設備疲勞屬於什麼事故

Ⅰ 設備原因或操作原因造成生產事故是不是安全管理部門負責

工藝設備故障，人的誤操作，生產安全管理上的缺陷是引發生產企業事故發生的三內大原因
；
酒後駕容駛、超速駕駛和疲勞駕駛是引發交通事故發生的三大原因
；
人的不安全行為、物的不安全狀態、作業環境的不安全因素和管理缺陷是建築施工企業引發事故發生的三大原因
。

Ⅱ 什麼是金屬疲勞金屬疲勞對機械設備的安全有什麼影響

為什麼金屬疲勞時會產生破壞作用呢？這是因為金屬內部結構並不均勻，從而造成應力傳遞的不平衡，有的地方會成為應力集中區。與此同時，金屬內部的缺陷處還存在許多微小的裂紋。在力的持續作用下，裂紋會越來越大，材料中能夠傳遞應力部分越來越少，直至剩餘部分不能繼續傳遞負載時，金屬構件就會全部毀壞。 早在100多年以前，人們就發現了金屬疲勞給各個方面帶來的損害。但由於技術的落後，還不能查明疲勞破壞的原因。直到顯微鏡和電子顯微鏡相繼出現之後，使人類在揭開金屬疲勞秘密的道路上不斷取得新的成果，並且有了巧妙的辦法來對付這個大敵。 在金屬材料中添加各種「維生素」是增強金屬抗疲勞的有效辦法。例如，在鋼鐵和有色金屬里，加進萬分之幾或千萬分之幾的稀土元素，就可以大大提高這些金屬抗疲勞的本領，延長使用壽命。隨著科學技術的發展，現已出現「金屬免疫療法」新技術，通過事先引入的辦法來增強金屬的疲勞強度，以抵抗疲勞損壞。此外，在金屬構件上，應盡量減少薄弱環節，還可以用一些輔助性工藝增加表面光潔度，以免發生銹蝕。對產生震動的機械設備要採取防震措施，以減少金屬疲勞的可能性。在必要的時候，要進行對金屬內部結構的檢測，對防止金屬疲勞也很有好處。 金屬疲勞所產生的裂紋會給人類帶來災難。然而，也有另外的妙用。現在，利用金屬疲勞斷裂特性製造的應力斷料機已經誕生。可以對各種性能的金屬和非金屬在某一切口產生疲勞斷裂進行加工。這個過程只需要1―2秒鍾的時間，而且，越是難以切削的材料，越容易通過這種加工來滿足人們的需要. 金屬疲勞原理是：金屬在一定振幅下能承受多少次的震動，超過這個次數就超過了金屬的疲勞極限，就會發生變行 如果振幅很大，就直接產生變形了，如果振幅很小，次數就可打到無限次 金屬疲勞 在交變應力作用下，金屬材料發生的破壞現象。機械零件在交變壓力作用下，經過一段時間後，在局部高應力區形成微小裂紋，再由微小裂紋逐漸擴展以致斷裂。疲勞破壞具有在時間上的突發性，在位置上的局部性及對環境和缺陷的敏感性等特點，故疲勞破壞常不易被及時發現且易於造成事故。應力幅值、平均應力大小和循環次數是影響金屬疲勞的三個主要因素。

Ⅲ 設備事故分那幾類 內容是什麼

分為三類，分別是：重大設備事故、普通設備事故、微小事故。

具體內容：

1、重大設備事故

設備損壞嚴重，多系統企業影響日產量25%或修復費用達4000元以上的；單系統企業影響日產量50%或修復費用達4000元以上的；雖未達到上述條件，但性質惡劣，影響大，經單位討論，領導同意，也可認為是重大事故。

2、普通設備事故

設備零部件損壞，以致影響到一種成品或半成品減產；多系統企業占日產量5%或修復費用達800元以上的；單系統企業占日產量10%或修復費用達800元以上的。

3、微小事故

損失小於普通設備事故的，均為微小事故。事故損失金額是修復費、減產損失費和成品、半成品損失費之和。其中：修復費包括：人工費、材料費、備品配件費以及各種附加費。減產損失費是以減產數量乘以工廠年度計劃單位利潤。設備修復後，因能力降低而減產的部分可不計算。

(3)設備疲勞屬於什麼事故擴展閱讀：

設備事故的預防：

1、選購合格設備。

2、做好設備的安裝、調試和驗收。

3、為設備運行提供優異的環境。

4、為設備運行提供人的素質保證。

5、直立法規，保證設備運行。

6、做好設備定期補綴。

7、做好設備的日常維護保養。

8、做好設備運行中的搜檢。

9、汲取事故教訓，避免同類事故重復發生。

10、做好設備的更新改造。

Ⅳ 特種設備安全法對事故的定義是什麼

特種設備事故，是指因特種設備的不安全狀態或者相關人員的不安全行為，在特種設備製造、安裝、改造、維修、使用（含移動式壓力容器、氣瓶充裝）、檢驗檢測活動中造成的人員傷亡、財產損失、特種設備嚴重損壞或者中斷運行、人員滯留、人員轉移等突發事件。

特種設備事故報告和調查處理規定
第二章 事故定義、分級和界定

第六條
本規定所稱特種設備事故，是指因特種設備的不安全狀態或者相關人員的不安全行為，在特種設備製造、安裝、改造、維修、使用（含移動式壓力容器、氣瓶充裝）、檢驗檢測活動中造成的人員傷亡、財產損失、特種設備嚴重損壞或者中斷運行、人員滯留、人員轉移等突發事件。

第七條
按照《特種設備安全監察條例》的規定，特種設備事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。

第八條
下列情形不屬於特種設備事故：

（一）因自然災害、戰爭等不可抗力引發的；

（二）通過人為破壞或者利用特種設備等方式實施違法犯罪活動或者自殺的；

（三）特種設備作業人員、檢驗檢測人員因勞動保護措施缺失或者保護不當而發生墜落、中毒、窒息等情形的。

第九條
因交通事故、火災事故引發的與特種設備相關的事故，由質量技術監督部門配合有關部門進行調查處理。經調查，該事故的發生與特種設備本身或者相關作業人員無關的，不作為特種設備事故。

非承壓鍋爐、非壓力容器發生事故，不屬於特種設備事故。但經本級人民政府指定，質量技術監督部門可以參照本規定組織進行事故調查處理。

房屋建築工地和市政工程工地用的起重機械、場（廠）內專用機動車輛，在其安裝、使用過程中發生的事故，不屬於質量技術監督部門組織調查處理的特種設備事故。

Ⅳ 設備事故和設備故障的區別是什麼

事故是抄在人們生產、生活活動過程中突然發生的、違反人們意志的、迫使活動暫時或永久停止，可能造成人員傷害、財產損失或環境污染的意外事件。
事故通常伴隨著人員傷害，或較大的經濟損失。故障則不一定，但部分情況下故障是引發事故的重要原因。

Ⅵ 什麼是重大設備事故

重大設備事故，是指未構成特大設備事故的事故，即特大事故以下達到一定標準的事故。具體的標准如下。
1、電力設備(包括設施)、施工機械損壞，直接經濟損失達500萬元。
2、100MW及以上機組的鍋爐、汽輪機、發電機、抽水蓄能發電電動機損壞，50MW及以上水輪機組、燃氣輪機組、供熱機組損壞，40天內不能修復或修復後不能達到原銘牌出力；或雖然在40天內恢復運行，但自事故發生日起3個月內該設備非計劃停運累計時間達40天。
3、20kV及以上主變壓器、換流變、換流器(換流閥本體及閥控設備，下同)、交流濾波器、直流濾波器、直流接地極、母線、輸電線路(電纜)、電抗器、組合電器(GIS)、斷路器損壞，30天內不能修復或修復後不能達到原銘牌出力；或雖然在30天內恢復運行，但自事故發生日起3個月內該設備非計劃停運累計時間達30天。
4、符合以下條件之一的發電廠，一次事故使2台及以上機組停止運行，並造成全廠對外停電：
（1）發電機組容量400MW及以上的發電廠；
（2）電網裝機容量在5000MW以下，發電機組容量100MW及以上的發電廠；
（3）其他區域電網公司、省電力公司指定的發電廠；
（4）只有一條線路對外的(指事故前的實時運行方式)或只有一台升壓變運行的發電廠(如水電廠、燃機電廠等)，若該線路故障時斷路器跳閘或由於升壓變故障構成全廠停電者除外；
（5）生產設備、廠區建築發生火災，直接經濟損失達到30萬元者；
（6）其他經國家電網公司或區域電網公司、省電力公司、國家電網公司直屬公司認定為重大事故者。

Ⅶ 什麼是設備故障，都有哪些種類類型

所謂設備故障，一般是指設備失去或降低其規定功能的事件或現象，表現為設備的某些零件失去原有的精度或性能，使設備不能正常運行、技術性能降低，致使設備中斷生產或效率降低而影響生產。
設備在使用過程中，由於磨擦、外力、應力及化學反應的作用，零件總會逐漸磨損和腐蝕、斷裂導致因故障而停機。加強設備保養維修，及時掌握零件磨損情況，在零件進入劇烈磨損階段前，進行修理更換，就可防止故障停機所造成的經濟損失。
故障這一術語，在實際使用時常常與異常、事故等詞語混淆。所謂異常，意思是指設備處於不正常狀態，那麼，正常狀態又是一種什麼狀態呢？如果連判斷正常的標准都沒有，那麼就不能給異常下定義。對故障來說，必須明確對象設備應該保持的規定性能是什麼，以及規定的性能現在達到什麼程度，否則，同樣不能明確故障的具體內容。假如某對象設備的狀態和所規定的性能范圍不相同，則要認為該設備的異常即為故障。反之，假如對象設備的狀態，在規定性能的許可水平以內，此時，即使出現異常現象，也還不能算作是故障。總之，設備管理人員必須把設備的正常狀態、規定性能范圍，明確地制訂出來。只有這樣，才能明確異常和故障現象之間的相互關系，從而，明確什麼是異常，什麼是故障。如果不這樣做就不能免除混亂。
事故也是一種故障，是側重安全與費用上的考慮而建立的術語，通常是指設備失去了安全的狀態或設備受到非正常損壞等。
設備故障按技術性原因，可分為四大類：即磨損性故障、腐蝕性故障、斷裂性故障及老化性故障。
1、磨損性故障
由於運動部件磨損，在某一時刻超過極限值所引起的故障。所謂磨損是指機械在工作過程中，互相接觸做相互運動的對偶表面，在摩擦作用下發生尺寸、形狀和表面質量變化的現象。按其形成機理又分為粘附磨損、表面疲勞磨損、腐蝕磨損、微振磨損等4種類型。
2、腐蝕性故障
按腐蝕機理不同又可分化學腐蝕、電化學腐蝕和物理腐蝕3類。
化學腐蝕：金屬和周圍介質直接發生化學反應所造成的腐蝕。反應過程中沒有電流產生。電化學腐蝕：金屬與電介質溶液發生電化學反應所造成的腐蝕。反應過程中有電流產生。
物理腐蝕：金屬與熔融鹽、熔鹼、液態金屬相接觸，使金屬某一區域不斷熔解，另一區域不斷形成的物質轉移現象，即物理腐蝕。
在實際生產中，常以金屬腐蝕不同形式來分類。常見的有8種腐蝕形式，即均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕、小孔腐蝕、晶間腐蝕、選擇性腐蝕、磨損性腐蝕、應力腐蝕。
3、斷裂性故障
可分脆性斷裂、疲勞斷裂、應力腐蝕斷裂、塑性斷裂等。
脆性斷裂：可由於材料性質不均勻引起；或由於加工工藝處理不當所引起（如在鍛、鑄、焊、磨、熱處理等工藝過程中處理不當，就容易產生脆性斷裂）；也可由於惡劣環境所引起；如溫度過低，使材料的機械性能降低，主要是指沖擊韌性降低，因此低溫容器（-20℃以下）必須選用沖擊值大於一定值的材料。再如放射線輻射也能引起材料脆化，從而引起脆性斷裂。
疲勞斷裂：由於熱疲勞（如高溫疲勞等）、機械疲勞（又分為彎曲疲勞、扭轉疲勞、接觸疲勞、復合載荷疲勞等）以及復雜環境下的疲勞等各種綜合因素共同作用所引起的斷裂。
應力腐蝕斷裂：一個有熱應力、焊接應力、殘余應力或其他外加拉應力的設備，如果同時存在與金屬材料相匹配的腐蝕介質，則將使材料產生裂紋，並以顯著速度發展的一種開裂。如不銹鋼在氯化物介質中的開裂，黃銅在含氨介質中的開裂，都是應力腐蝕斷裂。又如所謂氫脆和鹼脆現象造成的破壞，也是應力腐蝕斷裂。
塑性斷裂：塑性斷裂是由過載斷裂和撞擊斷裂所引起。
4、老化性故障
上述綜合因素作用於設備，使其性能老化所引起的故障。

Ⅷ 因為設備引起安全事故有那些

一起由分析儀引起制氫設備爆炸事故的分析

漣源鋼鐵公司制氧廠有兩台DQ21/16水電解制氫機,均為蘇氫公司產品。該設備 1995年 8月投產運行,每台制氫設備配有邯鄲七一八研究所的DYZ0/1 1型氫中氧及DQF0/2型氧中氫在線分析儀。2000年 9月14日發生了一起由分析儀引起的制氫設備爆炸事故。

1、事故經過

2000年 9月14日8時,2#制氫機啟動,10時開始升壓。手動取樣化驗氧氣純度為90%,氫氣純度為95%,操作工此時打開在線分析儀,見分析值超出測量范圍,隨即關閉電源開關。只聽到分析箱內發生「叭」的一聲,並有焦味。隨後制氫設備現場發生一聲更大的爆炸聲。當日上午,打開2#DQF0/2 2型分析儀,發現進氣管連接處有一段被燒出小洞。設備現場的流量控制器的轉子流量計被炸飛了。因當時現場無人,故沒有造成傷人事故。

2、事故原因及分析

1) 2# 制氫機設備存在問題 2# 制氫機自1995年投產以來,一直未進行大修。在此事故發生前,出現過氧氣純度下降現象,曾停下來對電解槽進行清洗。本次自開車以來,氧、氫純度一直不好。出現這種現象的主要原因是制氫機的電解槽隔膜效果不好,氫室和氧室的兩種氣體互滲,形成了氫、氧混合爆炸氣。

2)分析儀器內連接管漏氣 拆開分析儀發現進氣管和感測器連接的PVC軟管被燒出一個小洞,連接管道已變形。從現象上分析,感測器進口連接處漏氣,分析箱內局部形成了氫、氧混合氣,當有外界明火的作用就立即爆炸。

3)分析儀選型不妥 DQF0/2分析儀電源為220V交流電,控制開關為鈕子開關。眾所周知,鈕子開關為觸點式,當開關頻繁、快速反復動作就可能產生火花。選用在制氫設備的電器、儀表應為防爆型的設備,以杜絕產生火花,防止意外事故發生。

3、事故教訓及防範

此次事故不大,但從氫氣爆炸的性質來說是很嚴重的。值得引起我們對制氫設備安全運行的高度重視,從這次事故中吸取教訓。

1 )制氫設備的氣體輸送連接管密封性要好。檢修後的閥門、儀表的氣源管道要進行氣密性檢查,尤其是氫氣管道,以防止氫氣漏出形成局部爆炸的混合氣。

2 )連有氫、氧氣氣源的電器、儀表應選防爆設備或加防爆設施 ,杜絕一切可能引起的火源。

3 )開機階段,一定要先手動取樣分析,待產品合格後再投運有氣樣的儀表儀器。

4)電器開關的操作不能過於頻繁,以防止產生火花。

5)制氬設備配套的制氫機的氧氣純度變化值得重視。在制氫過程中,氫氣的分子小,一旦隔膜出現問題,首先是氫分子向氧室滲透,引起氧氣純度下降。

6)制氫設備是危險性極大的設備,凡出現氧、氫純度長時間不好的現象,必須停產檢修。不能因經濟效益上的原因強行開車,以防發生悲劇。

Ⅸ 設備事故的主要分類

例如空壓機曲軸有砂眼，在長期交變循環載荷作用下，產生裂縫，導致曲軸斷裂，並造回成缸體、活塞等零件答同時損壞的，屬於設備事故。如因操作人員在啟動空壓機時，違反操作規程，不打開空壓機出口閥門，以致設備超壓造成設備損壞或爆炸，也屬於設備事故。
按照有關制度規定，設備事故可分為三類：
損失小於普通設備事故的，均為微小事故。事故損失金額是修復費、減產損失費和成品、半成品損失費之和。其中：
1）修復費包括：人工費、材料費、備品配件費以及各種附加費。
2）減產損失費是以減產數量乘以工廠年度計劃單位利潤。設備修復後，因能力降低而減產的部分可不計算。
3）成品或半成品損失費是以損失的成品或半成品的數量乘以工廠年度計劃單位成本進行計算。