筆把砂輪角打尖。磨刀最基本的一點，是要保證切削刃工作正常。

槽的形狀應該磨成斜槽，所謂斜槽就好比在紙上畫的勾，只不過這個勾是反著的也就是說靠刀刃到槽底的距離較長，槽底到槽背的距離較短，通俗點v形槽，左邊那一畫較斜長，右邊那畫較短。

從刀平面看槽應該是前窄後寬，有點像小這個形狀，刀尖的地方窄，後面寬，這樣有利於排屑，排屑排的好不好主要靠刀尖那點槽。槽並不是越寬越好,一般的數控車床粗車的較大的切削量直徑10mm差不多也就是單邊5mm，切削不要過大不然容易崩刀。

(4)車304不銹鋼車刀怎麼刃磨才耐用擴展閱讀：

刀具磨床的類型

由於刀具材料很硬，所以一般只能採用磨削來改變其外形。在刀具的製造、修磨中常見的刀具磨床有以下幾種：

（1）磨槽機：磨鑽頭、立銑刀等刀具的槽或背。

（2）磨頂角機：磨鑽頭的錐形頂角或稱偏心後角。

（3）修橫刃機：修正鑽頭的橫刃。

（4）手動萬能刀具磨床：磨外圓、槽、背、頂角、橫刃、平面、前刀面等。常用於數量少、形狀復雜的刀具。

（5）CNC磨床：一般是五軸聯動，功能由軟體確定。一般用於修磨數量大、精度要求高、但不復雜的刀具，如鑽頭、立銑刀、鉸刀等。

⑤ 手磨外圓車刀和鏜孔刀這樣刃磨才耐用，懇求師傅高見。幫幫我吧，萬分感謝！我現在做的是不銹鋼304的料，

問一下復，你是外圓刀制吃6MM還是鏜刀？雖然我沒加工過不銹鋼，但是我想說一下，你那用的是每轉進刀，走刀應加到0.3——0.4之間（60大以下的用S800--1000），不是0.12，那樣是會纏刀的（精車·除外）。鏜刀是根據刀桿受力和斷削來給定的吃刀量河北吃刀量的，挖孔轉輸不能很高，大概在500--800之間吧，高很了也容易纏刀

⑥ 車不銹鋼的車刀要怎麼磨

本人從復事車床多年現將一制點心得寫出來供你參考一下：
車刀刃磨：
修磨車刀有序規，護目戴鏡防屑飛，
人在砂輪側面站，雙手握刀肘夾腰，
修磨車刀左右移，莫讓砂輪凹槽起，
刀離砂輪先抬尖，否則砂粒碰壞刃，
白氧化鋁磨鋒鋼,硬質合金碳化硅，
合金刀具莫入水，白鋼定要常降溫。
先將刀桿修磨好，為磨合金做准備；
再磨合金主後面，其次修磨副後面，
然後修磨前刀面，仔細修磨卷屑槽；
注意形成刃傾角，影響使用關系大；
精磨先修前刀面，主副後面依次光；
刀尖若有圓孤刃，過渡切削壽命長。
刀具角度常細看，刃磨結束砂輪關。
刃磨方式技巧多，根據需要參數變,
不管磨得好看否,
實踐好用推廣開。

⑦ 車不銹鋼的車刀要怎麼磨

本人從事車床多年現將一點心得寫出來供你參考一下:
車刀刃磨:
修磨車刀有序規，護目戴鏡防屑飛，
人在砂輪側面站，雙手握刀肘夾腰，
修磨車刀左右移，莫讓砂輪凹槽起，
刀離砂輪先抬尖，否則砂粒碰壞刃，
白氧化鋁磨鋒鋼,硬質合金碳化硅，
合金刀具莫入水，白鋼定要常降溫。
先將刀桿修磨好，為磨合金做准備;
再磨合金主後面，其次修磨副後面，
然後修磨前刀面，仔細修磨卷屑槽;
注意形成刃傾角，影響使用關系大;
精磨先修前刀面，主副後面依次光;
刀尖若有圓孤刃，過渡切削壽命長。
刀具角度常細看，刃磨結束砂輪關。
刃磨方式技巧多，根據需要參數變,
不管磨得好看否,
實踐好用推廣開。

⑧ 車不銹鋼的車刀要怎麼磨

本人從事車床多年現將一點心得寫出來供你參考一下：

車刀刃磨：

修磨車刀有序規，護目戴鏡防屑飛，
人在砂輪側面站，雙手握刀肘夾腰，
修磨車刀左右移，莫讓砂輪凹槽起，
刀離砂輪先抬尖，否則砂粒碰壞刃，
白氧化鋁磨鋒鋼,硬質合金碳化硅，
合金刀具莫入水，白鋼定要常降溫。
先將刀桿修磨好，為磨合金做准備；
再磨合金主後面，其次修磨副後面，
然後修磨前刀面，仔細修磨卷屑槽；
注意形成刃傾角，影響使用關系大；
精磨先修前刀面，主副後面依次光；
刀尖若有圓孤刃，過渡切削壽命長。
刀具角度常細看，刃磨結束砂輪關。
刃磨方式技巧多，根據需要參數變,
不管磨得好看否, 實踐好用推廣開。