① 工廠里的起重設備是行車還是航車
行車
就是可以在軌道上滑行使用的起重機
② 起重機大車 小車是指什麼
起重機的大車一般是指起重機的橋架運行機構，小車就是起升機構的運行內部分。
起重機是指容在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。目前國內各大吊裝廣東順發起重設備有限公司已經逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機的主要特點是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機（履帶吊）演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶吊）履帶板對路面造成破壞的缺點，屬於物料搬運機械。起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由於不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但必須保證道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為保證作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。
③ 橋式起重機，通常被稱作「hang」車，誰知道hang字是「行」還是「桁」
行車、吊車、航車、天車都是人們對橋式起重機的俗稱。
其中用得最普遍的是：行車。
桁，是多音字，讀[héng]時，指房樑上的橫木；讀 [háng]時，指古代的一種刑具。
所以，寫成「桁車」是不適合的。
④ 龍門吊和航車有什麼區別
航車應該是航吊，龍門吊是航吊的一個分類。但也有人認為航吊就是龍門吊。
航吊就是行吊(音hángdiào)，又稱行車、吊車、天車，都是人們對起重機的一個籠統的叫法，行吊和我們所稱的門式起重機基本一樣。
行吊的類別：
按驅動方式基本有兩類：一類為集中驅動，另一類為分別驅動。
集中驅動行吊
即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪。
分別驅動行吊
分別驅動即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
按形狀也可分為兩類，即門式起重機和橋式起重機。
門式起重機又稱龍門吊，是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用於室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。
橋式起重機又稱梁式起重機。是橫架於車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由於它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。 橋式起重機又可分為單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機。
⑤ 行車是不是就是起重機啊
行車、抄吊車、航車、天車都是人們對起重機的俗稱，行車和現在我們所稱的起重機基本一樣。
行車驅動方式基本有兩類：
一為集中驅動，即用一台電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；
二為分別驅動，即兩邊的主動車輪各用一台電動機驅動。
中、小型橋式起重機較多採用制動器、減速器和電動機組合成一體的「三合一」驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便於安裝和調整，驅動裝置常採用萬向聯軸器。
⑥ 行車是起重機械嗎
行車是通用叫法，復有些地方叫制天車，是安裝在軌道上用於搬運、移動重物的起重機械，屬特種設備管轄范圍，其設計、製造、安裝、使用都需按特種設備規范執行，沒有取得相應的資質是非法的，地方技術監督局特種設備管理部門是主管。